Ja gjëja. Shoku im i mirë u ndalua nga policia e trafikut dje.Një patriot UAZ ka një llambadar LED në çatinë e tij. Ata u përpoqën të heqin të drejtat duke iu referuar ligjit të ri, ose më saktë ligjit, përgjegjësia e vjetër është e re, e cila përfshin përdorimin e llambave dhe pajisjeve të tjera të ndriçimit që nuk parashikohen nga dizajni i makinës. Xenon gjithashtu bie nën këtë paragraf të rregullave, përfshirë në dritat e mjegullave.
Siç doli, nga viti 2015 drejtimi i një makine me instalim të paautorizuar të llambave ksenon në fenerët jo të destinuar për instalimin e tyre, kërkon heqje të së drejtës për të drejtuar një makinë për një periudhë prej gjashtë muajsh në një vit me konfiskimin e këtyre llambave dhe pajisjeve për funksionimin e tyre (pjesa 3 e nenit 12.5 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse ). Kështu që ju e keni atë, por nuk ka gjobë - menjëherë është privimi i të drejtave për ksenon.
Neni 12.5. Vozitja në prani të keqfunksionimeve ose kushteve në të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve. Pjesa 3 Drejtimi i një automjeti në pjesën e përparme të të cilit janë instaluar pajisje të lehta me drita të kuqe ose pajisje prapavepruese të ngjyrës së kuqe, si dhe pajisje të lehta, ngjyra e dritave dhe mënyra e funksionimit të të cilave nuk plotësojnë kërkesat e Dispozitave Themelore për miratimin e automjeteve për përdorim dhe detyrat e zyrtarëve për të siguruar sigurinë në rrugë, -
kërkon privimin e së drejtës për të drejtuar automjete për një periudhë prej gjashtë muajsh deri në një vit me konfiskimin e këtyre pajisjeve dhe pajisjeve.
Pajisjet për funksionimin e llambave ksenon janë pajisje të dizajnuara për të siguruar funksionimin e tyre (njësi ndezëse dhe pajisje të tjera që shërbejnë drejtpërdrejt në funksionimin e llambave ksenon).
Paragrafi 3.4 i Kapitullit 3 të listës së gabimeve:
Në pajisjet e dritës nuk ka shpërndarës ose shpërndarës dhe përdoren llampa që nuk korrespondojnë me llojin e kësaj pajisje të lehtë.
Burimet e dritës së shkarkimit të gazit (përfshirë ksenon), shënimi i kategorisë së treguar në kapak fillon me shkronjën "D", në përputhje me kërkesat e Rregullores së UNECE N 99 dhe GOST R 41.99-99 "Dispozitat uniforme në lidhje me miratimin e burimeve të shkarkimit të gazit dritat për përdorim në elementët optikë të shkarkimit të gazit të miratuar zyrtarisht të automjeteve motorike "janë destinuar për përdorim vetëm në fenerët e tipeve DC, DR, DCR.
Bazuar në shpjegimet e Ndërmarrjes Unitare Federale të Shtetit "Instituti Kërkimor dhe Eksperimental i Elektronikës së Automjeteve dhe Pajisjeve Elektrike" (NIIEA), përdorimi i burimeve të dritës që nuk korrespondojnë me llojin e kësaj pajisje të lehta në pajisjet e ndriçimit të jashtëm shkel kushtet për sigurimin e rrugës për shkak të një numri fizik (dimensionet e shkarkimit të shkëndijëve, gjatësia valët, këndi shpërndarës i rrezatimit të reflektuar) dhe teknike (klasa e sipërfaqes reflektuese të reflektorit, prania e automatikut orrektora fenerët rreze dhe rondele) faktorë.
Kështu që, përdorimi në fenerët e destinuar për përdorim me llampat inkandeshente, përfshirë halogjenin, të burimeve të dritës që shkarkojnë gazin duhet të cilësohet si mospërputhje e mënyrës së funksionimit të pajisjeve të dritës së jashtme (një grup karakteristikash teknike të fenerëve, që korrespondojnë me një ose një shpërndarje tjetër të dritës që siguron sigurinë në rrugë, në varësi të situata e trafikut dhe kushtet e motit) kërkesat për krijimin e automjeteve.
Në përputhje me rrethanat, llambat LED në fenerët janë të ndaluara.
Pasi kontrollova në internet, gjeta informacione që është e mundur të inspektohen makinat për fenerët, në të cilët instalimi i ksenonit nuk lejohet vetëm në postimet e palëvizshme, por duke e ditur se policia jonë e trafikut do të arrijë aty ku është e mundur.
Kështu rekomandohet në njërën nga faqet (zakon-auto.ru) të komunikoni me policinë e trafikut nëse ndaleni dhe të arrini në fund të ksenonit
Ne komunikojmë me inspektorin nëse keni të instaluar ksenon
1. Ne i kërkojmë inspektorit të paraqesë një certifikatë zyrtare në formën e zgjeruar. Pas kësaj, ne rishkruajmë të dhënat e certifikatës, numrin e simbolit të gjoksit dhe telefonin e njësisë së detyrës. Ky informacion do të jetë i dobishëm për ju në rast të ndonjë situate konflikti, për shembull, të shkoni në gjykatë për të apeluar veprimet e inspektorit.
2. Ne shikojmë, nëse vendi i ndalesës tuaj është një postë e palëvizshme e policisë së trafikut. Sipas shpjegimeve të Departamentit të Sigurisë së Trafikut Rrugor të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse, "përputhja e pajisjeve të ndriçimit të jashtëm me kërkesat e përcaktuara kontrollohet nga inspektori shtetëror i mbikëqyrjes teknike si gjatë inspektimit teknik shtetëror, ashtu edhe gjatë inspektimit të gjendjes teknike të automjeteve gjatë mbikëqyrjes së trafikut".
E rëndësishme: Kontrolloni gjendjen teknike të makinës lejohen vetëm në një postë policore të palëvizshme të trafikut.
3. Ne i kërkojmë inspektorit të paraqesë certifikatën e "inspektorit të mbikëqyrjes teknike". Nëse nuk ka asnjë, ne informojmë inspektorin për paligjshmërinë e veprimeve të tij. Në rast të "mungesës së mirëkuptimit" të inspektorit, ne telefonojmë nga celulari 112 dhe deklarojmë se veprimet e inspektorit janë të kundërligjshme, duke treguar vendin e ndalimit dhe emrin e plotë Inspector.
4. Ne e informojmë inspektorin që makina juaj ka kaluar inspektim dhe nëse hartoni një protokoll, duhet ta tregoni këtë fakt.
5. Nëse fenerët tuaj nuk kanë një shënim me shkronjën D, që tregon se ksenoni mund të instalohet në këto fenerët (dhe zakonisht nuk ekziston në rastin e instalimit të paautorizuar të ksenonit), atëherë inspektori duhet të hapë kapuçin për të kontrolluar duke shënuar direkt në fenerët. Në këtë rast, ne informojmë inspektorin që keni ndërmend të hapni kapuçin vetëm nëse është përpiluar protokolli i inspektimit dhe në prani të dëshmitarëve.
E rëndësishme: Bashkëpunëtori ekipor i inspektorit nuk mund të kuptohet, pasi ai është një person i interesuar.
Në rast se inspektori tregon partnerin e tij si dëshmitar, ne e raportojmë këtë nga një celular në 112 dhe raportojmë çdo shkelje. Në të ardhmen, është e mundur të përgatitet një ankesë në prokurori dhe shefi i këtyre inspektorëve.
7. Në kolonën "Përgjegjësitë dhe të drejtat e shpjeguara", tregoni "Të drejtat dhe detyrimet që nuk janë shpjeguar" - vendosni një nënshkrim (nëse kjo është e vërtetë).
E rëndësishme: Inspektori është i detyruar t'ju shpjegojë të drejtat për ju, dhe të mos tregojë se i lexoni ato në mënyrë të pavarur në anën e pasme. Me kërkesë të shoferit, inspektori duhet të sqarojë procedurën e ankimit kundër veprimeve të tij, të informojë vendndodhjen dhe numrin e telefonit të detyrës ose zyrtarit përgjegjës.
8. Kur plotësojmë protokollin, në kolonën "shpjegimet e personit" ne shënojmë, "Unë nuk pajtohem me shkeljen e pretenduar. Unë kërkoj ndihmën e një avokati. "
GJITHA M IM E R DONDSISHME NUK DUHET T TO DUHET T J DUHET T DUHET TUAJ, T, MIR T TO BNI T B BNI NJ RREGULL T OF AUTO NUK T TO BNI LAJM
Pasqyrë e modeleve moderne llamba të udhëhequra për rreze e ulët / e lartë nje veture LED H4 ju ndihmojnë të zgjidhni opsionin më të mirë dhe të mos zhgënjeheni për paratë e shpenzuara. Unë mendoj se mendimet, rishikimet dhe komentet e këtij artikulli do të jenë të dobishme kryesisht për ata që kujdesen për mënyrën se si ndriçohet rruga para veturave të tyre.
LED-të kanë hyrë në mënyrë të vendosur në jetën tonë, jo vetëm si tregues, si një mjet ndriçimi ose Drita Drejtimi të ditës, por për ca kohë tani, dhe si burime të ndriçimit të fuqishëm.
Të gjitha llojet e llambave dhe llambave LED përmbytën tregun modern të ndriçimit të makinave. Siç na sigurojnë shitësit, llamba e tyre e mrekullueshme për fenerët mund të japin dritë disa herë më shumë me kosto të pakta elektrike, të ndriçojnë rrugën si pasdite, në zilinë e miqve dhe fqinjëve.
Në komentet e dyqaneve në internet, vlerësime entuziaste rreth llambave LED (në thelb vetëm se ato shkëlqejnë, vetëm kapele, sa të ndritshme) po ngrohin eksitimin e përgjithshëm. Por a është kështu?
Së pari, le të përpiqemi të krahasojmë llambat LED me halogjenet klasike dhe bi-ksenon në parim:
Po ... Duke gjykuar nga tryeza, LED nga parametrat e dritës me besim tejkalon ksenon, duke lënë larg nga cilësia e fundit shumë larg prapa halogjenit. Ndoshta kjo është arsyeja për kaq shumë përshtypje entuziaste të ndriçimit LED në makinë? - LED me të vërtetë shkëlqen më shumë se një llambë inkandeshente e zakonshme halogjene. Por a është lumturia vetëm në shkëlqim?
Për laikun mesatar, llambat e dritës së kokës perceptohen jo më shumë se një llambë dritë në një tualet - më e ndritshme, më e freskët. Me dritën automobilistike, gjithçka është shumë më serioze dhe më e ndërlikuar: përveç vetë shkëlqimit, gjeometria e rrezes së dritës luan gjithashtu një rol shumë të rëndësishëm. Se si do ta shihni këtë rrugë në errësirë \u200b\u200bvaret nga mënyra se si formohet një pikë e lehtë në rrugë.
Për ta bërë më të lehtë për të kuptuar të gjitha llojet e modeleve të paraqitura në rishikimin e llambave, pak teori për llampat H4:
Parimi i funksionimit të llambave H4 rreze të ulët / të lartë
Në modalitetin " rreze të lartë»Drita e dritës shkëlqen sipas parimit të një dritë kërkimi të zakonshme: spiralja e llambës është në fokusin e reflektorit parabolik, duke formuar në dalje një rreze uniforme të dritës paralel me rrugën, duke përdorur tërë sipërfaqen e reflektorit. Fuqia standarde e llambës inkandeshente për rrezet e larta është 60W.
Parimi i funksionimit të dritës së përparme në mënyrën "të lartë" dhe "rreze të ulët" Për modalitetin " rreze e zhytur»Përdoret një spirale e dytë, e vendosur para fokusit të fenerit dhe mbulohet nga poshtë nga një ekran i një forme të veçantë. Kështu, një pjesë e fluksit të dritës është ndërprerë, duke formuar një vend me hije të lehta në formën e një "shënoni" karakteristik. Në këtë mënyrë, përdoret vetëm pjesa e sipërme e reflektorit të dritës së përparme dhe fluksi i ndritshëm drejtohet paksa poshtë, duke u zhvendosur kundër rrugës përpara makinës për rreth 50 ... 60 m Fuqia standarde e llambës inkandeshente për rrezen e ulët është 55W. 
Rregullimi korrekt i dritës së dritës / dritës kryesore
Parimi i ndërrimit afërsisht / larg konsiston në faktin se në një halogjen spiralet e filamentit funksionojnë në mënyrë alternative, në një dy-ksenon llamba lëviz nga një pozicion në tjetrin. Në llambat LED, kryesisht për rrezen e zhytur, patate të skuqura digjen gjithmonë, dhe përveç kësaj, patate të skuqura me rreze larg janë të lidhura shtesë me to.
Pasqyrë e llambave LED me rreze të ulët / të lartë
Llambat e paraqitura në përmbledhje janë ndërtuar kryesisht në bazë të LED-ve të fuqishme CREE XM-L2:
- max. aktuale: 3A
- max. fuqia: 10w
- max. fluksi ndriçues: 1052lm
Pothuajse të gjitha llambat janë bërë në bazë të aluminit të aviacionit, janë të papërshkueshëm nga uji dhe janë të dizajnuara për furnizimin me energji 9 ... 24 (36) V.
Shqyrtimi i përpiluar ekskluzivisht në real rishikime konstruktive dhe fotografi të materialeve të blerësve të shëndoshë që testuan produktet "më vete". Fakti që shitësit vendosen në faqet e tyre nuk llogarit, pasi ata tërheqin me paturpësi njëri-tjetrin nga të njëjtat materiale. Fotografitë “realiste” për llampa krejtësisht të ndryshme me të njëjtin peizazh dhe të njëjtat fenerët janë veçanërisht kumar. Në rishikim, unë qëllimisht nuk i tregoj shitësit, por duke u udhëhequr nga vetë modelimi i llambave, mendoj se mund t’i takoni jo vetëm në AliExpress, por edhe në vende të tjera.
Shembulli Nr. 0
Në përgjithësi, ky nuk është as një model, por një shembull i asaj që në asnjë rast ju nuk mund të blinipasi është një llambë për asgjë, por jo për dritën e kokës që shitësi atje nuk do të "fshij". Një rregullim i tillë i LED-ve është i përshtatshëm vetëm për dritat, të kundërta, etj., Por për këtë ka llamba përkatëse në bazën përkatëse. Kristalet që lëshojnë dritën e kësaj llambë janë të vendosura kudo, por jo në pikat kryesore të fokusit, që do të thotë se gjithashtu do të shkëlqejë kudo, por jo në rrugë, dhe lentet nuk do të luajnë një rol të veçantë këtu. Mungesa e të paktën ndonjë radiatori mund të flasë vetëm jashtëzakonisht fuqi e ulet për një llambë të këtij qëllimi. Edhe nëse llamba do të japë të paktën gjysmën e fuqisë së kërkuar, ajo thjesht nxehet dhe digjet shumë shpejt.
Një nga llambat më të lira LED H4 në AliExpress. Një llambë e njëanshme me një plan urbanistik bëhet në bazë të 3 LED-ve dhe me fuqi 20/30 W duhet të lëshojë 2000/3000 lumens kineze Shitësit kinezë shpesh mbivlerësojnë treguesit kryesorë të produktit të tyre. real karakteristikat mund të jenë herë 1,5…2 deklaruar më poshtë. . Kostoja e një grupi prej 2 llambash pak më pak se 40 cu
LED-et mundësohen nga një drejtues i jashtëm, dhe rasti i aluminit siguron transferimin e nxehtësisë në ngrohësin me ftohje aktive. Tifoz ftohës është mjaft i qetë. Në shumicën e rasteve, ato bëhen standarde pa probleme, ndonjëherë, megjithatë, një elektronikë shumë e zgjuar në bord nuk dëshiron t'i kuptojë ato, por kjo zgjidhet duke instaluar një rezistencë të ngarkesës "snag" Një rezistencë shtesë e lidhur paralelisht me llambën LED për të simuluar vlerën standarde të konsumit aktual. Shtë e nevojshme për funksionimin e saktë të elektronikës, e cila monitoron gjendjen e llambave. Meqenëse rezistori rrit rrymën në standard, instalimi i tij mohon të gjithë idenë e efikasitetit. .
Për rrezen e zhytur, përdoren 2 patate të skuqura LED, të vendosura për disa arsye në të gjithë boshtin optik, megjithëse në llambat e zakonshëm të fenerave, spiralet kanë një orientim gjatësor. Në modalitetin me rreze të lartë, një çip tjetër është i lidhur, i vendosur në fokusin e reflektorit. Rezulton se llamba përdor vetëm pjesën e sipërme të reflektorit të dritës së përparme për rreze të lartë, duke injoruar plotësisht atë të ulët. Si rezultat, llamba jep fqinji i lyer pa një kufi të qartë dhe shenjë kontrolli, pak a shumë duke ndriçuar rrugën në një distancë prej 10 ... 15m. Cilësia e largët merret diku midis “ mediokër"Dhe" jo". Më saktësisht, kjo nuk është një e largët, por pak e "përforcuar" - shkëlqen pak më e ndritshme dhe pak më e lartë, madje edhe makinat që vijnë nuk bien në sy për rrezen kryesore. Disa mençurie budallallëkisht ulin pak dritën e përparme të dritës dhe gjithnjë largojnë makinën. Po, në fotot entuziaste të blerësve, drita e përparme vetë me një llambë të tillë duket shumë e ndritshme, por me të vërtetë ka pak përdorim për të në rrugë. 
Cilësia e gjeometrisë së fluksit të dritës është e dobët
Llambë me drejtues të integruar dhe ftohje aktive. Kur motori është i fikur, dëgjohet një gjë e vogël nga tifozët e ftohjes aktive, por nuk ndihet në kabinë. Në disa raste, elektronika e shoferit ndërhyn seriozisht në radio.
Kostoja e një sërë llambash në AliExpress është gati 50 ... 55 cu
Llamba është e ngjashme në dizajn me kampionin e mëparshëm, por me rafinim. Për rrezet e larta, një çip shtesë i 4-të është instaluar më poshtë. Mbi dhe poshtë afër LED, një reflektor është shtuar gjithashtu për përdorimin e plotë të fluksit të dritës nga LED. Siç siguron shitësi, LED-të janë të vendosura saktësisht në të njëjtën linjë me vendet e spiralave të një llambë standarde. Kështu, për rrezen kryesore marrim përdorimin e plotë të reflektorit. Sidoqoftë, megjithëse në të njëjtën linjë, por ende duke marrë parasysh trashësinë e bazës, LED-të nuk janë në të njëjtin aks, por janë zhvendosur lart e poshtë, dhe për rrezen e zhytur ato janë gjithashtu të vendosura përtej boshtit, dhe jo së bashku. Sigurisht, kjo situatë ndikon në fokus, jo në mënyrën më të mirë. Në modalitetin me rreze të ulët, vetëm 2 patate të skuqura anësore të larta veprojnë në vijën e spirales së ulët të rrezes. Në mënyrën e drejtimit, 2 patate të skuqura janë akoma të lidhura në krye dhe në fund në vijën e rrezes së lartë, d.m.th. me të vërtetë është "larg + afër". Në kufirin e sipërm të afërt pak a shumë tradhëton, por, natyrisht, pa shënuar. 
Llamba përfaqësuese ka 2 palë LED dhe siguron shkëlqim më të madh në modalitetin e rrezeve të larta - 20/40 W dhe 2000/4000 LM. Kostoja përafërsisht 55 c.u. për grup. Llamba ka një drejtues të jashtëm dhe ftohje aktive.
Paraqitja LED ka vertikale ndarje - patate të skuqura janë të vendosura në të majtë dhe të djathtë të bordit. Një palë LED me rreze të lartë është afërsisht në fokus dhe shkëlqen në pjesën e sipërme dhe në fund të reflektorit. Theifti për rrezen e zhytur është pranë një zhvendosjeje të vogël nga fokusi lart dhe më afër, ndërsa shkëlqen edhe në pjesën e sipërme dhe në fund të reflektorit, duke formuar të njëjtin vend si për rrezen kryesore, vetëm rrezja e dritës drejtohet pak poshtë. Në fakt, llamba thjesht funksionon në modalitetin "shumë përpara" ose në modalitetin "shumë përpara makinës". Me këtë model, në parim, nuk ka nevojë të flitet për ndonjë kufi të qartë të vendit për rrezen që kalon, dhe në të vërtetë për formimin e saktë të vetë spotit. Llamba shkëlqen vetëm në afërsi të makinës, duke lënë një frenim të errët. 
Halogjenet dhe llambat LED në Nissan: LED shkëlqen ashtu siç duhet
Siç mund ta shihni në ilustrim, llampat edhe në optikë të mirë në Nissan shkëlqejnë edhe pse shkëlqejnë shkëlqyeshëm, por ato shkëlqejnë kudo që të duan - në rrezen e zhytur nuk ka asnjë kufi apo një "shënjestër" karakteristik - vetëm një bujë.
Një tjetër keqkuptim kinez për 50 cu Shkëlqimi 1600/3200 "Kineze" Lm me një fuqi prej 18/30 vat.
Llamba gjithashtu ka një plan urbanistik, por LED-të për rrezen e zhytur nuk janë zhvendosur as lart në krahasim me boshtin, d.m.th. rrezja e dritës në rrezen e zhytur nuk lëviz askund fare, por thjesht defocohet dhe humbet gjysmën e fuqisë. Fotografia e kufirit me dritë-hije është edhe më e trishtuar se ajo e mostrës së mëparshme. Ne nuk do të ndalemi as mbi të, megjithëse për dikë këto llampa "thjesht lëndojnë veten, se si shkëlqejnë shkëlqyeshëm", dhe ku shkëlqejnë, kjo është tashmë çështja e dhjetë.
Fotografia e përgjithshme plotësohet nga një drejtues i thjeshtë që bllokon në mënyrë aktive radion me ndërhyrje.
Ekzistojnë gjithashtu llamba krejtësisht të ngjashme në tregun kinez, por të gjitha LED janë kompensuar lart nga boshti. Ne marrim të njëjtin efekt, vetëm me rrjedhën poshtë.
Por kjo tashmë është interesante! Paraqitja vertikale si në mostrën e 3-të, por me perde ekrani për rreze të ulët. Kostoja e një komplete në AliExpress është gati 50 cu. Kompleti i llambës përfshin një mëngë filtri që ju lejon të ulni temperaturën e ngjyrës në 3000K (të verdhë).
Llambat janë bërë në bazë të 4 LEDs LED CREE XM-L2 dhe kur harxhohen 40 W, ato duhet të japin sa më shumë që 4500 (!) Të gjithë të njëjtën Lm "Kineze". Ndoshta, në Kinë ata shpikën se si të nxirrnin efikasitetin 120% nga LED "shtet". Siç thonë ata, nëse nuk e zbukuroni, nuk do ta shesni. Ashtu si me mostrat e tjera, kur ndizni atë larg, rrezja e 2-të thjesht ndizet dhe plotëson rrezen për atë të afërt. Prania e ekraneve për rrezen e zhytur megjithatë përmirëson ndjeshëm situatën me vijën e kufirit me dritë-hije - tani, në parim, ajo ka tërhequr disi, edhe pse është shumë larg nga e vërteta. Në vend të kutisë klasike, merret një kufi i ashpër, nganjëherë i përgjuar, horizontale. Prandaj, ana e djathtë e rrugës është e ndriçuar dobët, vetëm shkëlqimi "tërheq" situatën, më e madhe se halogjenet. 
Ka një kufi me hije të lehta, por ende larg idealit
Llamba e paraqitur me një fuqi prej 20 / 40W duhet të japë të njëjtën gjë 2000/4000 Lm, përkatësisht për rrezen e zhytur dhe kryesore. Burimi i dritës është 4 pllaka LED të bëra me teknologji COB, nga 10 W secila. Vetëm çifti i sipërm funksionon në atë të afërt, duke ndriçuar rreth 200 ° të reflektorit. Në dritën e largët, të katër shkëlqejnë, duke siguruar ndriçim të plotë të reflektorit me fuqi të plotë. Kostoja e një komplete në AliExpress është gati 45…50 cu
Siç mund të shihet qartë në ilustrim, burimi i dritës nuk është një burim pikë, por një pjatë e tërë me 18 LED, përveç kësaj kompensuar nga boshti gjatësor me gati 7 mm. Focusfarë përqendrimi dhe vendi i qartë i dritës mund të flasim në këtë rast? Përveç kësaj, mund të shihet se shitës të ndryshëm kanë çifte të orientuara ndryshe nga pllaka për rrezen e zhytur dhe kryesore: në disa raste, pjesa e sipërme dhe e poshtme janë të kundërta. Në këtë rast, platini për rrezen e zhytur është në rrafshin qendror të rrezes kryesore dhe anasjelltas - me ndriçimin e rrugës, do të merret një "vinaigrette" e plotë.
Një shembull tjetër i një llambë "të rëndë", por jo në 4, por në 3 anë - 2 patate të skuqura në të afërt dhe +1 për larg. Karakteristikat e llambës priten mjaft - 24/36 W dhe 2400/3600 Lm "Kineze".
Strukturisht, doli diçka midis Shembullit 1 dhe 7, duke ndërthurur të përbashkëtat e tyre mangësi. Megjithëse llamba siguron ndriçim rrethor uniform të reflektorit, i njëjti problem është me gjeometrinë.
Kostoja e një komplete në AliExpress është gati 40 cu
Burimet e dritës janë pllaka LED, të përbërë nga 27 LED dhe kompensohen nga boshti fokal. Një nuk duhet të presë për ndonjë përqendrim të rrezes së dritës - ka shumë trafik në rrugë. Ndoshta, natyrisht, për ATV do të përshtatet disi, por jo për rrugën e duhur.
Shembulli 9 - LED H4 G6
Një mendim interesant, për mendimin tim, është një llambë gjenerata e gjashtë G6 me dizajn të kombinuar LED. Një palë super-LED përdoren në rrezen e zhytur Kri xhp50 nën lente, dhe në larg - Luxeon mz pa lente. Për të formuar një kufi me hije të lehta nga afër, sigurohet një ekran perde. Llamba duhet të shkëlqejë 3000Lm në fuqi 25Wka një shofer të integruar dhe ngrohës për ftohje pasive.
Kostoja e kompleteve në AliExpress 65 ... 70 cu
Efikasiteti i energjisë i llambës është 125Lm / W, që duket mjaft i besueshëm, pasi efikasiteti i patate të skuqura të përdorura është deri në 149Lm / W. Në teori, vetëm Cree XHP50 mund të japë pothuajse 2500Lm për 19W. Rezulton se LEDs funksionojnë të qetë në nxehtësi të plotë, që do të thotë pa dëmtuar shëndetin e tyre.
Temperatura e ngjyrës së shkëlqimit, si pjesa tjetër e llambave 6000K. Farë është e rëndësishme, llambë në çantë ka disa filtra filmi të verdhë dhe blu për t'i dhënë fluksit të ndritshëm temperaturën e dëshiruar nga 3000 në 10000K.
Shembulli 10 - LED H4 G7
Duke parë mjaft nga të gjitha llojet e mrekullive të industrisë kineze në fushën e prodhimit të llambave LED për dritën e kokës së një makine, së fundi, dua të vërej veçanërisht modelin tonë të fundit. Futet llambë LED brezi i shtatë 7G - Një mostër e imitimit maksimal të modelit dhe parimit të funksionimit të halogjenit të shkëlqimit. Llamba është ndërtuar në bazë të 16 LED-ve të vogla Lumileds LUXEON Z ES (ZES). LED janë rreshtuar përgjatë boshtit optik dhe janë pozicionuar saktësisht në të njëjtat vende si spiralet e një llambë konvencionale, dhe falë dimensioneve miniaturë prej 1.6 mm, krijohet ngjashmëri maksimale me spiralen inkandeshente. Edhe parimi i ndërrimit është ruajtur - grupet e LEDs punojnë veçmas dhe alternuar për rrezen e zhytur dhe kryesore. Një grup i LED për rreze të ulët, siç pritet, mbulon perden. Prototipi i llambës, siç duket, ishte llamba origjinale Philips Ultinon H4 për 12 patate të skuqura.
Ukrainemimi me pakicë i çantës në Ukrainë filloi nga rreth 80 ... 85 cu, tani në AliExpress ju mund të blini tashmë rreth 65 c.u.. Sidoqoftë, nëse dëshironi, në Ukrainë, këto llamba mund të gjenden gjithashtu me këtë çmim. 
LED H4 7G në krahasim me halogjenet konvencionale - elementë të dritës në vend
Ftohja e llambës - pasive, siç duket për shkak të konsumit të ulët të energjisë 24W. Nga njëra anë, mungesa e një tifoz eliminon mbinxehjen e llambës për shkak të prishjes së saj, por nga ana tjetër, ajo bën kërkesa më të rrepta për ftohjen e vetë radiatorit. Radiatori mund të kthehet përmbys dhe të dehur mbi rastin, duke e zvogëluar gjatësinë totale të produktit me gati 6.5 mm. Duhet të theksohet se filli lubrifikohet me paste përçuese të nxehtësisë, e cila është veçanërisht e dobishme për kushtet e ashpra të temperaturës. 
Ndërrimi alternative i grupeve LED LED H4 G7 për rrezen e zhytur dhe kryesore
Llamba shkëlqen në mënyrë të barabartë në të dy mënyrat, por ekziston një mosmarrëveshje e caktuar për këtë. Sipas disa burimeve, llamba jep 2000/2000 Lm, sipas të tjerëve 4000/4000, dhe disa thjesht shkruajnë një shifër 4000 Lm. Uebsajti i prodhuesit tregon qartë një shkëlqim tipik prej 245Lm për çip në një rrymë nominale 700mA, d.m.th. me 8 çipa marrim një total prej pothuajse 2000Lm. Sidoqoftë, kur rryma rritet në një maksimum prej 1200 mA, shkëlqimi rritet me 1.5 herë, kështu, mund të supozojmë se shkëlqimi aktual i llambës është pak më pak 3000Lm
. Do të marrim afërsisht të njëjtën shifër nëse e shumëzojmë efikasitetin maksimal aktual me 125 Lm / W me fuqinë e llambës. Ajo që shitësit shkruajnë rreth 160Lm / W - për ta thënë atë butë, thjesht nuk korrespondon me realitetin. Veçanërisht prekëse janë numrat në titujt e disa reklamave: 80W dhe 5000Lm për llambë - njerëz, jini të kujdesshëm dhe të kujdesshëm. 
Kufiri i zi dhe i bardhë (STG) LED H4 G7 dhe halogjeni konvencional
Në modalitetin e rrezes së rrezes, llamba formon një vend të lehtë me një kufi të sipërm mjaft të qartë të hijes së dritës, në formën e një kutie klasike, por dita rezulton të jetë simetrike dhe kjo nuk është e rastësishme. Sipas idesë së prodhuesit, modeli i llambës është universal dhe i dizajnuar për trafikun në të djathtë dhe të majtë, dhe për shenjën e fundit duhet të ngrihet jo në të djathtë, por në të majtë. Prandaj, për të formuar këndin e saktë të prirjes së shenjës së kontrollit, llamba rregullohet rreth boshtit të saj. Thjesht duhet të lironi vidhat e kyçjes dhe ta ktheni llambën pak rreth boshtit të saj, në mënyrë që njëra krahë e rriqrës të shtrihet në horizontale - dhe këtu është, forma e saktë e pikës së dritës. Do të ishte e përshtatshme për të rregulluar rreziqet, madje edhe në pllakën bazë. 
Krahasimi i pikës së dritës për rrezen e zhytur dhe kryesore të një llambë LED H4 G7 në një fener VAZ 21213
Mund të thuhet me siguri se shkalla e fundit e paraqitur është një shembull i kombinimit optimal të dizajnit dhe inovacioneve teknologjike. Produkti është mjaft i ri dhe çmimi për të është pak "kafshues", por kjo është vetëm çështje kohe.
Ndoshta kjo mund të ndalet ...
... sq, jo! Progresi nuk qëndron ende dhe kërkon vazhdim. Kështu, vazhdoj Një përmbledhje e modeleve të reja të llambave LED H4.
U deshën më shumë se gjashtë muaj, dhe në treg u frymëzua nga ideja e përdorimit të LED-ve miniaturë Philips Luxeon të gjitha llojet e kloneve, kopjet, modifikimet dhe variacionet në temë filluan të shfaqen si kërpudha pas shiut LED H4 G7.
Si versioni origjinal, ky mostër për 70 "Toka" amerikane në të njëjtat patate të skuqura, por një dizajn pak më ndryshe. Në thelb, pothuajse gjithçka është e njëjtë: e njëjta rregullim i grupeve LED, e njëjta llogaritje për trafikun e majtë dhe të djathtë. Sidoqoftë, ftohja është aktive, dhe dizajni vetë duket disi "më i thjeshtë". Shitësit janë qartë të këqij me aritmetikën: në hyrjen 12B dhe 1.6A, “mrekullisht” shndërrohet në 24W dritë në dalje! Edhe pse, kush e di, mbase është thjesht një super-zhvillim i shpikësve të Shangait?
Një tjetër mundësi në G7 ... Për 40 ... 50 cu asgjë të re, më pak patate të skuqura, më shumë fuqi, më pak efikasitet. Ftohja është aktive. Një perde e madhe verbuese mbivendoset pjesërisht një grup LED për rreze të larta, ndërsa në të njëjtën kohë nuk mbyll plotësisht LED-et e zhytur. Nuk është e vështirë të imagjinohet që fotografia me hije të lehta do të shqetësohet.
Llamba u shfaq në treg kohët e fundit. Dikush mund të thotë se ky është një klon tjetër i LED H4 G7, por kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Parimi i rregullimit të grupeve LED është i njëjtë, por çipat janë tashmë krejtësisht të ndryshëm. Si emetues LED të energjisë me fuqi të lartë, përdoren patate të skuqura (gjysmëpërçuese të veshura me fosfor edhe pa një substrat) absolutisht të pashpirt. WICOP2 Z8 Y19 Kompani koreane Gjysem perçuesi i Seulit". Patate të skuqura miniaturë me madhësi 1.8 mm kanë parametra shumë të jashtëzakonshëm, jo \u200b\u200binferiorë ndaj LUXEON Z-ES.
Parametrat e llambës janë të njëjta: 25W dhe 2000Lm me radhë për grup afër ose larg (vetëm 4000Lm për llambë) - duke pasur parasysh karakteristikat e patate të skuqura të përdorura, tingëllon mjaft e besueshme. Temperatura e ngjyrës së dritës diku 6000 ... 6500K. Drejtuesi i llambës është i integruar, ftohja është pasive, nuk ka mundësi të rregulloni këndin e prirjes së STG. Kompleti i llambës vjen në një kuti të bukur me pakicë.
Kostoja në AliExpress është gati 40 cu, në Ukrainë shumë pak shitës ofrojnë 50 ... 60 cu Në Ali, në një kuti të thjeshtë të zezë mund të gjesh të njëjtat llamba pa prirje emri.
Kufiri bardh e zi (STG) NightEye H4 duket shumë realisht i ngjashëm me një pikë klasike halogjene të halogjenit, kufiri i sipërm është vetëm pak i njollosur, dhe gjithçka është shumë "e paketuar". 
Siç mund ta shihni në foto, shkëlqimi i LED është vizualisht jo vetëm shumë më i madh se halogjeni - drita LED, në parim, mbush hapësirën para kapuçit dhe është shumë më intensiv përgjatë kurbetve.
Sidoqoftë, jo gjithçka është aq e qetë sa duket: të metat ftohje pasive e bëjnë veten të ndjehen. Se llamba nuk do të digjej nga një elektronikë e nxehtë zvogëlohet fuqia e vërtetë është pothuajse 2 herë! Përshkrimi i detajuar dhe testimi Nighteye h4 - në një të veçantë rishikim .
Kohët e fundit, një tjetër mundësi u tërhoq në LEDs Luxeon ZES, por me llojin e vet të vizionit krijues. Rrezja e zhytur është akoma e njëjtë, vetëm ka më pak dioda - 6 në vend të 8, si zakonisht, por drita e largët është edhe më e vogël - vetëm 4 dhe janë të vendosura jo përgjatë boshtit, por përtej. Shtë kaq origjinale. Në përputhje me rrethanat, fuqia është 20W për mode, dhe jo 25. Fluksi i ndritshëm, në teori - 2250Lm - me më pak LED dhe fuqi më të ulët, marrim efikasitetin në buzë të trillimit. Ftohja pasive, por radiatori, në kundërshtim me ligjet e fizikës, nuk është aspak i zi, por argjend. Por në kit ka filma të verdhë dhe blu për ndryshimin e temperaturës së shkëlqimit. Llamba ka një rregullim të prirjes së STG.
Llambat janë të mbushura në një kuti elegant me logon " X1". Pricemimi për Aliexpress nga 42 c.u. në 65 c.u.
Kështu që ata pritën - tjetri, gjenerata e tetë llamba të udhëhequra G8. Mostra e paraqitur nuk është aq revolucionare që dallohet si llambat e gjeneratës së shtatë me imitim maksimal nën filament. Përkundrazi kujton edhe një variant të llambave gjenerata e gjashtë.
Kostoja për Aliun: Rreth 70 ... 80 cu. Në hapësirat vendase, këto llamba do të kushtojnë rreth 90 cu
Për dallim nga G6 me një dizajn të kombinuar të bllokut LED, në llambat e reja gjithçka bëhet në të njëjtat patate të skuqura Kri xhp50 si për rrezen kaluese ashtu edhe për rrezen drejtuese. Radiatori është bërë shumë më i vogël, por me një tifoz për ftohje aktive. Rrjedha e dritës është premtuar sa më shumë 3000Lm nga një llambë në mënyrë alternative me ato të afërta dhe ato larg me një fuqi 36W. Shoferi i jashtëm duket se është përdorur njësoj si për modelin LED H4 G7, por jo i lëvizshëm. Për të korrigjuar STG, sigurohet një rregullim i këndit të instalimit të llambës.
Farë është e rëndësishme, llambat janë të paketuara në kuti me të njëjtin dizajn blu dhe të bardhë si llambat LED H4 G7.
Shembulli 14 - LED me dy ton H4 G7
Kohët e fundit, pati një inter modifikim tashmë bëhen llamba "klasike" LED H4 G7. Dizajni, strehimi dhe madje paketimi janë të gjithë të njëjtë. Numri i patate të skuqura u zvogëlua nga 16 në 12, si në llambat origjinale Philips, ndërsa parametrat e ndriçimit të llambës mbetën të njëjta - të gjitha të njëjtat 25W dhe 2000Lm me llambë e vetme. Duke zvogëluar numrin e çipave, madhësia e burimit të dritës është bërë më kompakte, por siç duket për shkak të përdorimit më intensiv të LED-ve. Por kjo nuk është as interesante.
LED të përdorura në llambë hije të ndryshme ngjyrash
: e bardhë (6500K) - për fqinj drita dhe i verdhë (3000K) për shumë. Fillimisht, bi-ngjyra u përdor në rrezja e vetme"llambat H7 dhe H11: Falë përdorimit të LED-ve me dy ngjyra dhe një shofer të veçantë, llambat mund të ndryshojnë ngjyrën e shkëlqimit të bardhë / të verdhë kur ndizen pa përdorur filma të ndryshëm dhe filtra të filtrit. Në “ rreze dyshe"llambat H4 ngjyrat janë të fiksuara në mënyrë rigoroze strukturore: të bardha afër dhe të verdha larg. 
Llamba me dy ngjyra LED H4 G7
Canfarë mund të japë një fokus të tillë ngjyre, përveç faktit se është "ftohur"? Unë mendoj se për shumë nuk është sekret që në mjegull / shi / dëborë, etj. është më mirë të përdorni fenerët e verdhë sesa të bardhët afër, dhe madje edhe më larg. Për shkak të gjatësisë së valës më të gjatë, drita e verdhë është "shtrydhur" më mirë midis përfshirjeve atmosferike, më pak e shpërndarë dhe verbon vetë shoferin. Me sa duket, ideja e autorëve është që të jenë në gjendje të përdorin rreze të larta në një mjedis me mjegull.
Ofrimi i llambave nuk është aspak i lirë: nën markat tregtare " Oslamp"Dhe" Auxmart»Në Aliexpress ato mund të blihen afërsisht 85 cu për grup.
REZULTATET
Siç pritej, deri më tani "jo të gjitha jogurtët janë po aq të dobishëm"! Euforia nga pamja e një llambë super të ndritshme në fenerët lehtë mund të zëvendësohet nga zhgënjimi pasi të udhëtoni në kushte të vërteta të rrugës. Të gjitha mostrat e paraqitura në përmbledhje nga jashtë duken shumë të ndritshme dhe mbresëlënëse, por vetëm disa prej tyre sigurojnë ndriçim normal të rrugës. Rezultatet e pranueshme tregojnë llamba që fillojnë me llampa të gjeneratës së gjashtë dhe llamba LED H4 G7 bërë me modelin më të afërt ndaj llambave halogjene.
Përditësuar: 03.29.2017
› Duke ekspozuar mitin e efektivitetit të llambave LED në dritën e kokës.Ju paralajmëroj menjëherë - ky artikull nuk është një lloj testi shkencor, hulumtim me konfirmim, përgënjeshtrim. Këto janë vetëm konkluzione, vëzhgime tona, të mbështetura nga përvoja e suksesshme-e pasuksesshme) .do arsyetuara kritika është e mirëseardhur)
Rrezja zhytëse halogjene e Kia Ceed
Fenerët e zhytur Nissan Tiida. Kushtojini vëmendje i mprehtë kufiri midis vendit të ndriçimit dhe kalimit në zonën e paligjshme. Halogjeni jo.
Por me çfarë frike llamba diodë shkëlqejnë "më afër" sesa një halogjen? Në fund të fundit, burimi i dritës (diodë) është në të njëjtin vend, në fokusin e lenteve, përndryshe do të shkëlqente me një paragjykim në të majtë në të djathtë ... Edhe pse ... Ndoshta ka një paragjykim, për shembull, lart në krahasim me fokusin e lenteve, dhe rezulton që drita e dritës të shkëlqejë nën hundën tuaj? Kjo është teoria e parë.
Sidoqoftë, teoria ime e dytë mund të jetë më interesante.
Me siguri, dikush në shtëpi kishte llambadarë kristalesh? Dhe nëse i ndizni ato, drita nga kristali u reflektua nga një shkëlqim kaq i vogël në mur dhe doli bukur) Por kur vendosni një llambë në llambadar me një llambë të shurdhër, atëherë ... e gjithë bukuria dhe e gjithë shkëlqimi i kristalit u zhduk dhe ju merrni një llambë me spangles që varen në të )
Në të majtë është një llambë mat, në të djathtë - me një llambë transparente
Si ndodhi - por gjithçka është e thjeshtë - në rastin e një llambë transparente, burimi ynë i dritës ishte një fije e vogël, ajo shkëlqeu në të gjitha drejtimet - me kokë poshtë, me pak fjalë - me një top. Drita nga filamenti i lenteve mund të prishej. Në rastin e balancës së errët, burimi ishte vetë balona e madhe, e cila, për më tepër, nuk po shkëlqente në të gjitha drejtimet, por le të themi vetëm lart.
Fjala kyçe nuk është në të gjitha drejtimet.
Nëse shikojmë se si llamba LED shkëlqen, do ta shohim atë vetëm në anët. Kjo është, këndi i mbulimit, jo 360 gradë ose një top, por vetëm në anët ose si dy kardioide. Ka shumë të ngjarë, rrezja e shkurtër e dritës së dritës së dritës është për shkak të faktit se drita nuk hyn në ato pjesë të lenteve.
Artisti është i shtrembër për mua, por ideja mund të kuptohet - një fener kryesor, pamje e përparme, në qendër është një shirit me dioda të vendosura në të, të cilat shkëlqejnë në anët. Mbi dhe poshtë, të shënuar me blu, kemi zona me dritë të ulët të lenteve. Nëse ka një llambë me një fije, atëherë drita nga ajo do të përhapet në të gjitha drejtimet brenda lenteve.
Dikush do t'ia atribuojë këtë një defekt llambë? Vendosa të kontrolloj një llambë më shumë, dhe gjoja një model më të fuqishëm me 2 opsione - me një hundë për thyerjen e dritës me 360 \u200b\u200bgradë dhe pa ...
Shtë po aq e ndritshme, është gjithashtu e dukshme që shkëlqimi i thjerrëzave në vetvete është më i dobët sesa me një halogjen standard, të njëjtin STG të mprehtë pa dritë nga lart, të njëjtin interval të shkurtër 5-7 metra ...
Nga rruga, a është e shkruar që 3600 lumens, që janë më të ndritshëm se një llambë ksenon? Pavarësisht se si - shkëlqimi që unë do të thoja është i ngjashëm, por nuk e di se me çfarë e matin kinezët)
Një gjë është e mirë - ajo e largët me këto llamba diodike është vërtet e fuqishme, por e mallkuar ... siç kam shkruar edhe më parë, a kam nevojë për një të largët në qytet? Kam vozitur 90 përqind me fqinjin tim, pjesa tjetër është po rrugët e vendit.
Nga rruga, nëse dikush shkruan një veçori të tillë të llambave në lentet e mia - këtu është një lidhje me postimin e një personi i cili gjithashtu vendosi llamba diode në lentet halopgjen të një Skoda Fabia. Të njëjtat shenja - STH të mprehtë, dritë të ndritshme nën hundë dhe rreze të shkurtër.
Cfare te bejme Oh, asgjë! Një mik këshilloi të ngrinin fenerët më lart në mënyrë që ata të shkëlqejnë më tej ... Po, dhe në të njëjtën kohë të verbojë fqinjët)
I shita me sukses ato llamba me një radiator të butë tek një person tjetër për rreze të larta - ai thotë se është i kënaqur.
Sigurisht që mund të prisni derisa të dalin llambat LED, të cilat do ndriçoni në mënyrë të barabartë hapësirën përreth jush me një top, dhe jo vetëm nga 2 anët ... Në përgjithësi, përparimi nuk qëndron ende, mbase brenda një viti ose dy dhe ne do të shohim llampa të tilla)
Pra, mos përsërisni gabimet e mia dhe mos blini akoma llampa LED në dritën e kokës) Përveç nëse sigurisht që udhëtoni me ta për dy ditë dhe nuk jeni të sigurt për ta 200%
Sipas kërkesave dhe përgjigjeve të shumta, mund të them që ka llamba LED që me të vërtetë bien në fokusin e reflektorit - CL7 PREMIUM mirë, ose nëse financat janë ulur - atëherë CL6.
Si 62 Share: Ndiqni këtë makinë