Mit jelent az autó műszerfalán lévő ikonok. Műszerfal, érzékelők és táblák

Minden autósnak képesnek kell lennie arra, hogy megfejtse az ikonok kijelölését a műszerfalon, mivel ezek vagy azok a jelzők a rendszerek és a csomópontok működésképtelenségét jelzik. Ennek megfelelően a dekódolás képessége lehetővé teszi, ha szükséges, az autó főegységeinek időben történő javítását vagy tesztelését. A dekódolásról és a mutatók céljáról ebben a cikkben olvashat bővebben.

Ikonok kinevezése a műszerfalon

A műszerfalon számos különféle jelzés, jelzőfény és világítás szerepelhet, és sok szimbólum csak bizonyos autómodellekre jellemző. További információt a vezérlőpulton található összes ikon szimbólummal kapcsolatban a gép használati útmutatójában talál. Ebben a cikkben bemutatjuk a leggyakoribb mutatókat. Mindegyiket figyelmeztetik a járművezetőt a lehetséges működési zavarokra, valamint az egyik vagy másik eszköz aktiválására.

szín

Az összes figyelmeztető lámpa több csoportra osztható az égő szín szerint:

1. Red. Ezek általában olyan indikátorok, amelyek a működési zavarok jelzésére vagy emlékeztetésre szolgálnak. Például, hogy a kézifékkar megemelkedett.
2. A sárga vagy narancssárga ikon arra figyelmezteti a vezetőt, hogy a járműben található egyes egységek vagy gépek karbantartást igényelnek. Egyes esetekben megjelenésüket javítás szükségessége okozza.
3. Kék és zöld lámpák. Általában a rendezettségüket annak a ténynek köszönheti, hogy minden berendezés normál üzemmódban működik. Például sok autóban a kék jelzőfények távoli világítás bevonását jelentik.

Kulcsfigurák

Biztonsági izzók

Kijelzők és üzenetek

A jármű nemcsak egy, az ikonokkal ellátott takarítással, hanem a kijelzővel is felszerelhető. A képernyőn, amely belsejében és kívül is elhelyezhető, meg vannak jelölve az egyes egységek működésére vonatkozó fő üzenetek. Például, ha szükség van a motorfolyadék cseréjére, a megfelelő üzenet jelenik meg. Angolul és oroszul is megjeleníthető, ha a vezérlőegységet újra felújítják.

Mindenki foglalkozhat a kijelzővel, nincs semmi bonyolult. Ez egyszerűen üzeneteket jelenít meg - figyelmeztetést vagy tájékoztatást -, hogy az autó normál üzemmódban működik, vagy hogy néhány csomópontot ellenőrizni kell. A kijelző a fő paramétereket is megjelenítheti - a hőmérsékletet a kabinban és a fedélzeten, a sebességet, a futott kilométert stb. (A videó szerzője a melvladimir csatorna).

Ellenőrző és irányító rendszerek izzók

Volkswagen autó ellenőrzőlámpa

Hibrid autókhoz

Fotógaléria “A dízel autók mutatói”

1. Dízel izzítógyertyák, egy piros ikon jelzi a diagnózist 4. Sárga vagy piros szín - a számítógép kondenzációt észlelt az üzemanyagrendszerben 2. Eldugult részecskeszűrő-jelző 3. A kipufogógáz-kezelő rendszer hibás működésének jelképe

Világító készülékek

Ha észreveszi, hogy a jelzőfények nem csak kigyulladnak, hanem villogni kezdenek, vagy pedig legalább egyikük jelzi, ez az elektromos áramkör meghibásodását jelzi. Ennek oka lehet például a fényforrások kiégése vagy a vezérlő vagy az érzékelő meghibásodása. Mindenesetre az ilyen problémák műtéti beavatkozást igényelnek.

Videó: "Hogyan cserélje ki az izzókat az irányítópulton?"

Ha a visszajelző lámpák kiégés miatt nem működnek, azokat meg kell változtatni, az alábbi videó részletes és egyértelmű utasításokat tartalmaz a példaként a Lada Kalina autó cseréjére (a videó szerzője a KalinaAutoChannel csatorna).

Eredeti német Power Guard auto pufferekAuto pufferek - pénzt takaríthat meg a felfüggesztés javításán, növelheti a távolságot 3 cm-rel, a gyors és egyszerű telepítés ...

Hivatalos weboldal \u003e\u003e\u003e

Az autógyártók minden új modellben megpróbálják a legmodernebb rendszereket és funkciókat megvalósítani. Ennek eredményeként a műszerfal folyamatosan „bővül”, és már hasonlít egy repülőgép vagy akár egy űrhajó panelére. Annak érdekében, hogy a kezdő autós rajongók megértsék ezeket a mutatókat, izzókat és bonyolult ikonokat, a bemutatott cikkben részletes dekódolást készítettünk róluk.

1 A figyelmeztető jelzéseket nem lehet figyelmen kívül hagyni

A műszerfal minden ikonja több kategóriába sorolható. Ismerkedjünk az úgynevezett figyelmeztető mutatókkal. Ezek közül a legfontosabbak az ikonok, amelyek a motor kenési rendszerének problémáit jelzik. A modern autókban két ilyen mutató lehet:

• Olajnyomás;
• Olajérzékelő.



Az olajnyomás-jelző az olajnyomás csökkenését jelzi, néha ugyanaz az ikon kritikusan alacsony szintre utalhat, ha az indikátorok kombinálva vannak. Mindig pirosan világít, és úgy néz ki, mint egy csepp olajat tartalmazó locsolókanna. A motorolaj-érzékelő az olajszint a normál alatti esését jelzi. Ez az ikon piros és narancssárgán is világíthat, az autó márkájától függően. Az ikon általában ugyanazt a kannát mutatja, de hullámok alatt.



Ha az olajnyomás-jelző egy vagy két másodperc elteltével kialszik a motor bekapcsolása után, ez normális. Ha azonban az ikon világít, amikor a motor jár, akkor azonnali intézkedéseket kell hozni, mivel az alacsony olajnyomás miatt a motor meghibásodhat. Igaz, hogy működésének oka néha az olajnyomás-érzékelő meghibásodása, amely nem befolyásolja a tápegység működését. Ha a lámpa alacsony olajszintet jelez, le kell állítani az autót, és azonnal hozzá kell tölteni az olajat a kívánt szintre.



Az ikonok másik fontos csoportja a hűtőrendszer mutatói. Leggyakrabban kettő van

• kék - kritikusan alacsony hőmérsékletet jelöl;
• piros - kritikusan magas hőmérsékletet jelöl.



Ezek az ikonok általában a hullámok formájában mutatják a vizet, amelybe a hőmérő belemerül. Amíg a kék ikon világít, hagyja a motort alacsony fordulatszámon alapjáraton működni, amíg fel nem melegszik. Ha a piros ikon világít, tanácsos kapcsolja ki a motort, és hagyja lehűlni. Ugyanakkor ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, ha szükséges, öntse bele a hűtőbe. Ha a helyzet megismétlődik, problémák merülhetnek fel a hűtőrendszerben vagy az elektronikában.



A figyelmeztető jelzők csoportjába tartozik az alacsony töltöttségű ikon, amely szintén piros színű. A festett akkumulátor segítségével könnyen felismerhető plusz és mínusz. Ha kigyullad, először ellenőrizze az akkumulátor csatlakozóit, esetleg egyikük rossz érintkezővel rendelkezik. Ha a kontaktus jó, akkor a probléma a generátorban vagy más elektromos berendezésben van. Ne feledje, hogy az autó hosszú ideig nem tudja folytatni a vezetést: amikor az akkumulátor lemerül, a motor leáll, és nem tudja elindítani az autót.



A tartály balra mutató nyíllal, ventilátorral vagy belsejében lévő hullámokkal kritikusan alacsony a folyadék szintje a radiátorban. Ennek megfelelően a folyadékot azonnal hozzá kell adni. A jelző lehet vörös vagy narancssárga. Ha észreveszi, hogy a szélvédő és a szökőkút képével ellátott ikon felgyulladt, akkor vizet kell hozzáadnia az üvegmosó tartályához.

FONTOS tudni!

Minden autósnak rendelkeznie kell egy ilyen univerzális eszközzel az autó diagnosztizálásához. Most autoscanner nélkül, sehova sem!

Az összes érzékelőt elolvashatja, alaphelyzetbe állíthatja, elemezheti, és az autó fedélzeti számítógépét egy speciális szkennerrel konfigurálhatja ...

A figyelmeztető csoport utolsó ikonja a fék jelzőfénye, amely pirosan világít, és a "BRAKE" felirat, vagy egy kör felkiáltójelű. Jelenthet egyszerre több eseményt:

• a kéziféket behúzzák az autóba;
• a fékfolyadék szintje kritikus szint alá esett;
• a fékrendszer hibásan működik.

Ha a jelzőfény működésének oka nem kapcsolódik a rögzítőfék használatához, akkor azonnal abba kell hagynia a mozgást és meg kell tennie az intézkedéseket. Ha hasonló ikon világít, azaz A kör, amelynek felkiáltójele van, de narancssárga, azt jelenti, hogy rendszerhiba történt, amely elosztja a fékeket.



Ugyanaz a kör, de belsejében villámlás jelzi az elektromos kézifék meghibásodását. A láb képével ellátott kör emlékeztet arra, hogy a fék lenyomásával oldja fel a sebességváltót. Az üres kör szaggatott konzollal az oldalakon jelzi a fékbetétek kopását, illetve azokat a lehető leghamarabb ki kell cserélni.

2 Különböző rendszerek hiba- és eseménymutatói

Ennek a csoportnak az első ikonja, amely a legtöbb modern autóban elérhető, egy figyelmeztető jelzés, amely értesíti a járművezetőt vészhelyzetről. Leggyakrabban egy vörös háromszöget mutat felkiáltójellel.

Ennek az izzónak sok oka van: lehet, hogy nyitott ajtó van, a motorban az olajnyomás hirtelen esett, az egyik izzó meggyújtott stb. Annak érdekében, hogy az illesztőprogramnak ne kell kitalálnia, mi a probléma, ennek az ikonnak a kioldását általában egy szöveges dekódolás kíséri a műszerfal kijelzőjén. Egy hasonló ikon, de néhány autóban narancssárga, a stabilizáló rendszer elektronikájának problémáiról számol be.



Ha az autó légzsákkal van felszerelve, akkor lehet, hogy van egy kijelzője, amely figyelmezteti a rendszer működésével kapcsolatos problémákat. A jelvény vázlatosan ábrázolhatja az utasokat, akik előtt légzsák van kihelyezve, és lehetnek "AIR BAG" vagy "SRS" szavak is.

Ha az autó oldalsó légzsákkal rendelkezik, amelyet RSCA-rendszernek neveznek, egy különálló ikon jelzi a hibát. Általában az "RSCA ki" aláírással rendelkezik. Az utasoldali légzsák gyakran automatikusan bekapcsol, ha egy felnőtt ül az első ülésen, és automatikusan kikapcsol, amikor az utas feláll. Ezeket az eseményeket külön mutatóval is be lehet jelenteni a megfelelő aláírással.

Az "esemény" mutatók általában narancssárgán világítanak, mivel másodlagos jelentőségűek.

A Lexus és a Toyota autók gyakran tartalmaznak PCS-t - egy előzetes biztonsági rendszert. Működési hibája esetén a PCS feliratú ikon kigyullad. Hasonló rendszerek kezdtek megjelenni más gyártók autóiban is, de másképpen hívják őket.

Ha lopásgátló rendszert telepítenek egy gyárba egy autóba, akkor külön ikoncsoport jeleníti meg az eseményeket és a működés közben fellépő hibákat. A különböző autómodelleknek eltérő kinézetű jelvények vannak, leggyakrabban kulcsokat és zárakat mutatnak. Egy zöld ikon jelzi, hogy az indításgátló be van kapcsolva. Egy sárga ikon jelzi a motor zárolását. A kulcs felszerelésekor ennek a lámpának kialudnia kell. Ha a rendszer nem ismerte fel a gombot, egy tematikus képet tartalmazó piros lámpa felgyulladhat a műszerfalon.



Ha észreveszi, hogy egy vörös jelzőfény világít egy sebességváltóval, amelynek belsejében felkiáltójel található, akkor problémák vannak a motorban vagy az automatikus sebességváltóban, vagy inkább annak elektronikus részében. Hasonló narancssárga ikon jelzi, hogy problémák merültek fel a sebességváltóban, és vészhelyzetben működik. Időnként, ha az automatikus sebességváltó elektromos részében hibás működik, külön jelzőfény felgyulladhat az "A / T" felirattel, ami "automatikus sebességváltót" jelent. Ebben az esetben jobb leállítani az autót, hogy ne rontja a "doboz" állapotát.



Sok modern autó rendelkezik automatikus sebességváltó fűtési hőmérséklet-érzékelővel. Ha a sebességváltó túlmeleged, akkor a piros sebességváltó szimbóluma és a belső hőmérő világít. Egyes járművekben az „A / T Oill Temp” szó világít. Amikor ez a jelző kiold, azonnal meg kell állítania a mozgást, és hagyja, hogy a "doboz" lehűljön.

Egyes autómodelleknek egyetlen ikonja lehet, amely felelős a különféle automatikus sebességváltó hibákért:

• az olajnyomás csökkent vagy szintje kritikus szint alá esett;
• az érzékelők nem működnek;
• problémák vannak a huzalozással;
• Az automatikus váltó túlmelegedett.

Általában vörös vagy narancssárga színű, "auto" felirattal és a sebességváltó vázlatos ábrázolásával rendelkezik. Működését rendszerint az automatikus sebességváltó vészhelyzetre való váltása kíséri, általában ez a harmadik fokozat.

A négykerékhajtású autónak lehet „A / T Park” táblája, amely jelzi, hogy az automatikus sebességváltó reteszelt, azaz a kapcsoló parkolási helyzetben van. Ebben az esetben a négykerék-meghajtás kapcsolójának "N" módban kell lennie. Ellenkező esetben a zár bekapcsolása meghiúsul. Az automatikus sebességváltó másik jele a „shift fel”, amely általában úgy néz ki, mint egy felfelé mutató nyíl. Nem kell félni, mivel értéke teljesen ártalmatlan - javasolja a sebességváltó cseréjét az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében.

Szervokormánnyal ellátott autón, típusától függetlenül, a műszerfalon lehet egy kormánykerékkel ellátott ikon és felkiáltójel. Általában pirosan világít, mivel tájékoztat az erősítő működésével kapcsolatos problémákról. Ebben az esetben az autót azonnal le kell állítani, mivel a szervokormány hibás működése vészhelyzetekhez vezethet.

Az "ABS" vagy "ANTILOCK" felirattal ellátott jelek jelzik a rendszer működésével kapcsolatos problémákat vagy az ideiglenes leállást. A „ELLENŐRZÉS”, „ELLENŐRZÉSI MOTOR”, „HASZNÁLATOS SZOLGÁLTATÓ MOTOR” vagy „EPC” feliratú ikonok jelzik az összes erőátviteli rendszer diagnosztizálásának szükségességét. Ugyanakkor az energiaszabályozásért felelős elektronika erőteljesen csökkentheti az üzemanyag-keverék ellátását vagy akár kikapcsolhat egyes rendszereket.

Ha a jelzőfény világít a motor sematikus képével és lefelé mutató nyíllal, akkor a tápegység teljesítménye csökken. A probléma megoldásához gyakran ki kell kapcsolni a motort, majd 15–20 másodperc múlva el kell indítani. Időnként a tápfeszültség-ikon felvillan és a katalitikus elem túlmelegedési ikonja jelenik meg. Ebben az esetben az energiaproblémák konkrétan a katalizátorral kapcsolatosak.

Narancssárga ASR ikon vagy kerek nyíllal felírott háromszög, narancssárga színű felkiáltójellel jelzi a vontatásellenőrző rendszer hibáját. Ez általában blokkolásgátló fékrendszerrel együtt működik. A BSM vagy BSM OFF feliratú jelzőfény olyan hibás működési rendszert jelöl, amely figyeli a holt zónákat. Az ETC szóval ellátott jelzőlámpa vagy a villám két konkáv zárójel között helyezkedik el az elektronikus fojtószelep meghibásodásánál, amely szabályozza az üzemanyag-ellátást.

Egy hasonló ikon a Night View feliratgal figyelmezteti a kiégett infravörös érzékelőket vagy az éjjellátó rendszer egyéb problémáit. Néhány jármű légszűrő-vezérlő érzékelőkkel van felszerelve. Ha szennyezett, akkor a műszerfalon egy ikon jelenik meg a szűrő sematikus képével és a szűrőn áthaladó levegőt szimuláló nyilakkal.



A fedélzeten egy autóval ellátott jel, vagy az "Olajcsere" vagy "Szerviz" felirat nem jelzi a rendszer meghibásodásait, hanem a tervezett karbantartás vagy a motorolaj tervezett cseréjének szükségességét. A felirat egy autó képével, leszerelve a gáztartály kupakját, vagy a "Ellenőrizze a gázsapkát" felirat, amint gondolhatja, a gáztartály nyakát nem zárja le.

A bekapcsolt állapotjelző egy körrel és az rajta szereplő "i" betűvel jelzi az új üzenetet. Ebben az esetben megjelenik az esemény vagy a felmerült probléma leírása. Ha hasonló jelzőfény világít, de az "i" betű a nyitott könyvben van írva, nem pedig körben, akkor az autójának használati útmutatója segít az üzenet visszafejteni.

3 Súgórendszer-mutatók

Egy külön csoport indikátorokat tartalmaz, amelyek beszámolnak a járművezető-segítő rendszerek kritikus helyzetekben történő működésének különféle eseményeiről és problémáiról. Tehát a vontatásellenőrző rendszernek (TCS vagy DTC) indikátorok egész csoportja lehet. Általában ezeket a rendszer nevének feliratai vagy rövidítései jelzik.



Egy zöld LED jelzi a hibakód aktiválását. A sárga vagy narancssárga jelzőfény kikapcsolhat vagy hibás működése miatt felgyulladhat. Mivel a hibakód a fék- és üzemanyag-ellátó rendszerekhez kapcsolódik, működésével kapcsolatos problémák esetén ez általában automatikusan kikapcsol.



A "KDDS" feliratú jelzőfény a stabilizáló felfüggesztési rendszer meghibásodásairól tájékoztat. Egy különálló ikoncsoportnak van segítsége egy autó leengedésekor és felemelésekor, valamint emelkedőn történő induláskor. Ide tartozik egy olyan rendszer is, amely állandó sebességet tart fenn. A rendszer bekapcsolásakor kigyullad az ikon és az autó megfelelő képe.

A stabilizáló rendszerrel kapcsolatos problémák esetén a rendszer neve rövidítésének ikonja általában világít a műszerfalon. Mivel a különböző gyártók eltérően hívják, a megnevezés a következő lehet:

• VSC stb.

Emlékezzünk arra, hogy ez a rendszer hozzájárul az autó igazításához, ha csúszós kerekek vannak csúszós úton. Ehhez fék- és üzemanyag-ellátó rendszert használnak. Azt kell mondanom, hogy ez a rendszer egy csúszó autó ikonját is tartalmazza, amely akkor működik, amikor a kerekek csúsznak.

A „4x4” feliratú ikon jelzi, hogy a mindenkerék-meghajtás be van kapcsolva. Ha az ikon háromszöget és felkiáltójelet mutat, akkor a rendszer diagnosztikát igényel, vagy problémák merültek fel a működés során. A "4x2" feliratú jelzőfény azt jelzi, hogy a sebességváltó hátsókerék-hajtás üzemmódban működik. Ha a "4x4 auto" ikon kigyullad, a rendszer automatikusan be- és kikapcsolja a négykerék-meghajtót. Hasonló ikon, de az "alacsony" feliratú jelzi, hogy a sebességváltó négykerék-hajtás üzemmódban működik, de az átviteli eset alsó sor üzemmódban van bekapcsolva.

A „BAS ASR” feliratú jelzőlámpa vagy két nyíllal ellátott húzott kerék azt jelzi, hogy a vezetőnek a vészfékezést segítő rendszer nem működik. Sőt, ez a hiba az ASR letiltásához vezetett, azaz vontatásellenőrző rendszer. A „4WD” vagy „AWD” ikon jelzi, hogy a kerekek átmérője elölről és hátulról nem egyezik, vagy a hátsókerék-meghajtó rendszer problémáiról.




Az „IBA” vagy az „IBA ki” feliratú, narancssárga jelzőfény azt jelzi, hogy a rendszer ki van kapcsolva, ami ütközés esetén fékeket alkalmaz. Időnként a jelzőfény kigyulladhat, amikor az IBA rendszer működik, ez azt jelzi, hogy az akadályérzékelő szennyeződések vagy működési zavar történt.

A „4WAS” feliratú ikon jelzi, hogy a diagnosztika eredményeként hibát találtak a kormányműben. Néhány modellnél a hátsó kerék kormányrendszere külön jelzőfénnyel rendelkezik, amelyen „RAS” felirat található. Kiemelése jelzi a rendszer deaktiválását vagy meghibásodását.

A RAS lekapcsolása a motor, a fékrendszer vagy a felfüggesztés meghibásodása miatt fordulhat elő.

A „2rid strt” feliratú jelzőfény azt jelenti, hogy a nagy sebességfokozatban bekapcsolják az indító funkciót. Ez a szolgáltatás lehetővé teszi, hogy csúszós utakon elinduljon a csúszás veszélye nélkül. Általában zöld színű. Egy másik zöld jelzőfény, amely jelen lehet az autó műszerfalán, a "VGRS". Tájékoztatja a megnövekedett automatikus sebességváltó késői váltó funkciójának beépítéséről, amely lehetővé teszi a motor számára nagyobb teljesítmény kifejlesztését, illetve az autó gyorsabban szerezhet sebességet.

A csoport utolsó ikonja a "VGRS". Pirosan világít, mivel a kormányzás meghibásodását jelzi, amelynek változó sebességfokozatú. Ha ez a fény világít, hagyja abba a mozgást.

4 Dízel autó mutatók

Mivel a dízel autóknak megvannak a saját rendszerei, amelyeknek a benzin analógoknak nincs, a prioritási panelen saját ikonjuk is van. Tehát egy izzó sárga spirál jelzi az izzítógyertyák aktiválását. Ez a jelzőfény kialszik a motor felmelegedése után, amikor már nincs szüksége gyertyákra.

A hullámokkal, cseppekkel és kipufogócsővel ellátott ikon értesíti Önt a folyadékszint csökkenéséről a gáztisztító rendszerben. Ez a folyadék felelős a katalitikus reakcióért, amely a kipufogógázok tisztítását eredményezi. Ugyanaz az ikon, de hullámok és cseppek nélkül újabb hibát jelez a gáztisztító rendszerben.



A benzinkútot vagy az üzemanyagszűrőt ábrázoló ikon jelzi a víz jelenlétét az üzemanyagban. Munkája összefügghet az üzemanyag-tisztító rendszer fenntartásának szükségességével is.

A „ЕDC” feliratú piros lámpa jelzi az elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer problémáit. Általános szabály, hogy az autó ugyanakkor észrevehetően veszít energiát vagy általában leáll, nem indul. A leggyakoribb ok az eltömődött üzemanyag-szűrő, de lehetnek komolyabb problémák is. Például az üzemanyag-szivattyú szelepe gyakran meghibásodik.

A T-Blet feliratú piros jelzőfény jelzi a vezérműszíj kopását (az öv a főtengelyt a vezérműtengelyhez és más kiegészítő rendszerekhez köti). Amikor ez a jelzőfény kigyullad, azonnali intézkedéseket kell tenni, mivel az öv törése komoly motorkárosodásokhoz vezet.

5 Világítás jelzőfények

Végül figyelembe vesszük azokat a mutatókat, amelyek tájékoztatják a járművezetőt a fényszórók és más világítóeszközök működési módjáról. A külső világítás bekapcsolásakor a zöld, világító izzó formájában megjelenő ikon kigyullad. Ha ehelyett narancssárga, áthúzott vagy zöld feliratú izzó világít, akkor az egyik kültéri lámpa kiégett.

A kék világító fényszóró tájékoztatja a fényszóró működését távolsági fénymódban. Ugyanaz a zöld fényszóró az "A" betűvel vagy az "auto" felirattal jelzi a fényszórók automatikus átkapcsolását a tompított és a tompított fény mód között. A ferde lámpával ellátott, felfelé és lefelé mutató nyilakkal ellátott fényszóró a fényszóró dőlésszög-beállító rendszerének hibás működését jelzi.



Az AFS OFF feliratú jelzőfény vagy a két nyíllal felfelé mutató fényszóró képe tájékoztat az adaptív fényszórórendszer kikapcsolásáról. Világító hátsó lámpákkal ellátott autó formájában megjelenő ikon a hátsó méretek vagy a féklámpák meghibásodását jelzi.

Két, az ellenkező irányba helyezett zöld fényszóró jelzi a jelzőfények működését. A zöld fényszóró, amelynek ferde lámpája egy hullám által áthúzódik, azt jelenti, hogy a ködlámpa működik. Ugyanaz a narancssárga fényszóró, jobbra néző, jelzi a hátsó ködlámpák működését. A bal és jobb nyíllal ellátott jelzőfény jelzi az irányjelző működését.

Ez az összes legfontosabb mutató, amelyet az autó műszerfalán láthat. Ráadásul további ikonok jelenhetnek meg a nyitott ajtókról vagy a motorháztetőről, a pótkocsi vezetési módjáról, a rögzítetlen övről stb. Egyértelmű grafikai megnevezésük van, ezért nem kell megfejteni őket.

Mint láthatja, az ikonok megnevezésének ismerete rendkívül fontos, mivel csak a legfontosabb rendszerek mutatói koncentrálódnak a műszerfalra.

Még mindig gondolja, hogy egy autó diagnosztizálása nehéz?

Ha elolvassa ezeket a sorokat, akkor érdekli, ha valamit maga csinál az autóban, és tényleg megment, mert ezt már tudja:

• A benzinkutak rengeteg pénzt törnek az egyszerű számítógépes diagnosztika érdekében
• A hiba megállapításához menjen a szakértőkhöz
• Az egyszerű villáskulcsok működnek a szolgáltatásokban, de nem talál jó szakembert

És természetesen unod, hogy eldobja a pénzt, és nem kell folyamatosan mennie a benzinkútba, akkor szüksége van egy egyszerű ELM327 AUTOSCANNER-re, amely bármilyen autóhoz csatlakoztatható, és egy közönséges okostelefonon keresztül mindig problémát talál, kifizetheti az ELLENŐRZÉSET és sok pénzt takaríthat meg! !!

Mi maguk is teszteltük ezt a szkennert különféle gépeken.   és kiváló eredményeket mutatott, ezt most MINDENNEK ajánljuk! Annak érdekében, hogy ne essen a kínai hamisítványra, itt közzéteszünk egy linket az Autoscanner hivatalos webhelyére.

műszerfal volkswagen jelentések

Műszercsoport Polo szedán
  1 - fordulatszámmérő elektronikus típus. A motor fordulatszámát mutatja. A skála osztása 0 és 8 között van, a részvételi ár 0,2. A forgattyústengely sebességének percenkénti megértéséhez meg kell szorozni a fordulatszámmérő értékét 1000-del. A skála piros zónája veszélyes motor üzemmódot jelöl.

2 - jelzőlámpa a hűtőfolyadék túlmelegedéséhez a motor hűtőrendszerében (piros szűrővel). Amikor a lámpa kigyullad, állítsa le, hagyja lehűlni a motort, és szüntesse meg a túlmelegedés okát műszerfal volkswagen.

3 - jelzőlámpa az olajnyomás vészhelyzeti csökkenéséhez (piros szűrővel). A gyújtás bekapcsolásakor kigyullad, és figyelmezteti, hogy a motor kenõrendszerében a nyomás a normál alatt van. A lámpanak a motor indítása után azonnal kialszik.

4 - ellenőrző lámpa a hátsó ködlámpa bekapcsolásához (sárga szűrővel). Kigyullad, ha a hátsó ködlámpa világít.

5 - ellenőrző lámpa a fényszórók távolsági fényének beépítéséhez (kék szűrővel). Kigyullad, amikor a fényszórók be vannak kapcsolva. Műszerfal volkswagen

6 - ellenőrző lámpa a bal oldali irányjelző bekapcsolásához (nyíl formájában, zöld szűrővel). Villogó lámpa világít, amikor a bal oldali irányjelző világít (ezzel szinkronban). A ellenőrző lámpa kettős frekvenciájú villogása vagy folyamatos égése azt jelzi, hogy a lámpa bármelyik bal oldali irányjelzőnél kiég. Műszerfal volkswagen

7 - információs kijelző. A kijelző mutatja az elektronikus kilométer-számláló (kilométer-számláló) kilométerben megadott értékeit. Az 1 km LLC LLC futtatása után megkezdődik egy új kilométer-számláló visszaszámlálási ciklus. Ugyanezen a képernyőn, a B gomb egymás utáni megnyomásával az üzemmód bekapcsolja a 9 kart (lásd 1.7 ábra), bekapcsolja a napi futásteljesítmény-számlálót vagy megjeleníti az utazási számítógép adatait, és a 20 (lásd 1.8 ábra) és a 21 gombok egymás utáni megnyomásával beállíthatja az időt az üzemmódban óra kijelző.
  Ezenkívül a gyújtás bekapcsolása után a kijelzőn folyamatosan megjelenik az üzemanyagszint-jelző az elektronikus skálával.

8 - a fékrendszer állapotjelző lámpa és a rögzítőfék beépítése (piros szűrővel). Akkor világít, ha a gyújtás be van kapcsolva, ha a fékfolyadék szintje a fékfékhenger tartályában túlzottan csökken, ha a rögzítőfék karja megemelkedik, vagy ha a fékerő-elosztó rendszerben hibás működés következik be. Ez utóbbi esetben ezzel a lámpával egyidejűleg kigyullad a blokkolásgátló fék hibás működésének 10 lámpája.

9 - ellenőrző lámpa a jobb irányjelző bekapcsolásához (nyíl formájában zöld szűrővel). Villogó lámpa világít, ha a jobb irányjelző (vele szinkronban) világít. A ellenőrző lámpa kettős frekvenciájú villogása vagy folyamatos égése azt jelzi, hogy a lámpa kiég egy jobb oldali irányjelzőben.

10 - jelzőlámpa a blokkolásgátló fékrendszer hibás működéséről (sárga szűrővel). 3 másodpercig világít, ha a gyújtás be van kapcsolva. Az indító bekapcsolásakor a lámpa folyamatosan világít. A motor indítása után a lámpának kialudnia kell. Rendszerhiba esetén a lámpa világít

11 - a motor vezérlőrendszerének jelzőlámpája (sárga szűrővel)
megy színes). Világít, ha a gyújtás be van kapcsolva, és a motor indításakor világít. A lámpanak a motor indítása után azonnal kialszik. Ha a motor jár, akkor a lámpa világít, amely meghibásodást okoz a motorvezérlő rendszerben. Ebben az esetben a vezérlő egység átvált a biztonsági mentési programra, amely lehetővé teszi a továbblépést. Ha a lámpa kigyullad, ellenőrizze a diagnosztikai berendezés elektronikus vezérlőkészülékét, és távolítsa el a hibát.

12 - sebességmérő. Megmutatja, milyen gyorsan mozog a jármű. A skálát 0-tól 240 km / h-ig kalibrálják, a megosztási ár 5 km / h.

13 - jelzőlámpa a motor vezérlőrendszerének hibás működéséhez (sárga szűrővel). A gyújtás bekapcsolásakor világít, és a motor indításakor ég

14 - a vezető nem rögzített biztonsági övének jelzőlámpája (piros szűrővel). Akkor világít, amikor a gyújtás be van kapcsolva, és kialszik, miután a vezető biztonsági övét rögzítette.

15 - figyelmeztető lámpa, amely emlékezteti a fékpedált (zöld szűrővel). Ez akkor működik, ha az autó automata sebességváltóval van felszerelve. A gyújtás bekapcsolásakor kigyullad, és emlékezteti a vezetőt, hogy nyomja meg a fékpedált, mielőtt a sebességváltó kart a „P” állásból (parkolás) a vezetési helyzetbe mozgatja.

16 - a tartályban lévő minimális üzemanyagtartalom jelzőlámpája (sárga szűrővel). Folyamatosan ég, amikor a tartályban kb. 80 km-re marad üzemanyag.

Ha lehetséges, kerülje a megmaradt üzemanyagtartalékot. A benzinszivattyú működése folyamatos üzemanyag-ellátás hiányában és a rendszerbe belépő levegő a szivattyú meghibásodásához vezet!

17 - jelzőlámpa a légzsák hibás működéséről (sárga szűrővel). A gyújtás bekapcsolásakor világít, ha a légzsákrendszer hibásan működik.

Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, azonnal vegye fel a kapcsolatot egy szervizközponttal. A vészhelyzet esetleges meghibásodása mellett a párna hirtelen mozgás közben is működhet, ami súlyos következményekhez vezet.

18 - a nyitott oldalsó ajtó jelzőlámpa (piros szűrővel) kigyullad, ha az egyik oldalsó ajtó nincs bezárva (vagy nincs szorosan zárva), amikor a kulcs a gyújtáskapcsolóban van.

19 - jelzőlámpa az árfolyam-stabilitási rendszer (ESP) hibás működéséről sárga szűrővel (ha a rendszer telepítve van). Néhány másodpercig világít, amikor a gyújtás be van kapcsolva. Ha a lámpa folyamatosan világít, amíg a motor jár, ez azt jelenti, hogy a rendszer hibásan működik. A vezetés közben villogó lámpa azt jelzi, hogy a rendszer kioldott.

Ha a figyelmeztető lámpa folyamatosan világít, hívja fel a szervizt, mivel a Polo Sedan vezérlése a stabilitásszabályozó rendszer segítsége nélkül történik.

20 - reset gomb a napi futásszámláló és az óra beállításához. A mérések visszaállításához nyomja meg néhány másodpercig a gombot bekapcsolt gyújtás mellett. Az óra beállításához a gomb egymás utáni megnyomásával az órát és percet állítja be az óra vagy perc aktiválása után a kijelzőn a 21 gomb megnyomásával.

21 - órabeállítás gomb. A gomb egymás utáni megnyomásával a kijelzőn 7 aktiválható az óra vagy perc az idő beállításához.

22. jelzőlámpa a kormánymű erősítőjének hibás működéséről (sárga szűrővel). Néhány másodpercig világít, amikor a gyújtás be van kapcsolva. Ha a lámpa világít, amíg a motor jár, akkor az erősítő hibásan működik. Ha a motor leállítása és a lámpa újraindítása után a lámpa nem világít, ez azt jelenti, hogy az erősítő helyreállította működését.

Ha a szervokormány hibajelző lámpája folyamatosan világít, azonnal hívja fel a szervizt, mivel vezetés közben a szervokormány hirtelen meghibásodása súlyos következményekhez vezethet.
  23 - az akkumulátor jelzőlámpa kisülése (piros szűrővel). A gyújtás bekapcsolásakor világít. A lámpanak a motor indítása után azonnal kialszik. Ha egy lámpa vagy annak izzása megegyezik a motor járásával, akkor a töltőáram hiányát jelzi a generátor vagy a feszültségszabályozó hibás működése, valamint a generátor hajtószíjának gyenge feszültsége (vagy törése).

  Polo mozgalom szedán   égő lámpával tilos, mert az akkumulátor teljes lemerülése mellett ez jelezheti a töltőáramkör rövidzárlatát, amely akár tüzet is okozhat.

24 - ellenőrző lámpa az árfolyam-stabilitási (ESP) rendszer kikapcsolási módjáról sárga szűrővel (ha a rendszer telepítve van). Néhány másodpercig világít, amikor a gyújtás be van kapcsolva, valamint a rendszer kényszerített leállításakor.

A műszerfal számos izzóval, nyíllal és mutatóval ragyog, ami összetévesztheti az embert, aki ezt a szépséget először látja. Időközben navigálni kell a jelzőlámpákat a rendeltetésüknek megfelelően, mert ezek tájékoztatják a vezetőt az autó és a fő rendszerek állapotáról. Ebben a cikkben arról beszélünk, hogy milyen információkat lehet megszerezni abból a tényből, hogy a műszerfal bizonyos lámpái be vagy ki vannak kapcsolva.
Az irányítópult összes mutatója három csoportra oszlik:
Red. Ezek figyelmeztető lámpák, amelyek a rendszer hibáit jelzik, nagy bajokkal tele.
Sárga. Ezek a mutatók általában információs funkciót látnak el. Vannak kivételek, amelyek például a négykerék-meghajtás beépítésére vonatkoznak.
A többi kék, lila, zöld stb.

Indikátorok, célja és működése

Először megjegyezzük, hogy ez a műszer izzókra vonatkozó utasítás releváns a Mazda Tribute és sok más autó esetében. Végül is hasonló szimbólumokat használnak mindenütt. Például a Kia Spectra műszerfalán lévő indikátorok megnevezése nem különbözik nagyban. Vagy látva a biztonsági jelzőt a Lexus RX330 műszerfalán, bárki könnyen felismerheti azt más gépeken.

Ez egy vészhelyzeti olajnyomás-izzó. Jó állapotban világít, amikor a gyújtást bekapcsolják, és néhány másodpercig kialszik a motor indítása után. Ha a lámpa nem világít tíz másodperc alatt, akkor kapcsolja ki a motort, és ellenőrizze az olajszintet. Miután megbizonyosodott arról, hogy minden rendben van, indítsa újra a motort. Abban az esetben, ha a lámpa továbbra is ég, akkor vegye fel a kapcsolatot egy autószolgálattal. A lámpanak sem szabad villognia, amikor a motor jár - ha ez történik, akkor ellenőrizze az olajszintet, és állítsa normálra. A gép villogó vagy villogó vészhelyzeti olajnyomás lámpával történő üzemeltetése súlyos motorkárosodást okozhat. A Gazelle műszerfalán a megjelölés megegyezik a többi autóval.

A generátor üzemképesség-lámpája. Ez a megjelölés megtalálható például a Chrysler Concorde műszerfalán. Gyújtáskor világít, és a motor beindulásakor kialszik - ez azt jelenti, hogy a generátorral minden rendben van. Ha a villanykörte nem kialszik időben, akkor nem ajánlott az út elérése - először ellenőrizze, hogy a generátor szíja a helyén van-e; Ha minden rendben van az övtel, akkor fel kell lépnie egy autószolgálatba. Ha a mancs úton tűz fel, állítsa le és ellenőrizze az övet. Ha nincs mód a hiba helyreállítására a helyszínen, akkor folytassa tovább, emlékezve arra, hogy minél kevesebb energiát fogyasztanak be (zene, fények, hátsó ablakfűtés stb.), És minél újabb az akkumulátor, annál távolabb tudsz jutni.

Légzsák szolgálati lámpa (légzsák). Ha a rendszer működik, az izzó világít, amikor a gyújtást vagy az ACC-t bekapcsolják, és 3-5 másodperc múlva kialszik. Ha a jelző nem világít vagy kialszik, akkor a rendszernek problémái vannak. A gátlástalan eladók beállíthatnak egy időzítőt az izzóra, amely akkor is bekapcsol, ha a rendszer meghibásodik. A diagnosztikai mód bekapcsolásával ellenőrizheti.

Olaj túlmelegedés lámpa automatikus váltóban. Általában a sportautók és a SUV-k fel vannak szerelve ezzel a izzóval. A munkalámpa kigyullad, amikor a gyújtás be van kapcsolva, és kialszik, amikor a motor beindul. A fény arra szolgál, hogy tájékoztassa a járművezetőt az olajhőmérséklet kritikus értékhez való közeledéséről. Ebben az esetben le kell állítania, és hagyja, hogy az olaj lehűljön. A motort nem kell kikapcsolni.

Üzemi lámpa blokkolásgátló fékrendszere (ABS). A gyújtás bekapcsolásakor világít, és néhány másodperc múlva kialszik. Ha a rendszer működik, akkor egy másodpercig bekapcsolt villanymotor hangját fogja hallani. Ha a lámpa továbbra is világít, akkor javasoljuk, hogy látogasson el egy autószervizbe; égő lámpával lovagolhat, emlékezve arra, hogy az ABS nem működik, és a kerekek reteszelődnek, ha a fékpedált a földre nyomják. A lámpa felgyulladhat a féklámpák abszolút hibás működése esetén is.

Akkor világít, ha az egyik ajtó nyitva van vagy nincs szorosan zárva. Bizonyos autóknál nem biztos, hogy elérhető.

Ellenőrizze a motor lámpa, ELLENŐRZŐ MOTOR vagy MIL (motor ellenőrző lámpa) állapotát. Ha gyullad, akkor azt jelenti, hogy az izzó működik; Ha a motor beindulásakor kialszik, akkor a motorvezérlő rendszer működik. Ha az izzó nem kialszik időben, vagy kigyullad, amikor a motor jár, azaz az elektronikus rendszer hibája. El kell mennie a szolgáltatásra.

Fogasszíj emlékeztető lámpa. Egy működő lámpa kigyullad, ha meggyullad, és kialszik, amikor a motor beindul. A lámpa jelzi, hogy az autó kilométere megközelíti a 100 000 km-t, és itt az ideje cserélni a vezérműszíjat. Ha a lámpa világít, és akár 100 ezer is van még messze, akkor ez azt jelenti, hogy a sebességmérő el van csavart. Általában dízelmotorokra telepítik.

Vízlámpa az üzemanyagszűrőben. Jó állapotban gyújtáskor bekapcsol, és a motor beindulásakor kialszik. Ha továbbra is ég, akkor rossz üzemanyag-feltöltés mellett tankoljon - van víz az üzemanyagszűrőben. Javasoljuk, hogy engedje le a vizet, és ne látogasson el már ennél a benzinkútnál. Dízelmotorokra telepítve.

Hideg és túlhevített motor lámpa. Egyidejűleg (a szervizelhetőség ellenőrzése céljából), vagy pedig (piros, majd kék) gyújtással meggyulladnak. Arra hívják, hogy tájékoztassa a vezetőt a motor hőmérsékletéről, ha nincs mutató; ha minden rendben van, akkor egyik lámpa sem világít.

Automatikus sebességváltó lámpa. A lámpa tájékoztatja Önt a váltás lehetőségéről. Ha a lámpa nem világít, az autó négy sebességfokozatban halad, ha világít, akkor három. Ha a fény folyamatosan világít, és az O / D kapcsoló bármely helyzetében van, akkor az automatikus sebességváltó vezérlőegység hibát észlel. Ideje menni a szolgálathoz.

Üzemi lámpa hátsó méretei és ütközői. Gyújtáskor világít, és a motor indításakor kialszik. Ha a fék lenyomásakor vagy a méretek bekapcsolásakor kigyullad, akkor az egyik lámpa kiégett - ki kell cserélni. A modern autókban ez a funkció képes végrehajtani az ABS-t.

A hőmérséklet, az üzemanyag és az automatikus sebességváltó üzemmódjának mutatói. Általános szabály, hogy az üzemanyag folyamatosan jelenik meg - ez nem hiba, és aggodalomra ad okot. Ami a hőmérsékletet illeti, amikor a motor felmelegszik, a nyíl a skála közepén van, ha túlmelegszik, akkor magasabb. Ha a nyíl a piros zónában van - ez nagyon rossz; vigyázni erre nem érdemes. Egyes modellek nem vannak felmérővel ellátva, és két lámpa helyettesíti azt. A betűkkel ellátott lámpasor azt mutatja, hogy a sebességváltó melyik helyzetben van, és nem melyik fokozat van bekapcsolva. A P betű parkolást jelent, R fordított irányban, N semleges, D előrehaladás minden fokozatban, 2 az első két fogaskerék használata, L az első sebességfokozatban történő mozgás.

Irányjelző lámpák. A villogó lámpa jelzi, hogy a irányjelző melyik irányban világít. Amikor az ébresztés be van kapcsolva, mindkét jelzőfény villog. Ha a lámpa kétszer villog, akkor ez azt jelenti, hogy a külső irányjelző kiégett.

A fékfolyadék vészjelző lámpa. Gyújtáskor világít, a motor indulásakor kialszik. Ha továbbra is világít, ellenőrizze a folyadék mennyiségét a féktartályban. A fékbetétek kopása esetén a folyadékszint csökken és a lámpa kigyullad, tehát először ellenőrizze a fékbetéteket. Ha nem veszi figyelembe ezt a izzót, akkor fékek nélkül is maradhat. Néha kézi fékjelzővel kombinálva.

Rögzítőfék lámpa. Bekapcsolt gyújtás mellett mindig világít, amikor a kéziféket felemelik. Figyelmezteti a vezetőt, hogy távolítsa el a rögzítőféket, különben az autó nem gyorsul fel jól és sok üzemanyagot fogyaszt.

A biztonsági öv lámpa nincs rögzítve. Gyújtáskor világít, és addig nem megy ki, amíg a szíjakat nem rögzítik. Ha vannak légzsákok, akkor jobb, ha felcsavarodik, hogy gyengítsék a párnára adott csapást, ha az ki van helyezve.

Folyadékszintjelző lámpa az ablaktörlő tartályában. A munkalámpa gyulladáskor kigyullad, és a motor beindulásakor kialszik. Információ arról, hogy folyadékot kell adagolni a tartályba.

Az automatikus váltó téli üzemmódjának beépített lámpa. Egy speciális gomb megnyomása után fel kell gyulladnia. Egy villanykörte jelzi a vezető számára, hogy az autó elmozdul, megkerüli az első fokozatot - azonnal a másodiktól. Erre azért van szükség, hogy elkerüljük a csúszást heves havazás vagy jeges körülmények között. Ha az utat jegesedésgátló anyagokkal kezelik, akkor nem kell ezt a módot használni.

Első ködlámpa jelző. Világít, ha a méretek, a tompított fény és a távolsági fény be vannak kapcsolva. A lámpa világít - ködlámpa világít.

Hátsó ködlámpa jelző. A megfelelő gomb megnyomása után világít, és értesíti, hogy a hátsó ködlámpa világít. A legtöbb jobbkezes autóban nem érhető el.

Hátsó ablak fűtés jelző. A gyújtás bekapcsolásakor, a gombbal történő bekapcsoláskor működik, és azt jelzi, hogy a hátsó ablak fűtési módja be van kapcsolva.

Katalizátor túlmelegedés lámpa. A gyújtás bekapcsolásakor kigyullad, a motor beindulásakor kialszik. A lámpa, amely a motor működése közben világít, jelzi a katalizátor túlmelegedését bizonyos motorhibák miatt. Ha ezzel együtt az akkumulátor jelzőfényei és a hátsó lámpák hibái is világítanak, akkor a generátor valószínűleg nem működik.

Csak úgy tűnik, hogy ha az autó vas, akkor nem tud beszélni, és nincs érzelme. Vidáman tud játszani azzal a rakománnyal, amelyet nem tudott megjavítani, az összes ütközésen megdörzsölve, szomorúan az összes csuklójával remegett, átjuthat a sárban és az úton, vagy fáradtan bepattanhat egy jól megmunkált motorra, amikor hazaért. Van még egy autó műszerfal, amelyen a jelenlegi állapota mindig látható.

Miért jelzik az irányítópult?

A klasszikus meghatározás szerint a műszerfal egy olyan hely, ahol a mérő- és vezérlőberendezéseket összeszerelik. Nemrég nem volt túl sok különféle mérőműszer, mutató és mutató a műszerfalon, és nem volt nehéz velük foglalkozni. Az autó javulásával azonban új érzékelők jelentek meg, amelyeket új jelzések követtek a műszerfalon, és idővel sok járművezető számára ezek a szimbólumok valódi kínai betűvé váltak.

Ne aggódjon, még akkor sem, ha nem emlékszik azonnal az irányítópulton található ikonokra és szimbólumokra, amelyek közül néhány fentebb található. Ezt a folyamatot sok szempontból bonyolítja az a tény, hogy minden autónak megvan a saját szimbólumkészlete, amely a műszerfalon jelenik meg, a tervezési jellemzőihez társítva, bizonyos eszközök () vannak rajta és a beépített érzékelők.

Természetesen megjegyezheti az összes mutatót és piktogramot, és ez természetesen a legmegfelelőbb megközelítés, amely lehetővé teszi a vasló jelenlegi állapotában való navigálást. Van azonban egy másik, meglehetősen egyszerű lehetőség, amely lehetővé teszi az autó állapotának felmérését anélkül, hogy tudnánk az egyes ikonok megnevezésének tartalmát.

Az ikon színe számít

Ebben az esetben figyelni kell az irányítópulton megjelenített ikonok színére. Az autó motorjának indítása előtt forgassa el a gyújtáskulcsot, de ne indítsa el a motort. Ugyanakkor számos indikátor, piktogram és szimbólum megjelölése villog a műszerfalon - nagyon vörös, sárga és zöld színű - piros, sárga és zöld. Ez azt jelzi, hogy az összes jelzőfény működik, és az autóban az öndiagnosztika működik.

A motor indulásakor a műszerfalon lévő összes ikon megvilágításának, különösen a piros színnek, meg kell állnia. A világító kijelzőket és a piros szimbólumokat vészhelyzet vagy annak közelében lévő helyzet jelzésére használják. Ebben az esetben a legoptimálisabb kiút az, ha lehetőség szerint a benzinkúthoz érkezik, majd egyedül. Az olajnyomás szimbólumának külön figyelmet kell fordítania a műszerfalon, a kép az alább látható:

Amikor megjelenik, feltétlenül ellenőrizze a motor motorolajszintjét, ellenőrizze, hogy nincs-e olajszivárgás jele, és azokban az esetekben, amikor olaj van a rendszerben, kockáztathatja, hogy saját energiáját elviszi a benzinkútba. Ha van olajkészlet, akkor hozzáadhatja, de mégis csak autójavítóba kell mennie. Nem, valóban bárhová mehet, ahol csak akar, de ha az olajnyomás elvesztését nem sikerül kiküszöbölni, akkor ha nem is búcsút mondhat, akkor hosszabb ideig elhagyhatja az autóját.

A műszerfalon lévő jelzőfények piros színe jelzi a vészhelyzetet az autó fedélzetén. Egy másik szín, amely felhívhatja a figyelmét, a sárga. Példa erre a közismert sárga CHECK szimbólum a műszerfalon.

Ebben az esetben a helyzet nem annyira kritikus, hogy a gép azonnali ellenőrzésére és javítására van szükség. Ha egy hasonló szimbólum világít a műszerfalon, akkor ez nem-kritikus injektor sérülések jelenlétét jelzi, amelyek kiküszöbölésére időben meg kell tenni a szükséges intézkedéseket.

Az összes többi jelzőfény általában információs és referenciaként szolgál, és leggyakrabban zöld, szélsőséges esetekben valamilyen más színű, például kék, a távolsági fény bekapcsolásának jelzője. És bár hirtelen gyulladásuk, amikor a motor jár, nem jól látszik, az ilyen jelzőlámpák világítása nem halálos, és világítóeszközök (tompított fény, tompított fény, köd) jelzése esetén egyszerűen csak tájékoztatja a beépítésüket.

Néhány szó más bajok jelzéséről

A fentiekben bemutatjuk a problémák általános felsorolását, amelynek jelenlétét a műszerfalon lévő jelzések figyelmeztetik, de a legjobb, ha legalább két további mutatót emlékeznek, és mindkettő piros.

Az ilyen jel megjelenése a táblán elsősorban a fékbetétek kopását jelzi, bár lehet, hogy más okok is okozták annak megjelenését. Nyilvánvaló, hogy ebben nincs semmi jó, a fékek olyan, hogy jobb, ha nem viccelik. Ha az érzékelők azt mondják, hogy a párna kopott, akkor valószínűleg az.

És ez a szimbólum a generátor / akkumulátor állapotát jelzi. Megjelenése vagy alacsony akkumulátorfeszültséget, vagy a generátor töltésének hiányát és a hibás működését jelzi. Ez általában a küszöbön álló bajok előidézőjeként szolgálhat, ha időben nem tesznek megfelelő intézkedéseket ezek kiküszöbölésére.

Függetlenül attól, hogy nem tudja, mit szimbolizál a műszerfalon a jelzőfények, a világító sárga és különösen a piros szimbólumok megjelenésének vezetnie kell ezeknek a szimbólumoknak a megjelenésének okainak megállapításához és legalább a benzinkút meglátogatásához.

A műszerfal célja:

• tájékoztatja a járművezetőt az eszközök működéséről;
• időben jelentje be a hibát.