Itt a helyzet. A jó barátomat tegnap a közúti rendõrség állította le. Az UAZ hazafisának LED-csillárral rendelkezik a tetején. Megpróbálták elvenni a jogokat az új törvényre vagy inkább a törvényre való hivatkozással, a régi felelősség új, amely magában foglalja a lámpák és más világítóeszközök használatát, amelyeket az autó tervezése nem rendelkezik. A Xenon a szabályok e bekezdésének hatálya alá tartozik, beleértve a ködlámpákat is.
Mint kiderült, 2015-től a xenon lámpák illetéktelen beszerelés nélküli járművek vezetése olyan fényszórókba, amelyeket nem a beépítésükhöz szándékoztak, a gépjárművezetés jogától hat hónaptól egy évig történő megfosztását vonja maga után e lámpák és eszközök működésbe vonásával (az Orosz Föderáció Közigazgatási Kódexének 12.5. Cikke 3. része) ). Szóval megvan neked, de nincs finom - azonnal a xenon jogait megfosztják.
12.5. Cikk Vezetés olyan működési zavarok vagy körülmények esetén, amikor a járművek üzemeltetése tilos. 3. rész Olyan jármű vezetése, amelynek elülső részén vörös lámpák vagy piros színű fényvisszaverő eszközök vannak felszerelve, valamint olyan fényszórók, amelyek fényének színe és működési módja nem felel meg a járművek használatának jóváhagyására vonatkozó alapvető rendelkezéseknek és a tisztviselők feladatainak a közúti biztonság biztosítása,
magában foglalja a járművezetéshez való jog megfosztását hat hónaptól egy évig, ezen eszközök és készülékek elkobzásával.
A xenon lámpák működtetésére szolgáló készülékek azok működését biztosító eszközök (gyújtóegységek és más berendezések, amelyek közvetlenül szolgálják a xenon lámpák működését).
A hibalista 3. fejezetének 3.4.
A világítóberendezéseken nincsenek diffúzorok vagy diffúzorok, és olyan lámpákat használnak, amelyek nem felelnek meg a világítóeszköz típusának.
Gázkisüléses fényforrások (ideértve a xenont is), a sapkán feltüntetett kategóriajelölés "D" betűvel kezdődik, összhangban az ENSZ-EGB N 99 sz. Előírása és a GOST R 41.99-99 "Egységes rendelkezések a gázkisüléses források jóváhagyásával" a gépjárművek hivatalosan jóváhagyott gázkisüléses optikai elemeiben való felhasználásra szánt lámpák "csak a DC, DR, DCR típusú fényszórókra szánják őket.
A „Autóelektronikai és Elektromos Berendezések Kutató és Kísérleti Intézete” (NIIEA) magyarázatai alapján a fényszóró típusának nem megfelelő fényforrások használata a külső világítóberendezésekben számos fizikai szempontból (a szikrakibocsátás mérete, hossza) megsérti a közúti biztonság garantálásának feltételeit. hullámok, a visszavert sugárzás szétszórt szöge) és műszaki (a reflektor fényvisszaverő felületének osztálya, az automatikus jelenlét) orrektora fényszórók és ablakmosó) tényezők.
Így a gázkisüléses fényforrások izzólámpákkal, köztük a halogénnel történő felhasználására szánt fényszórókban való felhasználást a külső fényszórók működési módjának eltéréseként kell besorolni (a fényszórók műszaki jellemzőinek olyan sorozatát, amely megfelel az út másik biztonságát biztosító fényeloszlásnak, a forgalmi helyzet és időjárási viszonyok) jármű tervezési követelményei.
Ennek megfelelően a fényszórókban a LED-lámpák tilos.
Az interneten keresztül keresve információkat találtam arról, hogy ellenőrizhetők-e olyan autók fényszórói, amelyekben a xenon felszerelése nem csak a helyhez kötött állomásokon megengedett, de a közúti rendőrségünk ismerete mindenhol elérhető.
Így ajánlott az egyik oldalon (zakon-auto.ru) kommunikálni a közlekedési rendőrökkel, ha megállnak és a xenon aljára kerülnek
Kommunikálunk az ellenőrrel, ha telepítve van xenon
1. Felkérjük az ellenőrt kibővített hivatalos igazolás bemutatására. Ezt követően átírjuk a tanúsítvány adatait, a mellkas kitűzőjének számát és a szolgálat telefonját. Ezek az információk hasznosak lesznek bármilyen konfliktushelyzet esetén, például a bírósághoz fordulva, hogy fellebbezzék az ellenőr intézkedéseit.
2. Megvizsgáljuk, hogy az Ön megállása helyén áll-e a közlekedési rendőrök álló helyzete. Az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Közúti Forgalmi Biztonsági Osztályának magyarázata szerint „a külső világítóberendezéseknek a megállapított követelményeknek való megfelelését a műszaki felügyeletért felelős állami ellenőr ellenőrzi mind az állami műszaki ellenőrzés, mind a járművek műszaki állapotának ellenőrzése során a forgalom felügyelete alatt”.
Fontos: Az autó műszaki állapotának ellenőrzése csak álló járműveknél áll.
3. Felkérjük az ellenőrt, hogy mutassa be a „műszaki felügyelet ellenőrének” igazolását. Ha nincs ilyen, értesítjük az ellenőrét cselekedeteinek jogellenességéről. Az ellenőr „megértésének hiánya” esetén felhívjuk a 112-es mobil készüléket, és kijelentjük, hogy az ellenőr cselekedetei jogellenesek, megjelölve a megállási helyet és a teljes nevet Felügyelő.
4. Tájékoztatjuk a felügyelőt, hogy az autója átment a vizsgálaton, és ha jegyzőkönyvet készít, akkor ezt fel kell tüntetnie.
5. Ha a fényszórókon nincs megjelölés D betűvel, amely jelzi, hogy a xenont be lehet telepíteni ezekbe a fényszórókba (és általában nem létezik xenon jogosulatlan beszerelése esetén), akkor az ellenőrnek kinyitnia kell a burkolatot, hogy ellenőrizze jelölés közvetlenül a fényszórón. Ebben az esetben arról értesítjük az ellenőröt, hogy csak akkor nyitja meg a burkolatot, ha az ellenőrzési jegyzőkönyvet elkészítik, és tanúk jelenlétében.
Fontos: Az ellenőr csapattársát nem lehet megérteni, mivel érdekelt.
Abban az esetben, ha az ellenőr tanúként jelöli meg partnerét, ezt egy mobiltelefonról a 112-re hívjuk be, és jelezzük a jogsértéseket. A jövőben panaszt lehet készíteni az ügyészséghez és ezen ellenőrök vezetőjéhez.
7. A „Megmagyarázott felelősségek és jogok” oszlopban jelölje meg a „Nem magyarázhatók meg a jogok és kötelezettségek” elemet - tegyen aláírást (ha ez igaz).
Fontos: Az ellenőr köteles elmagyarázni neked a jogokat, és nem jelenti azt, hogy önállóan olvassa el azokat a hátulján. A járművezető kérésére az ellenőrnek tisztáznia kell a cselekményei elleni fellebbezési eljárást, tájékoztatnia kell a szolgálat vagy a felelős tisztviselő helyét és telefonszámát.
8. A jegyzőkönyv kitöltésekor az „A személy magyarázata” oszlopban jelezzük: „Nem értek egyet az állítólagos jogsértéssel. Egy ügyvéd segítségét kérem. ”
A legfontosabb dolog, hogy nem szabad igazolnia magát, jobb, ha az automatikus megrendelést kapja, hogy ne törje el a törvényt
A modern minták áttekintése led izzók mert tompított / távolsági fény egy autó H4 LED segít kiválasztani a legjobb lehetőséget, és ne csalódjon a kiadott pénzben. Úgy gondolom, hogy a cikk véleményei, áttekintései és megjegyzései elsősorban azok számára hasznosak lesznek, akiket érdekel az, hogy megvilágítják-e az autóik előtti utat.
A LED-ek határozottan beléptek az életünkbe, nem csak jelzőfényekként, megvilágítási eszközként vagy nappali menetjelző lámpákként, hanem egy ideje és az erős világítás forrásaiként.
Mindenféle LED-izzó és izzó elárasztotta a modern autóvilágítási piacot. Amint az eladók biztosítják minket, a fényszórók csodálatos izzói kevés elektromos költséggel többször adhatnak fényt, megvilágíthatják az utat, mint délután, a barátok és a szomszédok irigységéhez.
Az online áruházak megjegyzéseiben lelkes vélemények a LED-lámpákról (alapvetően azért, hogy ragyognak, csak a kapetták, milyen fényesek) melegítik az általános izgalmat. De hát így van?
Először megpróbáljuk elvileg összehasonlítani a LED-lámpákat a klasszikus halogénekkel és a bi-xenonnal:
Igen ... Az asztal alapján megítélve, a LED-ek világossági paramétereivel magabiztosan megkerüli a xenont, és messze marad az utolsó minőségtől, messze a halogén mögött. Talán ez az oka a LED-es világítás olyan lelkes lenyűgöző benyomásának az autóban? - A LED valóban világosabb, mint egy átlagos halogén izzólámpa. De a boldogság csak a fényerőben van?
Az átlagos laikus ember számára a fejlámpa lámpáit csak egy WC-n belüli izzónak tekintik - minél világosabb, annál hidegebb. Az autóvilágítással minden sokkal komolyabb és bonyolultabb: maga a fényerő mellett a fénynyaláb geometriája is nagyon fontos szerepet játszik. Hogy látja ezt az utat sötétben, attól függ, hogyan alakul ki egy könnyű folt az úton.
A lámpák áttekintésében bemutatott mindenféle mintázat megértésének megkönnyítése érdekében, egy kis elmélet a H4 lámpákról:
A H4 tompított / távolsági fényszórók működésének elve
Üzemmódban " távolsági fény»A fényszóró a szokásos fényszóró elve szerint világít: a lámpa spirálja a parabolos reflektor fókuszában van, és a kimenetnél egyenletes fénysugarat képez az úttal párhuzamosan, a reflektor teljes felületét felhasználva. Az izzólámpa szabványos teljesítménye nagy távolságra 60W.
A fényszóró működésének elve "tompított" és "tompított fény" üzemmódban Üzemmódhoz " tompított fény»Egy második spirált használnak, amelyet a fényszóró fókusza előtt helyeznek el, és alulról egy speciális alakú képernyő borítja. Így a fényáram egy részét levágják, és így egy jellegzetes „kullancs” alakjában világos árnyék foltot képeznek. Ebben az üzemmódban csak a fényszóró reflektorának felső részét kell használni, és a fényáramot kissé lefelé kell irányítani, az autó előtt lévő úttestre támaszkodva körülbelül 50 ... 60 m-re. A tompított fény izzólámpájának szabványos teljesítménye 55W. 
A tompított fényszóró / távolsági fény helyes beállítása
A közeli / távoli kapcsolási elv abban áll, hogy halogénben az izzószálak váltakozva működnek, a biksenonban az izzó egyik helyzetből a másikba mozog. A LED-lámpákban, elsősorban tompított fénynél, a forgácsok mindig égnek, és ehhez kiegészítőleg a távolsági fényforrások is vannak csatlakoztatva.
A LED tompított / távolsági fényű lámpák áttekintése
Az áttekintésben bemutatott lámpák elsősorban nagy teljesítményű CREE XM-L2 LED-ek alapján készülnek:
- max. áram: 3A
- max. teljesítmény: 10w
- max. fényáram: 1052lm
Szinte minden lámpa repülési alumíniumból készül, vízálló és 9 ... 24 (36) V-os áramellátásra tervezték.
A felülvizsgálat kizárólag a (z) valódi konstruktív áttekintések és fényképek azoknak a józan vásárlóknak, akik „saját maguknak” tesztelték a termékeket. Az a tény, hogy az eladók az oldalukon helyezkednek el, nem számít, mivel szégyentelenül húzzák egymást ugyanazon anyagokból. „Reális” fényképek teljesen különböző lámpákhoz, azonos „tájkép” és ugyanazon fényszórókkal, különösen kumar. Az áttekintésben szándékosan nem jelöltem meg az eladókat, de mivel maguk a lámpák tervezik, úgy gondolom, hogy nemcsak az AliExpress-en, hanem másutt is találkozhatnak velük.
0. minta
Összességében ez nem is modell, hanem példa erre, semmiképpen sem nem vásárolhatszmivel ez lámpás bármi máshoz nem a fej fényéhez hogy az eladó ott ne "dörzsölje". A LED-ek ilyen elrendezése csak a lámpákhoz, a hátramenetekhez stb. Alkalmas, de ehhez vannak megfelelő lámpák a megfelelő alaprészben. A lámpa sugárzó kristályai bárhol megtalálhatók, de nem a legfontosabb fókuszpontokban, ami azt jelenti, hogy bárhol világít, de nem az úton, és a lencse itt nem játszik különös szerepet. Legalább egy radiátor hiánya csak rendkívüli módon beszélhet alacsony teljesítmény egy ilyen lámpa számára. Még ha a lámpa a szükséges teljesítmény legalább felét is kiadja, akkor egyszerűen túlmelegszik és nagyon gyorsan elég.
Az AliExpress egyik legolcsóbb LED H4 lámpája. Az egyoldalas, vízszintes elrendezésű lámpa 3 LED alapján készül és energiával 20/30 W ki kellene adnia 2000/3000 kínai lumen A kínai eladók gyakran túlbecsülik termékük fő mutatóit. valódi a karakterisztikák idősek lehetnek 1,5…2 alább kijelentettük. . A 2 lámpás készlet költsége egy kicsit kevesebb, mint 40 cu
A LED-eket külső meghajtó táplálja, az alumínium tok pedig aktív hűtéssel biztosítja a hőátadást a hűtőbordához. A hűtőventilátor elég csendes. A legtöbb esetben probléma nélkül szabványossá válnak, néha azonban egy nagyon intelligens fedélzeti elektronika nem akarja megérteni őket, de ezt egy „bepattanó” terhelési ellenállás beszerelésével oldja meg. A LED-lámpával párhuzamosan csatlakoztatott kiegészítő ellenállás az áramfogyasztás standard értékének szimulálására. Ez szükséges az elektronika megfelelő működéséhez, amely figyelemmel kíséri a lámpák állapotát. Mivel az ellenállás növeli az áramot a normál értékre, beszerelése megsemmisíti a hatékonyság egészét. .
A tompított fényhez 2 LED-chipet használnak, amelyek valamilyen okból az optikai tengelyen vannak elhelyezve, bár a szokásos fényszórókban a spirálok hosszirányban vannak. Távolsági üzemmódban egy másik chip van csatlakoztatva, amely a reflektor fókuszában található. Kiderül, hogy a lámpa csak a fényszóró felső részét használja a távolsági fényszórókhoz, teljesen figyelmen kívül hagyva az alsó fényt. Ennek eredményeként a lámpa ad elkentette a szomszéd tiszta szegély és pipa nélkül, az út többé-kevésbé megvilágítva 10 ... 15m távolságban. A távoli minőséget valahol a „ középszerű„És” nincs”. Pontosabban, ez nem egy távoli, hanem egy kicsit „továbbfejlesztett” - kissé világosabb és kissé ragyog, még a közeledő autók sem villognak a távolsági fénynél. Néhány bölcs hülyebben enyhén engedi le a fényszórót, és mindig messzire vezet. Igen, a vásárlók lelkes fényképeiben maga a fényszóró egy ilyen lámpával nagyon fényesnek tűnik, ám az útban valójában kevés haszna. 
A fényáram geometria minősége gyenge
Lámpa beépített meghajtóval és aktív hűtéssel. Amikor a motor kikapcsol, az aktív hűtés rajongói kissé zúgást hallanak, de a kabinban nem érezhető. Egyes esetekben a vezetőelektronika komoly zavarokat okoz a rádióban.
Az AliExpress lámpakészletének ára kb 50 ... 55 cu
A lámpa kialakítása hasonló az előző mintához, de kifinomult. Távolsági sugarak esetén egy további 4. lapkát telepítenek alul. A LED-ek fölött és alatt egy reflektor került felszerelésre a LED-ekből származó fényáram teljes felhasználásához. Amint az eladó biztosítja, a LED-ek pontosan ugyanabban a vonalban vannak elhelyezve, mint a szokásos lámpák spirálok. Így a távolsági fénynek teljes mértékben kihasználjuk a reflektorot. Ugyanakkor, bár ugyanazon a vonalon, de figyelembe véve az alapréteg vastagságát, a LED-ek nem ugyanazon a tengelyen vannak, hanem felfelé és lefelé tolódnak el, és a tompított fénynél a tengelyek mentén is, és nem a mentükön helyezkednek el. Természetesen ez a helyzet nem a legjobb módon befolyásolja a fókuszt. Tompított fénymódban csak 2 távoli oldalsó forgács működik a tompított spirál vonalán. Vezetési módban még 2 chip van csatlakoztatva a távolsági fényvezeték felső és alsó részéhez, azaz valóban „messze + közel”. A felső felső határon többé-kevésbé árul, de természetesen kullancs nélkül. 
A reprezentatív lámpa 2 pár LED-del rendelkezik és nagyobb fényerőt biztosít távolsági fénymódban - 20/40 W és 2000/4000 LM. Költség kb 55 c.u. per készlet. A lámpa külső meghajtóval és aktív hűtéssel rendelkezik.
A LED elrendezésnek van függőleges szétválasztás - a chipek a táblától balra és jobbra vannak elhelyezve. Egy pár távolsági LED körülbelül fókuszban van, és a reflektor tetején és alján világít. A tompított fény párja egy kis eltolódás közelében helyezkedik el a fókusztól felfelé és közelebb, miközben a reflektor tetején és alján is világít, ugyanolyan pontot képezve, mint a távolsági fény, csak a fénysugár van kissé lefelé. Valójában a lámpa egyszerűen „messze előre” vagy „az autó előtt” módban működik. Ezzel a kialakítással elvileg nem kell beszélni a tompított fény pontjának tiszta határáról, és valójában a pont helyes kialakításáról. A lámpa csak a gép elõtt világít, csak sötét járdát hagy maga után. 
Halogének és LED-lámpák a Nissan-on: A LED világít, ahogy kellene
Mint az ábrán látható, a Nissan tisztességes optikájában a lámpák még fényesebben is ragyognak, ám bárhová sütnek - a tompított fényben nincs határ vagy jellegzetes „kullancs” - csak egy zavar.
Egy másik kínai félreértés 50 köbméterért Világosság 1600/3200 "kínai" lm, 18/30 watt teljesítménygel.
A lámpa függőleges elrendezése is van, de a tompított fény LED-jei még a tengelyhez viszonyítva sem felfelé tolódnak el, azaz a tompított fényben a fénysugár egyáltalán nem mozog, hanem csak élességet állít, és az energiafogyasztás felét veszíti. A világos árnyék határ képe még szomorúbb, mint az előző mintaé. Még csak nem is fogunk rajta lakozni, bár valakinek ezek a lámpák „csak magadnak bántják, hogyan ragyognak fényesen”, és ahol ragyognak, ez már a tizedik kérdés.
Az általános képet egy egyszerű meghajtó egészíti ki, amely aktívan elzárja a rádiót az interferenciával.
Ugyancsak teljesen hasonló lámpák vannak a kínai piacon, de MINDEN LED-ek a tengelytől felfelé vannak eltolva. Ugyanazt a hatást kapjuk, csak lefelé történő áramlás esetén.
De ez már érdekes! Függőleges elrendezés, mint a 3. mintában, de a képernyő függöny tompított fény esetén. Az AliExpress készletének ára kb 50 cu. A lámpakészlet tartalmaz egy szűrőhüvelyt, amely lehetővé teszi a színhőmérséklet 3000 K-ra (sárga) történő csökkentését.
A lámpákat 4 CREE XM-L2 LED alapján készítik, és 40 W fogyasztás esetén 4500 (!) Fényt kell kibocsátaniuk. Ugyanaz a „kínai” Lm. Valószínűleg Kínában találták ki, hogyan lehetne 120% -kal nagyobb hatékonyságot elérni az „állami” LED-ekkel. Mint mondják, ha nem díszíti, akkor nem fogja eladni. Mint a többi mintánál is, amikor bekapcsolja a távoli fényt, a 2. fénysugár egyszerűen csak bekapcsol és kiegészíti a közeli fényt. A tompított fény képernyőinek jelenléte mindazonáltal jelentősen javítja a helyzetet a fény-árnyék határvonalával - most elvileg valahogy felhívta, bár nagyon távol van az igazságtól. A klasszikus pipa helyett durva, néha púpos, vízszintes szegélyt kap. Ennek megfelelően az út jobb oldala rosszul van megvilágítva, csak a fényerő "húzza" a helyzetet, nagyobb, mint a halogének. 
Van világos árnyék határ, de még mindig messze ideális
A bemutatott 20 / 40W teljesítményű lámpának mindezt ki kell adnia 2000/4000 Lm, a tompított és a távolsági fénynél. A fényforrás 4 COB technológiával készített, 10 W-os LED-lemez. Csak a felső pár működik a közeli oldalon, megvilágítva a reflektor körülbelül 200 ° -át. A távoli fényben mind a négy ragyog, teljes fényerővel megvilágítva. Az AliExpress készletének ára kb 45…50 cu
Amint az ábrán egyértelműen kiderül, a fényforrás nem pontforrás, hanem egy 18 LED-es egész lemez eltolódva a hossztengelytől majdnem 7 mm-rel. Milyen fókuszról és tiszta világos helyről beszélhetünk ebben az esetben? Ezenkívül látható, hogy a különféle eladók eltérően orientált tányérpárokat helyeznek a tompított és a távolsági fényszóróhoz: egyes esetekben a felső és az alsó rész ellentétes. Ebben az esetben a tompított fény platina a távolsági fény fókuszsíkjában helyezkedik el, és fordítva - az út megvilágításával teljes „vinaigrette” készül.
Egy újabb példa egy „terjedelmes” lámpára, de nem a 4-re, hanem a 3 oldalára - 2 zseton a közelben és +1 távolról. A lámpa tulajdonságai meglehetősen elvártak - 24/36 W és 2400/3600 „kínai” Lm.
Szerkezetileg valami kiderült az 1. és a 7. minta között, kombinálva a közös hiányosságokat. Bár a lámpa egyenletes körkörös megvilágítást biztosít a reflektorról, ugyanaz a probléma a geometria.
Az AliExpress készletének ára kb 40 cu
A fényforrások LED-lemezek, amelyek 27 LED-ből állnak és eltolódnak a fókusztengelytől. Nem kell megvárnia a fénysugár bármilyen fókuszálását - nagyon sok a forgalom az úton. Lehet, hogy természetesen az ATV-hez ez valamivel illik, de a pályához nem.
9. minta - H4 G6 LED
Érdekes, véleményem szerint, a minta egy lámpa hatodik generációs G6 kombinált LED kivitelben. Pár szuper-LED-et használunk a tompított fényben Cree xhp50 a lencse alatt és messze - Luxeon mz lencse nélkül. A közeli világos árnyék szegély kialakításához függönyképernyő tartozik. A lámpának világítania kell 3000Lm hatalmon 25Wbeépített meghajtóval és hűtőbordával rendelkezik a passzív hűtéshez.
A készlet ára az AliExpress-en 65 ... 70 cu
A lámpa energiahatékonysága 125Lm / W, ami nagyon valószínűnek tűnik, mivel a felhasznált forgácsok hatékonysága 149Lm / W lehet. Elméletileg a Cree XHP50 önmagában 19W teljesítményen közel 2500Lm-et képes leadni. Kiderült, hogy a LED-ek teljes hőben kényelmesen működnek, azaz anélkül, hogy aláásnák az egészségüket.
Az izzás színhőmérséklete, mint a többi lámpának 6000K. Figyelemre méltó, hogy a készletben lévő lámpa több sárga és kék filmszűrővel rendelkezik, hogy a fényáram elérje a kívánt hőmérsékletet 3000 és 10000 K között.
10. minta - H4 G7 LED
Miután eleget láttam a kínai ipar mindenféle csodájáról az autó fényszóróinak LED-lámpáinak gyártása terén, végül szeretnék külön kiemelni a legújabb modellünket. Bemutatott LED lámpa hetedik generációs 7G - Az izzóhalogén felépítésének és működési elvének maximális utáni mintája A lámpa 16 apró LED alapján készül Lumileds LUXEON Z ES (ZES). A LED-ek az optikai tengely mentén vannak beállítva és pontosan ugyanazon a helyen vannak, mint a hagyományos lámpák spirálei, és az 1,6 mm-es miniatűr méreteknek köszönhetően maximális hasonlóság jön létre az izzóspirállal. Még a kapcsolás elve is megmarad - a LED-ek csoportjai külön-külön és felváltva működnek a tompított és a tompított fénynél. A várakozásnak megfelelően a fényszórók egy csoportja a várakozásnak megfelelően lefedi. A lámpa prototípusa látszólag az eredeti Philips Ultinon H4 lámpa volt, 12 zsetonra.
A készlet kiskereskedelmi ára Ukrajnában kb 80 ... 85 cu, most az AliExpress-en máris vásárolhat 65 c.u.. Kívánt esetben Ukrajnában ezek a lámpák ezen az áron is megtalálhatók. 
A H4 7G LED a hagyományos halogén-világító elemekkel összehasonlítva
Lámpahűtés - passzív, látszólag az alacsony energiafogyasztás miatt 24W. Egyrészt a ventilátor hiánya kiküszöböli a lámpa túlmelegedését annak meghibásodása miatt, másrészt szigorúbb követelményeket támaszt magának a hűtőnek a lehűtésére. A hűtőt fejjel lefelé lehet forgatni, és rá lehet csavarozni a házra, így a termék teljes hosszát csaknem 6,5 mm-rel csökkentik. Meg kell jegyezni, hogy a menetet hővezető pasztával kenjük, ami különösen hasznos a szélsőséges hőmérsékleti körülmények között. 
A H4 G7 LED-es LED-csoportok váltakozó kapcsolása tompított és tompított fényre
A lámpa mindkét üzemmódban ugyanolyan fényesen világít, ám ebben van bizonyos nézeteltérés. Egyes források szerint a lámpa 2000/2000 Lm-et bocsát ki, mások szerint 4000/4000, mások pedig egyszerűen egy számjegyű 4000 Lm-et írnak. A gyártó webhelye egyértelműen egy tipikus fényerőt mutat, 245Lm / chip, 700mA névleges áram mellett, azaz 8 zsetonnal összesen majdnem 2000Lm-t kapunk. Ha azonban az áram legfeljebb 1200 mA-ra növekszik, a fényerő 1,5-szeresére növekszik, tehát feltételezhetjük, hogy a lámpa tényleges fényereje valamivel kisebb 3000Lm
. Körülbelül ugyanazt a számot kapjuk, ha a tényleges maximális hatékonyságot 125 Lm / W-vel megszorozzuk a lámpa teljesítményével. Amit az eladók írnak a 160Lm / W-ról - enyhén szólva, egyszerűen nem felel meg a valóságnak. Különösen megható az egyes hirdetések címsorain szereplő szám: 80W és 5000Lm lámpanként - emberek, légy óvatos és körültekintő. 
Fekete-fehér szegély (STG) LED H4 G7 és hagyományos halogén
Tompított fény módban a lámpa világos helyet alkot, meglehetősen tiszta felső árnyék-szegéllyel, klasszikus pipa formájában, ám a hajnal szimmetrikusnak bizonyul, és ez nem véletlenszerű. A gyártó elképzelése szerint a lámpa kialakítása univerzális, mind a jobb, mind a bal oldali közlekedésre tervezve, és utóbbi esetében a jelölőnégyzetet nem jobbra, hanem balra kell emelni. Ezért a pipa megfelelő dőlésszögének kialakítása érdekében a lámpát a tengelye körül kell beállítani. Csak ki kell lazítani a rögzítőcsavarokat, és kissé meg kell forgatni a lámpát a tengelye körül úgy, hogy a kullancs egyik vállát vízszintesen fekve lehessen - és itt van, a világos folt megfelelő alakja. Kényelmes lenne a kockázatokat az alaplapon is szabályozni. 
A H4 G7 LED-es tompított fényszóró fényszórójának összehasonlítása a VAZ 21213 fényszórón
Biztonságosan kijelenthető, hogy az utoljára bemutatott példa a tervezés és a technológiai innovációk optimális kombinációjára. A termék meglehetősen fiatal, az ára kissé „harapós”, de ez csak idő kérdése.
Talán ez megállhat ...
... hu, nem! Az előrehaladás nem áll fenn, és folytatást igényel. Így folytatódik Az új LED H4 lámpatestek áttekintése.
Alig több mint hat hónap telt el, és a piacon a miniatűr LED-ek használatának ötlete ihlette Philips Luxeon a téma mindenféle klónja, másolata, módosítása és variációja mint gomba jelenik meg az eső után H4 G7 LED.
Az eredeti változathoz hasonlóan ez a minta a 70 Amerikai "föld" ugyanazon a chipen, de kissé eltérő kialakítású. Alapvetően szinte minden ugyanaz: a LED-csoportok azonos elrendezése, ugyanaz a számítás a bal és a jobb oldali forgalomra egyaránt. A hűtés azonban aktív, és maga a kialakítás valahogy „egyszerűbbnek” tűnik. Az eladók nyilvánvalóan rosszak a számtani szempontból: a 12B és az 1,6A bemeneten a „csodálatosan” 24W fényré válik a kimeneten! Bár, ki tudja, talán ez csak a sanghaji feltalálók szuperfejlesztése?
Egy másik lehetőség a G7-es ... 40 ... 50 cu-ig semmi új, kevesebb chip, több teljesítmény, kevesebb hatékonyság. A hűtés aktív. Egy hatalmas káprázatos függöny részben átfedésben van a távolsági sugarak LED-jeinek egy csoportjával, ugyanakkor nem zárja le teljesen a tompított LED-eket. Nem nehéz elképzelni, hogy a fény-árnyék kép zavart lesz.
A lámpa a közelmúltban jelent meg a piacon. Mondhatnánk, hogy ez a LED H4 G7 újabb klónja, de ez nem teljesen igaz. A LED-csoportok elrendezése ugyanaz, de a chipek már teljesen eltérőek. Nagyteljesítményű LED-sugárzóként abszolút eset nélküli (foszforral bevont félvezető még aljzat nélkül) chipeket használnak WICOP2 Z8 Y19 Koreai társaság Szöul félvezető”. Az 1,8 mm méretű miniatűr chips nagyon figyelemre méltó paraméterekkel rendelkezik, nem rosszabb a LUXEON Z-ES-nél.
A lámpa paraméterei azonosak: 25W és 2000Lm felváltva csoportonként közel vagy távol (csak 4000Lm / lámpa) - figyelembe véve a használt chipek tulajdonságait, ez nagyon hihetőnek tűnik. A fény színhőmérséklete valahol 6000 ... 6500K. A lámpa meghajtó beépített, a hűtés passzív, nincs lehetőség az STG dőlésszögének beállítására. A lámpakészlet gyönyörű kiskereskedelmi dobozban található.
Az AliExpress ára kb 40 cu, Ukrajnában nagyon kevés eladó kínál 50 ... 60 cu Az Ali-n ugyanazok a lámpák találhatók név nélküli affinitás mellett egy egyszerű fekete dobozban.
A fekete-fehér szegély (STG) A NightEye H4 nagyon realisztikusan néz ki, mint egy klasszikus halogén pipa, a felső határ csak kissé elkenve, és minden nagyon „kötegelt”. 
Mint látható a fotón, a LED fényereje vizuálisan nem csupán sokkal nagyobb, mint a halogén - A LED fény elvileg kitölti a motorháztető előtti helyet, és sokkal intenzívebb a járdák mentén.
Ugyanakkor nem minden olyan simán, mint amilyennek látszik: hibák passzív hűtés érezzék magukat. Hogy a lámpa nem ég ki a túlmelegedő elektronika miatt csökken az igazi hatalom majdnem kétszerese! Részletes leírás és tesztelés Éjszaka h4 - külön felülvizsgálat .
A közelmúltban újabb lehetőséget választottak a Luxeon ZES LED-ekre, de a saját kreatív látásmódjával. A tompított fény továbbra is ugyanaz, csak kevesebb dióda van - a szokásos helyett 8 helyett 6, de a távoli fény még kisebb - csak 4, és nem a tengely mentén, hanem az egész oldalon helyezkednek el. Ez annyira eredeti. Ennek megfelelően a teljesítmény 20W / üzemmód, és nem 25. A fényáram elméletileg - 2250Lm - kevesebb LED-del és alacsonyabb teljesítménygel, a hatékonyságot a kitalálás szélén kapjuk. Passzív hűtés, de a radiátor, a fizikai törvényekkel ellentétben, egyáltalán nem fekete, hanem ezüst. De a készletben vannak sárga és kék filmek az izzítási hőmérséklet megváltoztatására. A lámpa beállítja az STG dőlését.
A lámpákat egy stílusos dobozba csomagolják, logóval " X1”. Ár az Aliexpress-től 42 c.u. hogy 65 c.u.
Szóval megvárták - a következőt, nyolcadik generáció led izzók G8. A bemutatott minta nem annyira forradalmian új, mint a hetedik generációs lámpák, amelyek maximális utánzata az izzólámpa alatt van. Inkább a lámpák egy további változatára emlékeztet hatodik generáció.
Költség Ali: Körülbelül 70 ... 80 cu. A natív helyiségekben ezek a lámpák kb
A LED blokk kombinált kialakításával rendelkező G6-tól eltérően, az új lámpákban minden ugyanazon forgácson történik Cree xhp50 mind a tompított, mind a távolsági fényre. A hűtő sokkal kisebb lett, de ventilátorral rendelkezik az aktív hűtéshez. A fényáramlás 3000 lm-ig ígéretet tesz egy lámpáról felváltva a közeli és a távoli lámpákra, 36 W teljesítmény mellett. Úgy tűnik, hogy a külső meghajtót ugyanúgy használják, mint a LED H4 G7 modellt, de nem távolítható el. Az STG javításához a lámpa beépítési szögét kell beállítani.
Figyelemre méltó, hogy a lámpákat dobozokba csomagolják, ugyanolyan kék és fehér mintával, mint a LED H4 G7 lámpák.
14. minta - Kéttónusú LED H4 G7
Nemrégiben volt egy inter módosítás már "klasszikus" lámpákká válnak H4 G7 LED. A forma, a ház és akár a csomagolás is ugyanaz. A chipek száma 16-ról 12-re csökkent, mint az eredeti Philips lámpákban, miközben a lámpa világítási paraméterei változatlanok maradtak - ugyanaz a 25W és 2000Lm egyetlen lámpa. A chipek számának csökkentésével a fényforrás mérete kompaktabbá vált, de ez nyilvánvalóan a LED-ek intenzívebb használata miatt. De ez nem is érdekes.
A lámpában használt LED-ek különböző színárnyalat
: fehér (6500K) - azért szomszéd könnyű és sárga (3000K) messze. Kezdetben a kétszínűt használták a egyetlen gerenda„lámpák H7 és H11: a kétszínű LED-ek és egy speciális meghajtó használatának köszönhetően a lámpák bekapcsoláskor változtathatják a fehér / sárga fény színét különféle filmek és szűrőszűrők használata nélkül. A „ dupla fény„lámpák H4 a színek szerkezetileg mereven rögzítettek: fehér közel és sárga messze. 
Kétszínű LED H4 G7 lámpák
Mi adhat ilyen színes fókuszt, azon kívül, hogy „hűvös”? Úgy gondolom, hogy sok ember számára nem titok, hogy ködben / esőben / hóban stb. jobb, ha sárga ködlámpákat használunk, mint a fehér közelében, és még távolabb is. A hosszabb hullámhossz miatt a sárga fény jobban „kinyomódik” a légköri zárványok között, kevésbé szóródik és eldugja a vezetőt. Nyilvánvaló, hogy a szerzők elképzelése az, hogy a távolsági sugarak ködös környezetben képesek legyenek használni.
A lámpák eladása semmiképpen sem olcsó: " Oslamp„És” Auxmart»Az Aliexpress-en kb 85 cu per készlet.
EREDMÉNYEK
Ahogy várható volt, messze „nem minden joghurt egyformán hasznos”! A fényszórókban ragyogó, rendkívül fényes lámpa észlelésekor fellépő eufória könnyedén pótolható csalódással, miután valódi útviszonyok között utazott. Az áttekintésben bemutatott összes minta kívülről nagyon fényes és lenyűgözőnek tűnik, de csak kevés biztosítja az út normál megvilágítását. Az elfogadható eredmények a hatodik generációs lámpákkal kezdődő lámpákat és lámpákat mutatják H4 G7 LED a halogénlámpákhoz legközelebb eső kivitelben készültek.
Frissítve: 2017.2.3
› A LED-lámpák hatékonyságának mítoszának feltárása a fényszóróba.Azonnal figyelmeztelek téged - ez a cikk nem valamiféle tudományos teszt, kutatás megerősítéssel, cáfolás. Ezek csak a saját következtetéseink, megfigyeléseink, amelyeket sikeres-kudarcos tapasztalatok támasztanak alá indokolt kritika üdvözlendő)
Kia Ceed halogén tompított fény
Tompított fényszórók Nissan Tiida. Vigyázzon éles a megvilágítási pont és a megvilágítatlan zónára való átmenet közötti határ. A halogén nem.
De milyen félelemgel világítanak közelebb a diódás izzók, mint a halogén? Végül is a fényforrás (dióda) ugyanabban a helyen, a lencse fókuszában van, különben balra és jobbra torzítással világítana ... Bár ... Talán van egy torzítás például a lencse fókuszához képest felfelé, és kiderül, hogy a fényszóró az orrod alatt ragyog? Ez az első elmélet.
A második elmélet azonban érdekesebb lehet.
Bizonyára valaki otthon rendelkezik kristálycsillárral? És ha bekapcsolja őket, akkor a kristályból származó fényt egy olyan kis tükröződés tükrözi a falon, és gyönyörűen kiderült. De érdemes egy lámpa csavarozni egy ilyen csillárba, amelynek tompa izzó van, akkor ... a kristály szépsége és minden vakító fénye eltűnt, és kiderült, hogy egy lámpa rajta lóg. )
Bal oldalon egy matt lámpa, jobb oldalon - átlátszó izzóval
Hogyan történt - de minden egyszerű - egy átlátszó izzó esetében a fényforrásunk egy kis izzószál volt, minden irányba - fejjel lefelé, röviden - egy golyóval ragyogott. A lencse izzószálából származó fény eltörhet. Az átlátszatlan lombik esetében a forrás maga a hatalmas lombik, amely ráadásul nem minden irányba ragyogott, de mondjuk csak fel.
A kulcsszó nem minden irányban található.
Ha megnézzük, hogyan világít a LED-lámpa, akkor csak az oldalain látjuk. Vagyis a lefedési szög nem 360 fok vagy gömb, hanem csak az oldalak vagy két kardioid. Valószínűleg a fényszóró rövid hatótávolsága annak a ténynek köszönhető, hogy a fény nem kerül a lencse ezen részeibe.
A művész engem görbe, de az ötlet érthető - fényszóró, elölnézet, közepén egy sáv található, rajta diódák vannak, amelyek oldalról ragyognak. Fent és lent, kékkel jelölve, a lencse gyenge fényviszonyokkal rendelkezik. Ha van egy menettel ellátott lámpa, akkor az abból származó fény minden irányban elterjed a lencsén belül.
Valaki ezt tulajdonítja egy lámpahibának? Úgy döntöttem, hogy megnézem egy újabb lámpát és állítólag egy erősebb modellt, 2 opcióval - egy fúvókával, amellyel a fény 360 fokkal megsemmisülhet, és anélkül, hogy ...
Ugyanolyan fényes, ugyanakkor nyilvánvaló, hogy maga a lencse fénye is gyengébb, mint egy szokásos halogén esetében, ugyanolyan éles STG, felülről fény nélkül, ugyanolyan rövid, 5-7 méteres távolságban ...
És egyébként írva, hogy 3600 lumen, azaz világosabb, mint egy xenon lámpánál? Nem számít, mennyire - azt mondanám, hogy a fényerő hasonló, de nem tudom, mire mérik azt a kínai)
Egy dolog jó - a távoli ezekkel a dióda lámpákkal nagyon erős, de a fenébe is ... ahogy már korábban írtam, szükségem van egy távoli városra? 90% -kal vezetek a szomszédommal, a többi igen, vidéki utak.
Mellesleg, ha valaki a lámpa ilyen tulajdonságát lerajzolja a lencsékem - itt van egy link egy olyan személy üzenetéhez, aki szintén diódás lámpákat helyezett a Skoda Fabia halogénlencséjébe. Ugyanazok a jelek - éles STH, erős fény az orr alatt és rövid hatótávolság.
Mit csinálj? Ó, semmi! Egy barátom azt tanácsolta, hogy emelje magasabbra a fényszórókat, hogy azok tovább ragyogjanak ... Igen, és ugyanakkor vakítsa el a szomszédokat is)
Sikeresen eladtam ezeket a lágy radiátort tartalmazó lámpákat egy másik személynek a távolsági sugarak számára - azt mondja, hogy elégedett.
Természetesen megvárhatja, amíg a LED-lámpák kialszanak egyenletesen megvilágítsa a környékét egy golyóval, és nem csak két oldalról ... Általában a haladás nem áll mozdulatlanul, talán egy-két év alatt, és ilyen lámpákat fogunk látni)
Tehát ne ismételje meg a hibáimat, és ne vásároljon még LED-lámpákat a fényszóróban) Hacsak természetesen nem utazik velük pár napig, és nem biztos benne, hogy 200%
Számos kérés és válasz alapján elmondhatom, hogy vannak olyan LED-lámpák, amelyek valóban a reflektor középpontjába kerülnek - CL7 PREMIUM, vagy ha csökkennek a pénzügyei -, akkor a CL6.
Például a 62-re Megosztás: Kövesse ezt az autót