ความคงตัวของทรานซิสเตอร์ง่าย
รูปแรกแสดงวงจรปรับความเรียบง่ายที่เปิดอยู่ทรานซิสเตอร์ 2SC1061 (ทางด้านซ้ายในภาพแสดงให้เห็นถึง pinout) ที่เอาต์พุตของตัวปรับความเสถียรคุณสามารถรับแรงดันไฟฟ้าได้ที่ 12 V แต่แรงดันเอาต์พุตนั้นขึ้นอยู่กับแรงดันเสถียรภาพของซีเนอร์ไดโอด VD1 โหลดสูงสุด 1A ที่อนุญาตในปัจจุบัน
เมื่อใช้ทรานซิสเตอร์ 2N3055(pinout ของทรานซิสเตอร์ 2N3055 แสดงทางด้านขวา) กระแสไฟขาออกสูงสุดที่อนุญาตสามารถเพิ่มเป็น 2A
รูปที่ 2 แสดงวงจรความคงตัวง่าย ๆ ของทรานซิสเตอร์ 2N3055 แรงดันขาออกเช่นเดียวกับในวงจร 1 ขึ้นอยู่กับแรงดันของซีเนอร์ไดโอด
- 6V - แรงดันเอาต์พุต, R1 \u003d 330, VD * \u003d 6.6 V
- 7.5V - แรงดันเอาต์พุต, R1 \u003d 270, VD * \u003d 8.2V
- 9V - แรงดันเอาต์พุต, R1 \u003d 180, Vd * \u003d 10
จำนวนโครงการ 3 - อะแดปเตอร์รถ - แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ในรถมักจะ 12 โวลต์ เพื่อให้ได้แรงดันไฟฟ้าอื่น (ต่ำกว่า) คุณสามารถใช้วงจรอย่างง่ายที่แสดงในรูปที่ 3
- บทความที่เกี่ยวข้อง
Microcircuit 1156ЕУ1เป็นชุดขององค์ประกอบการทำงานที่ออกแบบมาเพื่อสร้างความคงตัวของชีพจรในการเพิ่มลดหรือผกผันประเภท อุปกรณ์ K1156EU1T มีอยู่ในกล่องโลหะเซรามิกประเภท 4112.16-3 และ KR1156EU1 - ในกล่องพลาสติกประเภท 283.16-2 คุณสมบัติได้รับการออกแบบมาสำหรับการลดการสั่นไหวของสเต็ปดาวน์อัพอัพและอินเวอร์เตอร์การปรับแรงดันไฟฟ้าขาออก 1.25 ... 40V กระแสพัลส์เอาต์พุต ..............<1,5А …
เมื่อติดตั้งนางฟ้าตา
กล้องสว่างขึ้น
ความเร็วชัตเตอร์ลดลง
และแน่นอนว่าไฟ LED ทั้งหมดเพื่อการใช้งานที่ปลอดภัยและต่อเนื่องบนรถคุณต้องติดตั้งตัวปรับแรงดันไฟฟ้าคุณสามารถเชื่อมต่อได้โดยไม่ต้องติดตั้ง แต่คุณจะไม่แปลกใจและไม่ต้อง "บาป" บนเทป - ทำไมไฟ LED ถึงตาย " หรือเซ็กเมนต์ขนาดเล็กของเทปราคาไม่แพงจากนั้นในกรณีของความล้มเหลวมันไม่เสียค่าใช้จ่ายมากเกินไปและถ้าไดโอดหรือเทปของเซ็กเมนต์พรีเมี่ยมมีราคาแพงมันจะกลายเป็นค่าใช้จ่ายแล้วและคุณไม่ต้องการทิ้งเงิน โคลงที่ง่ายที่สุดและราคาไม่แพงที่สุดสามารถนำมาประกอบกับม้วนตัวเก็บประจุ 7812 และตัวเก็บประจุหลายตัว ราคาของชิ้นส่วนในครั้งนี้คือ 12grv (9grv ตัวเก็บประจุแบบม้วนและ 3grv) ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะสร้างความมั่นคงสำหรับความทนทานของไฟ LED ตัวเลือกในม้วน 7812 นี้ไม่สามารถปรับได้และให้เพียง 12 โวลต์ตัวเลือกที่สองอย่างง่ายคือในม้วน 317 ในกรณีนี้มันมีความเสถียรที่ปรับได้และแรงดันไฟฟ้าสามารถปรับได้โดยใช้ความต้านทาน ที่ราคาของชิ้นส่วน kren317 ราคาไม่แพงเป็น 11grv เมื่อประกอบม้วนเหล่านี้จำเป็นต้องคำนึงถึงการทำงานปกติด้วยกระแสโหลดสูงสุดไม่เกิน 1.5A หากกระแสโหลดมีความร้อนเพิ่มขึ้นคุณต้องนั่งบนหม้อน้ำ แต่งานที่โหลดเต็มจะไม่ทนทาน ในกรณีของฉันเทปนั้น "ตะกละ" มาก: Foton Premium Smd 5050 (60Led / m) พร้อมพารามิเตอร์:
ทำงานปัจจุบัน 1.2A / m
การใช้พลังงาน 14.4W / m
ฟลักซ์ส่องสว่าง 1260lm / m
ด้วยความยาว 3m, 42W / 3.6A ออกมา ฉันจะต้องทำในแต่ละวงแหวนของ AG ในโคลงและนั่นไม่ใช่ความจริงของการทำงานปกติโดยไม่ร้อนเกินไป ฉันตัดสินใจที่จะทำให้โคลงขนาดใหญ่หนึ่งตัวมีค่าเผื่อไว้สำหรับ AG และความสามารถในการเชื่อมต่อผลิตภัณฑ์เพิ่มเติมที่มีให้ (แสงส่วนล่าง, ไฟภายใน, ไฟภายในห้องเครื่องยนต์, ไฟท้าย, ไฟท้ายเท้า) และทุกอย่างที่เป็นไปได้ สำหรับตัวปรับความมั่นคงจำเป็นต้องมีรายละเอียดดังต่อไปนี้:
ม้วน Lm 317
ทรานซิสเตอร์ CT 819 gm
ตัวเก็บประจุ470μF
ตัวเก็บประจุ47μF
ความต้านทาน 2k
ต้านทาน 180 โอห์ม
หม้อน้ำระบายความร้อนสำหรับทรานซิสเตอร์
ประกอบตามรูปแบบ:
โคลงที่ผลิตได้รับการคุ้มครองสำหรับโหลดสูงถึง 15A
aG 3.6A ไม่ร้อนขึ้นจากการโหลดเลยและผู้บริโภคเพิ่มเติมสามารถเชื่อมต่อได้ ด้วยแรงดันไฟฟ้าออนบอร์ด 13.5-14.5 โวลต์มันสร้างความเสถียร 12.5 โวลต์ ความต้านทานที่เลือกมาเป็นพิเศษสำหรับ 12.5v เพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยผู้ผลิตเทป Foton ระบุแรงดันไฟฟ้าที่ 12V +/- 0.5% หากทรานซิสเตอร์ KT 819 gm ถูกแทนที่ด้วยทรานซิสเตอร์ KT 827 ดังนั้นภาระทั้งหมดสามารถเพิ่มเป็น 20A สำหรับการติดตั้งในรถมีความจำเป็นต้องทำเคสป้องกันเนื่องจากหม้อน้ำสำหรับระบายความร้อนของทรานซิสเตอร์ส่งผลให้เกิดการสะสม (+) และไม่ควรให้เครื่องสัมผัสกับเครื่องบนพื้นดิน ตัวเคสทำมาจากกล่องแรกที่มาถึงมือขนาดที่เหมาะสมเป็นกล่องพลาสติกที่ทำจากหลอด H1
หม้อน้ำพอดีอย่างสมบูรณ์มันมาในแน่นเพื่อเย็นตัดด้านล่างและด้านหน้าของหน้าต่าง
ด้านบนของพื้นที่ว่างฉันแก้ไขส่วนประกอบที่เหลือจากวงจร
ติดขายึดด้านหลัง เนื่องจากชุดตัวปรับความเสถียรกลายเป็นแบบไม่เล็กเพื่อไม่ให้รบกวน "ด้วยมือ" และเพื่อการระบายความร้อนที่ดีขึ้นไซต์การติดตั้งจึงถูกพบใกล้กับพัดลมระบายความร้อน - ใต้แบตเตอรี่
ณ จุดนี้หม้อน้ำโคลงของพัดลมระบายอากาศที่ดีมากจะได้รับ
อย่างไรก็ตามฉันไม่สามารถจัดส่งได้ โคลง แรงดันไฟฟ้า. มีไว้สำหรับอะไร แต่ง่าย
ดังนั้นในเครือข่ายของยานพาหนะแหล่งจ่ายไฟที่ใช้งานอยู่จาก 12.8 ถึง 14.7 โวลต์ (ในเครื่องที่แตกต่างกันในแบบของตัวเอง) แต่ไฟ LED ได้รับการออกแบบสำหรับ 12 โวลต์ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใส่ตัวปรับความมั่นคงซึ่งมักจะเก็บ 12 โวลต์ที่เอาท์พุทไม่ว่าเครือข่ายรถอยู่บนกระดานมากแค่ไหน แน่นอนว่าคุณสามารถเชื่อมต่อได้โดยไม่ต้องใช้ตัวปรับความเสถียร แต่ในกรณีนี้ไฟ LED จะอยู่ได้ไม่นานเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าตกในรถ ฟิสิกส์ของไฟ LED สามารถอ่านได้บนอินเทอร์เน็ตข้อมูลเต็ม!
เป็นไปได้ที่จะสั่งซื้อกับ Aliexpress แต่ฉันตัดสินใจที่จะทำเอง ประสบการณ์ได้แล้ว
เพื่อให้โคลงฉันซื้อส่วนประกอบต่อไปนี้:
1. โคลง 2 ชิ้น
2. ตัวเก็บประจุ 100 ยูเอฟ 16 โวลต์ 2 ชิ้น
3. ตัวเก็บประจุ 330 ยูเอฟ 16 โวลต์ 2 ชิ้น
รวม: 70₽
สาย: ฉันเอามันมาจากคอมพิวเตอร์เนื่องจากมันถูกหุ้มไว้ที่ปลายและเหมาะสำหรับการซื้อเครื่องสร้างความเสถียร
ฉันเลือกรูปแบบการเชื่อมต่อ (รูปที่ 1). อย่างไรก็ตามในวงจรที่เลือกฉันไม่รวมไดโอดเนื่องจากมันจำเป็นอย่างคร่าวๆเมื่อแรงดันไฟฟ้าที่เอาท์พุทของโคลงมีค่ามากกว่าที่อินพุต! แต่สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ยากมากคน ๆ หนึ่งสามารถพูดได้ว่าไม่เคย!
รูปที่ 1 - วงจรกันโคลง
ต่อไปก็ไปกระบวนการบัดกรี ฉันจะจองทันทีว่าฉันไม่ใช่มืออาชีพในเรื่องนี้ แต่เป็นมือสมัครเล่น ดังนั้นหลายคนสามารถพูดได้ว่าทำเลอะเทอะ ขอโทษฉัน))) หลังจากฉันบัดกรีทุกอย่างฉันตัดสินใจที่จะใส่ไว้ในกระเป๋า และจากนั้นก็เริ่มที่ฉันว่ากรณีสำหรับความคงตัวสามารถทำจากความประหลาดใจเมตตาเนื่องจากลูกชายของฉันมีดีพอนี้)))) ฉันทำหลุมในแต่ละด้านของไข่พลาสติกและลื่นสาย ทุกอย่างดูดีพอสมควร!
ในตอนเช้าในที่จอดรถฉันตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าขาเข้าและขาออกด้วยมัลติมิเตอร์! ทุกอย่างโอเค
ป.ล. ผู้อ่านที่รักอย่าตัดสินอย่างเคร่งครัดสำหรับการออกแบบเคสและการบัดกรี สิ่งสำคัญคือคุณเข้าใจว่าเพื่อให้ไฟ LED บนเครื่องของคุณทำงานเป็นเวลานานจำเป็นต้องติดตั้งตัวปรับความคงตัว ทำให้ไม่ยากและไม่นานราคาเป็นเพนนี!
ในอนาคตฉันต้องการสร้างความมั่นคงในรูปแบบของชิป!
รายชื่อฉนวน
ทำแบบลบโดยทั่วไป
ผลการบัดกรี