Starac je uzeo deset potpuno novih svjetiljki, blistavih poput zlata i obišao grad, vičući: „Tko želi zamijeniti stare svjetiljke za nove? Ko ima stare bakrene lampe? Promjena za novo!
« Aladinova čarobna lampa» (arapska bajka).
Za početak, zamjena svjetiljki LED lampicama formalno se smatra ometanjem dizajna automobila. Da biste nastavili voziti takav automobil, prvo morate pribaviti potvrdu o sigurnom radu automobila. To nije lako - to smo vidjeli iz vlastitog iskustva. Bez odgovarajuće potvrde, prema Zakonu o upravnim prekršajima (CAO) Ruske Federacije, predviđena je novčana kazna u iznosu od 500 rubalja za vožnju takvom mašinom. Međutim, nenormalni farovi vidljivi su golim okom, a svjetlost broja ili pokazivača smjera privlači mnogo manje pozornosti, pa mnogi vlasnici automobila ne obraćaju pažnju na formalnosti.
Zašto su LED lampe toliko atraktivne? Često odlazim kod ovlaštenih distributera u području popravka automobila gdje automobil prolazi kroz MOT. Pa, Bibiku ne mogu ostaviti samu sa strancima - i mojim i državnim: "Ne vjeruj svojoj ženi i autu ...". Dakle, danas postoje neka zanimljiva zapažanja u vezi s našom temom. Čitav alat, tegle, potrošni materijal u popravnom području "radnih pčela" uglavnom se čiste i zaključavaju u ormariće. Samo na polici vrlo često leže gomile malih. Iste staklene limenke od 5 W, koje se koriste na prednjim pozicijskim svjetlima za unutarnju rasvjetu, repetitore pokazivača smjera, svjetla registarskih tablica i mnoge druge.I izgaraju! Masovno izgaraju! Konzerva crni iznutra - to ukazuje da je većina spirale već raspršena u unutrašnjem volumenu i složila se po zidovima. Lampe koje se nalaze u opremi vozila ponekad ne vode računa ni prije prvog ili drugog održavanja. Naravno, neko ima sreće, ali nećete ih nazvati izdržljivim. I još uvijek se pitamo zašto se ne prikazuju, bočna svjetla ne svijetle, a svaki inspektor prometne policije koji vas zaustavi da "samo mirišete" iznenada je nezadovoljan neosvijetljenim stražnjim brojem. Istovremeno, proizvođači LED svjetiljki oglašavaju potpuno ludi životni ciklus, čak do 50.000 sati. U nadi da će se povećati resursi, mnogi vlasnici automobila također mijenjaju svjetiljke u LED.
Općenito, globalna autoindustrija postepeno. Indikatori osvjetljenja i indikatori grešaka na instrumentima pojavljuju se u prošlom stoljeću. U ovom stoljeću već postoje automobili serijske proizvodnje sa svim izvorima svjetlosti koji rade na LED tehnologiji (dioda za emitiranje svjetla - dioda za emitiranje svjetla). Istina, ovaj trend još nije dostigao budžetski segment automobila. No, vlasnici jeftinih ili vrlo rabljenih automobila pokušavaju ostati u trendu.
Pored povećanog resursa i modernog izgleda, LED diode imaju i druge, ne tako očite prednosti:
- u usporedbi sa žaruljama sa žarnom niti, veća brzina prebacivanja;
- svjetlina sjaja ne ovisi o naponu (pod određenim uvjetima);
- znatno niža potrošnja energije.
Prvo, prvo stvari. Dakle, LED, kao i žarulja sa žarnom niti, veoma su osjetljivi na prenaponske uređaje. Ali ako za obične svjetiljke ne postoji zaštita, onda se u visokokvalitetnim LED svjetiljkama koristi takozvani pokretač - uređaj koji ograničava struju i napon na LED-u.
Brzo uključivanje / isključivanje je zajedničko za sve LED žarulje. A taj je kvalitet vrlo koristan, na primjer, za svjetla kočnice. Ali kod pokazatelja smjera, izvedba nije toliko bitna. Pri postavljanju LED svjetiljki na pokazivače treba imati na umu da žarulja male snage ne voli jako relejni zavoj i stoga počne treptati dvostruko frekvencijom, kao da jedna od lampica u krugu ne radi.
Ako odlučite opremiti zadnja svjetla automobila LED lampicama, prvo instalirajte LED samo u jednu lampicu, a u drugoj ostavite žarulju sa žarnom niti. Uključite lampe i pogledajte da li je svetlost nove lampe previše slaba, prejaka ili preuska.
Koje su LED opcije danas dostupne na tržištu? O tome - u našoj fotogaleriji.
U posljednje vrijeme potrošači posvećuju više pažnje automobilskim LED svjetiljkama nego ikad prije. Led automobilski farovi, koji se nazivaju i LED modeli automobilskih elemenata ove vrste, su poluvodički izvori svetlosti. Mala potrošnja električne energije, smanjena potrošnja goriva u automobilu (što se objašnjava smanjenjem opterećenja na brodskoj mreži vozila), mala količina štetnih komponenti koje se emitiraju u atmosferu - sve to zajedno ne može nikoga vozača ostaviti ravnodušnim.
Ključne prednosti
Činjenica da LED optički elementi ili LED imaju prednosti u odnosu na halogene danas ne uzrokuje nikakve sumnje. Želio bih ipak uzeti u obzir njihove glavne, glavne prednosti:
Dakle, LED trijumfalno bira zadatke iz halogena, standardnih žarulja sa žarnom niti. Recimo još više - danas se mogu pohvaliti završnom, pobjedničkom senzacijom, jer moderno tržište automobila odlučno nudi LED-e ne samo za električno osvjetljenje unutar kabine, kao što je to bilo ranije, već i za optiku glave.
Nedostaci
Mnogi se pitaju, kako je moguće da zamjena netipične svjetiljke daje tako nevjerovatne rezultate? Logično je da reflektor bilo kojeg prednjeg svetla treba prilagoditi određenom izvoru svetlosti. Kako onda LED-ovi uspješno mogu zamijeniti i nadmašiti halogene? Pokušajmo to shvatiti.
Da biste to shvatili, dovoljno je da provedete vlastitu istragu. Uporedite performanse klasičnih žarulja sa žarnom niti i LED. Rezultat je odmah nevjerojatan - za LED lampe morate platiti nekoliko puta više.
Stručna provjera provodi se na sljedeći način:
- prvo se emisija svjetlosti provjerava na redovnom ekranu u sobi;
- druga faza uključuje odlazak na deponiju, gdje se u stvarnim uvjetima provjerava osvjetljenje određenog dijela puta.
Dakle, većina LED-ova slijepi je na vozačima ako se koriste kao izvori svjetlosti optike glave. Zašto se ovo događa? Činjenica je da LED žarulje nemaju liniju isključivanja i objašnjenje kvara u tom pogledu je očito - standardna LED optika nije dizajnirana.
Napomena Ako se LED koristi pomoću vlastite optike, rezultati će biti potpuno drugačiji, a drugačiji raspored dioda umjesto žarulja sa žarnom niti će prirodno dovesti do obnove svjetlosnog snopa.
Kako ih pravilno odabrati
Unatoč gore navedenim nedostacima, LED žarulje zamjenjuju uobičajene halogene. Cijena za njih nije toliko visoka kao prije, a mogućnost proizvodnje gotovih diodnih svjetiljki za optiku za glavu daje velike izglede.
Što se napona tiče, za automobile je predviđeno 12 V., a za kamione 24 V. Za zaštitu svjetiljki od prenapona struje u putničkoj mreži vozila, predviđen je poseban pokretač. Univerzalni je i može raditi na bilo kojem naponu.
Važno je. Morate znati da snaga baze mora zadovoljavati minimalne zahtjeve, inače nema smisla stavljati takvu svjetiljku.
Prilikom dizajniranja automobilske optike od strane neovisnih sila - nema ništa bolje i praktičnije od LED svjetiljki. Zamijenivši ih, vlasnik automobila dobit će više svjetla po vatu, a komponente će funkcionirati bez značajnijeg zagrijavanja.
Sorte LED
Razmotrite najpoznatije LED lampe za automobil:
- LED za prednja svjetla kočnice i dimenzije;
- LED za zadnja svjetla kočenja i dimenzije;
- LED za unutarnju rasvjetu;
- Za svjetla za maglu;
- Za optiku glave.
Sada smo saznali više o svakoj vrsti, pokušajte saznati koje LED lampe je poželjno odabrati za određeni tip.
Dakle, krenimo s neutemeljenim lampicama, koje su u većini slučajeva ugrađene u prednja svjetla kočnice. Prednost u ovom slučaju je što su nevjerovatno otporne na ekstremne temperature.
Napomena LED "probavlja" temperaturu od 80-100º.
S druge strane, svjetla kočnice i dimenzije nalaze se u blizini svjetiljki za optiku glave. Ne mogu bez dodatne zaštite, inače će se LED kristali zagrijati, a to će, zauzvrat, dovesti do njihovog kvara.
Napomena Zaštita od lampe ne znači ništa više nego opremanje ove struje stabilizatorom struje. Zahvaljujući njemu, spriječeno je povećanje struje.
Uzorci LED žarulja ovog tipa, idealno za dimenzije - BA9S ili T10-1WF. Nužno su opremljeni stabilizatorom.
Uprkos tome, LED diode su danas dostupne i bez stabilizatora. Ali to ne znači da lošije djeluju i pri visokim temperaturama. Tehnologije se neprestano poboljšavaju i proizvođači su uspjeli smisliti jedinstvenu opciju - seriju SF LED-ova.
Modeli iz ove serije razlikuju se samo oblikom i brojem LED dioda. Što se tiče kuta usmjerenosti, onda je u takvim svjetiljkama prilično širok. Cijena takvih LED dioda je niska. Jedini negativan rezultat je neusklađenost veličine sa redovnim mjestom automobila.
Savjet. Prije postavljanja takvih svjetiljki, preporučuje se usporedba otvora na prednjem svjetlu i dimenzija LED-a.
Serija LED omotnica pod nazivom SMD također se smatra univerzalnom opcijom. Odlikuje ih dobra kompaktnost i odlični pokazatelji svjetline. Velika prednost ove serije može se smatrati najvećom svjetlinom i praktičnošću, ali slaba strana je njihova visoka cijena.
Napomena Bit će zanimljivo znati da u SMD seriji postoje takvi modeli koji se mogu instalirati na strojeve s računalnom provjerom. Dopustite da to učinite trikovima kojima su opremljeni LED podaci.
Što se tiče LED za stražnja svjetla i svjetla kočnice, u većini slučajeva osnovna opcija su 2-pinske svjetiljke sa kodom 1157.
Između ostalih modela ovih sorti LED-ova može se izdvojiti serija 14HP. Izvor svjetlosti u takvim modelima je 14 monokristalnih dioda.
Napomena Ova serija je pouzdano rješenje za kontinuirani rad. Do danas se smatraju najboljim lampama u pogledu količine osvetljenja.
Druga serija 2-pinskih LED-ova naziva se 3x1W. U takvim modelima 3 snažna LED djeluju kao generator svjetla. Rade u mlaznom modu, podrazumijevaju gomilu s osiguračem, koji je ugrađen u 2-polnu lampu.
Napomena Svjetiljke SMD serije mogu imati različit broj dioda - 15 ili 27 i tako dalje. Nakon nekoliko eksperimenata postalo je jasno da bi svjetiljka iz ove serije sa 24 LED-a bila najbolja opcija za mnoge automobiliste.
Svjetiljke za unutarnju rasvjetu razlikuju se u duljini fistona. Veličine fistona - 31 - 41 mm. Pored toga, ovakve se lampe obično dijele na kategorije:
- instaliran direktno u konektor za osvjetljenje. Tako oni u potpunosti zamjenjuju standardnu \u200b\u200boptiku. Veličine takvih modela u potpunosti su u skladu s vrijednostima standardne svjetiljke;
- takođe instaliran direktno u strop, ali velikih dimenzija. Prije nego što ih stavite, morate provjeriti jesu li ušli u strop. Takve lampe daju znatno više svjetla, jer je broj LED-ova u njima veći;
- pravougaone matrice s različitim brojem dioda. Ako ih možete ugraditi direktno u strop, problem unutarnje rasvjete možete riješiti na najbolji način.
U posljednje vrijeme na domaćem tržištu sve je više različitih žarulja za ugradnju u optiku. Ovi su uređaji dostupni i u domaćim i stranim preduzećima. LED danas tek počinje dobivati \u200b\u200bpopularnost, ali mnogi automobilisti već preferiraju H4 žarulje.
Opis auto žarulja u automobilu
Šta su LED sa poboljšanom bojom? Kako se vrši veza, kakav je dijagram veze i koje LED lampe je bolje odabrati? Da bi Xenon H4 dobro funkcionirao, morate koristiti visokokvalitetne uređaje i uvijek pratiti njihove performanse.
Izgradnja
Započnimo s dizajnom H4 svjetiljki za automobil. Takav uređaj ima aluminijumski radijator, ventilacijski uređaj koji se nalazi na kraju, kao i dvije diode - kratki i dugi. U svom dizajnu H4 ksenon vrlo je sličan halogenoj sijalici.
Da bi H4 biksenonska žarulja radila kako treba, mora biti opremljena sočivom. Najbolja opcija u ovom slučaju bila bi kupovina fabričkih diodnih farova za duge i kratke zrake, koji su već bili opremljeni rashladnim radijatorima u preduzeću. U suprotnom, lampica H4 neće upaliti kako se očekuje, posebno govorimo o udaljenom osvjetljenju. Naši ljubitelji automobila često primjećuju u recenzijama kako se obično problem nalazi u dalekoj rasvjeti. Vrhunac H4 lampe bitno se razlikuje od halogene.
Princip rada
Kako radi LED svjetiljka H4? U režimu rada s dugim snopom, optika djeluje na principu uobičajenog reflektora. Odnosno, spirala automobilske svjetiljke H4, koja se nalazi u fokusu paraboličnog reflektora, kad je uključena, na izlazu počinje stvarati pojačanu svjetlosnu zraku paralelnu s kolovozom. Za to se koristi i površina reflektirajuće komponente.
Što se tiče načina rada kratkog svjetla automobila H4, u ovom slučaju uređaj koristi drugu spiralu koja se nalazi neposredno ispred fokusa optike. Ova spirala odozdo je pokrivena malim ekranom izrađenim u posebnom obliku. U ovom slučaju, ksenon H4 tijekom rada eliminira dio svjetlosnog toka, uslijed čega se u potrebnom obliku stvara posebna mrlja. U ovom načinu rada žarulje koristi se gornji dio optičkog reflektora, dok je sam tok H4 usmjeren lagano prema dolje. Svjetlosni tok bi se idealno trebao osloniti na površinu puta ispred vozila oko 50 metara (video Igor Šurar).
Kako se ksenon h4 prebacuje? Princip prebacivanja je da se tikvica uređaja premješta iz jednog položaja u drugi, za razliku od halogenih, gdje užarene spirale funkcioniraju naizmjenično. Xenon H4 opremljen je čipovima kratkog snopa, koji uvijek rade, s tim čipovima kada su povezani čipovi dugog snopa.
Prednosti
Dakle, koje su prednosti ksenona H4:
- Potroši znatno manje energije, što uglavnom smanjuje opterećenje na putnoj mreži vozila.
- Prilično visok resurs rada, to je najmanje 50 hiljada sati.
- U usporedbi s halogenom, ksenon H4 bit će pouzdaniji kada je izložen vibracijama i udarcima, zbog odsutnosti niti.
- Svjetlosni tok koji posjeduje predmetni ksenon je prilično velik, kreće se od 1800 do 3600 lumena.
- Prijatnija boja svetlosnog toka je bela ili plava.
Koje su LED žarulje bolje?
Koje su lampe koje mogu povećati jačinu svetlosti? Ispod je prikazana najoptimalnija opcija lampe za ugradnju u optiku.
Opcija 1
Ova verzija kineske proizvodnje jedna je od budžetskih. Osnova dizajna takvog uređaja su tri diode, snaga elementa je od 20 do 30 vata. Takav H4 ksenon pokreće vanjski pokretač, a zahvaljujući aluminijumskom kućištu, toplina se dovodi do rashladnog radijatora. Što se tiče samog ventilatora, on funkcioniše prilično tiho.
Kao što pokazuje praksa, obično prilikom instaliranja takvih uređaja nema problema, međutim, u nekim slučajevima, računarsko računalo ne želi primijetiti takvu optiku. Taj se problem može riješiti dodatnom ugradnjom takozvanog lažnog otpora.
Da bi se osiguralo kratko svjetlo, koriste se dva čipa instalirana preko same osi. Kad vozač uključi dugo svjetlo, aktivira se drugi čip, koji je instaliran u fokusu reflektorskih uređaja. Zapravo takva sijalica koristi samo gornji dio reflektora za osiguravanje udaljene rasvjete. Kao što je prikazano s povećanom svjetlosnom snagom H4, ova opcija omogućuje razmaženo osvjetljenje, najoptimalnije osvjetljavajući put samo na udaljenosti od petnaestak metara.
Što se tiče kvalitete, ona je prosječna, moglo bi se reći i - nezadovoljavajuća. Cijena takvih žarulja iznosi i do 40 dolara. Ako želite postići dobro osvjetljenje ceste, tada je bolje odbiti uređaje ove vrste.
Opcija 2
Trošak ove opcije iznosi oko 50-55 dolara, sijalica ima ugrađeni pogonitelj i sistem hlađenja. Kad motor radi, iz ventilatora možete čuti zvižduke, bilo da ste izvan automobila. Kao što pokazuje praksa, ponekad elektronika iz vozača može ometati rad radija. Što se tiče dizajna, uopšte je ova opcija po svojoj strukturi slična gore navedenom modelu, ali postoje neke inovacije. Konkretno, u cilju dobrog osvetljenja dugog dometa, u ovom se slučaju koristi četvrti čip. Pored dioda, iznad i ispod, ugrađen je reflektirajući uređaj koji omogućava 100% iskorištavanje svjetlosnog toka lampe.
Unatoč činjenici da su i same diode smještene na istoj liniji, one se ne postavljaju na istoj osovini, ali su lagano, nego su pomaknute prema dolje ili prema gore. Što se tiče kratkog snopa, oni nisu duž ose, već preko. Naravno, na kraju, to utječe na fokus osvjetljenja s negativne strane - kada ugašeno osvjetljenje funkcionira, samo dva čipa funkcionišu, kada se pozadinsko osvjetljenje uključi, aktiviraju se još dva čipa. To, u stvari, nije osvjetljenje na daljinu, nego u blizini + daleko.
Opcija 3
Vertikalni raspored LED dioda ovog uzorka dopunjen je posebnim zaslonom za osvetljenje u zatamnjenom stanju, cijena skupa takvih žarulja iznosi oko 50 dolara. Treba napomenuti da komplet nadopunjuje svjetlosni filter u obliku čahure, zbog čega je moguće sniziti temperaturu u boji, odnosno učiniti je žutom. Sijalice ovog uzorka napravljene su na osnovu četiri diode, a konzumirajući 40 vata, trebale bi ispuštati oko 4.500 lumena, što je deklarirao proizvođač, samo to, naravno, nije istina.
Kao i kod gornjih opcija, pri aktiviranju dugog snopa aktivira se drugi snop, dopunjavajući osvjetljenje bliskog snopa. Zahvaljujući prisutnosti posebnih zaslona, \u200b\u200bgranica sjene i sjene bolje se pronalazi - barem je, za razliku od gore opisanih opcija. U praksi desna strana nije osvijetljena onako kako bismo željeli, ali svjetlina takvog ksenona je mnogo veća u usporedbi s halogenim žaruljama.
Opcija 4
Takav ksenon H4 kineske proizvodnje bitno se razlikuje od gore opisanih uzoraka. Dizajn žarulje uključuje 16 malih dioda smještenih duž optičke osi. Princip uključivanja sličan je uređajima sa spiralnom niti - grupe LED elemenata rade odvojeno i uključuju se zauzvrat za pružanje bliske i daleke svjetlosti.
Diode odgovorne za kratki snop prekrivene su zaslonom. Cijena ovog uzorka iznosi oko 65 dolara, ako se naručuje direktno u Kini. Ako se odlučite kupiti komplet u trgovini lokalno - dodajte još 15-20 USD u cijenu.
Princip hlađenja uređaja je pasivan, povezan je s niskom potrošnjom energije. Nema ventilatora, što znači da uređaj ne može pokvariti ako se pokvari, međutim, kao rezultat toga, primjenjuju se teži uslovi za hlađenje radijatora. Svjetiljka sjajno svijetli i pri slabom i jakom svjetlu - u stvari, nivo svjetline je nešto manji od 3 hiljade lumena. Kad rade u režimu kratkog snopa, diode formiraju svjetlosni snop s jasnom gornjom granicom. Općenito, može se tvrditi da je ova opcija najoptimalnija u pogledu tehnoloških i strukturalnih tehnologija.
Video "Ispitne sijalice tipa H4"
Praktično testiranje LED žarulja za automobile prikazano je u videu (autor videa je Test Lab Autolamp testovi).
- 31.08.2016
- 15.07.2016
DLED nudi lampe sa gasom. Ovaj proizvod se puni sa inertnim gasovima azota, kriptona, argona i ksenona. Zahvaljujući kojem je bilo moguće povećati svjetlinu sjaja. Dve serije sa belom i žutom - DLed Evolution White and Yellow.
- 08.06.2016
Danas su DLed LED lampe za automobile u Moskvi neke od najboljih na tržištu automobilske rasvjetne opreme. Imaju dug radni vek, visoka svojstva uštede energije. Proizvedene suvremenom tehnologijom, LED auto svjetiljke u Moskvi imaju brojne prednosti u odnosu na klasične auto žarulje.
- 25.05.2016
DLed Company brine se o našoj željeznoj braći, i malim i velikim. Kompanija proizvodi ksenonske svjetiljke, ne samo za automobile, već i za kamione i autobuse. Razlikuju se u naponu: 12V i 24V.
Prednost ksenonskih svjetiljki, čak i u usporedbi s halogenim, je ta što u ovim svjetiljkama ne postoji žarulja sa žarnom niti, umjesto nje koriste se dvije elektrode koje stvaraju električni luk. Ksenonske lampe vrlo su otporne na jake udare i vibracije koje će se sigurno pojaviti tokom vožnje.
- 18.05.2016
LED sijalice T10 W5W imaju širok domet automobila. Mnogi vlasnici automobila podržavaju ove svjetiljke zbog njihove svestranosti i kvalitete.DLed je uvijek tu!Za razliku od lampi drugih proizvođača,dLed kompanija strogo nadgleda kako bi se spriječili laži marke. Cijenimo naše kupce i zato pružamo visokokvalitetne proizvode koji su prošli testiranje. Mi certificiramo svoje proizvode i strogo pratimo postupak implementacije.
LED žarulje su proboj u tehnologiji svih auto svjetiljki. Zahvaljujući njima, vaš će se automobil dobro primijetiti ne samo noću, već i tokom dana, što, naravno, ima pozitivan učinak na sigurnost na putu. Osim toga, vaš će automobil dobiti potpuno drugačiji, elegantan izgled.
LED auto svjetiljke u Moskvi još uvijek nisu vrlo popularne, u odnosu na uobičajene halogene i ksenonske prilično su skupe, a ne znaju svi za njihove prednosti, pa vozači radije kupuju poznate svjetiljke. Međutim, ne možemo reći o prednosti LED automobilskih sijalica u Moskvi.
Prije svega - ono što sve zabrinjava je ekonomska komponenta. Da, u Moskvi su lampe pod vodstvom prilično skupe, ali ovaj očigledno visoki trošak isplatiće se u prvim mjesecima upotrebe. Prvo, zahvaljujući svojoj tehnologiji oni, dajući svjetlost još jačiju od običnih svjetiljki, troše energiju 10 puta manje od klasičnih halogenih auto lampica, a to značajno smanjuje opterećenje i baterije i generatora, povećavajući njihov radni vijek. Čak i ako farove ostavite uključene na noć, a u Moskvi su opremljene LED lampicama, ujutro se baterija neće isprazniti, a možete sigurno pokrenuti motor. Drugo, LED lampice u Moskvi traju mnogo duže, tako da možete skoro zaboraviti što žarulja gori pred farom. Ali svaka zamjena žarulje povezana je ne samo s njenom kupnjom u trgovini, već i gubitkom vremena potrebnim za posjetu auto servisu, a da ne spominjemo cijenu njegovih usluga. Ako je vijek trajanja ksenonske lampe oko 2000 sati, tada će vam LED svjetiljke koje su dostupne u Moskvi trajati oko 10 godina. Čak i ako jedan od LED dioda gori, auto lampica se neće ugasiti.
LED žarulje su vrlo nepretenciozne, nisu osjetljive na vibracije ili razne mehaničke oštećenja ili razlike u električnom krugu automobila. Također je vrijedno napomenuti njihovu nisku osjetljivost na visoku vlažnost vazduha, što proširuje upotrebu LED svjetiljki u Moskvi.
LED auto svjetiljke koje se prodaju u Moskvi praktično ne emitiraju toplinu, pa će u skladu s tim dizajn farova i njegov premaz ostati netaknuti.
Ostale prednosti LED lampica u Moskvi uključuju njihovo vrijeme paljenja koje prelazi ne samo ksenonske, već čak i obične halogene žarulje. U Moskvi je dostupno mnogo modifikacija boja led lampi koje omogućavaju ne samo njihovo korištenje u farovima glavne rasvjete, već uglavnom na bočnim svjetlima, kočnim svjetlima. Prema statističkim podacima, kočioni put vozila straga je 6 puta veći ako prednja koristi LED svjetiljke u Moskvi.
Moderni proizvođači proizvode LED svjetiljke za gotovo sve vrste vozila, sa istim kapicama kao i uobičajene halogene žarulje. Instalacija led svjetiljki u Moskvi je jednostavna, nema potrebe za instaliranjem dodatne opreme.