Tu je vec. Môj dobrý priateľ bol včera zastavený dopravnou políciou a patrón UAZ má na svojej streche lustr LED. Pokúsili sa odobrať práva odkazom na nový zákon, alebo skôr na zákon, stará zodpovednosť je nová, ktorá zahŕňa použitie svietidiel a iných osvetľovacích zariadení, ktoré nie sú upravené v dizajne vozidla. Xenón tiež spadá pod tento odsek pravidiel, vrátane hmlových svetlometov.
Ako sa ukázalo, od roku 2015 vedenie vozidla s neoprávnenou inštaláciou xenónových žiaroviek do svetlometov, ktoré nie sú určené na ich montáž, znamená pozbavenie práva viesť vozidlo na obdobie šiestich mesiacov až jedného roka so zhabaním týchto žiaroviek a zariadení na ich prevádzku (časť 3 článku 12.5 správneho poriadku Ruskej federácie) ). Takže tu to máte, ale nie je v poriadku - hneď je pozbavenie práv na xenón.
Článok 12.5. Jazda v prítomnosti porúch alebo podmienok, za ktorých je prevádzka vozidiel zakázaná. Časť 3 Vedenie vozidla, na ktorého prednej časti sú namontované svetelné zariadenia s červeným svetlom alebo spätné odrazové zariadenia červenej farby, ako aj svetelné zariadenia, ktorých farba svetiel a prevádzkový režim nespĺňajú požiadavky základných ustanovení pre homologizáciu vozidiel na použitie a povinnosti úradníkov zaistiť bezpečnosť cestnej premávky,
znamená odňatie práva viesť motorové vozidlo po dobu šiestich mesiacov až jedného roka pri zhabaní týchto zariadení a prístrojov.
Zariadenia na prevádzku xenónových žiaroviek sú zariadenia určené na zabezpečenie ich prevádzkyschopnosti (zapaľovacie jednotky a iné zariadenia priamo slúžiace na prevádzku xenónových žiaroviek).
Bod 3.4 kapitoly 3 zoznamu porúch:
Na svetelných zariadeniach nie sú rozptyľovače alebo rozptyľovače a používajú sa žiarovky, ktoré nezodpovedajú typu tohto svetelného zariadenia.
Svetelné zdroje s plynovou výbojkou (vrátane xenónu), označenie kategórie uvedené na uzávere začína písmenom „D“ v súlade s požiadavkami predpisu EHK OSN č. N 99 a GOST R 41,99-99 „Jednotné ustanovenia pre homologizáciu zdrojov plynov svetlá pre použitie v úradne schválených optických prvkoch s plynovými výbojkami motorových vozidiel “sú určené iba na použitie vo svetlometoch typu DC, DR, DCR.
Na základe vysvetlení Federálneho štátneho vojenského podniku „Výskumný a experimentálny inštitút automobilovej elektroniky a elektrických zariadení“ (NIIEA), použitie externých zdrojov svetelných zdrojov, ktoré nezodpovedajú typu tohto svetelného zariadenia, porušuje podmienky na zaistenie bezpečnosti cestnej premávky v dôsledku mnohých fyzikálnych javov (rozmery iskričiek, dĺžka vlny, rozptylový uhol odrazeného žiarenia) a technické (trieda odrazového povrchu reflektora, prítomnosť automatu orrektora svetla a práčka) faktory.
Preto by sa použitie svetlometov s plynovými výbojkami v halogénových žiarovkách, vrátane halogénov, malo považovať za nesúlad prevádzkového režimu externých svetelných zariadení (súbor technických charakteristík svetlometov zodpovedajúcich jednému alebo druhému rozloženiu svetla, ktoré zaisťuje bezpečnosť cestnej premávky v závislosti od dopravná situácia a poveternostné podmienky) požiadavky na konštrukciu vozidla.
Preto sú LED žiarovky v svetlometoch zakázané.
Pri prehľadávaní internetu som našiel informácie, že je možné skontrolovať automobily na svetlomety, v ktorých nie je povolená inštalácia xenónu iba na stacionárnych stanovištiach, ale s vedomím, že sa naša dopravná polícia dostane tam, kde je to možné.
Preto sa na jednom z miest (zakon-auto.ru) odporúča komunikovať s dopravnou políciou, ak ste zastavení a dostanete sa na koniec xenónu.
Ak máte nainštalovaný xenón, komunikujeme s inšpektorom
1. Žiadame inšpektora, aby predložil úradný certifikát v rozšírenej podobe. Potom prepíšeme údaje z certifikátu, číslo hrudného odznaku a telefón jednotky dane. Táto informácia bude pre vás užitočná v prípade akejkoľvek konfliktnej situácie, napríklad ak sa obrátite na súd, ktorý sa odvoláva na konanie inšpektora.
2. Pozeráme sa, či miesto vašej zastávky je stacionárne miesto dopravnej polície. Podľa vysvetlení Odboru bezpečnosti cestnej premávky Ministerstva vnútra Ruskej federácie „súlad vonkajších osvetľovacích zariadení so stanovenými požiadavkami kontroluje štátny inšpektor technického dozoru tak pri štátnej technickej inšpekcii, ako aj pri inšpekcii technického stavu vozidiel pri dozore nad premávkou“.
Dôležité: Kontrola technického stavu vozidla je povolená iba na stacionárnom mieste dopravnej polície.
3. Žiadame inšpektora, aby predložil osvedčenie „inšpektor technického dozoru“. Ak neexistuje, informujeme inšpektora o nezákonnosti jeho konania. V prípade „nepochopenia“ inšpektora voláme z mobilu 112 a vyhlasujeme, že konanie inšpektora je nezákonné a uvádza miesto zastavenia a celé meno Inšpektor.
4. Informujeme inšpektora, že vaše vozidlo prešlo kontrolou, a ak vypracujete protokol, musíte uviesť túto skutočnosť.
5. Ak vaše svetlomety nemajú označenie písmenom D, ktoré naznačuje, že v týchto svetlometoch môže byť nainštalovaný xenón (a zvyčajne neexistuje v prípade neoprávnenej montáže xenónu), inšpektor bude musieť otvoriť kapotu, aby skontroloval, označenie priamo na svetlometoch. V takom prípade informujeme inšpektora, že máte v úmysle otvoriť kapotu, iba ak je vypracovaný protokol o inšpekcii a za prítomnosti svedkov.
Dôležité: Tímový kolega inšpektora nemôže byť pochopený, pretože je zainteresovanou osobou.
V prípade, že inšpektor uvedie svojho partnera ako svedka, nahlásime to z mobilného telefónu na číslo 112 a nahlásime akékoľvek porušenia. V budúcnosti je možné pripraviť sťažnosť na prokuratúru a vedúceho týchto inšpektorov.
7. V stĺpci „Povinnosti a práva nevysvetlené“ uveďte „Nevysvetlené práva a povinnosti“ - uveďte podpis (ak je to pravda).
Dôležitá informácia: Inšpektor je povinný vám vysvetliť práva, a nie uviesť, že ste ich na zadnej strane prečítali samostatne. Inšpektor musí na žiadosť vodiča objasniť postup odvolania proti jeho konaniu, informovať miesto a telefónne číslo zodpovedného alebo zodpovedného úradníka.
8. Pri vypĺňaní protokolu v stĺpci „Vysvetlenie osoby“ uvádzame „Nesúhlasím s údajným porušením. Žiadam o pomoc právnika. “
Najdôležitejšia vec, ktorá sa nemá vzťahovať iba na vaše oprávnenie, je lepšie, ak si objednáte auto, aby nedochádzalo k porušovaniu zákonov.
Prehľad moderných vzorov led žiarovky pre stretávacie svetlá auto LED H4 pomôže vám vybrať najlepšiu možnosť a nenechajte sa sklamaním z vynaložených peňazí. Myslím si, že stanoviská, recenzie a komentáre v tomto článku budú užitočné predovšetkým pre tých, ktorí sa zaujímajú o to, ako je osvetlená cesta pred ich autom.
LED diódy pevne vstúpili do nášho života, nielen ako indikátory, ako prostriedok osvetlenia alebo denných svetiel, ale už nejakú dobu a ako zdroje silného osvetlenia.
Trh moderného osvetlenia automobilov zaplavili všetky druhy LED žiaroviek a žiaroviek. Ako nás predajcovia ubezpečujú, ich nádherné žiarovky pre svetlomety môžu niekoľkokrát viac svetla vyžarovať s malými nákladmi na elektrickú energiu, osvetlia cestu podobne ako popoludní, závidia priateľom a susedom.
V komentároch online obchodov nadšené recenzie o LED lampách (v podstate len to, že svietia, len kapety, aké jasné), zohrievajú všeobecné vzrušenie. Ale je to tak?
Najprv sa pokúsme porovnať LED žiarovky s klasickými halogénmi a bi-xenónom v zásade:
Áno ... Súdiac podľa tabuľky, LED svetelné parametre s istotou obchádzajú xenón, takže ďaleko od poslednej kvality ďaleko za halogénom. Možno to je dôvod, prečo toľko nadšených dojmov LED osvetlenia na aute? - LED svieti jasnejšie ako obyčajná halogénová žiarovka. Ale je šťastie iba v jasu?
Pre priemerného laika sú žiarovky svetlometu vnímané iba ako žiarovka na záchode - jasnejší, chladič. Pri automobilovom svetle je všetko oveľa vážnejšie a komplikovanejšie: okrem samotného jasu hrá veľmi dôležitú úlohu aj geometria svetelného lúča. To, ako uvidíte túto cestu v tme, závisí od toho, ako sa na ceste vytvorí svetlý bod.
Na uľahčenie pochopenia všetkých druhov dizajnov prezentovaných pri revízii žiaroviek, trochu teórie o žiarovkách H4:
Princíp činnosti svetiel H4 stretávacích a diaľkových svetiel
V režime “ diaľkové svetlo»Svetlomet svieti podľa princípu bežného svetlometu: špirála žiarovky je v ohnisku parabolického reflektora, ktorý na výstupe vytvára rovnomerný lúč svetla rovnobežný s cestou, pričom využíva celý povrch reflektora. Štandardná sila žiarovky pre diaľkové svetlá je 60 W.
Princíp činnosti svetlometu v režime "diaľkových" a "stretávacích svetiel" Pre režim “ stretávacie svetlo»Používa sa druhá špirála, ktorá sa nachádza pred ohniskom svetlometu a ktorá je zdola pokrytá clonou špeciálneho tvaru. Takto je časť svetelného toku odrezaná, čím sa vytvorí bod v tvare tieňa v tvare charakteristického „kliečka“. V tomto režime sa používa iba horná časť reflektora svetlometu a svetelný tok je nasmerovaný mierne nadol, prilieha k vozovke pred vozidlom asi 50 ... 60 m. Štandardná sila žiarovky pre stretávacie svetlo je 55 W. 
Správne nastavenie tlmených svetlometov / diaľkových svetiel
Princíp prepínania blízkych a vzdialených strán spočíva v tom, že v halogéne fungujú vláknité špirály striedavo, v bi-xenóne sa žiarovka pohybuje z jednej polohy do druhej. V LED žiarovkách, hlavne pre stretávacie svetlá, čipy vždy horia a navyše k nim sú navyše pripojené čipy diaľkových lúčov.
Prehľad LED dolných / diaľkových svetiel
Lampy uvedené v prehľade sú postavené hlavne na výkonných LED CREE XM-L2:
- max. prúd: 3A
- max. výkon: 10w
- max. svetelný tok: 1052 lm
Takmer všetky žiarovky sú vyrobené na báze leteckého hliníka, sú vodotesné a sú určené na napájanie 9 ... 24 (36) V.
Recenzia bola zostavená výlučne dňa skutočný konštruktívne recenzie a fotografie materiálov zdravých kupujúcich, ktorí výrobky testovali „sami“. Skutočnosť, že predajcovia umiestňujú na svoje stránky, sa nepočíta, pretože sa nehanebne ťahajú jeden od druhého z tých istých materiálov. „Realistické“ fotografie pre úplne odlišné žiarovky s rovnakou „krajinou“ a rovnakými svetlometmi sú obzvlášť kumar. V recenzii úmyselne neuvádzam predajcov, ale keď sa riadim samotným dizajnom žiaroviek, myslím, že sa s nimi môžete stretnúť nielen na serveri AliExpress, ale aj na iných miestach.
Vzorka č. 0
Celkovo to nie je ani model, ale príklad toho, čo v žiadnom prípade nie je nemôžete kúpiťpretože je to lampa na čokoľvek iné nie pre predné svetlo že predajca by sa „neotieral“. Takéto usporiadanie diód LED je vhodné iba pre svetlá, spätné svetlá atď., Ale na tento účel sú v zodpovedajúcej základni zodpovedajúce žiarovky. Emisné kryštály tejto žiarovky sú umiestnené kdekoľvek, ale nie v kľúčových ohniskových bodoch, čo znamená, že bude žiariť aj kdekoľvek, ale nie na ceste, a šošovka tu nebude hrať špeciálnu úlohu. Absencia aspoň akéhokoľvek žiariča môže hovoriť iba o extrémne nízky výkon pre žiarovku na tento účel. Aj keď lampa vydá najmenej polovicu potrebnej energie, jednoducho sa veľmi rýchlo prehrieva a vyhorí.
Jedna z najvýhodnejších LED žiaroviek H4 na AliExpress. Jednostranná žiarovka s horizontálnym usporiadaním je vyrobená na základe 3 LED diód a so silou 20/30 W by mala vydať 2000/3000 čínske lúmeny Čínski predajcovia veľmi často preceňujú kľúčové ukazovatele svojho produktu. skutočný charakteristiky môžu byť časy 1,5…2 nižšie uvedené. , Náklady na sadu 2 žiaroviek trochu menej ako 40 cu
LED diódy sú napájané externým ovládačom a hliníkové puzdro zaisťuje prenos tepla do chladiča s aktívnym chladením. Chladiaci ventilátor je dostatočne tichý. Vo väčšine prípadov sa stávajú štandardnými bez problémov, niekedy ich však veľmi inteligentná palubná elektronika nechce pochopiť, ale je to vyriešené inštaláciou záťažového odporu „zádrhel“. Ďalší odpor pripojený paralelne k LED žiarovke na simuláciu štandardnej hodnoty spotreby prúdu. Je nevyhnutná správna činnosť elektroniky, ktorá monitoruje stav svetiel. Pretože odpor zvyšuje prúd na normu, jeho inštalácia vylučuje celú myšlienku účinnosti. .
Pre stretávacie svetlo sa používajú 2 čipy LED umiestnené z nejakého dôvodu naprieč optickou osou, hoci v bežných žiarovkách svetlometov majú špirály pozdĺžnu orientáciu. V režime diaľkových svetiel je pripojený ďalší čip umiestnený v ohnisku reflektora. Ukazuje sa, že žiarovka používa iba hornú časť reflektora svetlometu pre diaľkové svetlo, pričom úplne ignoruje dolný. Výsledkom je výbojka rozmazaný sused bez zreteľného orámovania a značky začiarknutia, viac či menej osvetľujúcej vozovku vo vzdialenosti 10 ... 15 m. Vzdialená kvalita sa získa niekde medzi „ podpriemerný"A" žiadny". Presnejšie povedané, toto nie je vzdialené, ale trochu „zosilnené“ - svieti trochu jasnejšie a trochu vyššie, dokonca ani prichádzajúce autá neblikajú na diaľkovom svetle. Niektorí hlúpi hlúpo mierne znižujú svetlomet a vždy jazdia ďaleko. Áno, na nadšených fotografiách kupujúcich samotný svetlomet s takýmto svetlometom vyzerá veľmi jasne, ale na cestách je to skutočne veľmi málo. 
Kvalita geometrie svetelného toku je nízka
Svietidlo s integrovaným vodičom a aktívnym chladením. Keď je motor vypnutý, od fanúšikov aktívneho chladenia je počuť trochu rachot, ale v kabíne sa necíti. V niektorých prípadoch spôsobuje elektronika vodiča vážne rušenie rádia.
Náklady na sadu lámp na AliExpress sú asi 50 ... 55 cu
Svietidlo je svojím dizajnom podobné ako v predchádzajúcej vzorke, ale s vylepšením. Pre diaľkové svetlá je dole nainštalovaný ďalší štvrtý čip. Nad a pod LED diódami bol tiež pridaný reflektor pre plné využitie svetelného toku z LED diód. Ako predajca ubezpečuje, LED diódy sú umiestnené presne na tej istej linke s umiestnením špirál štandardnej žiarovky. Takto pre hlavný lúč dostávame plné využitie reflektora. Avšak hoci sú na tej istej čiare, ale stále berú do úvahy hrúbku základne, LED nie sú na tej istej osi, ale sú posunuté nahor a nadol a pre stretávacie svetlá sú tiež umiestnené naprieč osi \u200b\u200ba nie pozdĺž nich. Táto situácia samozrejme ovplyvňuje zameranie, nie najlepším spôsobom. V režime diaľkových svetiel fungujú iba 2 diaľkové čipy na linke diaľkových svetiel. V jazdnom režime sú 2 čipy stále pripojené k hornej a dolnej časti diaľkového svetla, t.j. v skutočnosti je to „ďaleko + blízko“. Na blízkom hornom okraji je viac či menej zrazených, ale samozrejme bez kliešťov. 
Reprezentatívna lampa má 2 páry diód LED a poskytuje vyšší jas v režime diaľkových svetiel - 20/40 W a 2000/4000 LM, Cena približne 55 c.u. na súpravu. Lampa má externý ovládač a aktívne chladenie.
Rozloženie LED má vertikálne oddelenie - čipy sú umiestnené vľavo a vpravo od hracej plochy. Pár diaľkových svetiel LED je približne zaostrený a svieti na hornej a dolnej časti reflektora. Dvojica stretávacích svetiel sa nachádza pri malom posunutí od zaostrenia nahor a bližšie, zatiaľ čo svieti tiež na vrchnej a spodnej časti reflektora, pričom vytvára rovnaké miesto ako pre hlavný lúč, iba svetelný lúč je nasmerovaný mierne nadol. Lampa v skutočnosti funguje buď v režime „ďaleko dopredu“ alebo v režime „ďaleko pred autom“. S týmto dizajnom v zásade nie je potrebné hovoriť o žiadnom jasnom ohraničení bodu pre stretávacie svetlo a skutočne o správnom vytvorení samotného bodu. Lampa svieti jasne tesne pred strojom a zanecháva tmavý obrubník. 
Halogény a LED žiarovky na Nissane: LED svieti tak, ako by mala
Ako vidíte na obrázku, žiarovky aj pri slušnej optike svietia na Nissane, aj keď žiaria jasne, ale žiaria všade tam, kde sa im páči - v stretávacom svetle nie je hranica ani charakteristický „kliešť“ - iba rozruch.
Ďalšie čínske nedorozumenie za 50 cu Jas 1600/3200 „čínskych“ Lm pri príkone 18/30 wattov.
Lampa má tiež vertikálne usporiadanie, ale LED diódy pre stretávací lúč nie sú ani posunuté smerom nahor vzhľadom na os, t.j. svetelný lúč v stretávacom svetle sa vôbec nepohne, ale jednoducho rozostrí a stratí polovicu energie. Obrázok hranice svetelného tieňa je ešte smutnejší ako obraz predchádzajúcej vzorky. Nebudeme na tom ani bývať, aj keď niekomu tieto lampy „len ublížia, ako žiaria jasne“, a tam, kde žiaria, je to už desiata záležitosť.
Celkový obraz je doplnený jednoduchým ovládačom, ktorý rádiom ruší rušenie.
Na čínskom trhu sú tiež úplne podobné žiarovky, ale VŠETKY LED diódy sú odsadené smerom nahor od osi. Rovnaký efekt dosiahneme iba s poklesom toku.
Ale to je už zaujímavé! Vertikálne rozloženie ako v tretej vzorke, ale s clona obrazovky pre stretávacie svetlá. Náklady na súpravu na AliExpress sú asi 50 cu, Sada žiaroviek obsahuje puzdro filtra, ktoré vám umožňuje znížiť teplotu farby na 3 000 K (žltá).
Žiarovky sú vyrábané na základe 4 LED CREE XM-L2 a pri spotrebe 40 W by mali vydávať až 4500 (!) Všetky rovnaké „čínske“ Lm. Pravdepodobne v Číne vymysleli, ako z „stavových“ LED vyradiť 120% účinnosť. Ako sa hovorí, nemôžete ho ozdobiť - nemôžete ho predať. Podobne ako pri iných vzorkách, aj keď zapnete vzdialenú, 2. lúč sa jednoducho zapne a doplní lúč pre najbližší. Prítomnosť obrazoviek pre stretávacie svetlo napriek tomu výrazne zlepšuje situáciu s čiarou hranice tieňa svetla - teraz sa v zásade nejako nakreslila, hoci je veľmi vzdialená od pravdy. Namiesto klasického začiarknutia sa získa hrubý, niekedy hrbatý horizontálny okraj. Preto je pravá strana cesty slabo osvetlená, iba jas „ťahá“ situáciu, väčšiu ako halogény. 
Hranica tieňov svetla je stále vzdialená od ideálu
Uvedená lampa s výkonom 20/40 W by mala vydávať všetko rovnaké 2000/4000 Lm pre stretávacie a diaľkové svetlo. Zdrojom svetla sú 4 platne LED vyrobené technológiou COB, každá po 10 W. Na hornom páre pracuje iba horný pár, ktorý osvetľuje okolo 200 ° reflektora. Za vzdialeného svetla všetky štyri svietia a poskytujú plné osvetlenie reflektora pri plnej sile. Náklady na súpravu na AliExpress sú asi 45…50 cu
Ako je zrejmé z obrázku, svetelný zdroj nie je bodový zdroj, ale okrem toho celá doska 18 LED odsadenie od pozdĺžnej osi o takmer 7 mm. O akom zameraní a jasnom svetelnom bode môžeme v tomto prípade hovoriť? Okrem toho je zrejmé, že rôzni predajcovia majú rôzne orientované páry dosiek pre stretávacie a diaľkové svetlo: v niektorých prípadoch sú horná a spodná strana opačné. V tomto prípade je platina pre stretávacie svetlo v ohniskovej rovine hlavného lúča a naopak - pri osvetlení cesty sa získa úplná „vinaigreta“.
Ďalší príklad „objemnej“ žiarovky, ale nie na 4, ale na 3 stranách - 2 čipy v blízkosti a +1 na diaľku. Vlastnosti žiarovky sa celkom očakávajú - 24/36 W a 2400/3600 „čínsky“ Lm.
Štruktúrne sa ukázalo, že niečo medzi vzorkou 1 a 7 kombinuje ich spoločné nedostatky, Aj keď lampa poskytuje rovnomerné kruhové osvetlenie reflektora, rovnaký problém je s geometriou.
Náklady na súpravu na AliExpress sú asi 40 cu
Zdrojmi svetla sú doštičky s LED diódami, ktoré sa skladajú z 27 diód LED a sú posunuté od ohniskovej osi. Človek nemusí čakať na zaostrenie svetelného lúča - na ceste je veľa premávky. Možno, samozrejme, pre ATV to nejako zapadne, ale nie pre trať.
Vzorka 9 - LED H4 G6
Podľa môjho názoru je zaujímavou vzorkou lampa Šiesta generácia G6 s kombinovaným dizajnom LED. V stretávacom svetle sa používa pár super-LED Cree xhp50 pod objektívom a ďaleko - Luxeon mz bez objektívu. Na vytvorenie okraja svetelného tieňa v blízkosti je k dispozícii clona. Lampa by mala svietiť 3000lm pri moci 25Wmá zabudovaný ovládač a chladič pre pasívne chladenie.
Cena súpravy na AliExpress 65 ... 70 cu
Energetická účinnosť žiarovky je 125 lm / W, čo vyzerá celkom hodnoverne, pretože účinnosť použitých čipov je až 149 lm / W. Teoreticky môže samotný Cree XHP50 dodať takmer 2500 lm na 19 W. Ukazuje sa, že LED diódy pracujú pohodlne pri plnom teple, čo znamená, že to neovplyvňuje ich zdravie.
Teplota farby žiara, rovnako ako ostatné žiarovky 6000K, Čo je pozoruhodné, lampa v súprave má niekoľko žltých a modrých filmových filtrov, aby poskytli svetelnému toku požadovanú teplotu od 3 000 do 10 000 K.
Vzorka 10 - LED H4 G7
Keď som už videl dosť divov čínskeho priemyslu v oblasti výroby LED žiaroviek pre predné svetlo automobilu, chcem na záver uviesť najmä náš najnovší model. Predstavená LED lampa siedma generácia 7G - Vzorka maximálnej imitácie koncepcie a princípu činnosti žeravého halogénu Lampa je postavená na základe 16 malých LED diód Lumileds LUXEON Z ES (ZES), LED sú usporiadané pozdĺž optickej osi a sú umiestnené presne na rovnakých miestach ako špirály konvenčnej žiarovky a vďaka miniatúrnym rozmerom 1,6 mm sa vytvára maximálna podobnosť so žiarovkou. Zachováva sa aj princíp spínania - skupiny diód LED pracujú samostatne a striedavo pre stretávacie a diaľkové svetlá. Podľa očakávania pokrýva záves skupina LED diód pre stretávacie svetlo. Prototypom lampy bol zrejme pôvodný žiarovka Philips Ultinon H4 pre 12 čipov.
Maloobchodná cena stavebnice na Ukrajine sa začala zhruba od roku 2006 80 ... 85 cu, teraz na AliExpress, za ktoré si už môžete kúpiť 65 c.u., Ak je to však potrebné, na Ukrajine sa tieto žiarovky dajú nájsť aj za túto cenu. 
LED H4 7G v porovnaní s bežnými halogénovými žiarovkami
Chladenie lampy - pasívne, zjavne z dôvodu nízkej spotreby energie 24W, Na jednej strane neprítomnosť ventilátora eliminuje prehrievanie žiarovky v dôsledku jej poruchy, ale na druhej strane kladie prísnejšie požiadavky na chladenie samotného žiariča. Radiátor sa dá otočiť hore nohami a priskrutkovať k puzdru, čím sa zníži celková dĺžka produktu o takmer 6,5 mm. Malo by sa poznamenať, že vlákno je mazané tepelne vodivou pastou, čo je zvlášť užitočné pre drsné teplotné podmienky. 
Striedavé prepínanie skupín LED LED H4 G7 pre stretávacie a diaľkové svetlá
Lampa svieti rovnako jasne v obidvoch režimoch, ale v tom existuje určitá nezhoda. Podľa niektorých zdrojov žiarovka vydáva 2 000/4 000 lm, podľa iných 4 000/4 000 a niektoré jednoducho píšu jednu číslicu 4 000 Lm. Webová stránka výrobcu jasne ukazuje typický jas 245 lm na čip pri menovitom prúde 700 mA, t. s 8 čipmi získame celkom takmer 2000 lm. Keď sa však prúd zvýši na maximum 1200 mA, jas sa zvýši 1,5-krát, takže môžeme predpokladať, že skutočný jas lampy je o niečo menší 3000lm
, Dostaneme približne rovnaké číslo, ak vynásobíme skutočnú maximálnu účinnosť 125 lm / W pomocou výkonu žiarovky. Čo predajcovia píšu o 160 lm / W - mierne povedané, jednoducho nezodpovedá skutočnosti. Zvlášť dojímavé sú čísla v záhlaví niektorých reklám: 80 W a 5 000 lm na lampu - ľudia, buďte opatrní a opatrní. 
Čierna a biela hranica (STG) LED H4 G7 a konvenčný halogén
V režime stretávacieho svetla vytvára lampa svetelný bod s pomerne jasným horným okrajom tieňa svetla v podobe klasického znaku začiarknutia, ale labka sa javí ako symetrická, čo nie je bežné. Podľa myšlienky výrobcu je konštrukcia žiarovky univerzálna a navrhnutá tak pre pravostrannú, ako aj pre ľavostrannú premávku, pričom posledná značka by sa nemala zvyšovať vpravo, ale naľavo. Preto, aby sa vytvoril správny uhol sklonu kontrolnej značky, svietidlo sa nastaví okolo svojej osi. Musíte iba uvoľniť zaisťovacie skrutky a otočiť lampu trochu okolo svojej osi, aby jedno rameno kliešte ležalo vodorovne - a tu je správny tvar svetelného bodu. Bolo by vhodné regulovať riziká aj na základnej doske. 
Porovnanie svetelného bodu pre stretávacie a diaľkové svetlo žiarovky LED H4 G7 v svetlomete VAZ 21213
Dá sa bezpečne povedať, že posledný uvedený príklad je príkladom optimálnej kombinácie dizajnovej a technologickej inovácie. Výrobok je pomerne mladý a cena za to je trochu „hryzená“, ale je to len otázka času.
Možno sa to môže zastaviť ...
... sk, nie! Pokrok sa nezastaví a vyžaduje si pokračovanie. To znamená, pokračovať Prehľad nových dizajnov LED žiaroviek H4.
Trvalo to trochu viac ako šesť mesiacov a na trhu sa inšpirovala myšlienka použitia miniatúrnych LED diód Philips Luxeon všetky druhy klonov, replík, úprav a variácií na túto tému sa po daždi začali javiť ako huby LED H4 G7.
Rovnako ako pôvodná verzia, aj táto vzorka pre 70 Americký "zem" na rovnakých čipoch, ale trochu iný dizajn. V podstate je takmer všetko rovnaké: rovnaké usporiadanie skupín LED, rovnaký výpočet pre ľavostrannú aj pravostrannú premávku. Chladenie je však aktívne a samotný dizajn vyzerá „jednoduchšie“. Predajcovia sú jednoznačne zlí aritmeticky: na vstupe 12B a 1,6 A sa „zázračne“ premení na výkon 24 W svetla! Aj keď, kto vie, možno je to len super-vývoj šanghajských vynálezcov?
Ďalšia možnosť na G7 ... Pre 40 ... 50 cu nič nové, menej čipov, viac energie, menšia účinnosť. Chladenie je aktívne. Obrovská oslnivá clona čiastočne prekrýva skupinu LED diód pre diaľkové svetlá, zatiaľ čo súčasne úplne nezatvára tlmené LED. Nie je ťažké si predstaviť, že obraz v tieni bude narušený.
Lampa sa nedávno objavila na trhu. Dalo by sa povedať, že toto je ďalší klon LED H4 G7, ale nie je to úplne pravda. Princíp usporiadania skupín LED je rovnaký, ale čipy sú už úplne odlišné. Ako vysoko výkonné LED žiariče sa používajú čipy absolútne bezdotykové (fosforom potiahnuté polovodiče aj bez substrátu) WICOP2 Z8 Y19 Kórejská spoločnosť Soulský polovodič". Miniatúrne čipy s veľkosťou 1,8 mm majú veľmi pozoruhodné parametre, nie nižšie ako LUXEON Z-ES.
Parametre žiarovky sú rovnaké: 25W a 2000L striedavo na skupinu blízko alebo ďaleko (iba 4 000 lm na lampu) - vzhľadom na vlastnosti použitých čipov to znie celkom uveriteľne. Teplota farby svetla niekde 6000 ... 6500K, Ovládač žiarovky je zabudovaný, chladenie je pasívne, nie je možné nastaviť uhol sklonu STG. Sada žiaroviek sa dodáva v krásnej maloobchodnej krabici.
Náklady na AliExpress sú asi 40 cu, na Ukrajine veľmi málo predajcov ponúka 50 ... 60 cu Na Ali nájdete rovnaké žiarovky bez akejkoľvek príbuznosti s menom v jednoduchej čiernej skrinke.
Čiernobiely okraj (STG) NightEye H4 vyzerá veľmi realisticky ako klasická začiarkavacia značka pre halogén, horná hranica je len trochu rozmazaná a všetko je „zviazané“. 
Ako vidíte na fotografii, jas LED nie je vizuálne oveľa viac halogénový - LED svetlo v zásade vyplňuje priestor pred kapotou a je oveľa intenzívnejší pozdĺž obrubníkov.
Nie všetko je však také hladké, ako sa zdá: nedostatky pasívne chladenie cítiť sa. Že lampa nevyhorí z prehriatej elektroniky klesá skutočná sila je takmer 2 krát! Podrobný opis a testovanie Nighteye h4 - samostatne preskúmanie .
Nedávno bola na svietidlách Luxeon ZES LED použitá ďalšia možnosť, ale s vlastnou tvorivou víziou. Stretávací lúč je stále rovnaký, iba je menej diód - 6 namiesto 8, ako je obvyklé, ale vonkajšie svetlo je ešte menšie - iba 4 a sú umiestnené nie pozdĺž osi, ale naprieč. To je také originálne. V súlade s tým je výkon 20 W na režim, a nie 25. Svetelný tok, teoreticky - 2250 lm - s menším počtom LED diód a nižším príkonom, dosiahneme efektívnosť na hranici fikcie. Pasívne chladenie, ale žiarič, v rozpore so zákonmi fyziky, nie je vôbec čierny, ale strieborný. V súprave sú však žlté a modré filmy na zmenu teploty žiara. Lampa má nastavenie sklonu STG.
Lampy sú balené v štýlovej krabici s logom “ X1". Cena za Aliexpress od 42 c.u. na 65 c.u.
Čakali - ďalší, ôsma generácia led žiarovky G8, Predložená vzorka nie je taká revolučná, že vyniká ako žiarovky siedmej generácie s maximálnou imitáciou pod vláknom. Skôr pripomína jednu variáciu žiaroviek šiestej generácie.
Náklady na Ali: Asi 70 ... 80 cu, V pôvodných priestoroch budú tieto žiarovky stáť asi 90 cu
Na rozdiel od modelu G6 s kombinovaným dizajnom bloku LED sa v nových žiarovkách všetko robí na rovnakých čipoch Cree xhp50 pre stretávacie aj diaľkové svetlo. Radiátor sa stal oveľa menší, ale s ventilátorom pre aktívne chladenie. Svetelný tok sa sľubuje až 3 000 lm z jednej žiarovky striedavo k blízkym a vzdialeným s výkonom 36 W. Zdá sa, že externý ovládač sa používa rovnako ako v prípade modelu LED H4 G7, ale neodnímateľný. Na korekciu STG je k dispozícii nastavenie uhla inštalácie žiarovky.
Je pozoruhodné, že žiarovky sú balené v škatuliach s rovnakým modro-bielym dizajnom ako LED H4 G7.
Vzorka 14 - Dvojtónová LED H4 G7
Nedávno tu bol inter modifikácie už sa stali „klasickými“ žiarovkami LED H4 G7, Dizajn, kryt a rovnomerné balenie sú rovnaké. Počet čipov sa znížil zo 16 na 12, ako v prípade pôvodných žiaroviek Philips, zatiaľ čo parametre osvetlenia žiarovky zostali rovnaké - všetky 25W a 2000Lm s jedno svietidlo, Znížením počtu čipov sa veľkosť zdroja svetla stala kompaktnejšou, ale zjavne vďaka intenzívnejšiemu využívaniu LED. Ale to nie je ani zaujímavé.
V žiarovke sa používajú LED diódy iný farebný odtieň
: biela (6500 K) - pre sused svetlo a žltý (3 000 K) pre ďaleko, Spočiatku sa používala dvojfarebná farba jeden lúč"lampy H7 a H11: Vďaka použitiu dvojfarebných diód LED a špeciálneho ovládača môžu žiarovky zmeniť farbu bielo-žltého svetla, keď sú zapnuté, bez použitia rôznych filmov a filtrov. V „ dvojitý lúč"lampy H4 farby sú pevne stanovené: biela blízko a žltá ďaleko. 
Dvojfarebné žiarovky LED H4 G7
Čo môže dať farebné zameranie, okrem toho, že je „cool“? Myslím si, že pre mnohých nie je žiadnym tajomstvom, že v hmle / daždi / snehu atď. je lepšie použiť žlté hmlové svetlomety ako biele blízko a ešte vzdialenejšie. Kvôli dlhšej vlnovej dĺžke je žlté svetlo lepšie „vytlačené“ medzi atmosférickými inklúziami, menej rozptýlené a oslepuje samotného vodiča. Zdá sa, že myšlienka autorov by mala byť schopná používať diaľkové svetlá v hmlovom prostredí.
Ponuka žiaroviek nie je v žiadnom prípade lacná: pod ochrannými známkami “ Oslamp"A" Auxmart»Na Aliexpress je možné ich kúpiť za približne 85 cu na súpravu.
VÝSLEDKY
Ako sa očakávalo, „nie všetky jogurty sú rovnako užitočné“! Euforia z pohľadu super jasnej žiarovky vo svetlometoch môže byť ľahko nahradená sklamaním po cestovaní v skutočných podmienkach na ceste. Všetky vzorky prezentované v prehľade zvonku vyzerajú veľmi jasne a pôsobivo, ale len málo z nich poskytuje bežné osvetlenie cesty. Prijateľné výsledky ukazujú žiarovky začínajúce žiarovkami šiestej generácie a žiarovky LED H4 G7 vyrobené s najbližším dizajnom k \u200b\u200bhalogénovým žiarovkám.
Aktualizované: 03.29.2017
› Odhalenie mýtu o účinnosti LED žiaroviek do čelného svetla.Varujem ťa hneď - tento článok nie je nejaký druh vedeckého testu, výskum s potvrdením, vyvrátenie. Toto sú len naše vlastné závery, postrehy, podporené úspešnými a neúspešnými skúsenosťami.) Akékoľvek odôvodnené kritika je vítaná)
Halogenové stretávacie svetlá Kia Ceed
Stretávacie svetlomety Nissan Tiida. Venujte pozornosť ostrý hranica medzi bodom osvetlenia a prechodom na osvetlenú zónu. Halogén nie.
Ale s akou hrôzou svietia diódové žiarovky „bližšie“ ako halogén? Nakoniec, svetelný zdroj (dióda) je na rovnakom mieste, v ohnisku objektívu, inak by svietil so zaujatosťou vľavo doprava ... Aj keď ... Možno je tu zaujatosť, napríklad, vzhladom k zaostreniu objektívu, a ukazuje sa, že pod nosom svieti svetlomet? Toto je prvá teória.
Moja druhá teória však môže byť zaujímavejšia.
Určite mal niekto doma krištáľové lustre? A keď ich zapnete, svetlo z kryštálu sa odrazilo v takom malom odlesku na stene a ukázalo sa to krásne.) Keď však do lustru vložíte lampu s matnou žiarovkou, potom ... všetka krása a všetky odlesky kryštálu zmizli a dostanete lampu so zápletkami visiacimi na nej )
Vľavo je matná lampa, vpravo - s priehľadnou žiarovkou
Ako sa to stalo - ale je to jednoduché - v prípade priehľadnej žiarovky bol náš zdroj svetla malé vlákno, žiarilo vo všetkých smeroch - hore nohami, skrátka - s loptou. Svetlo z vlákna šošovky sa môže zlomiť. V prípade nepriehľadnej banky bola zdrojom samotná obrovská banka, ktorá okrem toho nesvietila vo všetkých smeroch, ale povedzme len hore.
Kľúčové slovo nie je vo všetkých smeroch.
Ak sa pozrieme na to, ako žiarovka LED svieti, uvidíme to iba po stranách. To znamená, že uhol pokrytia nie je 360 \u200b\u200bstupňov alebo guľa, ale iba po stranách alebo ako dva kardioidy. Najpravdepodobnejšie je krátky dosah svetlometu spôsobený skutočnosťou, že svetlo sa nedostane do týchto častí šošovky.
Umelec je zo mňa krivý, ale tento nápad možno pochopiť - svetlomet, čelný pohľad, v strede je tyč s diódami, ktoré svietia po stranách. Nad a pod modrou farbou sú oblasti objektívu so slabým osvetlením. Ak je k dispozícii žiarovka so závitom, potom sa svetlo z nej rozptýli vo všetkých smeroch vnútri objektívu.
Niekto to bude pripisovať chybe lampy? Rozhodol som sa vyskúšať ďalšiu lampu a pravdepodobne výkonnejší model s 2 možnosťami - s dýzou na prerušenie svetla o 360 stupňov a bez ...
Je rovnako jasné, je tiež zrejmé, že samotná žiara šošovky je slabšia ako pri štandardnom halogéne, rovnakom ostrom STG bez svetla zhora, rovnakom krátkom dosahu 5-7 metrov ...
A mimochodom, je napísané, že 3600 lúmenov, čo je jasnejšie ako jedna xenónová lampa? Bez ohľadu na to - jas, ktorý by som povedal, je podobný, ale neviem, s čím ho Číňania merajú)
Jedna vec je dobrá - ďalšia z týchto diódových žiaroviek je skutočne silná, ale sakra ... ako som už písal predtým, potrebujem vzdialenú v meste? S mojim susedom jazdím 90 percent, zvyšok je áno, vidiecke cesty.
Mimochodom, ak mi niekto odošle takúto funkciu lámp na môj objektív - tu je odkaz na príspevok osoby, ktorá do halogénového objektívu spoločnosti Škoda Fabia vložila aj diódové žiarovky. Rovnaké znaky - ostrý STH, jasné svetlo pod nosom a krátky dosah.
Čo robiť? Ale nič! Kamarát radil, aby zdvihol svetlomety vyššie, aby žiarili ďalej ... Áno, a zároveň oslniť susedov)
Úspešne som predal tieto žiarovky s mäkkým žiaričom inej osobe na diaľkové svetlá - hovorí, že je spokojný.
Môžete samozrejme počkať, kým LED žiarovky nezhasnú, čo bude rovnomerne osvetlite priestor okolo vás loptou, a to nielen z dvoch strán ... Vo všeobecnosti pokrok nestojí pokojne, možno za rok alebo dva a takéto lampy uvidíme)
Takže moje chyby neopakujte a neaplikujte si LED žiarovky v čelnom svetle.) Pokiaľ s nimi samozrejme necestujete pár dní a nie ste si istí, či sú 200%
Podľa mnohých požiadaviek a odpovedí môžem povedať, že existujú žiarovky LED, ktoré skutočne spadajú do centra reflektora - CL7 PREMIUM dobre, alebo ak sa znížia finančné prostriedky - potom CL6.
Rovnako ako 62 share: Nasledujte toto auto