Dofarë do të thotë ikonat në pultin e makinës. Pult, sensorë dhe shenja

Motordo automobilist duhet të jetë në gjendje të deshifrojë përcaktimin e ikonave në panelin e instrumenteve, pasi këta ose ato tregues mund të tregojnë mos funksionimin e sistemeve dhe nyjeve. Në përputhje me rrethanat, aftësia për të deshifruar do të lejojë, nëse është e nevojshme, për të riparuar ose provuar me kohë funksionimin e njësive kryesore të makinës. Ju mund të lexoni më shumë rreth deshifrimit dhe qëllimit të treguesve në këtë artikull.

Emërimi i ikonave në panelin e instrumenteve

Në pult, mund të jenë shumë shenja, tregues dhe drita të ndryshme, dhe shumë simbole janë tipike vetëm për modele të caktuara të makinave. Për më shumë informacion mbi atë që mund të tregojnë të gjitha simbolet e ikonave në panelin e kontrollit, mund të mësoni nga manuali i funksionimit për makinën. Në këtë artikull, ne do t'ju prezantojmë me treguesit më të zakonshëm. Të gjithë ata janë përdorur për të paralajmëruar shoferin për keqfunksionime të mundshme, si dhe aktivizimin e një ose një pajisjeje tjetër.

ngjyrë

Të gjitha dritat paralajmëruese mund të ndahen në disa grupe sipas ngjyrave që digjen:

1. Kuqe. Zakonisht këta janë tregues të krijuar për të treguar keqfunksionime ose për të kujtuar. Për shembull, që është ngritur leva e frenave të dorës.
2. Ikonat e verdhë ose portokalli përdoren për të paralajmëruar shoferin se disa njësi ose makineri në automjet kërkojnë shërbim. Në disa raste, pamja e tyre është për shkak të nevojës për riparime.
3. Llamba blu dhe jeshile. Si rregull, tregimi i tyre në rregull është për shkak të faktit se të gjitha pajisjet funksionojnë në gjendje normale. Për shembull, në shumë makina, treguesit blu nënkuptojnë përfshirjen e ndriçimit të largët.

Personazhet kryesore

Llamba sigurie

Shfaq dhe Mesazhe

Automjeti mund të pajiset jo vetëm me një ikona të rregullt, por edhe me një ekran. Në ekran, i cili mund të jetë i vendosur brenda dhe jashtë tij, tregohen mesazhet kryesore në lidhje me funksionalitetin e njësive të caktuara. Për shembull, nëse ka nevojë të zëvendësoni lëngun e motorit, mesazhi përkatës do të shfaqet. Mund të shfaqet në anglisht dhe rusisht nëse njësia e kontrollit reflektohet.

Të gjithë mund të merren me ekranin, nuk ka asgjë të komplikuar. Ai thjesht do të shfaq mesazhe - paralajmëruese ose informuese - që makina po funksionon në gjendje normale ose që disa nga nyjet duhet të kontrollohen. Ekrani gjithashtu mund të tregojë parametrat kryesorë - temperaturën në kabinën dhe në bord, shpejtësinë, kilometrazhin, etj (autori i videos është kanali melvladimir).

Llamba të sistemeve të kontrollit dhe menaxhimit

Treguesit e kontrollit të automjeteve Volkswagen

Për veturat hibride

Fotogaleria "Treguesit e makinave me naftë"

1. Prizat e shkëlqimit të diesel, një ikonë e kuqe tregon një diagnozë 4. Ngjyra e verdhë ose e kuqe - kompjuteri zbuloi kondensimin në sistemin e karburantit 2. Treguesi i filtrit të grimcave të bllokuar 3. Simbol për keqfunksionime në sistemin e trajtimit të gazit të shkarkuar

Pajisjet e ndriçimit

Nëse vëreni se treguesit nuk ndizen vetëm, por fillojnë të fryhen, ose të paktën njëri prej tyre, kjo tregon një mosfunksionim në qarkun elektrik. Për shembull, arsyeja mund të jetë për shkak të djegies së burimeve të dritës ose prishjes së kontrolluesit ose sensorit. Në çdo rast, probleme të tilla kërkojnë ndërhyrje kirurgjikale.

Video "Si të zëvendësoni vetë llamba në pult?"

Nëse treguesit ndaluan së punuari për shkak të djegies, ato duhet të ndryshohen, videoja më poshtë jep udhëzime të hollësishme dhe të qarta për zëvendësimin e makinës Lada Kalina si shembull (autori i videos është kanali KalinaAutoChannel).

Buffers origjinale gjermane të ruajtjes së energjisëAuto tamponët - kurseni para për riparimet e pezullimit, rrisni pastrimin me 3 cm, instalimin e shpejtë dhe të lehtë ...

Uebfaqja Zyrtare \u003e\u003e\u003e

Prodhuesit e makinave në secilin model të ri po përpiqen të zbatojnë sistemet dhe funksionet më moderne. Si rezultat, paneli i instrumenteve është vazhdimisht "duke u zgjeruar" dhe tashmë i ngjan panelit të një aeroplani apo edhe një anije kozmike. Për të ndihmuar entuziastët e makinave të reja për të kuptuar të gjithë këta tregues, llamba dhe ikona të ndërlikuara, në artikullin e paraqitur ne përgatitëm një deshifrim të hollësishëm të tyre.

1 Treguesit paralajmërues nuk mund të injorohen

Të gjitha ikonat në pult, mund të ndahen në disa kategori. Le të njihemi me të ashtuquajturat tregues paralajmërues. Më të rëndësishmet nga këto janë ikonat që tregojnë probleme në sistemin e lubrifikimit të motorit. Në makinat moderne, mund të ketë dy tregues të tillë:

• Presioni i vajit;
• Sensori i vajit.



Treguesi i Presionit të Vajit raporton një rënie të presionit të vajit, nganjëherë e njëjta ikonë mund të sinjalizojë një nivel mjaft të ulët nëse treguesit kombinohen. Gjithmonë shkëlqen e kuqe dhe duket si një kuti lotësh me një pikë vaji. Sensori i Vajit të Motorit raporton një rënie të niveleve të vajit nën normalen. Kjo ikonë mund të shkëlqejë si e kuqe ashtu edhe portokalli, në varësi të markës së makinës. Ikona zakonisht tregon të njëjtën kanaçe për ujitje, por me valë poshtë saj.



Nëse treguesi i presionit të vajit del jashtë pas një sekondari ose dy pasi ta ndizni motorin, kjo është normale. Por nëse ikona ndizet kur motori po funksionon, është e nevojshme të merren masa të menjëhershme, pasi si rezultat i presionit të ulët të vajit motori mund të dështojë. Vërtetë, ndonjëherë shkaku i funksionimit të tij është një prishje e sensorit të presionit të vajit, i cili nuk ndikon në funksionimin e njësisë së energjisë. Nëse drita tregon një nivel të ulët të vajit, është e nevojshme të ndaloni makinën dhe menjëherë të shtoni vaj në nivelin e kërkuar.



Një tjetër grup i rëndësishëm i ikonave është treguesi i sistemit të ftohjes. Më shpesh ka dy

• blu - tregon një temperaturë kritikisht të ulët;
• e kuqe - tregon një temperaturë të lartë kritike.



Këto ikona zakonisht tregojnë ujë në formën e valëve në të cilat zhyten termometri. Ndërsa ikona blu është e ndezur, lëreni motorin të punojë në punë me shpejtësi të ulët derisa të nxehet. Nëse ndizet ikona e kuqe, këshillohet që të fikni motorin dhe të lejoni që të ftohet. Në të njëjtën kohë, kontrolloni nivelin e ftohësit, nëse është e nevojshme, derdhni atë në radiator. Nëse situata përsëritet, problemet mund të kenë ndodhur në sistemin e ftohjes ose elektronikës.



Grupi i treguesve paralajmërues gjithashtu përfshin ikonën e ulët të baterisë, e cila gjithashtu ka një ngjyrë të kuqe. Shtë e lehtë të njihet nga bateria e pikturuar me plus dhe minus. Nëse ndizet, para së gjithash kontrolloni terminalet në bateri, mbase njëri prej tyre ka një kontakt të keq. Nëse kontakti është i mirë, atëherë problemi është në gjenerator ose pajisje të tjera elektrike. Mbani në mend se makina nuk do të jetë në gjendje të vazhdojë drejtimin për një kohë të gjatë: kur bateria të mbarojë, motori do të ngecë dhe nuk do të jeni në gjendje të filloni makinën.



Një kuti me shigjetë që tregon poshtë, një tifoz ose valë brenda tregon një nivel kritikisht të ulët të lëngut në radiator. Në përputhje me rrethanat, lëngu duhet të shtohet menjëherë. Treguesi mund të jetë ose i kuq ose portokall. Nëse vini re se ikona me imazhin e xhamit dhe shatërvanit ka zjarr, atëherë duhet të shtoni ujë në rezervuarin e rondele xhami.

E RNDSISHME T K DIN!

Motordo shofer duhet të ketë një pajisje të tillë universale për të diagnostikuar makinën e tij. Tani pa një autoscanner vetëm askund!

Ju mund të lexoni, rivendosni, analizoni të gjithë sensorët dhe konfiguroni vetë kompjuterin në bord të makinës vetë duke përdorur një skaner special ...

Ikona e fundit nga grupi paralajmërues është treguesi i frenave, i cili shkëlqen i kuq dhe ka mbishkrimin "BRAKE", ose një rreth me një shenjë thirrjeje. Mund të raportojë disa ngjarje njëkohësisht:

• frena e dorës aplikohet në makinë;
• niveli i lëngut të frenave ra nën një nivel kritik;
• ekzistojnë keqfunksionime në sistemin e frenave.

Nëse arsyeja e funksionimit të treguesit nuk ka të bëjë me përdorimin e frenës së parkimit, duhet të ndaloni menjëherë lëvizjen dhe të merrni masa. Nëse ndizet një ikonë e ngjashme, d.m.th. Një rreth me një shenjë thirrjeje, por portokalli, do të thotë që ka ndodhur një dështim i sistemit që shpërndan frenat.



I njëjti rreth, por me një rrufe brenda tregon dështimin e frenës së parkimit elektrik. Rrethi me imazhin e këmbës brenda ju kujton të zhbllokoni kutinë e marsheve duke shtypur frenën. Një rreth i zbrazët me kllapa të thyer në anët tregon veshin e pads së frenave, përkatësisht, ato duhet të zëvendësohen sa më shpejt që të jetë e mundur.

2 Treguesit e gabimeve dhe ngjarjeve për sisteme të ndryshme

Ikona e parë e këtij grupi, e cila është në dispozicion në shumicën e makinave moderne, është një sinjal paralajmërues që njofton shoferin për një situatë emergjente. Më shpesh, ajo tregon një trekëndësh të kuq me një shenjë thirrjeje.

Ka shumë arsye për funksionimin e kësaj llambë të lehta: mund të jetë një derë e hapur, presioni i vajit në motor ka rënë ndjeshëm, një prej llambave të dritës është hedhur në erë, etj. Kështu që shoferi nuk ka pse të mendojë se cili është problemi, nxitja e kësaj ikonë zakonisht shoqërohet me një deshifrim teksti në ekranin e pultit. Një ikonë e ngjashme, por portokalli në disa makina, raporton probleme në elektronikën e sistemit të stabilizimit.



Nëse makina është e pajisur me thasë ajri, ajo mund të ketë një tregues që paralajmëron për problemet në funksionimin e këtij sistemi. Simbol mund të përshkruajë në mënyrë skematike një pasagjer para të cilit është vendosur një airbag, dhe gjithashtu mund të ketë fjalët "AIR BAG" ose "SRS".

Nëse makina ka thasë me ajër anësorë, të referuar si sistemi RSCA, një ikonë e veçantë mund të sinjalizojë një mosfunksionim. Si rregull, ai ka nënshkrimin "RSCA off". Shpesh, airbagu i pasagjerit ndizet automatikisht kur një i rritur ulet në sediljen e përparme dhe automatikisht fiket kur pasagjeri ngrihet. Këto ngjarje gjithashtu mund të raportohen nga një tregues i veçantë me nënshkrimin përkatës.

Treguesit e "Ngjarjes" zakonisht shkëlqejnë portokallin, pasi ato kanë rëndësi dytësore.

Makinat Lexus dhe Toyota shpesh shfaqin PCS - një sistem para-sigurie. Në rast të një mosfunksionimi në funksionimin e tij, ikona me mbishkrimin PCS ndizet. Sisteme të ngjashme filluan të shfaqen në makinat e prodhuesve të tjerë, por ato quhen ndryshe.

Nëse një sistem anti-vjedhje është instaluar në një makinë nga fabrika, një grup i veçantë i ikonave raporton ngjarje dhe keqfunksionime në funksionimin e tij. Modele të ndryshme të makinave kanë shënja që duken ndryshe, më shpesh ato tregojnë çelësa dhe bravë. Një ikonë e gjelbër tregon që imobilizatori është aktivizuar. Një ikonë e verdhë tregon bllokimin e motorit. Kur instaloni çelësin, kjo dritë duhet të dalë. Nëse sistemi nuk ishte në gjendje të njohë çelësin, një dritë e kuqe me një imazh tematik mund të ndizet në pult.



Nëse vëreni se drita e treguesit të kuq është ndezur me ingranazhin, brenda së cilës ka një shenjë thirrjeje, atëherë ka probleme në motorin ose transmetimin automatik, ose më saktë në pjesën e tij elektronike. Një ikonë e ngjashme portokalli tregon se problemet kanë ndodhur në kuti ingranazhi dhe ajo po funksionon në gjendje emergjence. Ndonjëherë në rast të mosfunksionimit në pjesën elektrike të transmetimit automatik, një tregues i veçantë mund të ndizet me mbishkrimin "A / T", që do të thotë "transmetim automatik". Në këtë rast, është më mirë të ndaloni makinën në mënyrë që të mos përkeqësoni gjendjen e "kutisë".



Shumë makina moderne kanë një sensorë të temperaturës automatike të ngrohjes së transmisionit. Nëse kutia e ingranazhit nxehet, simboli i ingranazhit të kuq me një termometër brenda ndizet. Në disa automjete, fjala "A / T Oill Temp" ndizet. Kur nxitet ky tregues, duhet të ndaloni menjëherë lëvizjen dhe të lejoni që "kutia" të ftohet.

Disa modele të makinave mund të kenë një ikonë të vetme përgjegjëse për keqfunksionime të ndryshme të transmetimit automatik:

• presioni i naftës ka rënë ose niveli i tij ka rënë nën një nivel kritik;
• sensorët kanë ndalur së punuari;
• ka probleme me instalime elektrike;
• Transmetimi automatik mbinxehet.

Si rregull, ajo shkëlqen e kuqe ose portokalli, ka mbishkrimin "auto" dhe një paraqitje skematike të kutisë së ingranazhit. Funksionimi i tij shoqërohet zakonisht me një zhvendosje në transmetimin automatik në modalitetin e urgjencës, zakonisht kjo është veshja e tretë.

Një veturë me të gjitha rrotat mund të ketë një shenjë "Parku A / T", që tregon se transmetimi automatik është i kyçur, d.m.th. kaloni është në pozicionin e parkimit. Në këtë rast, çelësi i lëvizjes me katër rrota duhet të jetë në modalitetin "N". Përndryshe, ndezja e bllokimit do të dështojë. Një shenjë tjetër që lidhet me transmetimin automatik është "zhvendosja lart", e cila, si rregull, duket si një shigjetë që ngrihet lart. Nuk ka nevojë të frikësohet, pasi vlera e tij është absolutisht e padëmshme - ai rekomandon ndryshimin e veshjeve për të zvogëluar konsumin e karburantit.

Në një makinë me një drejtues të energjisë, pavarësisht nga lloji i saj, në panelin e instrumenteve mund të jetë një ikonë me timon dhe një thirrje thirrëse. Zakonisht ndizet i kuq, pasi informon për problemet në funksionimin e amplifikatorit. Në këtë rast, është e nevojshme të ndaloni makinën menjëherë, pasi mosfunksionimi i drejtimit të energjisë mund të çojë në situata emergjente.

Signsdo shenjë me mbishkrimin "ABS" ose "ANTILOCK" tregon ose probleme në funksionimin e këtij sistemi ose mbylljen e tij të përkohshme. Ikonat e etiketuar "CHECK", "CHECK ENGINE", "SHICERBIMI ENGINE SHUMON" ose "EPC" tregojnë nevojën për të diagnostikuar të gjitha sistemet e rrymës. Në të njëjtën kohë, elektronika përgjegjëse për kontrollin e energjisë mund të zvogëlojë me forcë furnizimin e përzierjes së karburantit ose madje të çaktivizojë disa sisteme.

Nëse treguesi ndizet me një imazh skematik të motorit dhe një shigjetë poshtë, atëherë fuqia e njësisë së fuqisë ka rënë. Për të zgjidhur këtë problem, shpesh është e nevojshme të fikni motorin dhe pastaj të filloni atë pas 15-20 sekondash. Ndonjëherë ikona e rënies së energjisë ndriçon së bashku me ikonën e mbinxehjes së elementit katalitik. Në këtë rast, problemet e energjisë lidhen posaçërisht me katalizatorin.

Një ikonë ASR portokalli ose një trekëndësh i gdhendur në një shigjetë të rrumbullakët me një shenjë thirrjeje të ndriçuar në portokall tregon një mosfunksionim të sistemit të kontrollit të tërheqjes. Zakonisht funksionon në bashkëpunim me një sistem frenimi kundër bllokimit. Një tregues i etiketuar BSM ose BSM OFF tregon një sistem mosfunksionimi që monitoron zonat e vdekura. Një tregues me fjalën ETC ose rrufe që ndodhet midis dy kllapave konkave tregon një prishje të mbivendosjes elektronike, e cila kontrollon furnizimin e karburantit.

Një ikonë e ngjashme me mbishkrimin Pamja e natës paralajmëron sensorë infra të kuqe të djegura ose probleme të tjera të sistemit të shikimit të natës. Disa automjete janë të pajisura me sensorë kontrolli të filtrit të ajrit. Nëse është e ndyrë, një ikonë me një imazh skematik të filtrit dhe shigjeta që simulojnë kalimin e ajrit përmes filtrit ndizet në pult.



Një shenjë me një makinë në fluturim ose mbishkrimi "NDRYSHIMI I VJETS" ose "shërbimi" nuk tregon avari në asnjë sistem, por nevoja për mirëmbajtje të planifikuar ose zëvendësim të planifikuar të vajit të motorit. Shenja me imazhin e një makine me kapakun e rezervuarit të gazit të hequr ose mbishkrimi "Kontrolloni kapakun e gazit", siç mund ta merrni me mend, raporton se qafa e rezervuarit të benzinës nuk është e mbyllur.

Treguesi mbi një rreth dhe shkronja "i" e mbishkruar në të tregon një mesazh të ri. Në këtë rast, shfaqet një përshkrim i ngjarjes ose problemit që ka ndodhur. Nëse ndizet një tregues i ngjashëm, por shkronja "i" shkruhet në librin e hapur, dhe jo në një rreth, atëherë manuali i udhëzimeve për makinën tuaj do të ndihmojë në deshifrimin e mesazhit.

3 Treguesit e sistemit të ndihmës

Një grup i veçantë përfshin tregues që raportojnë për ngjarje të ndryshme dhe probleme në funksionimin e sistemeve të asistencës së shoferit në situata kritike. Pra, sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS ose DTC) mund të ketë një grup të tërë treguesish. Si rregull, ato tregohen me mbishkrime ose shkurtime të emrit të sistemit.



Një LED jeshil tregon aktivizimin e DTC. Treguesi i verdhë ose portokalli mund të ndizet për shkak të çaktivizimit ose mosfunksionimit të tij. Meqenëse DTC shoqërohet me sistemet e frenimit dhe furnizimit me karburant, në rast të problemeve në funksionimin e tij, zakonisht automatikisht fiket.



Treguesi me mbishkrimin "KDDS" informon për prishjet në sistemin e pezullimit stabilizues. Një grup i veçantë i ikonave ka një sistem të ndihmës kur ulni dhe ngrini një makinë, si dhe kur filloni të rritet. Kjo gjithashtu përfshin një sistem që mban një shpejtësi konstante. Kur ndizet sistemi, ikona me imazhin përkatës të makinës ndizet.

Në rast të problemeve me sistemin e stabilizimit, ikona me shkurtimin për emrin e këtij sistemi zakonisht ndizet në panelin e instrumenteve. Meqenëse prodhuesit e ndryshëm e quajnë ndryshe, përcaktimi mund të jetë si më poshtë:

• VSC etj.

Kujtojmë se ky sistem kontribuon në shtrirjen e makinës në rast të rrotave rrëshqitëse në një rrugë të rrëshqitshme. Për këtë, përdoret një sistem frenimi dhe furnizimi me karburant. Unë duhet të them se ky sistem përfshin gjithashtu ikonën e një makine rrëshqitëse, e cila funksionon kur rrotat rrëshqasin.

Një ikonë me mbishkrimin "4x4" tregon se lëvizja me të gjitha rrotat është aktivizuar. Nëse ikona tregon një trekëndësh dhe një shenjë thirrjeje, atëherë sistemi kërkon diagnostikim, ose ka pasur probleme në funksionimin e tij. Treguesi me mbishkrimin "4x2" informon se transmetimi po funksionon në modalitetin e makinës me rrota të pasme. Nëse ikona "4x4 auto" ndizet, sistemi automatikisht ndizet dhe fiket ngasja me katër rrota. Një ikonë e ngjashme, por me mbishkrimin "e ulët" informon se transmetimi po funksionon në modalitetin e makinës me katër rrota, por çështja e transferimit është ndezur në mënyrën e rreshtit të ulët.

Një tregues me mbishkrimin "BAS ASR" ose një rrotë të tërhequr me dy shigjeta tregon se sistemi që ndihmon shoferin në frenimin e urgjencës nuk po funksionon. Për më tepër, kjo dështim çoi në paaftësi ASR, d.m.th. sistemi i kontrollit të tërheqjes. Ikona "4WD" ose "AWD" tregon ose që diametri i rrotave nga përpara në pjesën e pasme nuk përputhet, ose në lidhje me problemet në sistemin e ngasjes së rrotave të pasme.




Një tregues portokalli i etiketuar "IBA" ose "IBA off" tregon që sistemi është çaktivizuar, i cili aplikon frenat në rast të një përplasje. Ndonjëherë treguesi mund të ndizet kur sistemi IBA po funksionon, kjo tregon që sensorët e zbulimit të pengesave janë të pista ose ka ndodhur një mosfunksionim në funksionimin e tyre.

Një ikonë me mbishkrimin "4WAS" tregon se është gjetur një faj në sistemin drejtues si rezultat i diagnozës. Për disa modele, sistemi i drejtimit të rrotave të pasme ka një tregues të veçantë, i cili ka mbishkrimin "RAS". Pika kryesore e tij tregon çaktivizimin ose dështimin e këtij sistemi.

Shkëputja e RAS mund të ndodhë për shkak të prishjeve të motorit, sistemit të frenave ose pezullimit.

Treguesi me mbishkrimin "2rid strt" raporton për përfshirjen e funksionit fillestar me ingranazhe të larta. Kjo veçori ju lejon të filloni në rrugë të rrëshqitshme pa rrezikun e rrëshqitjes. Si rregull, ajo ka një ngjyrë të gjelbër. Një tjetër tregues i gjelbër që mund të jetë i pranishëm në pultin e makinës tuaj është "VGRS". Informon për përfshirjen e funksionit të ndërrimit të vonë të transmetimit automatik të rritur, i cili lejon që motori të zhvillojë më shumë fuqi, përkatësisht, makina mund të fitojë shpejtësinë më shpejt.

Ikona e fundit nga ky grup është "VGRS". Ajo shkëlqen e kuqe, pasi sinjalizon një ndarje të drejtimit, i cili ka një raport të ndryshueshëm ingranazhesh. Nëse kjo dritë ndizet, ndaloni të lëvizni.

4 Treguesit e makinave naftë

Meqenëse veturat me naftë kanë sistemet e tyre që analogët e benzinës nuk i kanë, ato gjithashtu kanë ikonat e tyre në panelin e përparësisë. Pra, një spirale e verdhë e ndezur tregon aktivizimin e prizave të shkëlqimit. Ky tregues del jashtë pasi ngroh ngrohjen e motorit, kur pushon së qeni i nevojshëm për punën e qirinjve.

Një ikonë me valë, pika dhe një tub shter ju informon për një ulje të nivelit të lëngut në sistemin e pastrimit të gazit. Ky lëng është përgjegjës për reagimin katalitik, i cili rezulton në pastrimin e shterjeve. E njëjta ikonë, por pa valë dhe pika tregon një tjetër mosfunksionim në sistemin e pastrimit të gazit.



Një ikonë që përshkruan një stacion karburanti ose filtri të karburantit tregon praninë e ujit në karburant. Gjithashtu, puna e tij mund të jetë e lidhur me nevojën për të mirëmbajtur një sistem që pastron karburantin.

Një dritë e kuqe me mbishkrimin "ЕDC" tregon problemet e sistemit elektronik të injektimit të karburantit. Si rregull, makina në të njëjtën kohë humbet dukshëm fuqinë ose përgjithësisht stalla, nuk fillon. Shkaku më i zakonshëm është një filtër i bllokuar i karburantit, por mund të ketë probleme më serioze. Për shembull, valvula e pompës së karburantit shpesh dështon.

Një tregues i kuq me mbishkrimin T-Blet tregon veshjen e rripit të kohës (rripi lidh boshtin me gunga me gunga dhe sistemet e tjera ndihmëse). Kur ndizet ky tregues, duhet të merren veprime të menjëhershme, pasi një rrip i thyer çon në dëmtim serioz të motorit.

5 Treguesit e ndriçimit

Në fund, ne konsiderojmë treguesit që informojnë drejtuesin e makinës për mënyrën e funksionimit të fenerëve dhe pajisjeve të tjera të ndriçimit. Kur aktivizohet ndriçimi i jashtëm, ikona në formën e një llambë me dritë jeshile ndizet. Nëse në vend të kësaj ndizet një llambë dritë e kryqëzuar portokalli ose një jeshile me një shenjë thirrje, atëherë një nga llambat në natyrë është djegur.

Fener ndriçues blu informon për funksionimin e dritës së përparme në mënyrën e rrezes së lartë. I njëjti fener i gjelbër me shkronjën "A" ose mbishkrimi "auto" tregon ndërrimin automatik të fenerëve midis mënyrave të rrezeve të larta dhe të ulëta. Një fener me dritë të zhdrejtë dhe shigjeta të rrumbullakosura lart e poshtë tregon një mosfunksionim të sistemit të rregullimit të këndit të rrezes së fenerëve.



Një tregues me mbishkrimin AFS OFF ose imazhin e një fenerie që tregon me dy shigjeta informon për çaktivizimin e sistemit të adaptimit të dritës. Një ikonë në formën e një makine me ndriçues të ndritshëm tregon një mosfunksionim në dimensionet e pasme ose dritat e frenave.

Dy fenerët jeshilë të vendosur në drejtime të kundërta tregojnë funksionimin e dritave të shënjuesve. Një fener jeshil me dritë të çarë që përshkon një valë do të thotë që dritat e mjegullës funksionojnë. I njëjti fener portokalli, përballë djathtas, informon për funksionimin e llambave të mjegullës së pasme. Treguesi me shigjeta të majta dhe të djathta tregon funksionimin e sinjalit të kthesës.

Ky është të gjithë treguesit më të rëndësishëm që mund të shihni në pultin e makinës suaj. Përveç tyre, mund të ketë ikona shtesë që informojnë për dyert e hapura ose kapuçin, mënyrën e drejtimit me rimorkio, një rrip të palidhur, etj. Ata kanë një përcaktim të qartë grafik, kështu që nuk kanë nevojë të deshifrohen.

Siç mund ta shihni, njohja e përcaktimit të ikonave është jashtëzakonisht e rëndësishme, pasi treguesit në vetëm sistemet më të rëndësishme janë përqendruar në panelin e instrumenteve.

Akoma mendoni se diagnostikimi i një makine është i vështirë?

Nëse i lexoni këto rreshta, atëherë keni një interes të bëni diçka vetë në makinë dhe me te vertete ruaj, sepse tashmë e dini se:

• Stacionet e shërbimit shkatërrojnë shumë para për diagnostikimin e thjeshtë të kompjuterave
• Për të zbuluar gabimin duhet të shkoni te ekspertët
• Welsat e thjeshtë punojnë në shërbime, por nuk mund të gjesh një specialist të mirë

Dhe sigurisht, jeni lodhur të hidhni para, dhe nuk keni nevojë të shkoni në stacionin e shërbimit gjatë gjithë kohës, atëherë keni nevojë për një ELM327 AUTOSCANNER të thjeshtë që lidhet me çdo makinë dhe përmes një smartphone të zakonshëm gjithmonë do të gjeni një problem, do të paguani CHECK dhe kurseni shumë para! !!

Ne vetë e testuam këtë skaner në makina të ndryshme.   dhe ai tregoi rezultate të shkëlqyera, tani ne e rekomandojmë atë për GJITHA! Në mënyrë që të mos bini për fallco kineze, ne botojmë këtu një lidhje në faqen zyrtare të Autoscanner.

treguesit e kuptimit të tabelës së voltazhit

Grupi i instrumenteve Sedan polo
  1 - lloji elektronik i takometrit. Tregon shpejtësinë e motorit. Shkalla ka ndarje nga 0 në 8, çmimi i ndarjes është 0.2. Për të zbuluar shpejtësinë e rrotullimit të boshtit të kthesës në min ”, duhet të shumëzoni leximin e tahometrit me 1000. Zona e kuqe e shkallës tregon një mënyrë të rrezikshme të funksionimit të motorit.

2 - llambë sinjali për mbinxehje të ftohësit në sistemin e ftohjes së motorit (me një filtër të kuq). Kur llamba ndizet, ndaloni, lejoni që motori të ftohet dhe eliminoni shkakun e mbinxehjes volkswagen dashboard.

3 - llambë sinjali për rënie emergjente të presionit të vajit (me një filtër të kuq). Ndizet kur ndezja është ndezur dhe paralajmëron se presioni në sistemin e lubrifikimit të motorit është nën normalen. Llamba duhet të dalë menjëherë pas fillimit të motorit.

4 - llambë kontrolli për ndezjen e llambës së mjegullës së pasme (me një filtër të verdhë). Ndizet kur llamba e mjegullës së pasme është e ndezur.

5 - një llambë kontrolli për përfshirjen e një rreze të lartë të fenerëve (me një filtër blu). Ndizet kur ndizet fenerët. Volkswagen e pultit

6 - llambë kontrolli për ndezjen e treguesit të drejtimit të majtë (në formën e një shigjete me një filtër të gjelbër). Ndizet me një dritë ndezëse kur treguesi i drejtimit të majtë është i ndezur (në mënyrë sinkronike me të). Ndezja e llambës së kontrollit me frekuencë të dyfishuar ose djegien e saj të vazhdueshme tregon se llamba digjet jashtë në çdo tregues të kthesës së majtë. Volkswagen e pultit

7 - ekran informacioni. Ekrani tregon leximet e banakut elektronik të kilometrazhit total (odometër) në kilometra. Pas një vrapimi prej 1 km LLC LLC, fillon një cikël i ri i kundërpërgjigjes së odometrit. Në të njëjtën ekran, me shtypjen e njëpasnjëshme të tastit B, mënyra ndizet në levën 9 (shiko Fig. 1.7) ndizni banakun e kilometrave ditore ose informacionin e ekranit nga kompjuteri i udhëtimit, dhe duke shtypur vazhdimisht butonat 20 (shiko Fig. 1.8) dhe 21 vendosni kohën në modë ekrani i orës.
  Përveç kësaj, treguesi i nivelit të karburantit me një shkallë elektronike shfaqet vazhdimisht në ekran pas ndezjes së ndezjes.

8 - llambë sinjale e gjendjes së sistemit të frenave dhe përfshirjes së frenave të parkimit (me një filtër të kuq). Ndizet kur ndizet ndezja në rast të rënies së tepërt të nivelit të lëngut të frenave në rezervuarin e cilindrit të masterit të frenave, kur është ngritur leva e frenave të parkimit ose një mosfunksionim në sistemin e shpërndarjes së forcës së frenave. Në rastin e fundit, njëkohësisht me këtë llambë, ndizet llamba 10 e mosfunksionimit të frenave anti-bllokues.

9 - llambë kontrolli për ndezjen e treguesit të drejtimit të duhur (në formën e një shigjete me një filtër jeshil). Ndizet me një dritë të ndezur kur treguesi i drejtimit të duhur (në sinkronizim me të) është ndezur. Ndezja e llambës së kontrollit me frekuencë të dyfishuar ose djegien e saj të vazhdueshme tregon se llamba digjet në disa tregues të drejtimit të dorës së djathtë.

10 - llambë sinjale e mosfunksionimit të sistemit të frenave antivlerës (me një filtër të verdhë). Ndizet kur ndezja është ndezur për 3 s. Kur ndezësi është ndezur, llamba ndizet vazhdimisht. Pas fillimit të motorit, llamba duhet të dalë. Në rast të një dështimi të sistemit, llamba mbetet e ndezur

11 - një llambë sinjali e një sistemi kontrolli të motorit (me një filtër të verdhë
ngjyrosje). Ndizet kur ndezja është ndezur dhe ndizet gjatë fillimit të motorit. Llamba duhet të dalë menjëherë pas fillimit të motorit. Një llambë kur motori po funksionon tregon një mosfunksionim në sistemin e kontrollit të motorit. Në këtë rast, njësia e kontrollit kalon në programin rezervë, i cili ju lejon të vazhdoni të lëvizni. Nëse llamba ndizet, është e nevojshme të kontrolloni njësinë e kontrollit elektronik në pajisjet diagnostikuese dhe të eliminoni mosfunksionimin.

12 - shpejtësi. Tregon se sa shpejt automjeti po lëviz aktualisht. Shkalla është kalibruar nga 0 në 240 km / orë, çmimi i ndarjes është 5 km / orë.

13 - një llambë sinjale e mosfunksionimit të një sistemi kontrolli të motorit (me filtrin e verdhë). Ndizet kur ndezja është ndezur dhe digjet gjatë fillimit të motorit

14 - një llambë sinjalesh e një rripi të pasiguruar të shoferit (me një filtër të kuq). Ndizet kur ndezja është ndezur dhe del jashtë pas fiksimit të rripit të sigurimit të shoferit.

15 - drita paralajmëruese që ju kujton të shtypni pedalin e frenave (me një filtër jeshil). Funksionon nëse makina është e pajisur me një transmetim automatik. Ndizet kur ndezja është e ndezur, duke kujtuar shoferin të shtypë pedalin e frenave përpara se të zhvendosë levën e zgjedhësit të ingranazheve nga pozicioni "P" (parkimi) në pozicionin e drejtimit.

16 - llamba e sinjalit të rezervës minimale të karburantit në rezervuar (me një filtër të verdhë). Vazhdimisht digjet kur ka mbetur karburant në rezervuar për afro 80 km.

Nëse është e mundur, shmangni ngasjen në rezervën e mbetur të karburantit. Funksionimi i pompës së benzinës në mungesë të furnizimit të vazhdueshëm të karburantit me ajër që hyn në sistem do të çojë në dështimin e pompës!

17 - një llambë sinjali e mosfunksionimit të thasheve ajrore (me një filtër të verdhë). Ndizet kur ndizet ndezja nëse ka një mosfunksionim në sistemin e kutisë së ajrit.

Nëse drita paralajmëruese ndizet, kontaktoni menjëherë një qendër shërbimi. Përveç një dështimi të mundshëm në raste urgjente, jastëku mund të funksionojë papritur gjatë lëvizjes, gjë që do të çojë në pasoja të rënda.

18 - llamba e sinjalit të derës anësore të hapur (me një filtër të kuq) ndizet nëse njëra prej dyerve anësore nuk është e mbyllur (ose jo e mbyllur fort) kur çelësi është në çelësin e ndezjes.

19 - llambë sinjale e mosfunksionimit të sistemit të stabilitetit të kursit të këmbimit (ESP) me një filtër të verdhë (nëse sistemi është i instaluar). Ndizet për disa sekonda kur ndezja është e ndezur. Nëse llamba ndizet vazhdimisht ndërsa motori po funksionon, kjo do të thotë që sistemi është duke mos funksionuar. Një llambë ndezëse gjatë drejtimit tregon që sistemi është shkaktuar.

Nëse drita paralajmëruese është vazhdimisht e ndezur, thirrni për shërbim, pasi Polo Sedan kontrollohet pa ndihmën e sistemit të kontrollit të stabilitetit.

20 - butoni i rivendosjes për cilësimet e përditshme të banakut dhe orës. Për të rivendosur leximet, shtypni tastin për disa sekonda me ndezjen. Për të vendosur orën duke shtypur me radhë këtë buton, koha caktohet në orë dhe minuta pas aktivizimit të orëve ose minutave në ekran duke shtypur butonin 21.

21 - çelësi i cilësimeve të orës. Duke shtypur me radhë tastin, në ekranin 7, orët ose minutat aktivizohen për të caktuar kohën.

22 - një llambë sinjale e mosfunksionimit të amplifikatorit të një drejtuesi (me filtrin e verdhë). Ndizet për disa sekonda kur ndezja është e ndezur. Nëse llamba është e ndezur ndërsa motori po funksionon, amplifikuesi është duke mos funksionuar. Nëse pas ndalimit të motorit dhe rifillimit të llambës llamba nuk ndizet, kjo do të thotë se amplifikatori ka rivendosur funksionalitetin e tij.

Nëse llamba e dështimit të drejtimit të energjisë është vazhdimisht e ndezur, thirrni menjëherë shërbimin, pasi dështimi i papritur i drejtimit të energjisë gjatë drejtimit mund të sjellë pasoja të rënda.
  23 - shkarkimi i llambës sinjal të baterisë (me një filtër të kuq). Ndizet kur ndezja është e ndezur. Llamba duhet të dalë menjëherë pas fillimit të motorit. Ngrënia e një llambë ose shkëlqimi i saj kur motori po funksionon tregon mungesën e rrymës së karikimit të shkaktuar nga një mosfunksionim i gjeneratorit ose rregullatorit të tensionit, si dhe një tension i dobët (ose thyerje) e rripit të makinës së gjeneratorit.

  Lëvizja Polo Sedan   me një llambë djegie është e ndaluar, sepse, përveç një shkarkimi të plotë të baterisë, kjo mund të tregojë një të shkurtër në qarkun e karikimit, i cili madje çon në zjarr.

24 - një llambë kontrolli e mënyrës së mbylljes së sistemit të stabilitetit të kursit të këmbimit (ESP) me një filtër të verdhë (nëse sistemi është i instaluar). Ndizet për disa sekonda kur ndizet ndezja, si dhe gjatë një mbylljeje të detyruar të sistemit.

Pulti ndez me llamba të shumta, shigjeta dhe tregues, të cilat mund ta bëjnë një person që e sheh të gjithë këtë bukuri për herë të parë të hutuar. Ndërkohë, është e nevojshme të lundroni treguesit për qëllimin e tyre, sepse ata informojnë shoferin për gjendjen e makinës dhe sistemet e tij kryesore. Në këtë artikull do të flasim për ato informacione që mund të merren nga fakti se llamba të caktuara në pult, janë ndezur ose fikur.
Të gjithë treguesit e pultit ndahen në tre grupe:
Kuqe. Këto janë drita paralajmëruese që sinjalizojnë keqfunksionimet e sistemit, të mbushura me telashe të mëdha.
Verdhë. Këta tregues zakonisht kryejnë një funksion informacioni. Ka përjashtime që kanë të bëjnë me, për shembull, përfshirjen e makinës me katër rrota.
Të gjitha pjesët e tjera janë blu, vjollcë, jeshile, etj.

Treguesit, qëllimi dhe funksionimi i tyre

Për të filluar, vërejmë se ky udhëzim për llamba instrumentesh është i rëndësishëm për Mazda Tribute dhe shumë makina të tjera. Në fund të fundit, simbole të ngjashme përdoren kudo. Për shembull, përcaktimet e treguesve në panelin e instrumenteve Kia Spectra nuk do të ndryshojnë shumë. Ose duke parë treguesin e Sigurisë në panelin e instrumenteve të Lexus RX330, çdokush mund ta njohë lehtësisht atë në makinat e tjera.

Ky është një llambë e presionit të naftës emergjente. Në gjendje të mirë, ndizet kur ndezja është ndezur dhe del jashtë disa sekondash pas fillimit të motorit. Nëse llamba nuk fiket në dhjetë sekonda, atëherë duhet të fikni motorin dhe të kontrolloni nivelin e vajit. Pasi të siguroheni që gjithçka është në rregull, filloni përsëri motorin. Në rastin kur llamba vazhdon të digjet, është e nevojshme të kontaktoni një shërbim të makinës. Llamba gjithashtu nuk duhet të ndizet ndërsa motori po funksionon - nëse kjo ndodh, atëherë kontrolloni nivelin e vajit dhe e çoni në normalitet. Funksionimi i makinës me një llambë të presionit të naftës që ndizet ose ndizet mund të shkaktojë dëmtim serioz të motorit. Përcaktimi në pultin e Gazelës është i njëjtë me makinat e tjera.

Llamba e shërbimit të gjeneratorit. Ky përcaktim është gjetur në pultin e Chrysler Concorde, për shembull. Ndizet kur ndizet dhe del jashtë pas fillimit të motorit - do të thotë që gjithçka është në rregull me gjeneratorin. Nëse llamba e dritës nuk del në kohë, atëherë nuk rekomandohet të goditni rrugën - së pari kontrolloni që rripi i alternatorit është në vend; nëse gjithçka është në rregull me rripin, do të duhet të vizitoni një shërbim të makinave. Në rast se putra zuri zjarr gjatë rrugës, ndaloni dhe kontrolloni rripin. Nëse nuk ka asnjë mënyrë për të rregulluar mosfunksionimin në vend, atëherë vazhdoni më tej, duke kujtuar se konsumatorët më pak energji janë të ndezur (muzikë, drita, ngrohja e dritares së pasme, etj.) Dhe bateria më e re, aq më larg mund të merrni.

Llambë Shërbimi Airbag (Qese ajri). Nëse sistemi është funksional, llamba ndizet kur ndezja ose ACC është ndezur dhe fiket pas 3-5 sekondash. Nëse treguesi nuk ndizet ose del jashtë, atëherë sistemi ka probleme. Shitësit e paskrupull mund të vendosin një kohëmatës në llambën e dritës që do ta ndizni atë edhe nëse sistemi dështon. Ju mund të kontrolloni duke aktivizuar mënyrën e diagnostikimit.

Llambë e mbinxehjes së vajit në transmetimin automatik. Zakonisht veturat sportive dhe SUV janë të pajisura me këtë llambë të lehta. Llamba e punës ndizet kur ndezja ndizet dhe fiket kur motori fillon. Drita shërben për të informuar shoferin për afrimin e temperaturës së vajit në një vlerë kritike. Në këtë rast, duhet të ndaleni dhe të lejoni që vaji të ftohet. Motori nuk ka nevojë të fiket.

Sistemi i frenimit kundër bllokimit të llambës së shërbimit (ABS). Ndizet kur ndezja ndizet dhe fiket pas disa sekondash. Nëse sistemi po funksionon, atëherë do të dëgjoni zërin e një motori elektrik që ndizet për një sekondë. Nëse drita vazhdon të ndizet, rekomandohet të vizitoni një qendër të shërbimit të makinave; mund të hipni me një dritë të djegur, duke kujtuar se ABS nuk funksionon, dhe rrotat do të bllokohen kur shtypni pedalin e frenave në dysheme. Gjithashtu, llamba mund të ndizet në rast të mosfunksionimit absolut të llambave të dritës së frenave.

Ndizet kur njëra prej dyerve është e hapur ose jo fort e mbyllur. Mund të mos jetë në dispozicion në disa makina.

Kontrolloni llambën e motorit, CHECK ENGINE ose MIL (Llambë Inspektimi Motor). Nëse ndizet kur ndizet, do të thotë që llamba po funksionon; nëse del kur motori fillon, atëherë sistemi i menaxhimit të motorit po funksionon. Nëse llamba nuk del në kohë ose ndizet kur motori po funksionon, domethënë një mosfunksionim në sistemin elektronik. Ju duhet të shkoni në shërbim.

Llamba e përkujtimit të rripit të kohës. Një llambë pune ndizet kur ndizet dhe del kur motori fillon. Llamba raporton se largësia e makinës po i afrohet 100,000 km, dhe është koha për të ndryshuar rripin e kohës. Nëse drita është ndezur, dhe deri në 100 mijë është akoma larg, atëherë kjo do të thotë se shpejtësia është e shtrembëruar. Zakonisht është i instaluar në motorët me naftë.

Llambë për ujë në filtrin e karburantit. Në gjendje të mirë, ndizet kur ndizet dhe del kur motori fillon. Nëse ajo vazhdon të digjet, atëherë ju karboni karburantet e këqija - ka ujë në filtrin e karburantit. Këshillohet që të kulloni ujin, dhe mos ta vizitoni më këtë pikë karburanti. Instaluar në motorët me naftë.

Llambë e motorit të ftohtë dhe të mbinxehur. Ata ndizen njëkohësisht (për të kontrolluar shërbimin) ose nga ana tjetër (e kuqe, dhe pastaj blu) kur ndizen. Thirret për të informuar drejtuesin për temperaturën e motorit, nëse nuk ka tregues; nëse gjithçka është në rregull, atëherë asnjë prej llambave nuk është ndezur.

Llambë automatike ingranazhi. Llamba ju informon për mundësinë e ngritjes në këmbë. Nëse llamba është e fikur, makina udhëton në katër ingranazhe, nëse ndizet - në tre. Nëse drita është e ndezur gjatë gjithë kohës dhe në çdo pozicion të ndërprerës O / D, atëherë njësia automatike e kontrollit të transmisionit ka zbuluar një gabim. Shtë koha për të shkuar në shërbim.

Dimensionet dhe ndalimet e pasme të llambës së shërbimit. Ndizet kur ndizet dhe fiket kur motori fillon. Nëse ndizet kur shtypni frenën ose ndizni dimensionet, atëherë njëra prej llambave është djegur - duhet ta zëvendësoni. Në veturat moderne, ky funksion mund të kryejë ABS.

Treguesit e temperaturës, karburantit dhe mënyrës automatike të transmetimit. Si rregull, karburanti tregon vazhdimisht - kjo nuk është një mosfunksionim dhe shkak për shqetësim. Sa për temperaturën, kur motori është ngrohur, shigjeta është në mes të shkallës, kur mbinxehet, është më e lartë. Nëse shigjeta është në zonën e kuqe - kjo është shumë e keqe; sjellë në këtë nuk ia vlen. Disa modele nuk janë të pajisura me një matës dial, dhe dy llamba e zëvendësojnë atë. Një seri llambash me shkronja tregojnë se në cilën pozitë është zgjedhësi i ingranazheve dhe jo se cilat veshje janë të angazhuara. Shkronja P do të thotë parkim, R është i kundërt, N është neutral, D është lëvizje përpara në të gjitha ingranazhet, 2 është përdorimi i dy ingranazheve të para, L është lëvizja në ingranazhet e para.

Llambat e treguesit të drejtimit. Një llambë ndezëse tregon se në cilën drejtim është treguesi i kthesës. Kur alarmi është i ndezur, të dy dritat ndezin. Nëse llambë fryhet me dyfish të frekuencës, atëherë kjo do të thotë që treguesi i drejtimit të jashtëm është djegur.

Llamba e nivelit të urgjencës së lëngut të frenave. Dritat kur ndizet, fiket kur motori fillon. Nëse mbetet, kontrolloni sasinë e lëngut në rezervuarin e frenave. Nëse pads e frenave janë të veshur, niveli i lëngut do të ulet dhe drita do të ndizet, kështu që së pari kontrolloni pads. Nëse nuk i kushtoni vëmendje kësaj llambë, atëherë mund të qëndroni pa frena. Ndonjëherë kombinohet me një tregues të frenave të dorës.

Llambë frena parkimi. Me ndezjen, gjithmonë ndizet kur ngrihet frena e dorës. Paralajmëron shoferin se është e nevojshme të hiqni frenën e parkimit, përndryshe makina nuk do të përshpejtojë mirë dhe do të konsumojë shumë karburant.

Llamba e rripit të sigurimit nuk është e fiksuar. Ndizet kur ndizet dhe nuk del derisa rripat të fiksohen. Nëse ka thasë me ajër, është më mirë të tërhiqeni për të dobësuar goditjen në jastëk nëse vendoset.

Llambë e nivelit të lëngut në rezervuarin e fshirës. Llamba e punës ndizet kur ndizet dhe del kur motori fillon. Informon për nevojën e shtimit të lëngut në rezervuar.

Llamba e përfshirjes së mënyrës së dimrit të transmetimit automatik. Duhet të ndizet pasi të keni shtypur një buton special. Një llambë e lehtë i tregon shoferit që makina po largohet, duke anashkaluar ingranazhin e parë - menjëherë nga e dyta. Kjo është e nevojshme për të shmangur rrëshqitjen gjatë reshjeve të dëborës ose në kushte të akullta. Nëse rruga trajtohet me substanca anti-akullore, atëherë nuk ka nevojë të përdorni këtë mënyrë.

Treguesi i dritës së mjegullës së përparme. Dritat kur dimensionet, dipped dhe rrezja kryesore janë ndezur. Drita është ndezur - dritat e mjegullës janë ndezur.

Treguesi i dritës së mjegullës së pasme. Ndizet pasi shtypni butonin përkatës dhe njofton se llamba e mjegullës së pasme është e ndezur. Nuk disponohet në shumicën e veturave të dorës së djathtë.

Treguesi i ngrohjes së dritares së pasme. Funksionon kur ndezja është ndezur, ndizet nga butoni dhe tregon se mënyra e ngrohjes së dritares së pasme është e ndezur.

Një llambë katalizatori e mbinxehjes. Kur ndezja është e ndezur, ndizet, kur motori fillon, ai del jashtë. Një llambë që ndriçon gjatë funksionimit të motorit tregon mbinxehje të katalizatorit për shkak të disa mosfunksionimit të motorit. Nëse së bashku me të treguesit e baterisë dhe gabimet e llambave të pasme gjithashtu dritë, atëherë gjeneratori ndoshta nuk funksionon.

Duket vetëm se nëse makina është hekuri, atëherë ai nuk mund të flasë dhe ai nuk ka emocione. Ai mund të luajë me gëzim me ngarkesën që ju nuk e rregulluat, duke i vrullosur ato në të gjitha gungat, duke trishtuar mërzitur me të gjitha varet e tij, duke e bërë rrugën e tij nëpër baltë dhe jashtë rrugës, ose duke lodhur mezi një motor të punuar mirë kur u kthye në shtëpi. Dhe ekziston gjithashtu një tabelë makine, mbi të cilën gjendja e saj aktuale është gjithmonë e dukshme.

Pse shenjat e pultit

Sipas përcaktimit klasik, një tabelë është një vend ku montohen pajisjet matëse dhe kontrolluese. Jo shumë kohë më parë nuk kishte shumë matës, tregues dhe tregues të ndryshëm në pult, dhe nuk ishte e vështirë të merresh me ta. Sidoqoftë, ndërsa makina u përmirësua, u shfaqën sensorë të rinj, të ndjekur nga shenja të reja në pult, dhe me kalimin e kohës, për shumë shoferë, të gjitha këto simbole u kthyen në një letër të vërtetë kineze.

Sidoqoftë, mos u mërzitni, edhe nëse nuk mund të mbani mend menjëherë ikonat dhe simbolet në pult, disa prej tyre janë dhënë më lart. Në shumë aspekte, ky proces është i ndërlikuar nga fakti se çdo makinë ka grupin e vet të simboleve të shfaqura në pult, lidhur me karakteristikat e tij të projektimit, praninë e pajisjeve të caktuara () në të dhe sensorët e instaluar.

Ju, natyrisht, mund të mësoni përmendësh të gjithë treguesit dhe piktogramet, dhe kjo, natyrisht, është qasja më e saktë, duke ju lejuar të lundroni në gjendjen aktuale të kalit tuaj të hekurt. Sidoqoftë, ekziston një tjetër mundësi, mjaft e thjeshtë që ju lejon të vlerësoni gjendjen e makinës pa ditur përmbajtjen e përcaktimit të secilës ikonë.

Ngjyra e ikonës ka rëndësi

Në këtë rast, duhet t'i kushtoni vëmendje ngjyrës së ikonave të shfaqura në pult. Para se të filloni motorin e makinës, ktheni çelësin e ndezjes, por mos e filloni motorin. Në të njëjtën kohë, përcaktimet e treguesve të shumtë, piktograme dhe simbole të një ngjyre shumë të ndryshme - të kuqe, të verdhë dhe jeshile - do të ndezin në pult. Kjo tregon se treguesit janë të gjithë operacionalë dhe vetë-diagnostikimi në makinë po funksionon.

Kur motori fillon, ndriçimi i të gjithë ikonave në pult, veçanërisht ngjyra e kuqe, duhet të ndalojë. Treguesit ndriçues dhe simbolet e kuq janë përdorur për të treguar një emergjencë ose një situatë afër saj. Në këtë rast, mënyra më optimale për të dalë është të arrini në stacionin e shërbimit, nëse është e mundur, atëherë më vete. Simboli i presionit të naftës duhet të meritojë vëmendje të veçantë në pult, imazhi i tij është treguar më poshtë:

Kur të shfaqet, është e nevojshme të kontrolloni nivelin e vajit në motor, sigurohuni që të mos ketë shenja të rrjedhjes së vajit, dhe në rastet kur ka naftë në sistem, mund të rrezikoni të merrni fuqinë tuaj në stacionin e shërbimit. Nëse ka një furnizim me vaj, atëherë mund ta shtoni, por prapëseprapë ju duhet vetëm të shkoni në një shërbim të makinave. Jo, në të vërtetë mund të shkoni kudo që dëshironi, por kur humbja e presionit të naftës nuk eleminohet, nëse mund të mos thoni lamtumirë, atëherë bëni pjesë në makinën tuaj për një kohë të gjatë.

Colorshtë ngjyra e kuqe e treguesve në pult, që tregon një emergjencë në bord të makinës. Një ngjyrë tjetër që duhet të shkaktojë vëmendjen tuaj është e verdha. Një shembull është simboli i njohur i verdhë CHECK në pult.

Në këtë rast, situata nuk është aq kritike sa që kërkohet inspektim i menjëhershëm dhe riparimi i makinës. Nëse një simbol i ngjashëm është ndezur në pult, atëherë kjo tregon praninë e dëmtimeve jo kritike të injektorit, për eliminimin e të cilave duhet të merren masa në kohë.

Të gjithë treguesit e tjerë zakonisht shërbejnë si informacion dhe referencë dhe janë më shpesh jeshilë, në raste ekstreme - ndonjë ngjyrë tjetër, për shembull blu, si një tregues për ndezjen e rrezes kryesore. Dhe megjithëse ndezja e tyre e papritur, kur motori po funksionon, nuk bodron mirë, shkëlqimi në panelin e treguesve të tillë nuk është fatale, dhe në rastin e tregimit të pajisjeve të lehta (dipped, rrezja kryesore, mjegulla) thjesht informon për përfshirjen e tyre.

Disa fjalë për të treguar probleme të tjera

Lista e përgjithshme e problemeve, prania e të cilave paralajmërohet me shenja në panelin e instrumenteve, është dhënë më lart, por është mirë të mbani mend të paktën dy tregues të tjerë, dhe të dy janë të kuq.

Shfaqja e një shenje të tillë në panel, tregon kryesisht veshin e tavave të frenave, megjithëse mund të ketë arsye të tjera që shkaktuan pamjen e saj. Shtë e qartë se nuk ka asgjë të mirë në këtë, frenat janë diçka e tillë që është më mirë të mos bësh shaka. Nëse sensorët thonë se jastekët janë lodhur, ka shumë të ngjarë të jetë.

Dhe ky simbol tregon statusin e gjeneratorit / baterisë. Pamja e saj tregon ose një tension të ulët të baterisë, ose mungesën e karikimit nga gjeneratori dhe mosfunksionimin e tij. Kjo, në përgjithësi, mund të shërbejë si një pararojë e problemeve të menjëhershme nëse nuk merren masa me kohë për t'i eleminuar ato.

Pavarësisht nëse e dini apo jo se çfarë simbolizojnë treguesit në pult, shfaqja e simboleve të ndritshme të verdha dhe veçanërisht të kuqe duhet të çojë në përcaktimin e arsyeve të shfaqjes së këtyre simboleve dhe, të paktën, në një vizitë në stacionin e shërbimit.

Paneli i dizajnit është krijuar për:

• informoni shoferin për funksionimin e pajisjeve;
• raportoni fajin në kohë.