Pitanje: Ako ugradite bijelu LED traku na farove, ovlašteni serviser koji servisira automobil će raditi sa bočnim svjetlima. Povreda tog članka Zakona o upravnim prekršajima inspektora prometne policije Ruske Federacije može me optužiti 12,5 h1 ili 12,5 h3 i objasniti zašto to nije ostali od ovih članaka Kodeksa o upravnim prekršajima Ruske Federacije.
Odgovor je:
Prema zahtjevima iz stavka 4.3.2.3 Državnog standarda Ruske Federacije GOST R 51709-2001 "Automobili. Sigurnosni zahtjevi za tehničko stanje i metode pregleda" kada se koristi vozilo, dopušteno je ugraditi reflektora ili tražila tračnice, ako to osigurava proizvođač vozila, dodatni signal kočenja preko glavnog, dva svjetla za maglu i ne više od dva svjetla za maglu. Ugradnja drugih izvora svjetla i retroreflektora koji proizvođač nije predvidio u operativnoj dokumentaciji vozila nije dopuštena. Stoga će se postavljanje LED trake koje ste naveli odnositi na popis kvara u kojima je rad vozila zabranjen. Vožnju navedenog vozila saobraćajna policija treba da kvalifikuje kao administrativni prekršaj, predviđen stavkom 1. člana 12.5 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije.
Pitanje: Htio sam instalirati na svoj automobil (Kia Spectra - ukinuta) dnevna svjetla dodavanjem dodatnih bijelih LED dioda na prednja svjetla i povezivanjem ih prema postojećem GOST-u. Da li će ovo biti saobraćajni prekršaj?
Odgovor je:
Obavještavamo vas da bi, u skladu s izmjenama i dopunama Poglavlja 19 „Upotreba vanjskih svjetlosnih uređaja i zvučnih signala“ Pravila puta Ruske Federacije, Uredba Ruske Federacije od 10.05.2010. Br. 316 tijekom dnevnog vremena trebala poboljšati vidljivost vozila u pokretu ispred bijela dnevna svjetla su uključena. Prema zahtjevima GOST R 51709 na vozilima (osim prikolice) preporučuje se postavljanje bijelih dnevnih svjetala ispred. Prije opremanja vozila koje proizvode proizvođači takvim svjetlima, u skladu s homologacijom vozila, umjesto toga mogu se koristiti kratki farovi ili svjetiljke za maglu.
U slučaju upravljanja automobilom sa LED-ima ugrađenim u farove, a proizvođač ih nije predvidio za određeni model vozila, saobraćajna policija kvalificirat će se kao upravni prekršaj iz trećeg članka 12.5. Zakona o upravnim prekršajima (vožnja vozila laganim uređajima sa svjetlima postavljenim na prednjoj strani) crveni ili retroreflektivni uređaji crvene boje, kao i svjetlosni uređaji, čija je boja svjetla i njihov način rada nisu ispunjava zahtjeve Temeljnih odredbi o prihvatanju vozila u pogon i obveze službenika za osiguranje sigurnosti na cestama), što povlači za sobom pravo na upravljanje vozilima u periodu od šest mjeseci do jedne godine s oduzimanjem ovih uređaja i uređaja.
Dopunjeno za fanove ugradnje kolektivnog farmi ksenon!
Pitanje: Ako na automobil instalirate auto-korektor prednjih svjetala, perače prednjih svjetala, a halogene žarulje zamijenite biksenonskim sočivom u koje je ksenonska lampica ugrađena u standardno prednje svjetlo, hoće li se moći voziti s takvim ksenonom ili ne? biksenonski objektiv posjeduje certifikat o usaglašenosti. Unaprijed hvala na odgovoru.
Odgovor je:
U skladu sa zahtjevima Tehničkog propisa o sigurnosti vozila na kotačima, odobrenog Uredbom Vlade Ruske Federacije od 10. rujna 2009. br. 720 i Naredbom Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije od 7. decembra 2000. br. 1240 “O odobravanju normativnih pravnih akata koji regulišu rad državne inspekcije sigurnosti saobraćaja Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije za tehnički nadzor “ugradnja auto ispravljača na vozilo , uređaji za pranje prednjih svjetala i izvori svjetlosti za ispuštanje plinova (ksenonske svjetiljke) mogući su samo ako je oprema opremljena od proizvođača kod odobrenja tipa.
U slučaju upravljanja vozilom s gore navedenom opremom i izvorima svjetlosti koje proizvođač ne predviđa za određeni model vozila, prometna policija kvalificirat će se kao upravni prekršaj iz trećeg članka 12.5. Administrativnog zakona Ruske Federacije (vožnja vozilom na čijoj su svjetlosti uređaji s crvena svjetla ili odsevni uređaji crvene boje, kao i svjetlosni uređaji, čija je boja svjetla i način rada e ne udovoljava zahtjevima Osnovnih odredbi o prihvatanju vozila u pogon i dužnostima službenika da osiguraju sigurnost na cestama), što podrazumijeva lišavanje prava upravljanja vozilima u periodu od šest mjeseci do jedne godine s oduzimanjem ovih uređaja i uređaja.
Na mom automobilu je instaliran svjetionik H4 12-60 / 55 P43t SUPER WHITE. Dana 22. maja, zaustavio ga je inspektor saobraćajne policije, ukazujući na prekršaj u vezi sa nedoslednošću rasvete u blizini / udaljenosti. Kod mene je oduzeta vozačka dozvola i slučaj je predan na sud zbog lišenja prava na vožnju automobilom, zbog toga što je žarulja ovih svjetiljki obojena u plavo. Pomozite mi da branim svoja prava na sudu.
Uobičajena boja za automobilsku i opštu rasvetu je selektivno žuta „topla bela“ (raspon 2800 - 3200 Kelvina). Bilo bi ispravno WHITE boji pripisati vrijednosti 5000 Kelvina (svjetlost podneva), tj. Svjetionik SUPER WHITE (super bijeli) gdje premaz žarulje koji pruža viši nivo vidljivosti ima plavkastu nijansu. Ta činjenica je najčešće argument tvrdnji inspektora saobraćajne policije.
Metode provjere parametara grešaka regulirane su GOST R 51709-2001, točka 4.3.1. u kojem "... broj i boja uređaja za vanjsko osvjetljenje instaliranih na telefonskoj centrali moraju biti u skladu s GOST 8769-75."
GOST 8769-75 ST SEV 4122-83 INSTRUMENTI VANJSKOG SVJETLA - AUTOMOBILI, AUTOBUSI, TOLLEJBUSI, TRAKTORI, PRIKOLICE I SEMITRAILERI
Stavak 2.1.5 .: Prednja svetla za kratke svetla emituju belu svetlost.
Stavak 2.2.3 .: Farovi kratkog svetla emituju belu svetlost.
Stavak 2.3.4 .: Sijalice za maglu emituju bijelu ili selektivnu žutu svjetlost.
Stavak 2.4.4 .: Svjetiljke za vožnju unazad emituju bijelu svjetlost.
Stavak 2.5.6 .: Boja prednjih pozicijskih lampica treba da bude bela, a zadnje - crvena ...
Kako se ne bi upuštali u složenost regulatorne dokumentacije, preporučujemo da se u razgovoru za Auto.Vesti.Ru upoznate s objašnjenjem predstavnika advokatske firme:
Avto.Vesti.Ru: Sa stanovišta zakona, može li inspektor saobraćajne policije to učiniti „na oči“? U ovom slučaju ima li vozač pravo da zahtijeva posebnu stručnost? Koji je opšti postupak?
Advokat: u stavku 5.3.3. GOST R 51709-2001 utvrdio je da se sukladnost "Zahtjevi 4.3.4 - 4.3.11 provjerava na posebnoj stanici koja je opremljena radnom platformom, ravnim ekranom s bijelim mat završetkom i uređajem koji orijentira relativni položaj telefonske centrale i ekrana i uređajem za mjerenje jačine svjetlosti."
Malo je vjerovatno da će saobraćajna policija imati opremljeno radno mjesto. Naravno, možete to provjeriti "okom", ali ta se činjenica mora odraziti u protokolu.
Avto.Vesti.Ru: Zamislimo takvu situaciju. Inspektor saobraćajne policije utvrdio je vrstu lampe i farova i počeo pisati protokol. Šta u njemu napisati vozaču? Da li je zakonita uporaba članka 12.5 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije o "Voženju vozila u slučaju neispravnosti ili uvjeta pod kojima je zabranjen rad vozila", gdje klauzula 3 propisuje da "Vozi vozilo na čelu kojega su ugrađeni svjetlosni uređaji s crvenim svjetlima boje ili odsevni uređaji crvene boje, kao i uređaji za osvjetljavanje, čija boja svjetla i način rada ne zadovoljavaju zahtjeve osnovnih odredaba za prihvat vozila stv. " Boju svjetla regulira GOST R 51709-2001 (potrebno je "bijelo"), a način rada uglavnom nije precizno određen.
Advokat: Ako službenik saobraćajne policije sastavi protokol o upravnom prekršaju s kvalifikacijama u skladu sa stavkom 3. člana 12.5., Vozač mora u stupcu "Objašnjenja osobe na kojoj je pokrenut slučaj upravnog prekršaja" navesti ", - ne slažem se sa sadržajem protokola, odredbama zakona koji predviđaju odgovornost za dio 3 člana 12.5., nije prekršena.
Dakle, u skladu s čl. 2.1. Administrativni zakonik Ruske Federacije „Administrativni prekršaj prepoznaje se kao nezakonita, krivična radnja (neaktivnost) pojedinca ili pravnog lica za koji je administrativnim zakonikom utvrđen ovim kodeksom ili zakonima sastavnih entiteta Ruske Federacije o upravnim prekršajima“.
Istovremeno, dio 3 članka 1.5. Zakonik o upravnim prekršajima Ruske Federacije predviđa da "osoba koja je administrativno odgovorna nije potrebna za dokazivanje svoje nevinosti, osim ako je drugačije navedeno u bilješci uz ovaj članak."
Prema odredbi 4.3.1. GOST R 51709-2001 "Sigurnosni zahtjevi za tehničko stanje i metode provjere" "... broj, vrsta, lokacija, način rada i boja svjetla uređaja za vanjsku rasvjetu na automatskoj telefonskoj centrali moraju biti u skladu s zahtjevima dizajna vozila". Tablica 6a (Zahtjevi Uredbe UNECE-a za prisutnost uređaja za vanjsku rasvjetu na motornim vozilima) GOST R 51709-2001 utvrđuje sljedeće: Svjetlo dugog snopa - boja emisije Bijela - količina 2 ili 4;
Duboko svjetlo - boja emisije Bijela - količina 2.
Prema tome, uz metodu vizualnog pregleda, farovi će odgovarati navedenom GOST-u.
U svakom slučaju, obaveza dokazivanja administrativnog prekršaja leži na administrativnom organu - Ministarstvu unutrašnjih poslova Ruske Federacije. Osim toga, na sudu će predstavnici upravnog tijela morati dokazati koje su točne točke Dodatka osnovnim odredbama o pristupu vozilima ... povrijeđene.
Vozači su prilično često počeli samostalno ugrađivati \u200b\u200bLED rasvjetu na svoje automobile. No, izuzetno je važno imati na umu da se LED-ovi značajno razlikuju u svojim tehničkim karakteristikama od klasičnih halogenih žarulja.
Stručnjaci kažu da LED farovi, jeftini kineski proizvodi, daju lošije osvjetljenje, smanjuju vidljivost.
U vezi s tim, postavlja se ozbiljno pitanje: je li moguće da se u 2017. godini LED svjetiljke stave na farove, postoji li odgovarajuća novčana kazna za to.
Saznajmo sve po redu. Informacije će vam pomoći da shvatite nijanse upotrebe LED-ova u osvetljenju mašine, kao i da izbegnete kazne.
Postoje slučajevi u kojima su dopuštena dodatna LED kratka i duga svetla u skladu sa svim pravilima:
Dakle, ako se postavilo pitanje dopuštaju li diodne žarulje u farovima, odgovor je sljedeći: sa 100% jamstvom, ne možete se brinuti zbog toga kada su diode inicijalno instalirane.
Video: Je li ugradnja LED svjetiljki legalna?
Važno je znati je li moguće voziti s LED prednjim svjetlima umjesto halogenih, jesu li takve ponovne instalacije zabranjene.
Vozači s užitkom sami ubacuju u prednja svjetla LED žarulje prikladne na podlozi. Čini se da je svjetlost svjetlija i estetskija.
Međutim, u ovom slučaju postoji kršenje prometnih pravila, a posebno stavka 3.1 .:
- ako uređaji za vanjsku rasvjetu ne odgovaraju dizajnerskim značajkama određenog vozila na mjestu, boji i vrsti, količini, predviđene su sankcije u skladu s dijelom 3. članka 12.5. Zakonika o upravnim prekršajima;
- strogo je zabranjena instalacija uređaja sa crvenim svjetlom za retrofleksiju, kao i bilo koji rasvjetni uređaji za koje način rada i boja svjetla ne zadovoljavaju uvjete (u slučaju kršenja vozača mogu im se oduzeti prava na razdoblje od 6-12 mjeseci).
Shodno tome, ne predviđa se samo kazna za LED svjetla u farovima, već i dugotrajno lišavanje vozačke dozvole.
Ovo je neophodna mjera jer LED lampe ne odgovaraju reflektorima farova. Kao rezultat, takva kršenja mogu izazvati ozbiljne nesreće.
Mnoga privatna pitanja mogu se pojaviti u vezi s diodama.. Na primjer, mogu li ih koristiti u kabini. Ovdje, naravno, neće biti problema.
Dozvoljeno ih je stavljati u salon, u ulozi ukrasne rasvjete. Takođe, ne sumnjajte da li je moguće ugraditi LED lampe u dimenzijama.
Izuzetno je važno znati jesu li LED farovi legalni. Činjenica da su diode zabranjene na glavnom svjetlu nije slučajna: s njima se karakteristike performansi vozila stvarno smanjuju, a rizik od nezgode povećava.
U uobičajenoj LED matrici ugao svetlosnog snopa je značajno manji nego kod halogenih žarulja. Kao rezultat toga, standardni reflektor ne može osigurati potrebno fokusiranje svjetlosnog toka.
I postoje dva faktora rizika: svjetlo zasljepljuje vozače nadolazećih automobila, ali svjetlost puta osvjetljava kolovoz. Očigledno je da je to na putu neprihvatljivo.
Sada se, kao standard, LED prednja svjetla koriste izuzetno rijetko: stavljaju se na hibridne automobile, električne automobile.
Važno je zapamtiti: prije nego što ih uključite, osigurajte da su LED-ovi dozvoljeni na modelu u farovima. Preporučljivo je zadržati originalnu standardnu \u200b\u200bopremu.
Jeste li primijetili kako su LED-ovi glatko i tiho ušli u naš život? Oni su svuda. Oni su svuda. Ali pre nekoliko godina, LED optika je izgledala fantastično. Posebno u autoindustriji. No, sada svake godine sve više proizvođača automobila umjesto standardnih halogenih ili ksenonskih optika ugrađuje LED svjetla na svoje automobile. To je postalo moguće zbog činjenice da su troškovi LED svjetiljki znatno opali. Kao rezultat toga, u svijet je došla sveprisutna moda za LED. Naravno, u auto svijetu je postojala potražnja za LED optikom. Ali ne mogu svi priuštiti da kupe novi automobil sa LED farovima. Stoga su mnoge kompanije shvatile da je došlo vrijeme da se proizvedu LED žarulje za kratke i kratke zrake, koje mogu zamijeniti uobičajene halogene i ksenonske žarulje u farovima. Naravno, mnogi automobilisti odlučili su kupiti slične svjetiljke za sebe instalirajući ih na svoj automobil. Ali je li to legalno? I postoji li odgovornost za ugradnju ne tvorničke LED optike? Hajde da ispravimo.
Tehnologija 21. stoljeća sve više preuzima naš svijet. Svake godine se pojavljuju sve nevjerovatnije inovativne ideje, kao i jučerašnje fantastične tehnologije danas postaju stvarnost. Napredak digitalnog doba i automobilske industrije nisu zaobišli. Posebno rasvjetna tijela automobila koja su posljednjih desetljeća pretrpjela značajne promjene. Štoviše, napredak u automobilskoj rasvjeti u posljednjih nekoliko godina postao je značajniji nego u posljednjih 50 godina. Kao rezultat toga, vidjeli smo kako se ksenonska optika prvi put pojavila u automobilskoj industriji. Onda LED. Sada je svijet na pragu nove ere - laserskog osvjetljenja.
Ali danas se ne radi o tome. Kao što smo već rekli u celom svetu (uključujući i kod nas) u ovom trenutku postoji prevelika popularnost LED lampi koje se ugrađuju u prednja svetla automobila.
Poslednjih godina sve više vozača počinje razmišljati o zamjeni halogenih i ksenonskih farova sa LED. Koliko je efikasan itd. Ovdje možete saznati iz našeg preglednog članka.
Ali postoji jedno glavno pitanje koje zabrinjava mnoge. Je li moguće ugraditi novonastale LED žarulje u obične prednje svjetiljke dizajnirane za halogene ili ksenonske žarulje? Postoji li odgovornost u Rusiji za ugradnju LED svjetiljki u prednju optiku?
Nažalost, mnogi vlasnici automobila misle da odgovornost ne postoji. Uostalom, to nisu ksenonske lampe, kojima je zabranjeno ugrađivati \u200b\u200bu halogene žarulje. Ali nije tako. Odgovornost zapravo postoji i vrlo je stroga. Na primjer, za nelegalnu ugradnju LED svjetiljki s kratkim ili kratkim svjetlima u prednju optiku, vozač može izgubiti vozačku dozvolu. Iznenađeni? Evo detalja.
Zašto mnogi vozači vjeruju da ne postoji odgovornost za ugradnju LED svjetiljki?
Zaista se kod nas razvio zanimljiv paradoks. Na primjer, većina vozača zna da je za ugradnju ksenonskih svjetiljki u halogene farove u Rusiji predviđena odgovornost u obliku lišavanja vozačke dozvole. Zbog toga na cesti više ne vidimo puno automobila sa "kolektivnim" poljoprivrednim ksenonom. Uostalom, prihvatiti odgovornost za ilegalnu ugradnju ksenonskih svjetiljki je vrlo ozbiljno.
Ali zašto, potom, svake godine na putevima Rusije ima sve više automobila sa LED lampama, koje obično vlasnici vozila postavljaju sami?
Činjenica je da vrlo velik broj automobilista vjeruje da se LED svjetiljke mogu ugraditi ispred optike. Pogotovo ako uzmete u obzir da mnogi prodavači LED kratkih i kratkih svjetiljki pružaju veliki broj različitih certifikata i dozvola, uvjeravajući kupce da su LED svjetiljke u halogenoj ili ksenonskoj opciji dostupne na prodaju u našoj zemlji na korištenje i prodaju.
Ali u stvari se ispostavilo da većina certifikata za takve svjetiljke u trenutku prodaje više ne vrijedi ili je suspendirana.
Također, ne zaboravite da ako je prodaja LED svjetiljki dozvoljena i postoje važeće dozvole i potvrde, to ne znači da svaki vlasnik automobila ima pravo da ih ugradi u farove svog automobila.
Dakle, certificiranje LED svjetiljki u Rusiji ne znači da imate pravo na njihovo instaliranje u automobilu. Da, možete kupiti. Ali ništa više, ako su vam farovi strogo dizajnirani da rade samo s ksenonskim ili halogenim lampicama.
Odnosno, situacija je potpuno ista kao kod ksenonskih svjetiljki, čija je ugradnja strogo zabranjena u automobilima opremljenim prednjom optikom dizajniranom za halogene žarulje sa žarnom niti.
Prema tome, ugradnjom u svoje halogene ili ksenonske farove LED lamina kratka svjetla i kratki svjetlosni zrak, grubo ćete prekršiti trenutno rusko zakonodavstvo, naime:
Član 12.5 dela 3 Administrativnog zakonika Ruske Federacije:
3. Vožnja vozilom na prednjoj strani kojih su ugrađeni svjetlosni uređaji s crvenim svjetlima ili odsevni uređaji crvene boje uređaji za osvjetljenje, čija boja svjetla i način rada ne zadovoljavaju zahtjeve osnovnih odredaba o prijemu vozila u pogon i dužnostima službenika za osiguranje sigurnosti na cestama, -
podrazumeva lišavanje prava na upravljanje vozilima u periodu od šest mjeseci do jedne godine s oduzimanjem određenih uređaja i uređaja.
Koja je odgovornost ugradnje LED lampi u halogene ili ksenonske farove?
Ugradnja u prednje halogene ili ksenonske lampe sa LED svetlima kratkog ili dugog snopa jednaka je opremanju automobila crvenim posebnim signalima. Sukladno tome, u skladu s važećim prometnim propisima i Zakonikom o upravnim prekršajima Ruske Federacije, ukoliko vozač ne proizvoljno proizvede ugrađene LED žarulje u prednja svjetla namijenjena halogenim ili ksenonskim lampama, bit će odgovoran za lišavanje vozačke dozvole do 1 godine. Slažete se da je to vrlo stroga mjera. Također ne zaboravite da vas nepoznavanje zakona ne oslobađa odgovornosti. Stoga ni u kojem slučaju ne postavljajte LED lampe na uređaj u farovima koji nisu dizajnirani za to prema tvorničkim specifikacijama.
Tko bi pomislio da u gornjoj vezi s člankom 12.5. Dijela 3. ne postoji izravna zabrana postavljanja LED svjetiljki u halogene ili ksenonske farove. Ali nije tako.
Članak 12.5, dio 3. Administrativnog zakonika Ruske Federacije upućuje nas na odredbu o osnovnim zahtjevima za prijem vozila u pogon i dužnostima službenika za osiguranje sigurnosti na cestama, za kršenja kojih vozač može biti administrativno odgovoran.
Dakle, posebno u skladu sa stavkom 3. odredbe o osnovnim zahtjevima za prijem vozila u pogon i dužnostima službenika da osiguraju sigurnost na cestama tehničko stanje i opremljenost vozila uključenih u cestovni saobraćaj što se tiče sigurnosti saobraćaja i zaštite okoliša, trebalo bi udovoljavaju zahtjevima relevantnih standarda, pravila i smjernica za njihov tehnički rad.
Prema tome, ako automobil ne ispunjava odgovarajuće standarde, njegov rad na javnim cestama zabranjen je.
Prema popisu kvarova, zabranjen je rad vozila s tipom, bojom, smještajem i načinom rada uređaja za vanjsku rasvjetu koji ne udovoljavaju zahtjevima dizajna vozila.
Evo izvoda iz zakona:
Lista grešaka i stanja
u kojima je zabranjen rad vozila
3. Vanjska rasvjeta
3.1. Broj, vrsta, boja, lokacija i način rada uređaja za vanjsku rasvjetu ne udovoljavaju zahtjevima dizajna vozila.
Napomena: Na prekinutim vozilima dozvoljena je ugradnja uređaja za vanjsku rasvjetu od vozila drugih marki i modela.
3.2. Podešavanje farova nije u skladu s GOST R 51709-2001.
3.3. Oni ne rade u ustaljenom režimu ili su vanjski svjetlosni uređaji i retroreflektori prljavi.
3.4. Na svjetlosnim uređajima ne postoje difuzori ili difuzori te se koriste svjetiljke koje ne odgovaraju vrsti ovog svjetlosnog uređaja.
3.5. Instalacija bljeskalica, metode njihovog pričvršćivanja i vidljivost svjetlosnog signala ne zadovoljavaju postavljene zahtjeve.
3.6. Na prednjem dijelu vozila ugrađeni su svjetlosni uređaji s crvenim svjetlima ili crvenim reflektorima, a bijeli straga, osim svjetla za vožnju unazad i osvjetljenja registarskih tablica, retroreflektivnog registra, prepoznatljivih i identifikacijskih znakova.
Također, evo još jednog važnog dokumenta koji direktno zabranjuje ugradnju LED svjetiljki u prednja svjetla koja nisu namijenjena za LED osvjetljenje:
Govorimo o tehničkim propisima Carinske unije Rusije, Bjelorusije i Kazahstana koji je donesen odlukom Komisije Carinske unije od 9. decembra 2011. (br. 877):
3. Zahtjevi za uređaje za osvjetljenjei svetlosni alarm
- 3.1. Broj, lokacija, svrha, način rada, boja svjetla vanjskih svjetlosnih uređaja i svjetlosna signalizacija na vozilu moraju biti u skladu s dokumentacijom proizvođača koju je propisao proizvođač, dok kratka svjetla moraju biti u skladu s uvjetima desnog prometa.
Razred izvora svjetlosti ugrađen u uređaje za rasvjetu i svjetlosnu signalizaciju vozila mora odgovarati onome koji je proizvođač odredio u operativnoj dokumentaciji, uzimajući u obzir tvorničku opremu vozila ili, u slučaju promjena dizajna vozila, navedenu u dokumentaciji za uređaje za osvjetljenje ugrađene umjesto onih predviđenih dizajnom .
Vanjski rasvjetni uređaji moraju biti u ispravnom stanju.
- 3.2. Promjena boje svjetla, načina rada, lokacija, odredišta, zamjena, postavljanje dodatnih i demontaža uređaja za vanjsko osvjetljenje koji je proizvođač predvidio u operativnoj dokumentaciji dopuštena je samo u skladu s odjeljkom 1.3 Dodatka N 4 ovom tehničkom propisu i tablicom 3.1 ovog dodatka, kao i kada zahtjeve iz odjeljka 9. Dodatka N 9. ovim tehničkim propisima.
Na vozilima koja su ugašena, dopuštena je zamjena rasvjetnih uređaja onima koja se koriste na vozilima drugih vrsta.
U skladu s tim, ovisno o vrsti vaših farova u automobilu, imate pravo koristiti u njima samo one izvore svjetla koji su dizajnirani za ovu vrstu optike.
Kako će saobraćajna policija provjeriti na koju vrstu farova se odnosi vaša optika?
Svako svjetlo u automobilu mora biti označeno u tvornici automobila odgovarajućom općeprihvaćenom oznakom, koja označava ne samo vrstu optike, već i vrstu svjetiljki koje se u njoj koriste.
Prema tome, prema oznaci, zaposleni u tehničkom nadzoru mogu utvrditi da su u vaš automobil ugrađeni halogeni farovi, u koji ste, na primjer, ugradili ksenonske ili LED žarulje. Prirodno halogena optika sa reflektorima ne može osigurati sigurno osvjetljenje na cesti prilikom upotrebe LED svjetiljki. Zato će prema zakonskim propisima za nezakonitu ugradnju LED ili ksenonskih lampi u halogensku optiku vozač biti administrativno odgovoran (oduzeti).
Isto se odnosi i na ugradnju LED lampica u ksenonsku optiku. Odnosno, iako se na prednjoj optici nalaze leće koje su dizajnirane za ksenonske izvore svjetla, uporaba LED svjetiljki u takvim prednjim svjetlima je opasna i shodno je zabranjena važećim zakonom.
Kako legalno instalirati LED lampe u farove?
Prema zakonu, ako izvršite izmjene u dizajnu automobila, tada imate pravo upravljati automobilom po javnim cestama tek nakon što prođete određeni postupak prilikom legalizacije ugrađene opreme u saobraćajnoj policiji i u specijaliziranim organizacijama.
Detaljnije smo ispitali kako formalizovati preopterećenje automobila u članku “ Kazna za plinsku opremu u automobilu". Podsjetimo da smo u ovom članku ispitali postupak legalizacije ugradnje plinske opreme na vozilo.
Kada instalirate LED svjetiljke u automobil, prvo je potrebno opremati prednja svjetla u specijaliziranoj organizaciji koja će u njih instalirati odgovarajuće leće i drugu opremu koja će LED svjetlima pružiti optimalni snop svjetlosti projiciran na cestu.
Takođe, za pravni dizajn LED optike trebate dobiti dozvolu za pretvorbu automobila.
Uključujući nakon ugradnje / izmjene farova u specijaliziranoj organizaciji, morate organizirati da se automobil ponovno opremi prometnom policijom i primite potvrdu o sukladnosti vozila s izmjenama njegovih sigurnosnih zahtjeva.
Koja je odgovornost za postavljanje LED farova na vozilo opremljeno halogenim ili ksenonskim farovima?
U principu, ne. Da, naravno, i za to postoji odgovornost. Ali dokazati svoju krivicu vrlo je teško.
Formalno, ako umjesto halogenih farova ugradite LED optiku na automobil iz skuplje konfiguracije vašeg modela, tada je maksimum s kojim ste suočeni 500 rubalja.
Ali prema zakonu, čak i ako umjesto ksenonskih ili halogenih farova, na svoj automobil ugradite LED optiku, ali s bogatijim setom opreme, još uvijek ste dužni napraviti promjene u dizajnu svog automobila. Tačno, smatrati vas odgovornim za to malo vjerovatnim. Uostalom, službenik saobraćajne policije provjerit će oznake prednjih svjetala i provjeriti odgovaraju li lampice za osvjetljenje ugrađene u njih prema vrsti upotrebe optike. A činjenicu da koristite farove iz druge verzije automobila, saobraćajni policajac vjerojatno neće znati.
Objavljivanje informacija: Novosti o saobraćajnoj policiji, saobraćajne nesreće, saobraćajne kazne, saobraćajna policija, ispit SDA online. Inspekcija
Da li je moguće ugraditi LED lampe u obične farove?
Jeste li primijetili kako su LED-ovi glatko i tiho ušli u naš život? Oni su svuda. Oni su svuda. Ali pre nekoliko godina, LED optika je izgledala fantastično. Posebno u autoindustriji. Istina je da svake godine sve više proizvođača automobila umjesto standardnih halogenih ili ksenonskih optika ugrađuje LED prednja svjetla na svoje automobile. To je postalo moguće zbog činjenice da su troškovi LED svjetiljki znatno opali.
Kao rezultat toga, sveprisutna moda za LED svjetla došla je u svijet i odmah je u svijetu automobila pojavila potražnja za LED optikom. Ali ne mogu svi priuštiti da kupe novi automobil sa LED farovima. Stoga su mnoge kompanije shvatile da je došlo vrijeme da se proizvedu LED žarulje za kratke i kratke zrake, koje mogu zamijeniti uobičajene halogene i ksenonske žarulje u farovima. Naravno, mnogi automobilisti odlučili su kupiti slične svjetiljke za sebe instalirajući ih na svoj automobil. Ali je li to legalno? I postoji li odgovornost za ugradnju ne tvorničke LED optike? Hajde da ispravimo.
Tehnologija 21. stoljeća sve više preuzima naš svijet. Svake godine se pojavljuju sve nevjerovatnije inovativne ideje, kao i jučerašnje fantastične tehnologije danas postaju stvarnost. Napredak digitalnog doba i automobilske industrije nisu zaobišli. Posebno rasvjetna tijela automobila koja su posljednjih desetljeća pretrpjela značajne promjene.
Štoviše, napredak u auto rasvjeti u posljednjih nekoliko godina postao je značajniji nego u posljednjih 50 godina. Kao rezultat toga, vidjeli smo kako se ksenonska optika prvi put pojavila u automobilskoj industriji. Zatim, LED. Sada - lasersko osvetljenje.
Ali danas se ne radi o tome. Kao što smo već rekli da u cijelom svijetu (uključujući i u našoj zemlji) trenutno postoji prevelika popularnost LED svjetiljki koje se ugrađuju u svjetla automobila.
Poslednjih godina sve više vozača počinje razmišljati o zamjeni halogenih i ksenonskih farova sa LED. Koliko je efikasan itd. To možete saznati iz našeg preglednog članka.
Ali postoji jedno glavno pitanje koje zabrinjava mnoge. Je li moguće ugraditi novoodobne LED svjetiljke u uobičajene farove dizajnirane za halogene ili ksenonske žarulje? Postoji li odgovornost u Rusiji za ugradnju LED svjetiljki u prednju optiku?
Nažalost, mnogi vlasnici automobila misle da odgovornost ne postoji. Napokon, to nisu ksenonske lampe kojima je zabranjeno ugrađivati \u200b\u200bu halogene farove. Ali nije tako. Odgovornost zapravo postoji i vrlo je stroga. Na primjer, za nelegalnu ugradnju LED svjetiljki s kratkim ili kratkim svjetlima u prednju optiku, vozač može izgubiti vozačku dozvolu. Iznenađeni? Evo detalja.
Zašto mnogi vozači vjeruju da ne postoji odgovornost za ugradnju LED svjetiljki?
Zaista se kod nas razvio zanimljiv paradoks. Na primjer, većina vozača zna da za ugradnju ksenonskih svjetiljki u halogene farove u Rusiji postoji obaveza u obliku lišavanja vozačke dozvole. Zbog toga na cesti više ne vidimo puno automobila sa "kolektivnim" poljoprivrednim ksenonom. Vidite, vrlo oštro.
Ali zašto, potom, svake godine na putevima Rusije ima sve više automobila sa LED lampama, koje obično vlasnici vozila postavljaju sami?
Činjenica je da vrlo velik broj automobilista vjeruje da se LED svjetiljke mogu ugraditi ispred optike. Pogotovo ako uzmete u obzir da mnogi prodavači LED kratkih i kratkih svjetiljki pružaju veliki broj različitih certifikata i dozvola, uvjeravajući kupce da su LED žarulje u halogenoj ili ksenonskoj opciji dostupne za prodaju u našoj zemlji zaista korištene i na prodaju.
Ali u stvari se ispostavilo da većina certifikata za takve svjetiljke u trenutku prodaje više ne vrijedi ili je suspendirana.
Također, ne zaboravite da ako je prodaja LED svjetiljki dozvoljena i postoje važeće dozvole i potvrde, to ne znači da svaki vlasnik automobila ima pravo da ih ugradi u farove svog automobila.
Dakle, certificiranje LED svjetiljki u Rusiji ne znači da imate pravo na njihovo instaliranje u automobilu. Da, možete kupiti. Ali ništa više, ako su vam farovi strogo dizajnirani da rade samo s ksenonskim ili halogenim lampicama.
Odnosno, situacija je potpuno ista kao kod ksenonskih svjetiljki, čija je ugradnja strogo zabranjena u automobilima opremljenim s prednjom optikom dizajniranom za halogene žarulje sa žarnom niti.
U skladu s tim, ugradnjom u svoje halogene ili ksenonske farove LED lamina kratka svjetla i kratki svjetlosni zrak, grubo ćete prekršiti trenutno rusko zakonodavstvo, naime:
Član 12.5 dela 3 Administrativnog zakonika Ruske Federacije:
3. Vožnja vozilom na prednjoj strani kojih su ugrađeni svjetlosni uređaji s crvenim svjetlima ili odsevni uređaji crvene boje uređaji za osvjetljenje, čija boja svjetla i način rada ne zadovoljavaju zahtjeve osnovnih odredaba o prijemu vozila u pogon i dužnostima službenika za osiguranje sigurnosti na cestama, -
Privlači lišavanje prava na upravljanje vozilima u periodu od šest mjeseci do jedne godine s oduzimanjem određenih uređaja i uređaja.
Koja je odgovornost ugradnje LED lampi u halogene ili ksenonske farove?
Ugradnja u prednje halogene ili ksenonske farove LED kratkih ili dugih svjetla jednaka je opremanju automobila crvenim posebnim signalima. U skladu s tim, u skladu s važećim prometnim propisima i Zakonikom o upravnim prekršajima Ruske Federacije, ukoliko vozač nezakonito neovlašteno ugradi LED lampe u prednja svjetla namijenjena halogenim ili ksenonskim lampama, bit će odgovoran za lišavanje vozačke dozvole do 1 godine.
Slažete se da je to vrlo stroga mjera. Također ne zaboravite da vas nepoznavanje zakona ne oslobađa odgovornosti. Stoga ni u kojem slučaju ne postavljajte LED lampe na uređaj u farovima koji nisu dizajnirani za to prema tvorničkim specifikacijama.
Netko bi mogao pomisliti da u gornjem linku na članak 12.5, dio 3., nema izravne zabrane postavljanja LED svjetiljki u halogene ili ksenonske farove. Ali nije tako.
Član 12.5 Deo 3 Administrativnog zakonika Ruske Federacije nas upućuje u odredbu o osnovnim zahtjevima za prijem vozila u pogon i dužnostima službenika da osiguraju sigurnost na cestama, za čije kršenje vozač može snositi administrativnu odgovornost.
Konkretno, u skladu sa stavkom 3. odredbe o osnovnim zahtjevima za pristup vozilima u radu i dužnostima službenika za osiguranje sigurnosti na cestama, tehničkom stanju i opremi koja je uključena u cestovni promet vozila, dijelom koja se odnosi na sigurnost na cestama i zaštitu okoliša okoliš mora ispunjavati zahtjeve relevantnih standarda, pravila i smjernica za njihov tehnički rad.
Prema tome, ako automobil ne ispunjava odgovarajuće standarde, njegov rad na javnim cestama zabranjen je.
Prema popisu kvarova, zabranjen je rad vozila sa tipom, bojom, smještajem i načinom rada uređaja za vanjsko osvjetljenje koji ne udovoljavaju zahtjevima dizajna vozila.
Evo izvoda iz zakona:
Lista neispravnosti i uvjeta pod kojima je zabranjen rad vozila
3. Vanjska rasvjeta
3.1. Broj, vrsta, boja, lokacija i način rada uređaja za vanjsku rasvjetu ne udovoljavaju zahtjevima dizajna vozila.
Napomena:Na prekinutim vozilima dozvoljena je ugradnja uređaja za vanjsku rasvjetu od vozila drugih marki i modela.
3.2. Podešavanje farova nije u skladu s GOST R 51709-2001.
3.3. Oni ne rade u ustaljenom režimu ili su vanjski svjetlosni uređaji i retroreflektori prljavi.
3.4. Na svjetlosnim uređajima ne postoje difuzori ili difuzori te se koriste svjetiljke koje ne odgovaraju vrsti ovog svjetlosnog uređaja.
3.5. Instalacija bljeskalica, metode njihovog pričvršćivanja i vidljivost svjetlosnog signala ne zadovoljavaju postavljene zahtjeve.
3.6. Na prednjem dijelu vozila ugrađeni su svjetlosni uređaji s crvenim svjetlima ili crvenim reflektorima, a bijeli straga, osim svjetla za vožnju unazad i osvjetljenja registarskih tablica, retroreflektivne registracije, prepoznatljivih i identifikacijskih znakova.
A evo još jednog važnog dokumenta koji direktno zabranjuje ugradnju LED lampi u farove koji nisu dizajnirani za rad sa LED rasvjetom:
Govorimo o tehničkim propisima Carinske unije Rusije, Bjelorusije i Kazahstana koji je donesen odlukom Komisije Carinske unije od 9. decembra 2011. (br. 877):
- 3. Zahtjevi za uređaje za osvjetljenje i svjetlosnu signalizaciju
- 3.1. Broj, lokacija, svrha, način rada, boja svjetla vanjskih svjetlosnih uređaja i svjetlosna signalizacija na vozilu moraju biti u skladu s dokumentacijom proizvođača koju je odredio proizvođač, dok kratka svjetla moraju biti u skladu s uvjetima desnog prometa.
Razred izvora svjetlosti ugrađen u uređaje za rasvjetu i svjetlosnu signalizaciju vozila mora odgovarati onome koji je proizvođač odredio u operativnoj dokumentaciji, uzimajući u obzir tvorničku opremu vozila ili, u slučaju promjena dizajna vozila, navedenu u dokumentaciji za uređaje za osvjetljenje ugrađene umjesto onih predviđenih dizajnom .
Vanjski rasvjetni uređaji moraju biti u ispravnom stanju.
- 3.2. Promjena boje svjetla, načina rada, lokacije, svrhe, zamjene, ugradnje dodatnih i demontaže vanjskih rasvjetnih uređaja predviđenih od strane proizvođača u operativnoj dokumentaciji dopuštena je samo u skladu s odjeljkom 1.3 Dodatka N 4 ovom tehničkom propisu i tablicom 3.1 ovog dodatka, kao i kada zahtjeve iz odjeljka 9. Dodatka N 9. ovim tehničkim propisima.
Na vozilima koja su ugašena, dopuštena je zamjena rasvjetnih uređaja onima koja se koriste na vozilima drugih vrsta.
U skladu s tim, ovisno o vrsti vaših farova u automobilu, imate pravo koristiti u njima samo one izvore svjetla koji su dizajnirani za ovu vrstu optike.
Kako će saobraćajna policija provjeriti na koju vrstu farova se odnosi vaša optika?
Svaka prednja svjetla u automobilu trebaju biti označena u tvornici automobila odgovarajućom općeprihvaćenom oznakom, koja označava ne samo vrstu optike, već i vrstu svjetiljki koje se u njoj koriste.
Prema tome, prema oznaci, zaposlenici tehničkog nadzora mogu utvrditi da su u vaš automobil ugrađeni halogeni farovi, u koji ste, na primjer, ugradili ksenonske ili LED žarulje. Prirodno halogena optika sa reflektorima ne može osigurati sigurno osvjetljenje na cesti prilikom upotrebe LED svjetiljki. Zato će prema zakonskim propisima za nezakonitu ugradnju LED ili ksenonskih lampi u halogensku optiku vozač biti administrativno odgovoran (oduzeti).
Isto se odnosi i na ugradnju LED lampica u ksenonsku optiku. Odnosno, iako se na prednjoj optici nalaze leće koje su dizajnirane za ksenonske izvore svjetla, uporaba LED svjetiljki u takvim prednjim svjetlima je opasna i shodno je zabranjena važećim zakonom.
Kako legalno instalirati LED lampe u farove?
Prema zakonu, ako izvršite izmjene u dizajnu automobila, tada imate pravo upravljati automobilom po javnim cestama tek nakon što prođete određeni postupak prilikom legalizacije ugrađene opreme u saobraćajnoj policiji i u specijaliziranim organizacijama.
Detaljnije, kako formalizovati preopterećenje automobila, ispitali smo u članku "". Podsjetimo da smo u ovom članku ispitali postupak legalizacije ugradnje plinske opreme na vozilo.
Kad instalirate LED svjetiljke u automobil, prvo ćete morati pretvoriti prednja svjetla u specijaliziranu organizaciju koja će u njih instalirati odgovarajuća sočiva i drugu opremu koja će LED svjetlima pružiti optimalni snop svjetlosti projiciran na cestu.
Također, za pravni dizajn LED optike trebate dobiti dozvolu za ponovno opremanje automobila.
Konkretno, nakon ugradnje / izmjene farova u specijaliziranoj organizaciji, morate organizirati da se automobil ponovno opremi prometnom policijom i primite potvrdu o sukladnosti vozila s izmjenama njegovog dizajna u skladu s sigurnosnim zahtjevima.
Više o samom procesu.