Iga autojuht peaks suutma dešifreerida ikoonide tähistamist armatuurlaual, kuna need või need indikaatorid võivad näidata süsteemide ja sõlmede mittetoimimist. Vastavalt sellele võimaldab dekrüptimisvõimalus vajaduse korral auto põhiseadmete õigeaegset remonti või katsetamist. Lisateavet indikaatorite dekodeerimise ja eesmärgi kohta saate lugeda sellest artiklist.
Ikoonide määramine armatuurlaual
Armatuurlaual võib olla palju erinevaid märke, indikaatoreid ja tulesid ning paljud sümbolid on tüüpilised ainult teatud automudelitele. Lisateavet selle kohta, mida kõik juhtpaneeli ikooni sümbolid tähistada võivad, leiate masina kasutusjuhendist. Selles artiklis tutvustame teile kõige tavalisemaid näitajaid. Neid kõiki kasutatakse juhi hoiatamiseks võimalike talitlushäirete, samuti ühe või teise seadme aktiveerimise eest.
Värv
Kõik hoiatustuled võib jagada mitmeks rühmaks vastavalt nende põletavale värvile:
- Punased. Tavaliselt on need näidikud, mis on mõeldud tõrgete tähistamiseks või meeldetuletamiseks. Näiteks, kui käsipiduri hoob on üles tõstetud.
- Kollast või oranži ikooni kasutatakse juhi hoiatamiseks, et mõned sõidukis olevad üksused või masinad vajavad hooldust. Mõnel juhul on nende välimus tingitud remonditööde vajadusest.
- Sinised ja rohelised lambid. Reeglina on nende märgistus korrastatud seetõttu, et kõik seadmed töötavad tavarežiimis. Näiteks tähendavad sinised indikaatorid paljudes autodes kauge valgustuse lisamist.
Võtmetegelased
| Indikaator | Mis see tähendab? |
| Selle tule tähendus on juhti hoiatada, et seisupiduri hoob on üles tõstetud. Hoova tõstmisel põleb see alati. Kui pilt ilmus sõidu ajal, näitab see kõige tõenäolisemalt võimalikke rikkeid pidurisüsteemi töös. | |
| Sõltuvalt auto mudelist võib sellel sümbolil olla kas punane või sinine varjund. Esimesel juhul näitab see jõuülekande liiga kõrget temperatuuri, sel juhul peab juht mootori välja lülitama ja veenduma, et sisepõlemismootor ei keeda. Võib-olla jahutussüsteemi töö rikete tõttu keedeti antifriis keema. Sinine märk näitab soojendamata mootorit. Kui pilt vilgub, näitab see elektriskeemi probleemi. | |
| Süüte sisselülitamisel süttib see alati. Kui pilt ilmus sisepõlemismootori töötamise ajal, näitab see, et õlisurve on süsteemis vähenenud, reeglina näitab see vedeliku puudust. Olenevalt autost võib õli puudumise teatele lisada teate Oli Min. | |
| Aku märgutuli näitab, et pinge masina elektrisüsteemis on vähenenud. Samuti võib ta teatada aku tühjenemisest, generaatori agregaadi töötamatusest, samuti muude rikete olemasolust rongisisese võrgu töös. |
Turvalambid
| Ikoon | Mis see tähendab? |
| Tavaliselt kaasnevad selle sümboli ilmumisega korrektsed pealdised. Indikaator kuulub kategooriasse, mis tuletab meelde näiteks seda, et peate mootoris õli vahetama või et juht unustas ukse sulgeda või rihma kinnitada. | |
| Seda ikooni ei kasutata paljudel autodel, selle välimust seostatakse tavaliselt stabiilsuskontrolli mehhanismide tõrgetega. | |
| Selline pilt võib viidata turvapadjasüsteemi talitlushäirele. Näiteks võib põhjuseks olla anduri halb kontakt või eelpinguti mehhanismi rike. Tuleb märkida, et kui kilbile ilmus lambipirn, võib padi tegelikult töötada igal ajal. Seetõttu võib see mõjutada autojuhi ohutust. | |
| See märk kehtib ka turvasüsteemi kohta, ainult sel juhul räägime konkreetselt külgmistest turvapatjadest. | |
| Klahvi kujul olevat lampi saab teha nii punase kui ka rohelise värvi, see ilmub, kui immo on aktiveeritud. Lisaks võib pilt ilmuda pärast vargusvastase süsteemi aktiveerimist. Selle asemel võib kasutada ka tavalist punast tuld. | |
| See indikaator teavitab tavaliselt autoomanikku ülekandesüsteemi talitlushäirete tuvastamisest ja reeglina kaob see pärast töövedeliku väljavahetamist kastis. Kuid õlis ei saa kõike süüdistada - probleemid võivad olla tõsisemad. | |
| Kui auto korrasolek on sellise säästupirniga varustatud, on selle välimus seotud vargusevastase paigalduse rikkega. | |
| Sama mis võti - käigukasti rikked. See pilt on sportautode jaoks asjakohasem. Pange tähele, et sümbol võib põleda ka siis, kui karbis oleva õli temperatuur tõuseb. | |
| Süsteemi talitlushäired. Autot tuleb kontrollida, eelistatavam on arvutidiagnostika. | |
| Pidurisüsteemist jookseb vedelik välja. On vaja kontrollida aine taset ja vajadusel lisada. | |
| ABS töös esines probleeme ja süsteem võis täielikult välja lülituda. Vaja on põhjalikumat diagnoosi. | |
| See indikaator teatab autoomanikule, et on aeg piduriklotse vahetada. | |
| Kontrollisümbol - selle aktiveerimine korrastatud on tingitud sellest, et juhtseade tuvastab mootori või mõnede autoosade talitlushäired. Mootoris võivad tekkida tõrked süütesüsteemi töös, sissepritse. Ühel või teisel viisil ei peegelda see pilt eriti hästi. | |
| See pilt ilmub siis, kui toiteseadme võimsus on vähenenud. Põhjused võivad olla erinevad. | |
| Katalüüsmuunduri töös esines tõrkeid. Tõenäoliselt peitub põhjus selle ülekuumenemises. | |
| On vaja kontrollida jahutussüsteemi, eriti registreeris juhtseade jahutusvedeliku vähenenud taseme. Põhjus tuleks välja selgitada ja vajadusel täiendada. | |
| On aeg mootoris õli vahetada. Mõnes autos süttib see tuli, kui on aeg plaanilisi hooldustöid teha. | |
| Asendage õhufilter. | |
| On vaja kinnitada turvavöö. | |
| Käigukastis oli õli ülekuumenemine, peate kindlaks tegema selle põhjuse. | |
| Ülekandevedeliku tase on vähenenud. | |
| Juhtseade registreeris käigukasti rikke, eriti räägime automaatkäigukastidest. | |
| Seal oli käigukasti ummistus, viidates "masinatele". | |
| Hapnikukontroller ei tööta korralikult, see tuleks võimaluse korral välja vahetada või puhastada. | |
| Juhtimisseade lahendas jälgimissüsteemi töö probleemid. | |
| Probleemid öise nägemise mehhanismi töös. |
Kuvarid ja teated
Sõidukit saab varustada mitte ainult ühe ikoonide korrastamisega, vaid ka ekraaniga. Ekraanil, mis võib asuda nii sees kui ka väljaspool, on näidatud peamised teated teatud üksuste funktsionaalsuse kohta. Näiteks kui on vaja asendada mootorivedelik, kuvatakse vastav teade. Juhtseadme uuesti korrastamisel saab seda kuvada nii inglise kui ka vene keeles.
Väljapanekuga saab hakkama igaüks, selles pole midagi keerulist. See kuvab lihtsalt teateid - hoiatavaid või teatavaid -, et auto töötab normaalrežiimis või et mõnda sõlme tuleb kontrollida. Ekraanil saab kuvada ka peamised parameetrid - temperatuur salongis ja üle parda, kiirus, läbisõit jne (video autor on kanal melvladimir).
Juhtimis- ja juhtimissüsteemide pirnid
| Ikoon | Kirjeldus |
| Veojõukontroll on sisse lülitatud. Sõltuvalt autost võib indikaatoreid olla mitut tüüpi. Kui elektripirni värv on roheline, siis on sõlmega kõik korras; kui kollane, siis tuleb tal tõrkeid kontrollida. | |
| Indikaator abistab autojuhti. | |
| Pöördsümbol, mida kasutatakse ainult nelikveolistel autodel. | |
| Aktiveeritud on hädapidurduse abi. | |
| Vead šassii kineetilise stabiliseerimise mehhanismis. |
Volkswageni auto kontrollnäidikud
Hübriidautodele
| Indikaator | Nimetus |
| Pardakompuuter teatab aku probleemidest. Mingil põhjusel aku ei lae; autoomanik peab aku põhjalikumalt kontrollima. | |
| Arvuti tuvastas vähendatud makse. Selline indikaator võib kõrgepinge aku tühjenemise korral süttida, see ei kehti aku kohta. | |
| Laadimise hoiatussümbol. | |
| Kilpkonnana esinev viga näitab hübriidmasina mootorivõimsuse vähenemist. | |
| Sarv lakkas töötamast, peate otsima selle põhjuse, sageli seisneb see puhutud kaitsmes. | |
| Näitaja vajadusele kontrollida auto põhikomponente, Check Enginei analoog bensiiniautodes. Vajalik üksikasjalik diagnostika. | |
| Hoiatustuli näitab, et sõiduk on kasutamiseks valmis, kõik seadmed ja mehhanismid töötavad tavarežiimis. | |
| Kõrgepinge aku laadimise indikaator, auto kasutamine pole soovitatav, peate ootama, kuni seade on täielikult laetud. | |
| Pardakompuuter salvestas rikkeid auto elektriajami töös. |
Fotogalerii “Diiselmootoriga autode näitajad”
1. Diislikütuse pistikud, punane ikoon näitab diagnoosi 
4. Kollane või punane värv - arvuti tuvastas kütusesüsteemis kondenseerumise 
2. Ummistunud tahkete osakeste filtri indikaator 
3. Heitgaaside töötlussüsteemi rikete sümbol
Valgustusseadmed
| Sümbol | Nimetus |
| Kui ikoon on esitulede roheline, siis optika töötab normaalselt. | |
| Pardakompuuter on fikseerinud tõrke esitulede valguses, probleemi diagnoosimisega peab tegelema autoomanik, kuna optika talitlusvõime mõjutab sõidu ohutust. Põhjused võivad olla erinevad, alates lambi enda läbipõlemisest ja lõpetades riketega elektriahelas ja läbipõlenud kaitsmetega. | |
| Kaugtule aktiveerimise indikaator. Sõltuvalt auto mudelist ei pruugi ikoon olla mitte ainult sinine, vaid ka kollane või roheline. | |
| Juhtseade teatab valgusallikate automaatse lülitusfunktsiooni aktiveerimisest. Vanematel autodel pole selliseid ikoone korrastatud. | |
| Selle sümboli välimus on tingitud probleemide tuvastamisest valgustuse voo taseme reguleerimise seadme töös. See tähendab, et esitulesid ei saa reguleerida. Probleemiks võib olla seadme halb kontakt vooluringiga, kontrolleri enda rike. Peate kontrollima. | |
| Juhtseade teatab probleemist juhtmestikus, eriti räägime tagumisest optikast. Esituled kas ei tööta või töötavad valesti, põhjuseks võib olla ka halb kontakt elektriskeemiga. See indikaator võib näidata ka mittetoimivaid peatusi. | |
| . | |
| Ka udutuled, alles nüüd räägime tagatuledest. | |
| Parkimistuli põleb. |
Kui märkate, et indikaatorid mitte ainult ei sütti, vaid hakkavad vilkuma, või vähemalt üks neist, näitab see elektriahela talitlushäireid. Näiteks võib selle põhjuseks olla valgusallikate läbipõlemine või kontrolleri või anduri rike. Igal juhul vajavad sellised probleemid kirurgilist sekkumist.
Video "Kuidas ise armatuurlaual pirnid välja vahetada?"
Kui näitajad lakkasid läbipõlemise tõttu töötamast, tuleks neid muuta, allolevas videos on üksikasjalikud ja selged juhised auto Lada Kalina asendamiseks näitena (video autor on KalinaAutoChannel kanal).
- Õlisurve;
- Õliandur.
- sinine - tähistab kriitiliselt madalat temperatuuri;
- punane - näitab kriitilist kõrget temperatuuri.
- käsipidur rakendatakse autos;
- pidurivedeliku tase langes alla kriitilise taseme;
- pidurisüsteemis on tõrkeid.
- õlirõhk on langenud või selle tase on langenud alla kriitilise taseme;
- andurid on lakanud töötamast;
- juhtmete paigaldamisel on probleeme;
- Automaatkäigukast on ülekuumenenud.
- VSC jne
- Tanklad rikuvad lihtsa arvutidiagnostika jaoks palju raha
- Vea teadasaamiseks peate pöörduma ekspertide poole
- Teenustes töötavad lihtsad mutrivõtmed, kuid head spetsialisti ei leia
Saksa Power Guardi algsed puhvridAutomaatsed puhvrid - säästke vedrustuse remondil raha, suurendage kliirensit 3 cm võrra, kiire ja lihtne paigaldamine ...
Ametlik veebisait \u003e\u003e\u003e
Iga uue mudeli autotootjad proovivad rakendada kõige kaasaegsemaid süsteeme ja funktsioone. Selle tagajärjel laieneb armatuurlaud pidevalt ja sarnaneb juba lennuki või isegi kosmoselaeva paneeliga. Et aidata algajatel autohuvilistel kõigist neist indikaatoritest, pirnidest ja keerukatest ikoonidest aru saada, koostasime esitatud artiklis nende üksikasjaliku dekodeerimise.
1 Hoiatusnäidikuid ei saa eirata
Kõik armatuurlaual olevad ikoonid võib jagada mitmesse kategooriasse. Tutvume nn hoiatavate indikaatoritega. Neist kõige olulisemad on ikoonid, mis näitavad probleeme mootori määrimissüsteemis. Kaasaegsetes autodes võib selliseid näitajaid olla kaks:
Õlirõhu indikaator teatab õlirõhu langusest, mõnikord võib sama ikoon anda indikaatorite kombineerimise korral kriitiliselt madala taseme. See helendab alati punaselt ja näeb välja nagu tilk õliga kastekannu. Mootoriõliandur teatab õlitaseme langusest alla normi. See ikoon võib helendada nii punaselt kui ka oranžilt, sõltuvalt auto margist. Ikoon näitab tavaliselt sama kastekannu, kuid lainete all.
Kui õlirõhu indikaator kustub sekundi või kahe möödudes pärast mootori sisselülitamist, on see normaalne. Kui aga ikoon süttib mootori töötamise ajal, on vaja võtta viivitamatuid abinõusid, kuna madala õlirõhu tagajärjel võib mootor ebaõnnestuda. Tõsi, mõnikord on selle töö põhjus õlirõhu anduri purunemine, mis ei mõjuta jõuseadme tööd. Kui tuli näitab madalat õlitaset, on vaja auto peatada ja kohe õli vajaliku tasemeni lisada.
Veel üks oluline ikoonide rühm on jahutussüsteemi indikaatorid. Enamasti on neid kaks
Need ikoonid näitavad tavaliselt vett lainetena, millesse termomeeter on sukeldatud. Kui sinine ikoon on sisse lülitatud, laske mootoril töötada tühikäigul madalal kiirusel, kuni see soojeneb. Kui punane ikoon süttib, on soovitatav mootor välja lülitada ja lasta jahtuda. Samal ajal kontrollige jahutusvedeliku taset, vajadusel valage see radiaatorisse. Kui olukord kordub, võivad jahutussüsteemis või elektroonikas ilmneda probleemid.
Hoiatusnäidikute rühma kuulub ka madala akuikoon, millel on ka punane värv. Plusse ja miinuseid on värvitud aku järgi lihtne ära tunda. Kui see süttib, kontrollige kõigepealt aku klemme, võib-olla on ühel neist halb kontakt. Kui kontakt on hea, on probleem generaatoris või muudes elektriseadmetes. Pidage meeles, et auto ei saa pikka aega sõitu jätkata: kui aku saab otsa, mootor seiskub ja te ei saa autot käivitada.
Kanister, mille nool on suunatud alla, ventilaator või sees olevad lained näitavad radiaatori kriitiliselt madalat vedeliku taset. Seetõttu tuleb vedelik kohe lisada. Indikaator võib olla punane või oranž. Kui märkate, et tuuleklaasi ja purskkaevu kujutisega ikoon on süttinud, peate klaasipesuri reservuaari lisama vett.
TÄHTIS TEADA!
Igal autojuhil peaks olema selline universaalne seade oma auto diagnoosimiseks. Nüüd ilma autokannerita pole kuhugi!
Spetsiaalse skanneri abil saate ise kõiki sensoreid lugeda, lähtestada, analüüsida ja auto pardaarvuti konfigureerida ...
Viimane hoiatusgrupi ikoon on pidurituli, mis helendab punaselt ja millel on kiri "BRAKE", või hüüumärgiga ring. See võib korraga teatada mitmest sündmusest:
Kui indikaatori tööpõhjus ei ole seotud seisupiduri kasutamisega, peate kohe liikumise katkestama ja võtma tarvitusele abinõud. Kui süttib sarnane ikoon, s.t. Hüüumärgiga ring, kuid oranž, tähendab, et on toimunud süsteemi rike, mis jaotab pidureid.
Sama ring, kuid välgu sees näitab elektrilise seisupiduri rikkeid. Ring, mille sees on jala kujutis, tuletab meelde piduri vajutamisega käigukasti lukust vabastamist. Tühi ring, mille külgedel on katkendlikud sulgud, näitab piduriklotside kulumist, need tuleb võimalikult kiiresti välja vahetada.
2 Erinevate süsteemide rikete ja sündmuste indikaatorid
Selle grupi esimene ikoon, mis on saadaval enamikes kaasaegsetes autodes, on hoiatussignaal, mis annab juhile teada hädaolukorrast. Kõige sagedamini näitab see punast kolmnurka koos hüüumärgiga.
Selle lambipirni tööpõhjuseid on palju: see võib olla avatud uks, õlisurve mootoris on järsult langenud, üks lambipirnidest on puhutud jne. Nii et juht ei pea arvama, milles probleem on, kaasneb selle ikooni käivitumisega tavaliselt teksti dekrüptimine armatuurlaua ekraanil. Sarnane ikoon, kuid mõnedes autodes oranž, teatab probleemidest stabilisatsioonisüsteemi elektroonikas.
Kui autol on turvapadjad, võib sellel olla indikaator, mis annab märku selle süsteemi töö probleemidest. Märk võib skemaatiliselt kujutada reisijat, kelle ees on turvapadi, ja seal võivad olla ka sõnad "AIR BAG" või "SRS".
Kui autol on külgmised turvapadjad, millele viidatakse kui RSCA süsteemile, võib rikkest märku anda eraldi ikoon. Reeglina on tal allkiri "RSCA välja". Sageli lülitub reisija turvapadi automaatselt sisse, kui täiskasvanu istub esiistmel, ja lülitub automaatselt välja, kui kaasreisija püsti tõuseb. Nendest sündmustest saab teada anda ka eraldi allkirjaga vastava indikaatori abil.
"Sündmuse" indikaatorid helendavad tavaliselt oranžilt, kuna need on teisejärgulise tähtsusega.
Lexuse ja Toyota autodel on sageli PCS - turvasüsteem. Selle töös ilmnenud tõrgete korral süttib ikoon koos sildiga PCS. Sarnased süsteemid hakkasid ilmuma teiste tootjate autodes, kuid neid nimetatakse erinevalt.
Kui tehasest autole on paigaldatud vargusvastane süsteem, teatab eraldi ikoonide rühm sündmustest ja talitlushäiretest. Erinevatel automudelitel on märgid, mis näevad välja erinevad, enamasti näitavad need võtmeid ja lukke. Roheline ikoon näitab, et kasutustõkis on aktiveeritud. Kollane ikoon näitab mootori lukustamist. Võtme paigaldamisel peaks see tuli kustuda. Kui süsteem ei suutnud klahvi ära tunda, võib armatuurlaual süttida temaatilise kujutisega punane tuli.
Kui märkate, et käiguga on sisse lülitatud punane märgutuli, mille sees on hüüumärk, siis on probleeme mootoris või automaatkäigukastis või pigem selle elektroonilises osas. Sarnane oranž ikoon näitab, et käigukastis on ilmnenud probleeme ja see töötab hädarežiimis. Mõnikord võib automaatkäigukasti elektrilise osa talitlushäire korral süttida eraldi indikaator kirjaga "A / T", mis tähendab "automaatkäigukasti". Sel juhul on parem auto peatada, et mitte halvendada "kasti" seisukorda.
Paljudel tänapäevastel autodel on automaatkäigukasti kütte temperatuuriandur. Kui käigukast kuumeneb üle, süttib punane käigu sümbol koos termomeetriga sees. Mõnes sõidukis süttib sõna “A / T Oill Temp”. Kui see indikaator käivitub, peate liikumise viivitamatult peatama ja laskma "kastil" jahtuda.
Mõnel automudelil võib olla üks ikoon, mis vastutab mitmesuguste automaatkäigukasti tõrgete eest:
Reeglina helendab see punaselt või oranžilt, sellel on kiri "auto" ja käigukasti skemaatiline esitus. Selle tööga kaasneb tavaliselt automaatkäigukasti lülitamine hädarežiimile, tavaliselt on see kolmas käik.
Nelikveolisel autol võib olla märk “A / T Park”, mis näitab, et automaatkäigukast on lukus, s.o. lüliti on parkimisasendis. Sel juhul peab nelikveolüliti olema "N" režiimis. Vastasel juhul ei õnnestu luku sisselülitamine. Veel üks automaatkäigukastiga seotud märk on nihk üles, mis reeglina näeb välja nagu üles suunatud nool. Seda ei pea kartma, kuna selle väärtus on absoluutselt kahjutu - kütusekulu vähendamiseks soovitab ta käiku vahetada.
Roolivõimendiga autol, sõltumata selle tüübist, võib armatuurlaual olla roolirattaikoon ja hüüumärk. Tavaliselt süttib see punaselt, kuna see annab teada võimendi tööprobleemidest. Sellisel juhul on vaja auto viivitamatult peatada, kuna roolivõimendi talitlushäired võivad põhjustada hädaolukordi.
Kõik märgid sildiga "ABS" või "ANTILOCK" näitavad kas selle süsteemi töö probleeme või ajutist seiskamist. Ikoonid sildiga "CHECK", "CHECK ENGINE", "SERVICE ENGINE SOON" või "EPC" viitavad vajadusele diagnoosida kõik jõuülekandesüsteemid. Samal ajal saab võimsuse juhtimise eest vastutav elektroonika jõuliselt vähendada kütuse segu tarnimist või isegi mõned süsteemid välja lülitada.
Kui indikaator süttib koos mootori skemaatilise kujutisega ja noolega alla, siis on jõuallika võimsus langenud. Selle probleemi lahendamiseks on sageli vaja mootor välja lülitada ja seejärel 15–20 sekundi pärast käivitada. Mõnikord süttib voolu languse ikoon koos katalüütilise elemendi ülekuumenemise ikooniga. Sel juhul on energiaprobleemid seotud just katalüsaatoriga.
Oranž ASR-i ikoon või ümmargusesse noolega kirjutatud kolmnurk, mille hüüumärk on oranžilt valgustatud, näitab veojõukontrollisüsteemi talitlushäireid. Tavaliselt töötab see koos mitteblokeeruva pidurisüsteemiga. Indikaator sildiga BSM või BSM OFF näitab rikkega süsteemi, mis jälgib surnud tsoone. Indikaator sõnaga ETC või välk, mis asub kahe nõgusa sulgu vahel, näitab kütusevarustust reguleeriva elektroonilise drosseli purunemist.
Sarnane ikoon sildiga Night View hoiatab läbi põlenud infrapuna-andurite või muude öise nägemise süsteemi probleemide eest. Mõned sõidukid on varustatud õhufiltrite juhtimisanduritega. Kui see on määrdunud, süttib armatuurlaual ikoon filtri skemaatilise pildi ja nooltega, mis simuleerivad õhu läbimist läbi filtri.
Sõiduautol olev märk sildil või silt "OIL CHANGE" või "service" ei osuta riketele üheski süsteemis, vaid plaanilise hoolduse või mootoriõli kavandatud asendamise vajadusele. Gaasimahuti korgi eemaldatud auto kujutisega silt või kiri "Kontrollige gaasikorki", nagu võite arvata, teatab, et bensiinipaagi kael pole suletud.
Ringiga sisselülitatud indikaator ja sellele kirjutatud täht "i" tähistab uut sõnumit. Sel juhul kuvatakse ilmnenud sündmuse või probleemi kirjeldus. Kui sarnane märgutuli süttib, kuid täht "i" on kirjutatud avatud raamatus, mitte ringis, aitab teie sõnum dekrüpteerida teie auto kasutusjuhend.
3 Abisüsteemi indikaatorid
Eraldi rühma kuuluvad näitajad, mis kajastavad juhi abisüsteemide töötamisega seotud erinevaid sündmusi ja probleeme kriitilistes olukordades. Nii et veojõukontrollisüsteemil (TCS või DTC) võib olla terve rühm indikaatoreid. Reeglina tähistatakse neid süsteemi nime pealdiste või lühenditega.
Roheline LED näitab DTC aktiveerimist. Kollane või oranž indikaator võib süttida selle desaktiveerimise või talitlushäirete tõttu. Kuna DTC on seotud pidurdamise ja kütusevarustussüsteemidega, lülitub selle toimimise probleemide korral tavaliselt automaatselt välja.
Indikaator sildiga "KDDS" annab teada stabiliseerimisvedrustussüsteemi riketest. Eraldi ikoonide rühmal on abistamissüsteem auto langetamisel ja tõstmisel, samuti tõusuteel alustamisel. See hõlmab ka süsteemi, mis hoiab ühtlast kiirust. Kui süsteem käivitatakse, süttib ikoon vastava auto kujutisega.
Stabiliseerimissüsteemiga seotud probleemide korral süttib armatuurlaual tavaliselt selle süsteemi nime lühendiga ikoon. Kuna erinevad tootjad nimetavad seda erinevalt, võib nimetus olla järgmine:
Tuletage meelde, et see süsteem aitab auto joondamisel kaasa libedal rattal libisevate rataste korral. Selleks kasutatakse piduri- ja kütusevarustussüsteemi. Pean ütlema, et see süsteem sisaldab ka libiseva auto ikooni, mis töötab siis, kui rattad libisevad.
Ikoon kirjaga "4x4" näitab, et nelikvedu on aktiveeritud. Kui ikoon näitab kolmnurka ja hüüumärki, siis vajab süsteem diagnostikat või selle töös oli probleeme. Indikaator sildiga "4x2" annab teada, et käigukast töötab tagumise ratta veo režiimis. Kui ikoon "4x4 auto" süttib, lülitab süsteem nelikveo automaatselt sisse ja välja. Sarnane ikoon, kuid kirjaga "madal" annab teada, et jõuülekanne töötab nelikveo režiimis, kuid ülekandekorpus lülitatakse sisse madalama rea \u200b\u200brežiimis.
Indikaator sildiga "BAS ASR" või kahe noolega tõmmatud ratas näitab, et süsteem, mis abistab juhti hädapidurdamisel, ei tööta. Pealegi viis see rike ASR-i väljalülitamiseni, s.t. veojõukontrollisüsteem. Ikoon “4WD” või “AWD” näitab, kas rataste läbimõõt eest eest ei ühti, või probleemidest tagaveosüsteemis.
Oranž indikaator sildiga “IBA” või “IBA välja lülitatud” näitab, et süsteem on välja lülitatud, mis rakendab kokkupõrke korral pidureid. Mõnikord võib IBA süsteemi töötamise ajal märgutuli süttida, see näitab, et takistuste tuvastamise andurid on määrdunud või nende töös on ilmnenud tõrge.
Ikoon kirjaga "4WAS" näitab, et diagnoosimise tulemusel on roolisüsteemis leitud tõrge. Mõne mudeli korral on tagaratta roolisüsteemil eraldi indikaator, millel on silt "RAS". Selle esiletõstmine näitab selle süsteemi deaktiveerimist või tõrget.
RAS-süsteemi väljalülitamine võib toimuda mootori, pidurisüsteemi või vedrustuse rikke tõttu.
Indikaator sildiga "2rid strt" teatab käivitusfunktsiooni lisamisest suure käiguga. See funktsioon võimaldab teil libedal teel alustada libisemise ohtu. Reeglina on sellel roheline värv. Veel üks roheline indikaator, mis võib teie auto armatuurlaual olla, on "VGRS". See annab teada suurenenud automaatkäigukasti hilise käigu funktsiooni lisamisest, mis võimaldab mootoril vastavalt suuremat võimsust arendada, kuna auto saab kiiremini kiirust juurde.
Viimane selle rühma ikoon on "VGRS". See helendab punaselt, kuna see annab märku rooli muutumisest, millel on muutuv ülekandearv. Kui see tuli süttib, lõpetage liikumine.
4 diiselmootoriga auto näidikud
Kuna diiselmootoriga autodel on oma süsteemid, mida bensiini analoogidel pole, on neil ka prioriteedipaneelil oma ikoonid. Niisiis, hõõguv kollane spiraal näitab hõõgküünalde aktiveerimist. See indikaator kustub pärast mootori soojendamist, kui see enam küünlaid ei vaja.
Lainete, tilkade ja väljalasketoruga ikoon teavitab teid vedeliku taseme langusest gaasi puhastussüsteemis. See vedelik vastutab katalüütilise reaktsiooni eest, mille tulemusel puhastatakse heitgaasid. Sama ikoon, kuid ilma lainete ja tilkadeta näitab veel üht riket gaasi puhastussüsteemis.
Bensiinijaama või kütusefiltrit kujutav ikoon näitab vee olemasolu kütuses. Samuti võib tema töö olla seotud vajadusega hooldada kütust puhastavat süsteemi.
Punane tuli kirjaga "ЕDC" näitab elektroonilise kütuse sissepritsesüsteemi probleeme. Reeglina kaotab auto samal ajal märgatavalt jõu või seiskub üldiselt, ei käivitu. Kõige tavalisem põhjus on ummistunud kütusefilter, kuid võib esineda tõsisemaid probleeme. Näiteks ebaõnnestub sageli kütusepumba ventiil.
Punane indikaator sildiga T-Blet tähistab hammasrihma kulumist (rihm ühendab väntvõlli nukkvõlli ja muude lisasüsteemidega). Kui see märgutuli süttib, tuleb viivitamatult tegutseda, kuna katkine turvavöö võib mootorit tõsiselt kahjustada.
5 Valgustuse indikaatorid
Lõpuks kaalume indikaatoreid, mis teatavad juhile esilaternate ja muude valgustusseadmete töörežiimist. Kui välisvalgustus on aktiveeritud, süttib rohelise helendava pirni kujul olev ikoon. Kui selle asemel süttib oranž kriipsutatud või hüüumärgiga roheline pirn, siis on üks välislamp põlenud.
Sinine helendav esilatern annab teavet esitule töötamise kohta kaugtule režiimis. Sama roheline esilatern tähega "A" või pealdisega "auto" tähistab esitulede automaatset ümberlülitust kaug- ja lähitulerežiimi vahel. Kaldus valgusega esituled, ümardatud üles ja alla nooled näitavad esitulede nurga reguleerimise süsteemi talitlushäireid.
Indikaator sildiga AFS OFF või kahe noolega ülespoole suunatud esitule kujutis annab teada adaptiivse esitulede süsteemi desaktiveerimisest. Helendavate tagatuledega auto kujul olev ikoon näitab tagumiste mõõtmete või piduritulede tõrget.
Kaks vastassuunas paigutatud rohelist esilaternat tähistavad gabariiditulede tööd. Lainega läbi kriipsutatud rohelise esilaternaga udutuled töötavad. Sama oranž esitule, paremale suunatud, annab teada tagumiste udutulelaternate töötamisest. Vasaku ja parema noolega indikaator näitab suunatule tööd.
See on kõik olulisemad näitajad, mida saate oma auto armatuurlaual näha. Lisaks neile võivad olla ka täiendavad ikoonid, mis teavitavad avatud ustest või kapotist, haagisega sõitmise režiimist, kinnitamata turvavööst jne. Neil on selge graafiline nimetus, nii et neid pole vaja dekrüpteerida.
Nagu näete, on ikoonide tähistamise teadmine äärmiselt oluline, kuna ainult kõige olulisemate süsteemide indikaatorid on koondunud armatuurlauale.
Kas sa ikka arvad, et auto diagnoosimine on keeruline?
Kui loete neid ridu, siis on teil huvi midagi ise autos ära teha ja tõesti päästa, sest te juba teate seda:
Ja muidugi, te olete väsinud raha äraviskamisest ja te ei pea rääkima teenindusjaamas ringi sõitmisest, siis vajate lihtsat ELM327 AUTOSCANNERit, mis ühendatakse ükskõik millise autoga ja tavalise nutitelefoni kaudu leiate alati probleemi, maksate KONTROLLI ja säästate palju raha! !!
Me ise katsetasime seda skannerit erinevatel masinatel. ja ta näitas suurepäraseid tulemusi, nüüd soovitame seda kõigile! Et te ei satuks Hiina võltsingu alla, avaldame siin lingi Autoscanneri ametlikule saidile.
armatuurlaua volkswagen tähendusnäidikud
Instrumentide klaster Polo sedaan
1 - tahhomeetri elektrooniline tüüp. Näitab mootori pöörlemiskiirust. Skaalal on jagamised 0 kuni 8, jagunemishind on 0,2. Väntvõlli pöörlemiskiiruse min-des saamiseks peate tahhomeetri näidu korrutama 1000-ga. Skaala punane tsoon näitab mootori ohtlikku töörežiimi.
2 - signaallamp jahutusvedeliku ülekuumenemiseks mootori jahutussüsteemis (punase filtriga). Kui lamp süttib, seisake, laske mootoril jahtuda ja kõrvaldage ülekuumenemise põhjus armatuurlauale volkswagen.
3 - signaallamp õlirõhu hädaolukorras langemiseks (punase filtriga). See süttib süüte sisselülitamisel ja hoiatab, et rõhk mootori määrimissüsteemis on alla normi. Lamp peaks kustama kohe pärast mootori käivitamist.
4 - tagumine udutulelatern sisse lülitatav kontrolltuli (kollase filtriga). Põleb, kui tagumine udutuli põleb.
5 - esitulede kaugtulede lülitusega kontrolltuli (koos sinise filtriga). Põleb, kui esituled on sisse lülitatud. Armatuurlaua volkswagen
6 - juhtlamp vasakpoolse suunatule sisselülitamiseks (noole kujul rohelise filtriga). Süttib vilkuva tulega, kui vasakpoolne suunatulelatern on sisse lülitatud (sünkroonselt sellega). Kahekordse sagedusega juhtseadise vilkumine või pidev põlemine näitab, et lamp põleb igas vasakpoolses suunatuledes. Armatuurlaua volkswagen
7 - teabeekraan. Ekraanil kuvatakse elektroonilise läbisõidumõõdiku (odomeetri) näidud kilomeetrites. Pärast 1 km LLC LLC jooksu algab uus odomeetri loendustsükkel. Samal ekraanil lülitab režiim B-klahvi järjestikuse vajutamise korral sisse kangi 9 (vt joonis 1.7) päevaste läbisõitude loenduri sisse või kuvab reisiarvuti teabe ning nuppude 20 (vt joonis 1.8) ja 21 vajutamist seada režiimis aeg kella kuvamine.
Lisaks kuvatakse pärast süüte sisselülitamist ekraanil pidevalt elektroonilise skaalaga kütuse taseme indikaatorit.
8 - pidurisüsteemi oleku signaallamp ja seisupiduri lisamine (punase filtriga). See süttib süüte sisselülitamisel pidurivedeliku taseme ülemäärase languse korral piduri peasilindri reservuaaris, kui seisupiduri hoob on üles tõstetud või kui pidurdusjõu jaotussüsteemis on talitlushäire. Viimasel juhul süttib samaaegselt selle laternaga mitteblokeeruva piduri rikke lamp 10.
9 - juhtlamp parempoolse suunatule sisse lülitamiseks (noole kujul rohelise filtriga). Süttib vilkuva tulega, kui parempoolne suunatuled (sellega sünkroonis) on sisse lülitatud. Kahekordse sagedusega kontrolllambi vilkumine või pidev põlemine näitab, et lamp põleb mõnes parempoolses suunatuledes.
10 - mitteblokeeruva pidurisüsteemi talitlushäire signaaltuli (kollase filtriga). Süttib, kui süüde on sisse lülitatud 3 sekundit. Kui starter sisse lülitatakse, põleb lamp pidevalt. Pärast mootori käivitamist peaks lamp kustuma. Süsteemi tõrke korral jääb lamp põlema
11 - mootori juhtimissüsteemi signaallamp (kollase filtriga
mine värvi). Süttib süüte sisselülitamisel ja süttib mootori käivitamise ajal. Lamp peaks kustama kohe pärast mootori käivitamist. Kui mootor töötab, näitab tuli mootori juhtimissüsteemi talitlushäireid. Sel juhul lülitub juhtseade varundusprogrammile, mis võimaldab teil liikuda edasi. Kui lamp süttib, on vaja kontrollida diagnostikaseadme elektroonilist juhtseadet ja kõrvaldada rike.
12 - spidomeeter. Näitab, kui kiiresti sõiduk praegu liigub. Skaala kalibreeritakse vahemikus 0 kuni 240 km / h, jagunemise hind on 5 km / h.
13 - signaallamp mootori juhtimissüsteemi (koos kollase filtriga) talitlushäiretega. Süttib süüte sisselülitamisel ja põleb mootori käivitamise ajal
14 - juhi kinnitamata turvavöö signaallamp (punase filtriga). See süttib pärast süüte sisselülitamist ja kustub pärast juhi turvavöö kinnitamist.
15 - hoiatustuli, mis tuletab meelde piduripedaali vajutamist (rohelise filtriga). See toimib, kui auto on varustatud automaatkäigukastiga. Süttib süüte sisselülitamisel, tuletades juhile meelde, et enne käiguvaliku hoova liigutamist P-asendist (parkimine) sõiduasendisse peaks piduripedaal vajutama.
16 - minimaalse kütusevaru signaallamp paagis (kollase filtriga). Põleb pidevalt, kui paaki on umbes 80 km järele jäänud kütust.
Kui võimalik, vältige järelejäänud kütusevaruga sõitmist. Bensiinipumba töötamine süsteemi siseneva õhuga pideva kütusevarustuse puudumisel põhjustab pumba rikke!
17 - turvapatjade talitlushäire signaaltuli (kollase filtriga). Süttib süüte sisselülitamisel, kui turvapadjasüsteemis on rikkeid.
Kui hoiatustuli süttib, võtke viivitamatult ühendust teeninduskeskusega. Lisaks võimalikule rikkele hädaolukorras võib padi liikumise ajal äkki töötada, mis toob kaasa tõsiseid tagajärgi.
18 - kui küljeuksed pole suletud (või mitte tihedalt suletud), kui võti on süütelukk, süttib avatud küljeukse (punase filtriga) signaallamp.
19 - kollase filtriga vahetuskursi stabiilsussüsteemi (ESP) tõrke signaallamp (kui süsteem on paigaldatud). Põleb mõne sekundi jooksul, kui süüde on sisse lülitatud. Kui lamp põleb mootori töötamise ajal pidevalt, tähendab see, et süsteem töötab valesti. Sõidu ajal vilkuv tuli näitab, et süsteem on sisse lülitatud.
Kui hoiatustuli pidevalt põleb, pöörduge hoolduse poole, kuna Polo Sedaani juhitakse ilma stabiilsuskontrollisüsteemi abita.
20 - lähtestamisnupp igapäevase jooksuloenduri ja kella seadistamiseks. Näitude lähtestamiseks vajutage mõneks sekundiks klahvi sisse lülitatud süüte korral. Kella seadmiseks selle klahvi järjestikuse vajutamisega seatakse kellaaeg tundidesse ja minutitesse pärast tundide või minutite aktiveerimist ekraanil, vajutades nuppu 21.
21 - kella seadete klahv. Nupu järjestikuse vajutamisega aktiveeritakse ekraanil 7 kellaajad tunni või minutiga.
22 - signaallamp rooli võimendi (koos kollase filtriga) talitlushäiretega. Põleb mõne sekundi jooksul, kui süüde on sisse lülitatud. Kui lamp põleb mootori töötamise ajal, siis võimendi ei tööta. Kui pärast mootori seiskamist ja lambi taaskäivitamist lamp ei sütti, tähendab see, et võimendi on oma funktsioonid taastanud.
Kui roolivõimendi rikke tuli põleb pidevalt, pöörduge viivitamatult hoolduse poole, kuna roolivõimendi äkiline rike sõidu ajal võib põhjustada tõsiseid tagajärgi.
23 - aku signaallambi tühjenemine (punase filtriga). Süttib, kui süüde on sisse lülitatud. Lamp peaks kustama kohe pärast mootori käivitamist. Lambi või selle kuma söömine mootori töötamise ajal näitab laadimisvoolu puudumist, mis on põhjustatud generaatori või pingeregulaatori talitlushäiretest, samuti generaatori ajami rihma nõrka pinget (või purunemist).
Polo liikumise sedaan
põleva lambiga on keelatud, kuna lisaks aku täielikule tühjenemisele võib see näidata ka laadimisahela lühist, mis võib isegi põhjustada tulekahju.
24 - kollase filtriga vahetuskursi stabiilsussüsteemi (ESP) väljalülitusrežiimi kontrollamp (kui süsteem on paigaldatud). Süttib mitu sekundit, kui süüde on sisse lülitatud, samuti süsteemi sunnitud väljalülitamise ajal.
Armatuurlaud sädeleb arvukate pirnide, noolte ja osutitega, mis võib inimese, kes kogu seda ilu esimest korda näeb, segi ajada. Vahepeal on vaja indikaatorite järgi navigeerida vastavalt nende otstarbele, sest need teatavad juhile auto ja selle põhisüsteemide seisukorrast. Selles artiklis räägime sellest, millist teavet on võimalik saada sellest, et armatuurlaual on teatud lambid sisse või välja lülitatud.
Kõik armatuurlaua indikaatorid on jagatud kolme rühma:
Punased. Need on hoiatustuled, mis annavad märku süsteemi tõrgetest, mis on täis suuri mured.
Kollane. Need indikaatorid täidavad tavaliselt teabefunktsiooni. On erandeid, mis on seotud näiteks nelikveo lisamisega.
Kõik ülejäänud on sinised, violetsed, rohelised jne.
Näitajad, nende eesmärk ja toimimine
Alustuseks märgime, et see juhis lampide pirnide kohta on asjakohane Mazda Tribute ja paljude teiste autode puhul. Lõppude lõpuks kasutatakse sarnaseid sümboleid kõikjal. Näidikute tähised näiteks Kia Spectra armatuurlaual ei erine palju. Või nähes turbeindikaatorit Lexus RX330 armatuurlaual, saab igaüks seda teistest masinatest hõlpsasti ära tunda.
See on hädaolukorras kasutatav õlisurvelamp. Heas seisukorras süttib see süüte sisselülitamisel ja kustub mõni sekund pärast mootori käivitamist. Kui lamp ei kustu kümne sekundi jooksul, peate mootori välja lülitama ja kontrollima õlitaset. Pärast veendumist, et kõik on korras, käivitage mootor uuesti. Kui lamp põleb jätkuvalt, on vaja pöörduda autoteeninduse poole. Lamp ei tohiks ka mootori töötamise ajal vilkuda - kui see juhtub, kontrollige õlitaset ja viige see normi. Masina töötamine vilkuva või vilkuva õliõlisurvelambiga võib põhjustada tõsiseid mootori kahjustusi. Gazelle armatuurlaual on sama tähis kui teistel autodel.
Generaatori töökorras lamp. See tähis on näiteks Chrysler Concorde armatuurlaual. See süttib süttimisel ja kustub pärast mootori käivitumist - see tähendab, et generaatoriga on kõik korras. Kui lambipirn ei kustu õigeaegselt, siis pole soovitatav teele lüüa - kõigepealt kontrollige, kas generaatori vöö on paigas; kui turvavööga on kõik korras, peate külastama autoteenindust. Juhul kui käpp põles teel, peatage ja kontrollige turvavööd. Kui rikke pole võimalik kohe kohapeal parandada, siis jätkake edasi, pidades meeles, et mida vähem on energiatarbijaid sisse lülitatud (muusika, tuled, tagaklaasi soojendus jne) ja mida uuem on aku, seda kaugemale saate.
Turvapadja hoolduslamp (turvapadi). Kui süsteem töötab, süttib pirn süüte või ACC sisselülitamisel ja kustub 3-5 sekundi pärast. Kui indikaator ei sütti ega kustu, siis on süsteemil probleeme. Asjatundmatud müüjad saavad lambipirnile määrata taimeri, mis lülitab selle sisse ka siis, kui süsteem tõrkub. Saate kontrollida, lülitades sisse diagnostilise režiimi.
Automaatkäigukasti õli ülekuumenemise lamp. Tavaliselt on selle elektripirniga varustatud sportautod ja maasturid. Töötuli süttib süüte sisselülitamisel ja kustub mootori käivitumisel. Tulede eesmärk on juhti informeerida õli temperatuuri lähenemisest kriitilisele väärtusele. Sel juhul peate peatama ja laske õlil jahtuda. Mootorit ei pea välja lülitama.
Sõidutuule mitteblokeeruv pidurisüsteem (ABS). Süttib, kui süüde on sisse lülitatud, ja kustub mõne sekundi pärast. Kui süsteem töötab, kuulete ühe sekundi jooksul sisse lülitatud elektrimootori heli. Kui tuli jätkub, on soovitatav külastada autoteenindust; võite sõita põleva tulega, pidades meeles, et ABS ei tööta ja piduripedaali põrandale vajutamisel lukustatakse rattad. Samuti võib lamp süttida piduritulelampide täieliku rikke korral.
Süttib, kui üks ustest on avatud või mitte tihedalt suletud. Mõnel autol ei pruugi olla saadaval.
Kontrollige mootori lampi, KONTROLLIGE MOOTORIT või MIL-i (mootori kontrolllamp). Kui see süttib, siis tähendab see, et pirn töötab; kui see kustub mootori käivitamisel, töötab mootori juhtimissüsteem. Kui pirn ei kustu õigeaegselt või süttib mootori töötamise ajal, see tähendab rikke elektroonilises süsteemis. Peate minema teenindusse.
Hammasrihma meeldetuletuse lamp. Töötav tuli süttib süütamisel ja kustub mootori käivitumisel. Lamp teatab, et auto läbisõit läheneb 100 000 km-le ja aeg on vahetada hammasrihma. Kui tuli põleb ja kuni 100 tuhat on veel kaugel, tähendab see, et spidomeeter on keerutatud. Tavaliselt paigaldatakse see diiselmootoritele.
Kütusefiltris oleva vee lamp. Heas korras lülitub see sisse süüte korral ja kustub mootori käivitumisel. Kui see põleb jätkuvalt, siis tankite halva tankimisega - kütusefiltris on vett. Soovitav on vesi tühjaks lasta ja seda bensiinijaama enam mitte külastada. Paigaldatud diiselmootoritele.
Külm ja ülekuumenenud mootori lamp. Neid süüdatakse samaaegselt (kasutuskõlblikkuse kontrollimiseks) või süüte korral omakorda (punane ja siis sinine). Kutsutakse juhti informeerima mootori temperatuurist, kui kursorit pole; kui kõik on korras, siis ükski lamp ei põle.
Automaatne käiguvahetuse lamp. Lamp teavitab teid ümberlülituse võimalusest. Kui lamp ei põle, sõidab auto nelja käiguga, kui põleb - kolmega. Kui tuli põleb kogu aeg ja O / D-lüliti mis tahes asendis, on automaatkäigukasti juhtseade tuvastanud. On aeg minna teenindusse.
Töötulelaterna tagumised mõõtmed ja peatused. Süttib süüte korral ja kustub mootori käivitumisel. Kui see süttib piduri vajutamisel või mõõtmete sisselülitamisel, siis on üks laternatest läbi põlenud - peate selle välja vahetama. Kaasaegsetes autodes saab see funktsioon täita ABS-i.
Temperatuuri, kütuse ja automaatkäigukasti režiimi näitajad. Reeglina näitab kütus pidevalt - see ei ole rike ega põhjusta muret. Temperatuuri osas on mootori soojendamisel nool skaala keskel, ülekuumenemise korral on see kõrgem. Kui nool on punases tsoonis - see on väga halb; tuua see pole seda väärt. Mõnedel mudelitel pole valimismõõdikut ja kaks lampi asendavad seda. Tähtedega laternaseeria näitab, millises asendis käigukang on ja mis mitte sisse lülitatud. Täht P tähendab parkimist, R on tagurpidi, N on neutraalne, D on kõigi käikude edasiliikumine, 2 on kahe esimese käigu kasutamine, L on esimese käigu liikumine.
Suunatulelaternad. Vilkuv tuli näitab, millises suunas suunatulelatern põleb. Kui äratus on sisse lülitatud, vilguvad mõlemad tuled. Kui lamp vilgub kahekordse sagedusega, tähendab see, et väline suunatulelatern on läbi põlenud.
Pidurivedeliku hädaolukorra tuli. Tuled süüte korral kustuvad mootori käivitumisel. Kui see jääb põlema, kontrollige pidurimahutis olevat vedeliku kogust. Kui piduriklotsid on kulunud, väheneb vedeliku tase ja tuli süttib, seega kontrollige kõigepealt padjad. Kui te ei pööra sellele lambipirnile tähelepanu, võite jääda ilma piduriteta. Mõnikord koos käsipiduri indikaatoriga.
Seisupiduri lamp. Kui süüde on sisse lülitatud, süttib see käsipiduri tõstmisel alati. Hoiatab juhti, et on vaja seisupidur eemaldada, muidu ei kiirene auto hästi ja kulutab palju kütust.
Turvavöö lamp ei ole kinnitatud. Süttib süttimisel ega kustu enne, kui vööd on kinnitatud. Kui turvapadjad on olemas, on parem lukk padja löögi nõrgendamiseks, kui see on kasutusele võetud.
Vedeliku taseme lamp klaasipuhasti reservuaaris. Töötuli süttib süüte korral ja kustub mootori käivitumisel. Teave vedeliku paaki lisamise vajadusest.
Automaatkäigukasti talverežiimi lülituslamp. Pärast spetsiaalse nupu vajutamist peaks see süttima. Lambipirn näitab juhile, et auto eemaldub, möödudes esimesest käigust - kohe teisest. See on vajalik libeduse vältimiseks tugeva lumesaju ajal või jäistes tingimustes. Kui teed ravitakse jäätumisvastaste ainetega, pole seda režiimi vaja kasutada.
Eesmine udutulede märgutuli. Tuled, kui mõõtmed, lähituled ja kaugtuled on sisse lülitatud. Tuli põleb - udutuled põlevad.
Tagumiste udutulede märgutuli. Süttib pärast vastava nupu vajutamist ja annab märku, et tagumine udutuli põleb. Pole saadaval enamiku parempoolsete autode korral.
Tagumise akna soojenduse näidik. See töötab siis, kui süüde on sisse lülitatud, lülitatakse sisse nupust ja näitab, et tagaklaasi soojendusrežiim on sisse lülitatud.
Katalüsaatori ülekuumenemise lamp. Süüte sisselülitamisel süttib see, kui mootor käivitub, kustub. Lamp, mis põleb mootori töötamise ajal, näitab katalüsaatori ülekuumenemist mootori mõne rikke tõttu. Kui koos sellega põlevad ka aku indikaatorid ja tagatulede rikked, siis generaator tõenäoliselt ei tööta.
Tundub ainult, et kui auto on raudne, siis ta ei saa rääkida ja tal pole emotsioone. Ta saab rõõmsalt mängida koormaga, mida te ei fikseerinud, ragistades neid kõigil konarustel, kurvastades kurvalt kõigi hingedega, tehes mudas ja maastikul teed või tehes koju jõudes väsinud korralikult töötatud mootorit. Ja seal on ka auto armatuurlaud, millel selle praegune seis on alati nähtav.
Miks armatuurlaua märgid
Klassikalise määratluse kohaselt on armatuurlaud mõõte- ja juhtimisseadmete kokkupaneku koht. Hiljuti polnud armatuurlaual liiga palju erinevaid arvesteid, indikaatoreid ja osutusi ning nendega polnud keeruline toime tulla. Auto täiustamisel ilmusid aga uued andurid, millele järgnesid uued märgid armatuurlaual ja aja jooksul muutusid paljud sõidukijuhid kõik need sümbolid tõeliseks hiina täheks.
Ärge siiski ärritunud, isegi kui te ei mäleta kohe armatuurlaual olevaid ikoone ja sümboleid, millest mõned on toodud ülal. Paljuski muudab selle protsessi keeruliseks asjaolu, et igal autol on armatuurlaual kuvatavad oma sümbolikomplektid, mis on seotud selle disainifunktsioonidega, teatud seadmete olemasolu () sellel ja paigaldatud anduritega.
Muidugi võite meelde jätta kõik indikaatorid ja piktogrammid ning see on muidugi kõige õigem lähenemisviis, mis võimaldab teil navigeerida oma raudse hobuse praeguses olekus. Siiski on veel üks, üsna lihtne võimalus, mis võimaldab teil hinnata auto seisukorda, teadmata iga ikooni tähistuse sisu.
Ikooni värv on oluline
Sel juhul peate tähelepanu pöörama armatuurlaual kuvatavate ikoonide värvile. Enne automootori käivitamist keerake süütevõtit, kuid ärge käivitage mootorit. Samal ajal hakkavad armatuurlaual vilkuma arvukate indikaatorite, piktogrammide ja väga erinevat värvi sümbolite - punase, kollase ja rohelise - tähised. See näitab, et kõik näidikud on töökorras ja autos asuv enesediagnostika töötab.
Kui mootor käivitub, peaks kõigi armatuurlaual olevate ikoonide, eriti punase värvi, valgustus lõpetama. Valgusindikaatoreid ja punaseid sümboleid kasutatakse hädaolukorra või sellele lähedase olukorra tähistamiseks. Sel juhul on kõige optimaalsem väljapääs võimalusel teenindusjaama jõudmiseks, siis omal käel. Õlisurve sümbol väärib armatuurlaual erilist tähelepanu, selle pilt on näidatud allpool:
Kui see ilmub, on hädavajalik kontrollida mootori õlitaset mootoris, veendumaks, et õlilekke märke pole ning kui õli on süsteemis, võite riskida oma toite viimisega teenindusjaama. Kui õli on tarnitud, saate selle lisada, kuid siiski peate minema ainult autoteenindusse. Ei, tegelikult võite minna kuhu iganes soovite, kuid kui õlirõhu kadu ei suudeta kõrvaldada, siis võite, kui jätate hüvasti, siis pikka aega oma autoga lahkuda.
Armatuurlaual olevate indikaatorite punane värv näitab hädaolukorda auto pardal. Teine värv, mis peaks teie tähelepanu põhjustama, on kollane. Näitena võib tuua armatuurlaual tuntud kollase CHECK sümboli.
Sel juhul pole olukord nii kriitiline, et oleks vaja masina viivitamatut ülevaatust ja remonti. Kui armatuurlaual põleb sarnane sümbol, näitab see süstlas mittekriitiliste vigastuste olemasolu, mille kõrvaldamiseks tuleb võtta õigeaegsed meetmed.
Kõik muud indikaatorid on tavaliselt teabe ja viidetena ning enamasti on need rohelised, äärmisel juhul ka mõni muu värv, näiteks sinine, kaugtule sisse lülitamiseks. Ja kuigi nende äkiline süttimine mootori töötamise ajal ei bodeeru hästi, pole selliste indikaatorite paneelil hõõgumine saatuslik ning valguseadmete (lähituled, kaugtuli, udu) näidu korral teavitab nende kaasamine lihtsalt.
Paar sõna teiste probleemide ilmnemisest
Üldine probleemide loend, mille esinemist hoiatavad märgid armatuurlaual, on toodud ülal, kuid kõige parem on meeles pidada veel vähemalt kahte indikaatorit ja mõlemad on punased.
Sellise sildi ilmumine paneelile osutab peamiselt piduriklotside kulumisele, ehkki selle välimuse põhjustamiseks võib olla ka muid põhjuseid. On selge, et selles pole midagi head, pidurid on selline asi, et parem on mitte nalja heita. Kui andurid ütlevad, et padjad on kulunud, siis tõenäoliselt see nii on.
Ja see sümbol näitab generaatori / aku olekut. Selle välimus näitab kas madalat aku pinget või generaatori laadimise puudumist ja selle talitlushäireid. See võib üldjuhul olla peatsete probleemide esilekutsuja, kui nende kõrvaldamiseks ei võeta õigeaegseid meetmeid.
Sõltumata sellest, kas teate, mida armatuurlaual olevad indikaatorid sümboliseerivad või mitte, peaks helendavate kollaste ja eriti punaste sümbolite ilmumine viima nende sümbolite ilmumise põhjuste väljaselgitamiseni ja vähemalt teenindusjaama külastuseni.
Armatuurlaud on loodud selleks, et:
- teavitama juhti seadmete toimimisest;
- teatage rikkest õigeaegselt.