Evo stvari. Mog dobrog prijatelja jučer je zaustavila saobraćajna policija, a domoljub iz UAZ-a na svom krovu ima LED luster. Prava su pokušali oduzeti pozivajući se na novi zakon, ili bolje rečeno zakon, stara je nova odgovornost koja uključuje uporabu svjetiljki i drugih rasvjetnih uređaja koji nisu predviđeni dizajnom automobila. Ksenon takođe potpada pod ovaj odlomak pravila, uključujući i u svjetlima za maglu.
Kako se ispostavilo, od 2015, vožnja automobila s neovlaštenom ugradnjom ksenonskih svjetiljki u prednja svjetla koja nisu namijenjena njihovoj ugradnji povlači za sobom pravo na vožnju automobila u trajanju od šest mjeseci do godinu dana s oduzimanjem ovih svjetiljki i uređaja za njihov rad (dio 3. člana 12.5 Administrativnog zakonika Ruske Federacije ) Eto, tako je, ali tu nema finoće - odmah je oduzimanje prava na ksenon.
Član 12.5. Vožnja u slučaju neispravnosti ili uslova u kojima je zabranjen rad vozila. Dio 3 Vožnja vozila na prednjoj strani kojih su ugrađeni svjetlosni uređaji s crvenim svjetlima ili retroreflektivni uređaji crvene boje, kao i svjetlosni uređaji, čija je boja svjetla i način rada ne zadovoljavaju zahtjeve Temeljnih odredbi za odobrenje vozila za upotrebu i dužnosti službenika kako bi se osigurala sigurnost na cestama, -
podrazumijeva lišavanje prava na upravljanje vozilima u periodu od šest mjeseci do jedne godine uz oduzimanje ovih uređaja i uređaja.
Uređaji za rad ksenonskih svjetiljki su uređaji dizajnirani da osiguraju njihovu funkcionalnost (jedinice za paljenje i druga oprema koja direktno služi radu ksenonskih svjetiljki).
Stavak 3.4 Poglavlja 3 popisa grešaka:
Na svjetlosnim uređajima ne postoje difuzori ili difuzori te se koriste svjetiljke koje ne odgovaraju vrsti ovog svjetlosnog uređaja.
Izvori svjetlosti za pražnjenje plina (uključujući ksenon), oznaka kategorije označena na poklopcu počinje slovom "D", u skladu sa zahtjevima UNECE Uredbe N 99 i GOST R 41.99-99 "Jedinstvene odredbe o odobrenju izvora za pražnjenje plina svjetla za uporabu u službeno odobrenim optičkim elementima za pražnjenje plina motornih vozila "namijenjena su upotrebi samo u prednjim svjetlima tipa DC, DR, DCR.
Na osnovu objašnjenja Federalnog državnog unitarnog preduzeća „Istraživačko-eksperimentalni zavod za automobilsku elektroniku i električnu opremu“ (NIIEA), upotreba izvora svjetla koji ne odgovaraju vrsti ovog svjetlosnog uređaja u uređajima za vanjsku rasvjetu krši uvjete za osiguranje sigurnosti na cestama zbog brojnih fizičkih (dimenzija iskričavanja, dužine talasi, kut raspršivanja reflektiranog zračenja) i tehnički (klasa reflektirajuće površine reflektora, prisustvo automatskih orrektora svetla i za pranje) faktora.
Stoga se upotreba prednjih svjetala namijenjenih za upotrebu sa žaruljama sa žarnom niti, uključujući halogene, svjetlosnih izvora plina treba kvalificirati kao neusklađenost načina rada vanjskih svjetlosnih uređaja (skup tehničkih karakteristika prednjih svjetala koji odgovaraju jednoj ili drugoj raspodjeli svjetla koja osigurava sigurnost na cesti, ovisno o tome prometna situacija i vremenski uvjeti) zahtjevi za dizajnom vozila.
Prema tome, LED lampe u farovima su zabranjene.
Pretražujući internet, otkrio sam informaciju da je moguće pregledati automobile zbog prednjih svjetala u kojima postavljanje ksenona nije dopušteno samo na stacionarnim stanicama, ali znajući da će naša prometna policija doći kuda god je to moguće.
Tako se preporučuje na nekoj od stranica (zakon-auto.ru) da komunicirate s saobraćajnom policijom ako vas zaustave i stignu do dna ksenona
Ako imate instaliran ksenon, komuniciramo s inspektorom
1. Molimo inspektora da predoči službenu potvrdu u proširenom obliku. Nakon toga nanovo pišemo podatke potvrde, broj prsne značke i telefon dežurne jedinice. Ove će vam informacije biti korisne u slučaju bilo kakve konfliktne situacije, na primjer, ako idete na sud da uložite žalbu na postupke inspektora.
2. Gledamo da li je mjesto vašeg zaustavljanja stacionarno mjesto prometne policije. Prema objašnjenjima Odjeljenja za sigurnost cestovnog prometa Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije, „usklađenost uređaja za vanjsku rasvjetu s utvrđenim zahtjevima kontrolira državni inspektor tehničkog nadzora kako tijekom državnog tehničkog pregleda, tako i tijekom inspekcije tehničkog stanja vozila za vrijeme nadzora prometa“.
Važno: Provjera tehničkog stanja automobila dopuštena je samo na nepokretnom mjestu saobraćajne policije.
3. Molimo inspektora da predoči potvrdu „inspektora tehničkog nadzora“. Ako toga nema, obavještavamo inspektora o nezakonitosti njegovih radnji. U slučaju „nerazumijevanja“ inspektora, zovemo sa broja telefona 112 i izjavljujemo da su inspekcijske radnje nezakonite, što označava mjesto zaustavljanja i puno ime inspektori.
4. Obavještavamo inspektora da je vaš automobil prošao pregled i ako sastavite protokol, tu činjenicu morate navesti.
5. Ako prednja svjetla nemaju oznaku slovom D, što ukazuje da se ksenon može instalirati u ova farova (a obično ne postoji u slučaju neovlaštene ugradnje ksenona), tada će inspektor morati otvoriti poklopac kako bi provjerio označavanje direktno na farovima. U ovom slučaju obavještavamo inspektora da namjeravate otvoriti kapuljaču samo ako je sastavljen inspekcijski protokol i uz prisustvo svjedoka.
Važno: Saigrač iz inspektora ne može se razumjeti, jer je on zainteresovana osoba.
U slučaju da inspektor svog partnera navede kao svjedoka, to prijavljujemo s mobilnog telefona na broj 112 i prijavljujemo bilo kakva kršenja. Ubuduće je moguće pripremiti žalbu tužilaštvu i šefu tih inspektora.
7. U stupcu "Objašnjene odgovornosti i prava" navedite "Prava i obaveze nisu objašnjene" - stavite potpis (ako je to tačno).
Važno: Inspektor je dužan da vam objasni prava, a ne da vam navede da ih na poleđini čitate samostalno. Na zahtjev vozača, inspektor mora pojasniti postupak žalbe na svoje postupke, obavijestiti lokaciju i telefonski broj dežurne ili odgovorne službene osobe.
8. Pri popunjavanju protokola, u stupcu "objašnjenja osobe" označavamo: "Ne slažem se s navodnim kršenjem. Tražim pomoć advokata. "
NAJZNAČAJNIJE ZATO DA NE SMEJU SAMOSTOJATI SAMO, BOLJE JE BITI POSTOJI NAROČENJE AUTO DA NE POSTOJI ZAKON
Pregled modernog dizajna led sijalice za kratki / dugi snop automobil LED H4 pomoći vam da odaberete najbolju opciju i ne budete razočarani u trošenom novcu. Mislim da će mišljenja, pregledi i komentari ovog članka biti korisni prvenstveno onima kojima je stalo do toga kako je put ispred njihovih automobila osvijetljen.
LED-ovi su čvrsto ušli u naš život, ne samo kao indikatori, kao sredstvo za osvjetljenje ili dnevna svjetla, već već neko vrijeme, i kao izvori snažne rasvjete.
Sve vrste LED svjetiljki i žarulja preplavile su suvremeno tržište rasvjete automobila. Kako nas uvjeravaju prodavači, njihove predivne žarulje za prednja svjetla mogu dati svjetlo nekoliko puta više uz oskudne električne troškove, osvijetliti put kao u poslijepodnevnim satima, na zavist prijatelja i susjeda.
U komentarima internetskih trgovina oduševljene kritike o LED svjetiljkama (u osnovi samo što svjetlucaju, samo kapete, kako svijetle) zagrijavaju opće uzbuđenje. Ali je li tako?
Prvo, pokušajmo u principu uporediti LED lampe sa klasičnim halogenima i biksenonom:
Da ... Sudeći po tablici, LED po svjetlosnim parametrima samouvjereno zaobilazi ksenon, ostavljajući daleko od posljednjeg kvaliteta daleko iza halogena. Možda je to razlog toliko entuzijastičnih utisaka LED rasvjete na automobilu? - LED zaista svijetli sjajnije od obične halogene žarulje sa žarnom niti. No, je li sreća samo u svjetlini?
Za prosječnog laika, svjetiljke sa glavnom svjetlošću ne percipiraju se više od žarulje u WC-u - svjetlije i hladnije. S automobilskom svjetlošću sve je puno ozbiljnije i složenije: osim same svjetline, vrlo važna uloga ima i geometrija svjetlosnog snopa. Kako ćete vidjeti ovaj put u mraku, zavisi od toga kako se na putu formira svjetla točka.
Da biste lakše razumjeli sve vrste dizajna predstavljene u pregledu svjetiljki, malo teorije o H4 svjetiljkama:
Princip rada svjetiljki H4 kratki / dugi snop
U modu " duga greda»Prednje svjetlo svijetli na principu običnog reflektora: spirala svjetiljke je u fokusu paraboličnog reflektora, tvoreći na izlazu jednoličnu zraku svjetlosti paralelnu s cestom, koristeći cijelu površinu reflektora. Standardna snaga žarulje sa žarnom niti za velike zrake je 60W.
Princip rada prednjeg svjetla u režimu "visokog" i "kratkog snopa" Za mod " kratka greda»Upotrebljava se druga spirala koja se nalazi ispred fokusa prednjeg svjetla i odozdo je pokrivena ekranom posebnog oblika. Tako se dio svjetlosnog toka odsječe, formirajući svjetlosne sjene u obliku karakterističnog „krpelja“. U ovom se načinu koristi samo gornji dio reflektora prednjih svjetala, a svjetlosni tok je usmjeren malo prema dolje, odmarajući se protiv kolnika ispred automobila oko 50 ... 60 m. Standardna snaga žarulje sa žarnom niti za kratki snop je 55 W. 
Ispravno podešavanje kratkog svetla / kratkog svetla
Princip prebacivanja blizu / udaljenosti sastoji se u činjenici da u halogenu spiralne niti rade naizmjenično, u biksenonu se sijalica premješta iz jednog položaja u drugi. Kod LED svjetiljki, uglavnom za kratki snop, čipi uvijek izgaraju, a osim toga, čipovi dalekog snopa se dodatno povezuju s njima.
Pregled LED sijalica sa kratkim i kratkim svetlom
Svjetiljke predstavljene u pregledu uglavnom su izgrađene na temelju moćnih CREE XM-L2 LED:
- max struja: 3A
- max snaga: 10w
- max svjetlosni tok: 1052lm
Gotovo sve lampe izrađene su na bazi zrakoplovnog aluminija, vodootporne su i dizajnirane su za napajanje 9 ... 24 (36) V.
Pregled sastavljen isključivo stvaran konstruktivne recenzije i fotografije materijala zdravih kupaca koji su proizvode testirali „sami“. Činjenica da prodavači postavljaju na svoje stranice ne broji, jer oni besramno vuku jedni druge iz istih materijala. „Realistične“ fotografije za potpuno različite lampe sa istim „pejzažom“ i istim farovima su posebno kumarne. U pregledu namjerno ne navodim prodavače, ali vođen dizajnom samih svjetiljki, mislim da ih možete sresti ne samo na AliExpress-u, već i na drugim mjestima.
Uzorak br. 0
Općenito, ovo nije ni model, već primjer onoga u kojem slučaju ne možete kupitikao da je lampa za sve osim ne za osvetljenje glave da je prodavač tamo ne bi "protrnuo". Takav raspored LED-ova je pogodan samo za svjetla, obrnuto, itd., Ali za to postoje odgovarajuće svjetiljke u odgovarajućoj podlozi. Emisijski kristali ove lampe nalaze se bilo gdje, ali ne na ključnim žarišnim mjestima, što znači da će svijetliti i bilo gdje, ali ne na cesti, a sočivo ovdje neće igrati posebnu ulogu. Odsustvo bar bilo kog radijatora može samo govoriti o ekstremno mala snaga za lampu ove svrhe. Čak i ako lampica odaje barem polovinu potrebne snage, jednostavno se pregrijava i vrlo brzo izgori.
Jedna od najjeftinijih LED H4 svjetiljki na AliExpressu. Na bazi 3 LED diode i s napajanjem izrađena je jednostrana svjetiljka s vodoravnim rasporedom 20/30 W treba izdati 2000/3000 kineski lumeni Kineski prodavci vrlo često precjenjuju ključne pokazatelje svog proizvoda. Pravi karakteristike mogu biti puta 1,5…2 ispod navedeno. . Trošak skupa 2 svjetiljke malo manje od 40 cu
LED-ovi napajaju vanjski pokretač, a aluminijsko kućište omogućuje prijenos topline u hladnjak s aktivnim hlađenjem. Ventilator za hlađenje je dovoljno tih. U većini slučajeva oni postaju standardni bez problema, ponekad, međutim, vrlo pametna elektronika ne želi da ih razume, ali to se rešava ugradnjom otpornika na opterećenje Dodatni otpornik spojen paralelno sa LED lampom kako bi simulirao standardnu \u200b\u200bvrijednost trenutne potrošnje. To je neophodno za ispravan rad elektronike koja prati stanje sijalica. Budući da otpornik povećava struju na standard, njegova instalacija negira čitavu ideju o efikasnosti. .
Za kratki snop koriste se 2 LED čipa koji su iz nekog razloga smješteni preko optičke osi, mada u običnim svjetiljkama s prednjim svjetlima spirala imaju uzdužnu orijentaciju. U režimu dugog snopa priključen je drugi čip, smješten u fokusu reflektora. Ispada da lampa koristi samo gornji deo reflektora prednjih svetla za duga svetla, potpuno zanemarujući donji. Kao rezultat toga, lampica daje razmaženi komšija bez jasne granice i kvačice, manje ili više osvjetljavajući cestu na udaljenosti od 10 ... 15m. Daleki kvalitet se dobija negde između „ osrednji"I" ne" Tačnije, ovo nije daleka, već malo „pojačana“ - ona svijetli malo svjetlije i malo više, čak ni prilazeći automobili ne trepću za glavnim snopom. Neki pametnjakovići glupo malo spuste prednje svjetlo i uvijek voze daleko. Da, na oduševljenim fotografijama kupaca sam farovi s takvom lampom izgledaju vrlo svijetlo, ali na putu doista malo koristi. 
Kvaliteta geometrije svjetlosnog toka je loša
Svjetiljka s integriranim pokretačem i aktivnim hlađenjem. Kad je motor ugašen, čuje se malo tutnjavo od obožavatelja aktivnog hlađenja, ali ne osjeća se u kabini. U nekim slučajevima elektronika vozača ozbiljno ometa radio.
Cijena skupa svjetiljki na AliExpress-u je otprilike 50 ... 55 cu
Svjetiljka je po dizajnu slična prethodnom uzorku, ali sa rafiniranošću. Za visoke grede, ispod je instaliran dodatni četvrti čip. Iznad i ispod LED indikatora dodan je i reflektor za potpunu upotrebu svjetlosnog toka od LED dioda. Kao što prodavač uvjerava, LED-ovi se nalaze točno na istoj liniji s lokacijama spirala standardne svjetiljke. Tako za glavni snop dobijamo punu upotrebu reflektora. No, iako su na istoj liniji, ali svejedno uzimajući u obzir debljinu baze, LED-ovi nisu na istoj osovini, već su pomaknuti prema gore i dolje, a kod kratkog svjetla se također nalaze preko osi, a ne duž. Naravno, ova situacija utječe na fokus, ne na najbolji način. U režimu kratkog snopa, samo dva spiralna čipa rade na spirali kratkog snopa. U načinu vožnje 2 čipa su i dalje povezana vrhom i dnom na liniji dugog snopa, tj. zaista je „daleko + blizu“. Na obližnjoj gornjoj granici se više ili manje izdaje, ali, naravno, bez krpelja. 
Reprezentativna lampica ima 2 para LED dioda i pruža veću svjetlinu u režimu dugog snopa - 20/40 W i 2000/4000 LM. Trošak otprilike 55 c.u. po setu. Lampa ima spoljni pokretač i aktivno hlađenje.
LED raspored ima vertikalno razdvajanje - čipovi se nalaze levo i desno od ploče. Par LED snopova dugog svjetla otprilike je u fokusu i svijetli na vrhu i na dnu reflektora. Par za kratki snop nalazi se pored malog pomaka od fokusa prema gore i bliže, dok također svijetli na vrhu i dnu reflektora, formirajući isto mjesto kao i za glavni snop, samo što je svjetlosni snop usmjeren malo prema dolje. U stvari, lampa jednostavno radi ili u režimu „daleko ispred“ ili u režimu „daleko ispred automobila“. Kod ovog dizajna, u principu, nema potrebe govoriti o bilo kojoj jasnoj granici mjesta kratkog svjetla, a zapravo o ispravnom formiranju samog spota. Svjetiljka svijetli samo blizu stroja, ostavljajući taman rubnik. 
Halogeni i LED lampe na Nissanu: LED svijetli onako kako bi trebao
Kao što vidite na ilustraciji, lampe čak i u pristojnoj optici na Nissanu sjaju iako sjajno sjaju, ali blistaju gdje god žele - u kratkom svjetlu nema obruba ili karakterističnog „krpelja“ - samo je gužva.
Još jedan kineski nesporazum za 50 cu Svjetlina 1600/3200 „kineski“ Lm snage 18/30 vata.
Svjetiljka također ima vertikalni raspored, ali LED diode za kratki snop nisu ni pomaknute prema gore osi, tj. svjetlosni snop u kratkom svjetlu uopće se ne kreće nigdje, nego se jednostavno defokusira i gubi pola snage. Slika obruba svjetlosne sjene još je tužnija od slike iz prethodnog uzorka. Nećemo se ni zadržavati na tome, mada nekome ove lampe "samo povrede sebe, kako sjajno sijaju", a gde blistaju, to je već deseta stvar.
Opću sliku dopunjuje jednostavni pokretač koji aktivno začepljuje radio smetnjama.
Na kineskom tržištu postoje i potpuno slične žarulje, ali SVE LED-ove su pomerene prema gore od osi. Dobijamo isti efekat, samo sa protokom dole.
Ali ovo je već zanimljivo! Okomiti izgled kao u 3. uzorku, ali sa zavjesa na ekranu za kratke zrake. Cijena kompleta na AliExpress-u je otprilike 50 cu. Komplet svjetiljki sadrži filterski omotač koji vam omogućuje da snizite temperaturu u boji na 3000K (žuto).
Svjetiljke su izrađene na osnovi 4 CREE XM-L2 LED diode, a kada se potroše 40 W, trebale bi emitirati čak 4500 (!) Svih istih „kineskih“ Lm. Vjerovatno su u Kini izmislili kako izbaciti 120% efikasnost iz „državnih“ LED dioda. Kao što kažu, ako ga ne ukrasite, nećete ga prodati. Kao i kod ostalih uzoraka, kad uključite daleki, 2. snop se jednostavno uključuje i dopunjava snop za bliski. Prisutnost ekrana za kratki snop ipak značajno poboljšava situaciju sa linijom granice svjetlosne sjene - sada se u principu nekako povukla, mada je to vrlo daleko od istine. Umjesto klasične kvačice, dobiva se gruba, ponekad grbava, vodoravna obruba. U skladu s tim, desna strana puta je slabo osvetljena, samo svetlina „povlači“ situaciju, veću od halogena. 
Postoji granica sa svijetlim sjenama, ali još uvijek daleko od idealne
Predstavljena svjetiljka snage 20 / 40W trebala bi sve odavati 2000/4000 Lm, odnosno za kratki i glavni snop. Izvor svetlosti su 4 LED ploče izrađene po COB tehnologiji, po 10 W. Samo gornji par radi na bliskom, osvjetljavajući oko 200 ° reflektora. Na dalekom svjetlu sva četiri svjetla pružaju potpuno osvjetljenje reflektora punom snagom. Cijena kompleta na AliExpress-u je otprilike 45…50 cu
Kao što se jasno vidi na ilustraciji, izvor svjetlosti nije točkasti izvor, već čitava ploča od 18 LED pomak od uzdužne osi skoro 7mm. O kakvom fokusu i jasnoj svetlosnoj tački možemo razgovarati u ovom slučaju? Osim toga, može se vidjeti kako različiti prodavači imaju različito orijentirane parove ploča za kratku i glavnu gredu: u nekim slučajevima su vrh i dno nasuprotni. U ovom slučaju, platina za kratki snop se nalazi u žarišnoj ravnini glavne grede i obrnuto - s osvjetljenjem puta, dobit će se kompletna „vinaigretta“.
Još jedan primer „glomazne“ lampe, ali ne na 4, već na 3 strane - 2 čipa sa blizu i +1 za daleka. Karakteristike lampe su prilično očekivane - 24/36 W i 2400/3600 „kineski“ Lm.
Strukturno se pokazalo da je nešto između uzoraka 1 i 7, kombinirajući njihovo zajedničko nedostaci. Iako lampa pruža jednoliko kružno osvjetljenje reflektora, isti problem je kod geometrije.
Cijena kompleta na AliExpress-u je otprilike 40 cu
Izvori svetlosti su LED ploče, koji se sastoje od 27 LED dioda i udaljene su od fokusne ose. Ne treba čekati nikakvo fokusiranje svjetlosnog snopa - na putu je dosta prometa. Možda će se, naravno, za ATV nekako uklopiti, ali ne i za stazu.
Uzorak 9 - LED H4 G6
Zanimljiv, po mom mišljenju, uzorak je lampa šesta generacija G6 sa kombiniranim LED dizajnom. U super kratkom snopu koristi se par super LED Cree xhp50 ispod objektiva, i sa daleke - Luxeon mz bez sočiva. Za formiranje obruba svjetlosne sjene u blizini osiguran je zavjesa. Lampa bi trebala da zasvetli 3000lm na snazi 25Wima ugrađeni pokretač i hladnjak za pasivno hlađenje.
Cijena kompleta na AliExpress 65 ... 70 cu
Energetska efikasnost lampe je 125Lm / W, što izgleda prilično uvjerljivo, budući da je učinkovitost iskorištenih čipova i do 149Lm / W. Teoretski, sam Cree XHP50 može isporučiti gotovo 2500Lm po 19W. Ispada da LED diode ugodno rade u punoj toplini, što znači bez narušavanja njihovog zdravlja.
Temperatura boje sjaja, kao i ostale lampe 6000K. Ono što je vrijedno napomenuti, svjetiljka u kompletu ima nekoliko žutih i plavih film-filtera kojima svjetlosni tok daje željenu temperaturu od 3000 do 10000K.
Uzorak 10 - LED H4 G7
Nakon što sam vidio dovoljno svih vrsta čuda kineske industrije na polju proizvodnje LED svjetiljki za prednje svjetlo automobila, na kraju, želim posebno istaknuti naš najnoviji model. Uvedena LED lampica sedma generacija 7G - Uzorak maksimalne imitacije dizajna i principa rada žarnih halogena. Svjetiljka je ugrađena na osnovu 16 sićušnih LED dioda Lumileds LUXEON Z ES (ZES). LED-ovi su poravnati duž optičke osi i postavljeni su točno na istim mjestima kao spirale uobičajene svjetiljke, a zahvaljujući minijaturnim dimenzijama od 1,6 mm, stvorena je maksimalna sličnost sa užarenom spiralom. Čak je sačuvan princip uključivanja - grupe LED dioda rade odvojeno i naizmjenično za kratki i glavni snop. Skupina LED dioda za kratki snop, prema očekivanjima, prekriva zavjesu. Prototip lampe, očito, je bio originalna žarulja Philips Ultinon H4 za 12 čipova.
Maloprodajna cijena kompleta u Ukrajini počela je otprilike 80 ... 85 cu, sada na AliExpress-u već možete kupiti 65 c.u.. Međutim, po želji u Ukrajini ove svjetiljke možete pronaći i po ovoj cijeni. 
LED H4 7G u odnosu na uobičajene halogene - svjetlosne elemente na mjestu
Hlađenje lampe - pasivno, očigledno zbog male potrošnje električne energije 24W. S jedne strane, odsustvo ventilatora eliminira pregrijavanje svjetiljke zbog njegovog kvara, ali s druge strane čini strože zahtjeve za hlađenjem samog radijatora. Radijator se može okrenuti naopako i zaviti na kućište, smanjujući ukupnu dužinu proizvoda za gotovo 6,5 mm. Treba napomenuti da je nit podmazana toplinski provodljivom pastom, što je posebno korisno za oštre temperaturne uvjete. 
Naizmenično prebacivanje LED grupa LED H4 G7 za kratki i dugi zrak
Svjetiljka svijetli podjednako jarko u oba načina, ali postoji određeni nesklad oko toga. Prema nekim izvorima lampa daje 2000/2000 Lm, prema drugim 4000/4000, a neki jednostavno pišu jednu cifru 4000 Lm. Web stranica proizvođača jasno pokazuje tipičnu svjetlinu od 245Lm po čipu nazivne struje od 700mA, tj. s 8 čipova dobivamo ukupno skoro 2000Lm. Međutim, kada se struja poveća na maksimalno 1200 mA, svjetlina se povećava za 1,5 puta, tako da to možemo pretpostaviti stvarna svjetlina lampe je nešto manja 3000lm
. Doći ćemo do približno iste brojke ako množimo stvarnu maksimalnu efikasnost sa 125 Lm / W snagom lampe. Ono što prodavci pišu o 160Lm / W - blago rečeno, jednostavno ne odgovara stvarnosti. Posebno dirljivi su brojevi u naslovima nekih oglasa: 80W i 5000Lm po lampi - ljudi, budite oprezni i oprezni. 
Crno-bijeli obrub (STG) LED H4 G7 i uobičajeni halogen
U režimu kratkog snopa lampica formira svjetlosnu mrlju s prilično jasnom gornjom obrubom svjetlosne sjene u obliku klasične kvačice, ali prasa se ispostavlja simetričnim i to nije slučajno. Prema zamisli proizvođača, dizajn svjetiljke je univerzalan i dizajniran je za promet s desne i lijeve strane, a za posljednju kvačicu treba se postavljati ne s desne, nego s lijeve strane. Dakle, da bi formirao tačan kut nagiba kvačice, lampica se podešava oko svoje osi. Trebate samo otpustiti vijke za zaključavanje i okrenuti svjetiljku malo oko svoje osi, tako da jedno rame krpelja leži vodoravno - i evo ga, ispravnog oblika svjetlosne mrlje. Bilo bi zgodno regulirati rizike, čak i na osnovnoj ploči. 
Usporedba svjetlosne tačke za kratki i glavni snop LED H4 G7 svjetiljke u prednjem svjetlu VAZ 21213
Može se sa sigurnošću ustvrditi da je posljednja predstavljena instanca primjer optimalne kombinacije dizajna i tehnoloških inovacija. Proizvod je prilično mlad i cijena za njega je malo "zagrizla", ali to je samo pitanje vremena.
Možda to može prestati ...
... hr, ne! Napredak ne miruje i zahtijeva nastavak. Dakle nastavi Pregled novih dizajna LED H4 svjetiljki.
Trebalo je nešto više od šest mjeseci, a na tržište je inspirisana ideja o korištenju minijaturnih LED Philips Luxeon sve vrste klonova, replika, modifikacija i varijacija na temu počele su se pojavljivati \u200b\u200bpoput gljiva nakon kiše LED H4 G7.
Kao i izvorna verzija, i ovaj uzorak za 70 Američki "zemlju" na istim čipovima, ali malo drugačijim dizajnom. U osnovi, gotovo sve je isto: isti raspored LED grupa, isti izračun i za promet lijevo i desno. Međutim, hlađenje je aktivno, a sam dizajn nekako izgleda „jednostavniji“. Prodavci su očigledno loši s aritmetikom: na ulazima 12B i 1.6A „čudom“ se na izlazu pretvara u 24W svjetla! Iako, ko zna, možda je to samo superrazvoj šangajskih izumitelja?
Još jedna opcija na G7 ... Za 40 ... 50 cu ništa novo, manje čipova, više snage, manja efikasnost. Hlađenje je aktivno. Ogromna zasljepljujuća zavjesa djelomično prekriva grupu LED-ova za dugo svjetlo, dok istovremeno ne u potpunosti zatvara kratke LED-ove. Nije teško zamisliti da će se slika svetlosne senke uznemiriti.
Svjetiljka se nedavno pojavila na tržištu. Moglo bi se reći da je ovo još jedan klon LED H4 G7, ali to nije sasvim istina. Princip rasporeda LED grupa je isti, ali čipovi su već potpuno različiti. Kao LED-emiteri velike snage koriste se apsolutno bezopasni (fosforni poluvodiči čak i bez podloge) čipi. WICOP2 Z8 Y19 Korejska kompanija Seulski poluvodič". Minijaturni čipovi veličine 1,8 mm imaju vrlo izvanredne parametre, a ne inferiorne od LUXEON Z-ES.
Parametri lampe su isti: 25W i 2000lm naizmenično po grupi u blizini ili udaljenosti (samo 4000 Lm po lampi) - s obzirom na karakteristike upotrijebljenih čipova, to zvuči prilično vjerovatno. Temperatura boje svjetla negdje 6000 ... 6500K. Vozač lampe je ugrađen, hlađenje je pasivno, ne postoji mogućnost podešavanja kuta nagiba STG. Komplet svjetiljki dolazi u prekrasnoj maloprodajnoj kutiji.
Trošak na AliExpress-u je otprilike 40 cu, u Ukrajini vrlo malo prodavača nudi 50 ... 60 cu Na Aliju možete u istim crnim okvirima pronaći iste svjetiljke bez afiniteta imena.
Crno-bijela obrub (STG) NightEye H4 izgleda vrlo realno slično klasičnoj halogenoj kvačici, gornja ivica je samo malo razmazana i sve je vrlo "u paketu". 
Kao što možete vidjeti na fotografiji, svjetlina LED-a vizualno nije samo mnogo veća od halogena - LED svjetlo, u principu, ispunjava prostor ispred haube i mnogo je intenzivnije uz ivice.
Međutim, nije sve tako glatko kao što se čini: nedostaci pasivno hlađenje dati sebi osjećaj. Da lampa ne bi izgorela od elektronike koja se može pregrijati smanjuje stvarna snaga je skoro 2 puta! Detaljan opis i testiranje Nighteye h4 - odvojeno pregled .
U novije vrijeme još jedna opcija bila je privučena na Luxeon ZES LED, ali sa vlastitom kreativnom vizijom. Kratki snop je i dalje isti, samo što su manje diode - 6 umjesto 8, kao i obično, ali daleko je svjetlo još manje - samo 4 i nalaze se ne duž osi, već preko puta. To je tako originalno. Prema tome, snaga je 20 W po režimu, a ne 25. Svjetlosni tok, teoretski - 2250Lm - s manje LED-ova i manjom snagom, dobivamo efikasnost na rubu fikcije. Pasivno hlađenje, ali radijator, suprotno zakonima fizike, uopšte nije crn, već srebrni. Ali u kompletu se nalaze žuti i plavi filmovi za promenu temperature sjaja. Lampa ima podešavanje nagiba STG.
Svjetiljke su upakovane u elegantnu kutiju s logotipom " X1". Cijena za Aliexpress od 42 c.u. prije 65 c.u.
Pa su čekali - sledećeg, osma generacija led sijalice G8. Predstavljeni uzorak nije tako revolucionarno istaknut kao lampe sedme generacije sa maksimalnom imitacijom pod žarnom niti. Podsjeća na još jednu varijantu svjetiljki šesta generacija.
Trošak na Aliju: Otprilike 70 ... 80 cu. U matičnim prostorima ove će lampe koštati oko 90 cu
Za razliku od G6 sa kombiniranim dizajnom LED bloka, u novim se svjetiljkama sve radi na istim čipovima Cree xhp50 i za kratki i za kratki svetla. Radijator je postao znatno manji, ali sa ventilatorom za aktivno hlađenje. Protok svjetlosti obećava se čak 3000Lm iz jedne svjetiljke naizmjenično u one bliske i daleke, snage 36W. Čini se da se vanjski pokretač koristi isto kao i za LED H4 G7 model, ali ne može se ukloniti. Za ispravljanje STG-a predviđeno je podešavanje ugla instalacije lampe.
Ono što je vrijedno napomenuti, lampe su upakovane u kutije istog plavo-bijelog dizajna kao i LED H4 G7 žarulje.
Uzorak 14 - Dvotonska LED H4 G7
Sasvim nedavno se pojavila inter modifikacija već postaju „klasične“ lampe LED H4 G7. Dizajn, kućište, pa čak i ambalaža su isti. Broj čipova smanjen je sa 16 na 12, kao u originalnim Philips lampicama, dok su parametri rasvjete lampe ostali isti - sve isti sa 25W i 2000Lm sa jedna lampa. Smanjenjem broja čipova, veličina izvora svjetlosti postala je kompaktnija, ali očito zbog intenzivnije uporabe LED-ova. Ali ovo nije ni zanimljivo.
LED diode koje se koriste u lampi drugačija nijansa boja
: bela (6500K) - za u blizini svjetlost i žuto (3000K) za daleko. U početku se dvobojna boja upotrebljavala u jednostruki snop”Lampe H7 i H11: Zahvaljujući upotrebi dvobojnih LED i posebnog pokretača, lampe mogu mijenjati boju bijelog / žutog sjaja kad su uključene bez upotrebe raznih filmova i filtriranja filtera. U „ dvostruki snop”Lampe H4 boje su strukturno čvrsto učvršćene: bijela blizu i žuta daleko. 
Dvobojne lampe LED H4 G7
Šta može dati takav fokus boje, osim činjenice da je "cool"? Mislim da za mnoge nije tajna da u magli / kiši / snijegu itd. bolje je koristiti žute maglenke nego bijele u blizini, a još udaljenije. Zbog veće talasne dužine, žuto svjetlo je bolje "stisnuto" između atmosferskih uključenja, manje difuzno i \u200b\u200bzasljepljuje samog vozača. Očigledno, ideja autora je da se mogu koristiti visoke grede u maglovitom okruženju.
Ponuda svjetiljki nikako nije jeftino: pod zaštitnim znakovima " Oslamp"I" Auxmart»Na Aliexpressu ih se otprilike može kupiti 85 cu po setu.
REZULTATI
Kao što se očekivalo, daleko "nisu svi jogurti podjednako korisni"! Euforiju od viđenja super svijetle lampice u farovima lako možete zamijeniti razočaranjem nakon putovanja u stvarnim putnim uvjetima. Svi uzorci predstavljeni u recenziji izvana izgledaju vrlo svijetlo i impresivno, ali samo nekoliko njih omogućava normalno osvjetljenje puta. Prihvatljivi rezultati pokazuju žarulje koje počinju sa lampama šeste generacije i lampe LED H4 G7 napravljen sa najbližim dizajnom halogenim žaruljama.
Ažurirano: 29.03.2017
› Otkrivanje mita o efikasnosti LED lampi u glavnom svetlu.Upozoravam vas odmah - ovaj članak nije neka vrsta naučnog testa, istraživanja s potvrdom, opovrgavanja. Ovo su samo naši vlastiti zaključci, zapažanja, potkrijepljena uspješnim i neuspješnim iskustvom) Bilo koji obrazložen kritika je dobrodošla)
Kia Ceed halogena greda
Kratki farovi Nissan Tiida. Obratite pažnju na oštar granica između mjesta osvjetljenja i prelaska u neosvijetljenu zonu. Halogen ne.
Ali s kakvom strahom sijalice diode sjaje "bliže" od halogena? Na kraju krajeva, izvor svjetlosti (dioda) je na istom mjestu, u fokusu sočiva, inače bi sijao s pristranom ulijevo udesno ... Mada ... Možda postoji pristranost, na primjer, gore u odnosu na fokus objektiva, a ispada da se prednje svjetlo sija pod nosom? Ovo je prva teorija.
Međutim, moja druga teorija možda je zanimljivija.
Sigurno je neko kod kuće imao kristalne lustere? A ako ih uključite, onda se svjetlost iz kristala odbijala tako malim odsjajem na zidu i lijepo se ispostavilo) Ali vrijedilo je uvrtati lampu u takav luster, koji ima prigušenu žarulju, pa ... onda je sva ljepota i sav sjaj kristala nestao i ispostavilo se da je svjetiljka sa šljokicama visjela na njemu )
S lijeve strane je matirana svjetiljka, s desne strane - prozirna žarulja
Kako se to dogodilo - ali sve je jednostavno - u slučaju prozirne žarulje naš je izvor svjetlosti bio mali filtar, blistao je u svim smjerovima - naglavačke, ukratko - loptom. Svetlost sa vlakna leće mogla bi se razbiti. U slučaju neprozirne tikvice, izvor je bila sama ogromna tikvica koja, osim toga, nije svijetlila u svim smjerovima, već samo recimo gore.
Ključna riječ nije u svim smjerovima.
Ako pogledamo kako LED lampica svetli, to ćemo videti samo sa strana. Odnosno, kut pokrivanja, ne 360 \u200b\u200bstepeni ili lopta, već samo sa strana ili poput dva kardioida. Najvjerovatnije, kratak domet prednjeg svjetla nastaje zbog činjenice da svjetlost ne ulazi u te dijelove sočiva.
Umjetnik je kriv za mene, ali ideja se može razumjeti - farovi, pogled sprijeda, u centru je šipka s diodama smještenim na njoj, koja svjetlucaju sa strana. Iznad i dolje, označeni plavom bojom, imamo područja slabog osvjetljenja sočiva. Ako postoji lampa sa navojem, tada se svetlost iz nje širi u svim smjerovima unutar leće.
Neko će to pripisati defektu lampe? Odlučio sam provjeriti još jednu svjetiljku, i navodno snažniji model s 2 mogućnosti - sa mlaznicom za razbijanje svjetla za 360 stupnjeva i bez ...
Jednako je svijetla, vidljivo je i kako je sam sjaj sočiva slabiji nego kod standardnog halogena, isti oštri STG bez svjetla odozgo, isti kratki domet od 5-7 metara ...
Uzgred, piše li se da je 3600 lumena, to je svjetlije od jedne ksenonske lampe? Bez obzira na to - jačina svjetlosti za koju bih rekao bila je slična, ali ne znam s čim je Kinezi mjere)
Jedno je dobro - daljinski sa ovim diodnim lampama je stvarno moćan, ali dovraga ... kao što sam napisao ranije, treba li mi udaljeni u gradu? S susjedom vozim 90 posto, ostalo je da, seoski putevi.
Usput, ako mi netko napiše takvu karakteristiku svjetiljki na moj objektiv - evo poveznice na post osobe koja je takođe stavila diodne svjetiljke u halogene sočiva Skode Fabia. Isti znakovi - oštar STH, jarko svjetlo ispod nosa i kratki domet.
Šta da radim? Ništa! Prijatelj je savjetovao da podignu farove više kako bi dodatno blistali ... Da, i istovremeno zaslijepili susjede)
Uspješno sam prodao te svjetiljke sa mekim radijatorom drugoj osobi za duge zrake - kaže da je zadovoljan.
Naravno da možete pričekati dok se LED lampe ne upale, što će ravnomerno osvetlite prostor oko sebe loptom, i ne samo s dvije strane ... Općenito, napredak ne miruje, možda za godinu ili dvije i vidjet ćemo ovakve svjetiljke)
Dakle, ne ponavljajte moje pogreške i ne kupujte još LED svjetiljke u glavnom svjetlu) Osim ako naravno ne putujete s njima par dana i niste sigurni u njih 200%
Prema brojnim zahtjevima i odgovorima, mogu reći da postoje LED svjetiljke koje zaista upadaju u fokus reflektora - dobro je CL7 PREMIUM, ili ako se finansije smanje - onda CL6.
Kao 62 Podijeli: Prati ovaj auto